检索结果-内蒙古大学图书馆

第十三届高层建筑抗震技术交流会

作者：张蓬勃余志祥赵世春孙玉平西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031 抗震工程技术四川省重点实验室，四川成都 610031 西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031 神户大学大学院工学研究科，日本兵库县神户市 6578501

介绍了使用铝板摩擦材料的2种适合抗震加固的新式剪切型摩擦阻尼器的力学特性和滞回模型，并以10层钢结构模型算例检验该阻尼器的减震效果。结果表明，普通型摩擦阻尼器(FD)在大震时有较好的减震效果;具有相同弹性刚度和阻尼力的VRFD系... 详细信息

介绍了使用铝板摩擦材料的2种适合抗震加固的新式剪切型摩擦阻尼器的力学特性和滞回模型，并以10层钢结构模型算例检验该阻尼器的减震效果。结果表明，普通型摩擦阻尼器(FD)在大震时有较好的减震效果;具有相同弹性刚度和阻尼力的VRFD系统在大震时与FD减震系统有几乎相同的位移控制效果，中震时的位移控制效果是普通型摩擦阻尼器的3倍。

关键词：建筑结构摩擦阻尼器减震性能滞回模型阻尼力振动控制

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基于纤维模型叠合板式剪力墙非线性分析

基于纤维模型叠合板式剪力墙非线性分析

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第18届全国结构工程学术会议

作者：王德才叶献国连星常磊合肥工业大学土木与水利工程学院

考虑叠合板式剪力墙(SSSW)墙体截面弯曲变形、轴向变形及剪切变形对单元动力特性的影响,应用纤维模型模拟墙体弯曲与轴向变形相互作用的非线性滞回特性,通过剪切弹簧模型对剪切变形进行模拟。采用此模型对不同变幅加载路径下的墙体进行... 详细信息

考虑叠合板式剪力墙(SSSW)墙体截面弯曲变形、轴向变形及剪切变形对单元动力特性的影响,应用纤维模型模拟墙体弯曲与轴向变形相互作用的非线性滞回特性,通过剪切弹簧模型对剪切变形进行模拟。采用此模型对不同变幅加载路径下的墙体进行数值模拟,并与拟静力试验结果进行对比。结果表明,考虑剪切变形的纤维模型可以较好地模拟SSSW的非线性特性,可以采用此模型进行SSSW结构弹塑性分析。

关键词：叠合板式剪力墙纤维模型滞回模型非线性分析拟静力试验

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惯性式振动桩机的动态设计

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机械设计 2004年第Z1期21卷 169-170页

作者：马辉张晓伟周文建李国平闻邦椿东北大学机械工程与自动化学院沈阳110004 东北大学机械工程与自动化学院沈阳110004 东北大学机械工程与自动化学院沈阳110004 东北大学机械工程与自动化学院沈阳110004 东北大学机械工程与自动化学院沈阳110004

本文以振动沉桩机-土系统为对象,通过理论研究和试验,初步建立了土壤的应力-应变滞回模型以及振动沉桩机-土系统两自由度力学模型,并对实例进行了计算,编写仿真程序,使工作机构的振动情况直观的显示出来.

关键词：振动沉桩机滞回模型计算机仿真

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结构抗震设计中的强度折减系数研究

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地震工程与工程振动 2001年第1期21卷 84-88页

作者：卓卫东范立础福州大学土建学院结构工程研究所福建福州350002 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092

借助于单自由度弹塑性动力时程分析程序，对延性结构的强度折减系数进行了研究。在统计平均和回归分析的基础上，建立了平均强度折减系数的函数形式．本文所建立的平均强度折减系数函数，从理论上明确了结构具有的位移延性对弹性地震力... 详细信息

借助于单自由度弹塑性动力时程分析程序，对延性结构的强度折减系数进行了研究。在统计平均和回归分析的基础上，建立了平均强度折减系数的函数形式．本文所建立的平均强度折减系数函数，从理论上明确了结构具有的位移延性对弹性地震力的折减关系，研究成果可供结构抗震设计规范采纳应用．

关键词：结构抗震设计强度折减系数地震动桥梁滞回模型

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城市区域建筑物震害预测剪切层模型及其参数确定方法

城市区域建筑物震害预测剪切层模型及其参数确定方法

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第22届全国结构工程学术会议

作者：韩博熊琛许镇陆新征清华大学土木工程系土木工程安全与耐久教育部重点实验室

传统基于易损性矩阵及单自由度模型的城市建筑震害预测方法已经不能满足现代城市震害预测精度和多样性的需要。多自由度剪切层模型由于具备可接受的精度和较高的效率,非常适合于城市区域建筑物的震害模拟。但其层间滞回模型的确定存在... 详细信息

