检索结果-内蒙古大学图书馆

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少年科普世界 2018年第6期 12-15页

作者：程醉

港珠澳大桥档案姓名：港珠澳大桥原名：伶俅羊大桥称号：交通工程中的珠穆朗玛峰全长：55千米（海中桥隧：35．578千米；海底隧道：约675千米）用途：连接香港、珠海。

关键词：港珠澳大桥珠穆朗玛峰交通工程海底隧道跨海通道超大型中桥

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诗刊 2018年第19期 12-13页

作者：邵悦

55公里的长度，乘以年年岁岁跨海往返的里程，就等于两岸同胞心手相连的长度33节钢筋混凝土沉管对接的海底隧道加上后浪推前浪的奔涌。

关键词：港珠澳大桥钢筋混凝土海底隧道长度

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城市环境设计 2013年第8期 242-243页

作为过境交通的终点站,这座桥将成为一个新的地标,反映着香港作为蓬勃的全球性大都市的地位。它将是世界上最为创新、高效,可持续,使用者最欢迎,对环境最亲和的过境交通设施。主要的设计概念是简洁的——在同一个屋檐下:大陆、中国澳门... 详细信息

作为过境交通的终点站,这座桥将成为一个新的地标,反映着香港作为蓬勃的全球性大都市的地位。它将是世界上最为创新、高效,可持续,使用者最欢迎,对环境最亲和的过境交通设施。主要的设计概念是简洁的——在同一个屋檐下:大陆、中国澳门和中国香港是一个大家庭。其中,一个漂浮的冬季花园将基地隔离起来,同时它的双层空间框体也减低了能耗。从结构上说,筒拱

关键词：过境交通港珠澳大桥筒拱

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百科探秘(海底世界) 2019年第Z2期 16-19页

九洲航道桥港珠澳大桥3座通航孔桥之一,中间孔最大跨度为268米,2座风帆造型索塔,高120米,寓意"扬帆远航"。江海直达船航道桥港珠澳大桥3座通航孔桥之一,中间双孔跨径最大为258米,3座海豚造型索塔,寓意"人与自然和谐发展&... 详细信息

九洲航道桥港珠澳大桥3座通航孔桥之一,中间孔最大跨度为268米,2座风帆造型索塔,高120米,寓意"扬帆远航"。江海直达船航道桥港珠澳大桥3座通航孔桥之一,中间双孔跨径最大为258米,3座海豚造型索塔,寓意"人与自然和谐发展",突出环保理念。青州航道桥港珠澳大桥跨径最大、主塔最高的通航孔桥,双塔之间距离458米,塔高163米,中国结造型寓意"三地同心"。

关键词：港珠澳大桥沉管隧道人工岛中华白海豚钢圆筒最终接头

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小猕猴（智力画刊） 2024年第9期 14-15,47页

作者：王汶怡鲁丽萍(图) 不详

港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的跨海大桥,是至今为止全球规模最大的跨海工程。大桥位于广东珠江口伶仃洋海域内,为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥见证了中国在基础设施建设方面取得的巨大成就,展示了... 详细信息

港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的跨海大桥,是至今为止全球规模最大的跨海工程。大桥位于广东珠江口伶仃洋海域内,为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥见证了中国在基础设施建设方面取得的巨大成就,展示了中国的国家形象和实力,也成为中国的一张名片。

关键词：港珠澳大桥跨海大桥跨海工程高速公路基础设施建设全球规模环线珠江三角洲地区

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百科探秘（海底世界） 2019年第7期 16-19页

确保中华白海豚不搬家伶仃洋是中华白海豚的最大栖息地。在大桥建设伊始,建造者们就提出了“中华白海豚不搬家”的建设目标。为此,大桥管理局成立了专门的安全环保部门,创新性地引进了环保顾问的咨询机制,是国内首个在海洋工程环境保护... 详细信息

确保中华白海豚不搬家伶仃洋是中华白海豚的最大栖息地。在大桥建设伊始,建造者们就提出了“中华白海豚不搬家”的建设目标。为此,大桥管理局成立了专门的安全环保部门,创新性地引进了环保顾问的咨询机制,是国内首个在海洋工程环境保护领域引入独立的第三方环保顾问的项目。大桥设计施工方案也不断调整优化,如将桥梁跨径由传统的70米跨提高到110米跨,减少96跨和96个桥墩,桩机打桩数量减少20%,降低对海洋生物的影响等。

