检索结果-内蒙古大学图书馆

中国机械工程 2009年第13期20卷 1573-1576,1581页

作者：宿月文陈渭朱爱斌谢友柏西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049

应用有限元理论和数值仿真方法,建立了滑动磨损过程预测模型,并采用ANSYS软件开发了通用程序。引入磨损步长的概念和移动接触边界节点的方法来描述材料的去除过程,利用结构优化算法中的边界位移法解决了边界节点变动导致的内部网格畸变... 详细信息

应用有限元理论和数值仿真方法,建立了滑动磨损过程预测模型,并采用ANSYS软件开发了通用程序。引入磨损步长的概念和移动接触边界节点的方法来描述材料的去除过程,利用结构优化算法中的边界位移法解决了边界节点变动导致的内部网格畸变问题;然后通过方块-圆环磨损试验证明了上述方法的可靠性;最后,应用该方法对某起吊设备的销连接副接触磨损进行了分析与预测,其误差约为12%。结果表明,应用有限元方法从宏观接触的角度对磨损过程进行预测,可大大提高计算效率,为工程磨损设计提供了现实可用的工具。

关键词：滑动磨损磨损建模有限元方法仿真

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基于Morris法滑动磨损与接触疲劳耦合损伤寿命分析

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东北大学学报（自然科学版） 2023年第7期44卷 964-971页

作者：闫玉涛姜程高连琪东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819

针对线接触滑动磨损与接触疲劳耦合损伤荷载摩擦副系统,结合改进Archard磨损模型、临界平面法和虚拟裂纹扩展法,建立了一种滑动磨损与接触疲劳耦合损伤分析模型.基于Morris灵敏度分析方法,提出了耦合损伤接触疲劳灵敏度贡献比,建立了一... 详细信息

针对线接触滑动磨损与接触疲劳耦合损伤荷载摩擦副系统,结合改进Archard磨损模型、临界平面法和虚拟裂纹扩展法,建立了一种滑动磨损与接触疲劳耦合损伤分析模型.基于Morris灵敏度分析方法,提出了耦合损伤接触疲劳灵敏度贡献比,建立了一种基于灵敏度贡献比滑动磨损与接触疲劳耦合损伤寿命预测方法.结果表明:耦合损伤寿命明显小于单一损伤寿命;接触压力、接触宽度和曲率半径对耦合灵敏度具有显著影响,接触疲劳损伤贡献比与显著影响参数基本呈线性关系;耦合损伤寿命预测结果与计算结果基本一致,验证了耦合寿命预测模型的可用性.

关键词：耦合损伤滑动磨损接触疲劳灵敏度预测方法

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Cu-Ag-Fe合金的电接触滑动磨损的研究

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材料科学与工艺 2011年第4期19卷 47-51,58页

作者：李勇易丹青柳瑞清孙顺平中南大学材料科学与工程学院长沙410083 国家铜冶炼及加工工程技术研究中心江西赣州341000

为改善接触线的耐磨性能,在Cu-Ag合金中添加微量Fe元素制备了Cu-Ag-Fe合金接触线,研究了电流强度、滑动速度和载荷对Cu-Ag-Fe合金的磨损形貌及磨损率的影响.实验结果表明:随电流强度、滑动速度和载荷的增加,合金的质量磨损率明显增加.... 详细信息

为改善接触线的耐磨性能,在Cu-Ag合金中添加微量Fe元素制备了Cu-Ag-Fe合金接触线,研究了电流强度、滑动速度和载荷对Cu-Ag-Fe合金的磨损形貌及磨损率的影响.实验结果表明:随电流强度、滑动速度和载荷的增加,合金的质量磨损率明显增加.磨损形貌表明,在受电滑动条件下,磨损形式以粘着磨损、磨粒磨损和电侵蚀磨损为主,且随着电流强度的增加,粘着磨损现象加剧.由于Fe元素的时效析出强化作用,Cu-Ag-Fe合金的电磨损性能比Cu-Ag合金高出2倍多,大大提高了该合金的使用寿命.