传统基于易损性矩阵及单自由度模型的城市建筑震害预测方法已经不能满足现代城市震害预测精度和多样性的需要。多自由度剪切层模型由于具备可接受的精度和较高的效率,非常适合于城市区域建筑物的震害模拟。但其层间滞回模型的确定存在较大的困难。因此,本研究以国内外得到广泛应用的Hazus软件作为基础,提出了相应的城市区域建筑物震害预测剪切层模型,并基于Hazus软件中通过大量调查统计得到的建筑抗震性能参数,提出了剪切层模型参数的确定方法,为精细化的城市区域建筑震害预测提供参考。

关键词：城市区域震害模拟剪切层模型 Hazus 滞回模型

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砼小型空心砌块配筋砌体的滞回特性

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东北大学学报（自然科学版） 2000年第5期21卷 554-557页

作者：祝英杰刘之洋东北大学资源与土木工程学院辽宁沈阳110006

对 30个同类型配筋砌块砌体的试验 ,对其单调横向荷载位移关系曲线进行修正 ,从而提出了用于代表配筋砌块墙体动力特性的滞回骨架曲线·同时表明 ,竖向荷载的大小对荷载位移曲线及滞回骨架曲线有一定影响·试验结果表明 ,该... 详细信息

对 30个同类型配筋砌块砌体的试验 ,对其单调横向荷载位移关系曲线进行修正 ,从而提出了用于代表配筋砌块墙体动力特性的滞回骨架曲线·同时表明 ,竖向荷载的大小对荷载位移曲线及滞回骨架曲线有一定影响·试验结果表明 ,该骨架曲线正确合理 ,可用于配筋砌块砌体的动力分析中·并经低周循环和模拟地震反应的荷载试验验证 ,符合程度较好·

关键词：混凝土小型空心砌块配筋砌体滞回骨架曲线单调试验滞回能滞回模型

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沿竖向耗能剪力墙抗震理论与应用研究

沿竖向耗能剪力墙抗震理论与应用研究

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作者：蒋欢军同济大学

学位级别：博士

该论文研究了一种新型的沿竖向耗能的高层剪力墙结构.这种剪力墙结构是在墙体中部开竖向通缝,在竖缝中设置耗能装置,该论文采用的是在竖缝中设置氯丁橡胶带,并在每层的局部位置利用墙体中原有的水平抗剪钢筋穿越橡胶带.该论文通过对这... 详细信息

该论文研究了一种新型的沿竖向耗能的高层剪力墙结构.这种剪力墙结构是在墙体中部开竖向通缝,在竖缝中设置耗能装置,该论文采用的是在竖缝中设置氯丁橡胶带,并在每层的局部位置利用墙体中原有的水平抗剪钢筋穿越橡胶带.该论文通过对这种耗能装置在反复荷载下的剪切摩擦试验,研究了其受力机理和耗能机理,建立了计算模型,并根据试验资料建立了耗能耗能装置的荷载--位移滞回模型.接着,又进行了带有此耗能装置的耗能剪力墙和普通实体墙的低周反复荷载试验,对比分析了这两类剪力墙和破坏机理和耗能机理,验证了这种耗能剪力墙具有良好的抗震性能,并根据试验资料和在总结文献的基础上建立了剪力墙剪力--剪切变形滞回模型.最后,基于最大反应的首次超越和塑性累积损伤的双重破坏准则对耗能剪力墙进行了地震反应的优化分析,探讨了耗能剪力墙的设计问题,为这种剪力墙结构的工程应用提供了参考依据.

关键词：剪力墙结构抗震控制耗能反复荷载多垂直杆元模型虚功原理滞回模型非线性时程分析结构优化损伤指标

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振动压路机非线性动力学特性的研究

振动压路机非线性动力学特性的研究

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作者：张泓东北大学

学位级别：博士

该课题对振动压路机的非线性动力学特性进行了较为全面的研究,并提出了提高振动压实性能的若干技术措施.

关键词：振动压路机滞回模型慢变参数分叉混沌振动压实机理

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锈蚀钢筋混凝土柱在地震作用下的滞回行为研究

锈蚀钢筋混凝土柱在地震作用下的滞回行为研究

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作者：杨淑雁上海交通大学

学位级别：博士

钢筋混凝土柱中的钢筋锈蚀后,钢筋横截面积减小,钢材力学性能劣化,钢筋与混凝土之间的粘结性能改变,锈蚀产物膨胀还导致混凝土保护层的开裂,这些因素均影响锈蚀钢筋混凝土柱(下称锈蚀柱)的抗弯强度和抗剪强度以及变形能力。当锈蚀柱受... 详细信息