关键词：港珠澳大桥环境保护领域中华白海豚桥梁跨径海洋工程环保顾问咨询机制伶仃洋

港珠澳大桥北侧沿线中华白海豚栖息地利用及保护建议

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南方水产科学 2025年第1期21卷 28-34页

作者：黄志雄温华陈涛王新星陈宇健陈希肖尤盛张朝明方亮港珠澳大桥管理局广东珠海519015 中国水产科学研究院南海水产研究所/广东省渔业生态环境重点实验室广东广州510300 三亚热带水产研究院海南三亚572000 珠江口中华白海豚国家级自然保护区管理局广东珠海519015

为了解在港珠澳大桥建成后,中华白海豚(Sousa chinensis)对大桥水域北侧栖息地的利用情况,及其可能穿越大桥的潜在通道。在大桥北侧沿线水域布置了A、B、C、D 4个固定被动声学监测位点,总共进行了2 947 h的声学录音。在4个监测位点发现... 详细信息

为了解在港珠澳大桥建成后,中华白海豚(Sousa chinensis)对大桥水域北侧栖息地的利用情况,及其可能穿越大桥的潜在通道。在大桥北侧沿线水域布置了A、B、C、D 4个固定被动声学监测位点,总共进行了2 947 h的声学录音。在4个监测位点发现中华白海豚声学事件的概率分别为15.31%(A)、17.30%(B)、8.97%(C)、5.85%(D),表明大桥北侧沿线水域依然是中华白海豚的重要栖息地,且其活动存在时空差异。在不同监测位点发现的中华白海豚声学事件并无明显的昼夜差异。在桥梁结构的A、B和C 3个监测位点,低潮位阶段发现中华白海豚的概率分别为1.56%、1.82%和0.78%,均高于高潮位阶段(0.94%、1.56%和0.26%);A和B点在涨潮和落潮阶段发现中华白海豚的概率相近,但C和D点在涨潮阶段的发现概率分别为4.55%和3.64%,均高于落潮阶段(3.12%和1.30%),表明潮汐变化对中华白海豚在桥梁结构水域的栖息地选择上有一定影响且存在空间差异。根据声学监测结果推测,A和B点之间的水域可能是中华白海豚穿越大桥的重要区域,建议加强对该区域的巡查和管理。

关键词：中华白海豚港珠澳大桥被动声学监测栖息地利用珠江口

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聪明泉（小学1-3年级） 2023年第5期 40-40,F0003页

港珠澳大桥是目前世界上最长的跨海大桥,全长55千米,因超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名于世。如今,它是代表中国基建实力的一张国家“名片”。

关键词：港珠澳大桥跨海大桥施工难度

新建跨海通道对粤港澳大湾区旅游景点可达性空间格局的影响--以港珠澳大桥和深中通道为例

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陕西师范大学学报(自然科学版) 2025年第2期53卷 91-100页

作者：张高军暨南大学深圳旅游学院广东深圳518053

要建设宜游湾区,就需要进一步评估珠江口的跨海通达性,以更好地解决湾区东西两岸的联结问题。利用成本加权栅格法,从等时圈面积变化、日常可达性、加权平均旅行时间和旅游经济联系强度4个方面,以港珠澳大桥和深中通道为例(以下简称“一... 详细信息

要建设宜游湾区,就需要进一步评估珠江口的跨海通达性,以更好地解决湾区东西两岸的联结问题。利用成本加权栅格法,从等时圈面积变化、日常可达性、加权平均旅行时间和旅游经济联系强度4个方面,以港珠澳大桥和深中通道为例(以下简称“一桥一通道”),分析新建跨海通道对粤港澳大湾区旅游景点可达性的影响。研究得出:1)在一定空间范围内,旅游景点可达性提升存在边际递减效应,且提升效应以跨海通道的起止点为中心距离衰减,大湾区可达性提升的主要矛盾由绝对值提升转变为控制区域差距扩大和结构失衡问题;2)一桥一通道对旅游可达性的影响主要集中在珠江口东西两岸,中部地区效果不明显,其中港珠澳大桥主要提升大湾区2 h交通圈面积,深中通道主要提升1 h交通圈面积;3)从景点可达性看,一桥一通道大幅增加了珠江东西两岸1 h可达景点数量,使大湾区环珠江口地区能够形成较为紧密的旅游圈,整体景点可达性从1.20 h压缩至1.12 h,肇庆、江门、惠州是短板;4)以旅游经济联系强度衡量大湾区的旅游经济格局变化,发现一桥一通道并未改变广佛、深港、珠澳三核心组团格局,而且进一步巩固了三者的集聚态势。

关键词：可达性跨海通道港珠澳大桥深中通道粤港澳大湾区