关键词： Cu-Ag-Fe合金电流强度滑动速度载荷滑动磨损

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D2高速车轮钢在滑动磨损下的白层形成与剥落

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摩擦学学报 2018年第4期38卷 437-444页

作者：陶贵闯赵秀娟潘金芝潘睿任瑞铭大连交通大学材料科学与工程学院辽宁大连116028 大连交通大学辽宁省轨道交通关键材料重点实验室辽宁大连116028

通过对不同转数滑动磨损后的D2高速车轮钢进行表面形貌和微观组织观察与分析,研究白层形成、发展与剥落过程以及他们之间的联系.结果表明:随着滑动磨损转数的增加,试块表面磨损方式由黏着磨损逐渐转变为磨粒磨损,同时在磨损表面形成纳... 详细信息

通过对不同转数滑动磨损后的D2高速车轮钢进行表面形貌和微观组织观察与分析,研究白层形成、发展与剥落过程以及他们之间的联系.结果表明:随着滑动磨损转数的增加,试块表面磨损方式由黏着磨损逐渐转变为磨粒磨损,同时在磨损表面形成纳米晶白层.该白层由铁素体纳米晶和极少量渗碳体小颗粒组成,其形成机制属于塑性变形机制.从横截面角度观察,白层的形成过程主要分为五个阶段:1)在磨损犁沟内出现月牙形塑性变形层,铁素体发生细化;2)磨损表面形成相对均匀的严重塑性变形层,渗碳体碎化成短棒状甚至是颗粒状;3)犁沟内形成厚度小于1μm的白层,其内组织为纳米级的铁素体和渗碳体小颗粒;4)犁沟内白层增厚成月牙形;5)相邻犁沟内的月牙形白层相互连接,厚度可达10μm.白层剥落过程如下:主要在脊缘处产生裂纹源,表面裂纹沿着与摩擦力成30°~45°方向向犁沟内扩展并交汇,在表层沿着白层与变形层交界处或白层内部扩展,最后使表层金属分层甚至出现金属薄片(含有白层)剥落.

关键词： D2高速车轮钢滑动磨损白层形成剥落

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Ni-Cr-B-Si 合金粉末等离子喷涂层的高温滑动磨损特性

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摩擦学学报 1998年第4期18卷 306-311页

作者：揭晓华胡树兵毛志远浙江大学材料科学与工程学系

研究了Ｎｉ－Ｃｒ－Ｂ－Ｓｉ合金粉末等离子喷涂层的高温滑动磨损特性，并与５ＣｒＮｉＭｏ钢进行对比．结果表明，由于磨损机制不同，在相同温度下涂层的磨损率比５ＣｒＮｉＭｏ钢低得多．涂层的磨损机制在５００～５５０℃之间主要为... 详细信息

研究了Ｎｉ－Ｃｒ－Ｂ－Ｓｉ合金粉末等离子喷涂层的高温滑动磨损特性，并与５ＣｒＮｉＭｏ钢进行对比．结果表明，由于磨损机制不同，在相同温度下涂层的磨损率比５ＣｒＮｉＭｏ钢低得多．涂层的磨损机制在５００～５５０℃之间主要为塑性变形。

关键词：等离子喷涂合金粉末高温磨损滑动磨损

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增减材复合制造316L不锈钢的滑动磨损特性研究

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光学学报 2023年第11期43卷 181-192页

作者：唐成铭赵吉宾赵宇辉王志国中国科学院沈阳自动化研究所辽宁沈阳110016 中国科学院机器人与智能制造创新研究院辽宁沈阳110169 中国科学院大学北京100049

研究了激光选区熔化(SLM)/铣削增减材复合制造工艺对316L不锈钢滑动磨损特性的影响规律。在增减材复合加工机床上分别采用单一增材方法和增减材方法制备316L不锈钢试样,在一台加工中心上制备传统铸造316L不锈钢试样。激光能量密度E设置... 详细信息