钢筋混凝土柱中的钢筋锈蚀后,钢筋横截面积减小,钢材力学性能劣化,钢筋与混凝土之间的粘结性能改变,锈蚀产物膨胀还导致混凝土保护层的开裂,这些因素均影响锈蚀钢筋混凝土柱(下称锈蚀柱)的抗弯强度和抗剪强度以及变形能力。当锈蚀柱受到地震力作用时,情况会变得非常复杂,本文重点是研究地震力作用下锈蚀柱的滞回行为,主要内容包括:(1)针对锈蚀柱在压弯剪作用下的滞回行为,规划、设计了一套系列的试验,通过拟静力的试验方法,重点研究了锈蚀率和轴压比的影响。研究中分析对比了锈蚀柱的滞回曲线、骨架曲线、循环刚度、延性以及耗能的变化规律,并且根据所测试的试验数据分别提取了锈蚀柱的弯曲变形、剪切变形以及根部滑移位移三部分影响锈蚀柱总变形的变形分量。(2)考虑往复荷载作用下锈蚀钢筋肋间混凝土的细观损伤,采用理论分析的方法提出了往复荷载作用下筋端锚固区锈蚀钢筋与混凝土粘结-滑移宏观模型,该模型为计算锈蚀柱的根部滑移奠定了基础。(3)提出了压弯剪作用下锈蚀柱荷载-弯曲变形模型,该模型是由弯曲开裂荷载及开裂弯曲变形、屈服荷载及屈服弯曲变形以及抗弯极限荷载(抗弯强度)及极限弯曲变形所构成的三段线性模型。其中锈蚀柱开裂后弯曲变形模型针对钢筋锈蚀后与混凝土之间的粘结劣化,采用了完好粘结柱与完全无粘结柱之间的线性内插法。该模型与本文试验中所提取的弯曲变形分量对比的结果表明了模型的可行性。(4)提出了压弯剪作用下锈蚀柱荷载-剪切变形模型,该模型是由弯剪斜裂缝开裂荷载及开裂剪切变形、屈服荷载及屈服剪切变形、抗剪极限荷载(抗剪强度)及极限剪切变形所构成的三段线性模型。其中弯剪斜裂缝开裂荷载模型是基于已有的无锈蚀梁弯剪斜裂缝开裂荷载的计算方法,增加考虑了轴向压力和钢筋锈蚀的影响;锈蚀柱抗剪强度模型是基于公认的“梁”“拱”效应和已有混凝土拉-剪临界破坏模型;锈蚀柱屈服剪切变形模型是基于已有无锈蚀柱的屈服剪切变形理论,增加考虑了钢筋锈蚀的影响。该模型与本文试验中所提取的剪切变形分量对比的结果表明了模型的可行性。(5)通过对本文试验结果的拟合,分别提出了锈蚀柱修正后延性系数模型和修正后卸载刚度模型。(6)综合上述模型,本文提出了地震作用下锈蚀柱滞回模型,具体描述为:(1)滞回模型的外包线由两部分组成:一部分是峰值前部分,另一部分是峰值后部分;(2)峰值前部分的变形由弯曲变形、剪切变形和根部滑移位移三部分变形分量线性叠加而成,峰值后部分的变形采用锈蚀柱修正后延性系数模型;(3)卸载刚度采用锈蚀柱修正后卸载刚度模型,再加载刚度采用朝向历史峰值点的规律。通过与本文的试验结果对比,该模型绝大部分偏差均在20%以内,表明本滞回模型在工程中是可行的。

关键词：锈蚀钢筋混凝土柱地震作用试验粘结-滑移弯曲变形剪切变形根部滑移位移滞回模型

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竖向变刚度三维隔震单层球面网壳隔震性能分析

竖向变刚度三维隔震单层球面网壳隔震性能分析

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作者：陈兆涛天津大学

学位级别：博士

大跨空间结构广泛应用于机场、火车站与会展中心等大型公共建筑,单层球面网壳兼有杆系结构与薄壳结构的优点与特性,是大跨空间结构的主要形式之一。强震观测表明地震作用下大跨空间结构会产生不同程度的损伤与破坏,严重威胁人民生命和... 详细信息