研究了激光选区熔化(SLM)/铣削增减材复合制造工艺对316L不锈钢滑动磨损特性的影响规律。在增减材复合加工机床上分别采用单一增材方法和增减材方法制备316L不锈钢试样,在一台加工中心上制备传统铸造316L不锈钢试样。激光能量密度E设置为112.5~183.3 J·mm^(-3),铣削每齿进给量设置为0.02~0.08 mm。首先测试分析了试样致密度、组织缺陷、显微组织、显微硬度及表面粗糙度。在与Si3N4陶瓷球配对的干式滑动试验后,对摩擦因数、磨损率、磨痕形貌及元素组成进行测试分析。结果表明,SLM成形材料的致密度和硬度在E=150.0 J·mm^(-3)时取得最高值。增减材试样的表面粗糙度明显低于增材试样,在每齿进给量相同时略高于铸造铣削样。SLM成形材料的摩擦因数范围为0.93~1.03,在最致密时取得最低值并略低于铸造材料。增减材表面在30 min内的总磨损率随每齿进给量的减小而降低,其数值为8.44×10^(-8)~12.17×10^(-8)mm^(3)/mm,低于增材表面,在每齿进给量相同时略高于铸造铣削表面。增减材表面在滑前12 min内的磨损机制为磨粒磨损,而黏着磨损及材料断裂现象比其他两种表面轻微。滑动30 min后SLM成形材料主要的磨损机制为磨粒磨损和黏着磨损,以及缺陷引起的材料断裂,而材料黏着是其磨损面氧化的主要原因。

关键词：激光光学激光选区熔化铣削增减材复合制造滑动磨损表面形貌

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Mo_2Ni_3Si/NiSi复合材料涂层的滑动磨损行为

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材料研究学报 2003年第4期17卷 389-395页

作者：吕旭东王华明北京航空航天大学材料学院北京航空航天大学材料学院激光材料加工与表面工程实验室教授北京市100083

以Mo-Ni-Si合金粉末为原料,使用激光熔敷技术在1Cr18Ni9Ti不锈钢基材表面制备出Mo_2Ni_3Si/NiSi金属硅化物复合材料涂层。应用OM、SEM、EDS和XRD方法分析了涂层的显微组织。Mo_2Ni_3Si/NiSi复合材料涂层由初生的Mo_2Ni_3Si三元金属硅化... 详细信息

以Mo-Ni-Si合金粉末为原料,使用激光熔敷技术在1Cr18Ni9Ti不锈钢基材表面制备出Mo_2Ni_3Si/NiSi金属硅化物复合材料涂层。应用OM、SEM、EDS和XRD方法分析了涂层的显微组织。Mo_2Ni_3Si/NiSi复合材料涂层由初生的Mo_2Ni_3Si三元金属硅化物树枝晶和枝晶间的Mo_2Ni_3Si/NiSi共晶组织组成。在常温和高温滑动磨损条件下测试了涂层的耐磨性能。在常温滑动磨损条件下,Mo_2Ni_3Si/NiSi金属硅化物复合材料涂层的质量损失随着载荷的增加缓慢增加;在高温滑动磨损条件下,Mo_2Ni_3Si/NiSi金属硅化物复合材料涂层的质量损失随着温度的升高缓慢下降。

关键词：复合材料激光熔敷滑动磨损金属硅化物涂层

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钴基合金的滑动磨损行为及仿真预测

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机械工程学报 2011年第21期47卷 97-103页

作者：李聪聪曾攀雷丽萍宋江腾清华大学先进成形制造教育部重点实验室北京100084 清华大学机械工程系北京100084

以销—盘滑动模型为对象,研究钴基合金的摩擦磨损行为,预测大尺寸接触对的磨损状况。通过自主研发的磨损试验机获得钴基合金Stellite6材料的磨损量随磨程、速度和压力的变化规律;在试验与模拟相结合的基础上,建立滑动磨损过程的预测模型... 详细信息

以销—盘滑动模型为对象,研究钴基合金的摩擦磨损行为,预测大尺寸接触对的磨损状况。通过自主研发的磨损试验机获得钴基合金Stellite6材料的磨损量随磨程、速度和压力的变化规律;在试验与模拟相结合的基础上,建立滑动磨损过程的预测模型,实现节点移动和单元更新过程的自动递推,完成磨损各个阶段的动态仿真,并构建实现磨损过程全自动数值仿真的平台,应用于大尺寸耳轴—轴套模型的磨损预测。结果表明,基于销—盘滑动试验,采用有限元法来离散磨损过程,通过非线性计算实现的磨损仿真结果具有较高的可靠性和有效性。

关键词：滑动磨损磨损仿真钴基合金销—盘模型

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载荷对D2车轮钢滑动磨损表层微观组织和性能影响

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表面技术 2024年第11期53卷 150-159页

作者：刘春鹏张关震李传维顾剑锋索忠源任瑞铭吉林化工学院机电工程学院吉林吉林132022 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081 上海交通大学材料科学与工程学院上海200240 大连交通大学材料科学与工程学院辽宁大连116028

目的研究滑动磨损条件下,载荷变化对D2车轮钢表层微观组织和磨损性能的影响。方法利用MRH-30(环块)滑动摩擦磨损试验机进行滑动磨损试验。使用金相显微镜(OM)、场发射扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)和场发射透射电镜(TEM)等设备,分析... 详细信息

目的研究滑动磨损条件下,载荷变化对D2车轮钢表层微观组织和磨损性能的影响。方法利用MRH-30(环块)滑动摩擦磨损试验机进行滑动磨损试验。使用金相显微镜(OM)、场发射扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)和场发射透射电镜(TEM)等设备,分析滑动磨损后表层微观组织、表面磨损形貌和硬度变化。结果不同载荷条件下,随着磨损时间的增加,轮轨试样磨损量逐渐增加。200 N载荷条件下,(环状)车轮试样的磨损量大于100 N车轮试样磨损量,但200 N钢轨(块状)试样的磨损量却低于100 N钢轨试样。滑动磨损后,在不同载荷条件下,车轮试样表面主要形成长条状白层和不连续的月牙状白层。在200 N载荷条件下,由于车轮试样的磨损量较高,其白层厚度和表面白层硬度都小于100 N载荷条件下的车轮试样。在200 N载荷条件下,车轮试样表面更易形成不连续的月牙状白层。由于轮轨试样表面存在微凸体,高载荷会加速车轮试样表面局部微凸体发生严重塑性变形,导致月牙状白层的形成。在白层内片状渗碳体发生明显溶解和铁素体晶粒显著细化。结论车轮表面白层对磨损性能有明显影响。滑动磨损过程中,高载荷条件下,月牙状白层和周边微观组织界面易形成裂纹,裂纹会逐渐沿着界面向内部扩展,导致不连续月牙状白层发生剥落,降低车轮试样表面的硬度,加速车轮试样磨损。另一方面,高载荷会加速无白层区域塑性变形,导致其形成棘轮失效,从而加速磨损。

关键词：轮轨关系 D2/U71Mn轮轨材料滑动磨损白层磨损机制

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超音速火焰喷涂WC-12Co涂层的滑动磨损特性

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工程科学学报 2015年第12期37卷 1617-1623页

作者：刘建金崔照雯贾成厂李斌王大峰梁栋北京科技大学材料科学与工程学院北京100083 装甲兵工程学院装备再制造工程系北京100072

利用超音速火焰喷涂工艺在铜基复合材料表面制备WC-12Co涂层.分析了涂层的微观结构、相组成和含量以及表面和截面硬度,并对涂层的摩擦磨损性能进行测试.结果表明：涂层组织和截面硬度分布均匀,耐磨性好,摩擦过程中会形成两种摩擦膜.磨... 详细信息

利用超音速火焰喷涂工艺在铜基复合材料表面制备WC-12Co涂层.分析了涂层的微观结构、相组成和含量以及表面和截面硬度,并对涂层的摩擦磨损性能进行测试.结果表明：涂层组织和截面硬度分布均匀,耐磨性好,摩擦过程中会形成两种摩擦膜.磨损率随载荷增加而呈增大趋势,随转速的增加呈先减小后增大的趋势.涂层最适用的环境为300~500 r·min-1和2~3 N,磨损率与滑动速度间的回归方程满足一元二次函数;磨损率与载荷间的回归方程满足指数方程.

关键词：金属陶瓷涂层超音速火焰喷涂滑动磨损磨损特性磨损率摩擦系数

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