大跨空间结构广泛应用于机场、火车站与会展中心等大型公共建筑,单层球面网壳兼有杆系结构与薄壳结构的优点与特性,是大跨空间结构的主要形式之一。强震观测表明地震作用下大跨空间结构会产生不同程度的损伤与破坏,严重威胁人民生命和财产安全。已有隔震技术主要适用于水平隔震,单层球面网壳跨度大竖向周期长,传统隔震装置难以满足其竖向隔震设计要求;目前单层球面网壳杆件滞回模型在满足计算效率的同时无法兼顾计算精度,而准确计算隔震前后结构的响应是分析三维隔震单层球面网壳隔震性能的基础,因此有必要进一步研究适用于单层球面网壳的三维隔震装置与杆件滞回模型。本文在国内外三维隔震体系研究成果的基础上研制了竖向变刚度三维隔震装置,开展了竖向变刚度三维隔震单层球面网壳高效数值模型、地震作用下三维隔震单层球面网壳隔震性能等研究,主要研究工作和创新成果如下:(1)研制了适用于单层球面网壳的竖向变刚度三维隔震装置(以下简称装置)。装置由用于水平隔震的铅芯橡胶支座和用于竖向隔震的组合液压缸构成;推导了组合液压缸不同阶段的刚度与位移计算公式,通过正弦激励试验与振动台试验研究了组合液压缸的力学性能、滞回性能与隔震效果;分析了不同参数对装置摩擦力和阻尼力的影响,验证了变刚度模型与不同阶段计算公式的准确性。结果表明:通过改变不同阶段参与工作液压缸的种类与数量,可以在减小装置竖向高度的同时实现较长的竖向隔震周期(超过1s)与变刚度特性;所推导的各阶段刚度与位移计算公式可以准确计算组合液压缸的参数,各阶段刚度、控制阈值与隔震位移的最大误差为4.9%;正弦激励下装置竖向滞回曲线与计算所得曲线吻合,装置对加速度隔震效果较好,平均减震率为41.2%。(2)基于Beam单元与Connector单元建立了竖向变刚度三维隔震单层球面网壳高效数值模型。基于所研制装置的正弦激励试验与振动台试验结果,提出了其考虑摩擦力与阻尼力的滞回模型;建立了杆件轴向滞回理论模型,引入参数考虑杆件局部屈曲和整体失稳对其承载力的影响,建立了杆件高效滞回模型,并通过试验予以验证;通过VUMAT子程序建立了基于Beam单元与Connector单元的竖向变刚度三维隔震单层球面网壳高效数值模型。结果表明:采用所建装置滞回模型可以准确计算不同工况下组合液压缸的响应,不同频率正弦激励下装置刚度、控制阈值和支座反力的最大误差为8.3%,地震激励下加速度峰值与最大支座反力的最大误差为6.9%;所建杆件滞回模型可以准确模拟不同长细比、截面与约束条件杆件的滞回行为,稳定承载力的最大误差为3.9%。(3)分析了地震作用下不同类型、隔震方案、跨度与矢跨比三维隔震单层球面网壳隔震性能。建立了不同类型、跨度与矢跨比的单层球面网壳数值模型,计算了不同地震作用下单层球面网壳不隔震、非变刚度三维隔震与竖向变刚度三维隔震时的响应,验证了装置的隔震效果,分析了结构参数与装置参数对节点加速度、杆件内力、竖向隔震位移和倾覆位移的影响。结果表明:相比于非变刚度三维隔震装置,竖向变刚度三维隔震装置对结构加速度与杆件内力减震率的提高小于5.0%,但可更有效地限制竖向隔震位移与倾覆位移,平均减小率分别为35.2%和40.5%;装置对不同类型单层球面网壳均具有较好的隔震效果,不同类型单层球面网壳最大节点加速度与杆件内力减震率均值相差小于14.6%;跨度与矢跨比对节点加速度与杆件内力减震率的影响分别小于8.0%和32.0%;竖向隔震位移与倾覆位移随跨度的增加而增加,最大变化率为50.0%,矢跨比对竖向隔震位移的影响小于21.3%;隔震阶段周期不变时可以通过改变装置的刚度比与控制阈值,在减震率变化小于7.0%的情况下降低竖向隔震位移与倾覆位移。(4)建立了考虑水平地震影响的最大竖向隔震位移计算方法。推导了单层球面网壳三维隔震时水平地震产生的倾覆力矩对竖向隔震位移影响系数的计算公式,基于非线性Newmark法与单自由度体系运动方程建立了考虑水平地震影响的最大竖向隔震位移计算方法;通过与不同类型单层球面网壳整体有限元模型计算结果对比验证了该方法的准确性,分析了跨度与矢跨比对最大竖向隔震位移计算结果的影响。结果表明:竖向地震作用下所建方法计算得到的竖向隔震位移时程曲线与整体有限元模型计算得到的曲线吻合,最大误差为9.3%;所建方法可以准确计算不同类型、跨度与矢跨比单层球面网壳竖向变刚度三维隔震时的最大竖向隔震位移,平均误差小于15.6%;跨度与矢跨比对最大竖向隔震位移计算结果影响较小,不同跨度与矢跨比单层球面网壳最大竖向隔震位移计算结果平均误差小于12.0%。

关键词：单层球面网壳三维隔震竖向变刚度试验研究滞回模型隔震性能

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