检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：胡琬珮成功大學

学位级别：碩士

过去个体选择模式考虑知觉与态度等不可观测变数的方法，会有参数估计值不具一致性与有效性、指标无法直接影响决策、以及指标不适用於预测等问题，且不可观测的潜在变数无法随个体不同而有所改变，以致不利於政策分析与应用。此外现今... 详细信息

过去个体选择模式考虑知觉与态度等不可观测变数的方法，会有参数估计值不具一致性与有效性、指标无法直接影响决策、以及指标不适用於预测等问题，且不可观测的潜在变数无法随个体不同而有所改变，以致不利於政策分析与应用。此外现今模式校估技术大多利用模拟最大概似法，来克服模式中多维度参数积分的困难，而模拟次数不足时参数校估结果将出现不稳定情况，但却鲜少研究探讨模拟次数对模式校估之影响，故适当的模拟次数相当重要。本研究主要目的乃利用联立方程模式观念，整合潜在变数与个体选择模式，决定较佳的随机乱数抽取次数，使得参数估计值具有一致性、有效性、及稳定性，并考虑服务品质知觉变数之异质性、相关性、及层级式因果关系，增加模式解释能力以掌握旅客的乘车行为，使易於应用於政策分析，及了解各政策变数对选择行为之直接或间接影响效果，以解决过去相关研究所发生之问题。研究范围为国道客运高雄至台北路线。在处理潜在变数选择模式的部份，实证结果显示，加入了服务品质满意度之後，皆已提昇选择模式的解释能力，显示此研究方法之有效性。而随机乱数抽取次数的部份，各种潜在变数选择模式之模拟对数概似函数值，将随着模拟抽取次数的增加而增加，且以Halton乱数模拟次数增加为4000次时，皆显示模拟对数概似函数值之改善情况渐趋缓和，故本研究以模拟次数为4000次作为各种潜在变数选择模式之适宜的随机数列抽取次数。潜在变数假设为外生变数时，以整合潜在变数异质性与相关性之一般化潜在变数选择模式的解释能力较佳，且证实便利性、舒适娱乐性、乘客互动度等满意度潜在变数，具有个体异质与相关之情况，且此三个服务品质满意度变数正向影响旅客对国道客运公司的选择行为。若考虑潜在变数间层级式因果关系时，则旅客对各客运公司之便利满意度与舒适娱乐满意度会直接正向影响选择行为，且以便利满意度之影响程度较舒适娱乐满意度影响强；旅客的互动满意度则透过便利满意度与舒适娱乐满意度间接正向影响对各客运公司的选择行为。

关键词：內生性潛在變數選擇模式結構方程模式相關性異質性

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运输计划季刊 2008年第2期37卷 165-195页

作者：胡琬珮

过去个体选择模式考虑知觉与态度等不可观测变数的方法，会有参数估计值不具一致性与有效性、指标无法直接影响决策、以及指标不适用於预测等问题。本研究的目的在於整合潜在变数与个体选择模式，使参数估计值具有一致性与有效性，并增... 详细信息

过去个体选择模式考虑知觉与态度等不可观测变数的方法，会有参数估计值不具一致性与有效性、指标无法直接影响决策、以及指标不适用於预测等问题。本研究的目的在於整合潜在变数与个体选择模式，使参数估计值具有一致性与有效性，并增加模式的解释能力，使政策变数之直接或间接影响更容易了解。研究对象为高雄至台北路线之城际巴士客运旅客。实证结果显示加入服务品质满意度後，选择模式的解释能力大幅提升。旅客对各客运公司之便利满意度与舒适娱乐满意度会直接影响他们的选择行为，便利满意度之影响程度较舒适娱乐满意度强。旅客的互动满意度则透过便利满意度与舒适娱乐满意度间接影响他们的选择行为。

关键词：異質性相關性內生性潛在變數選擇模式結構方程模式

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自行車騎士自行車道選擇行為偏好異質性之研究

自行車騎士自行車道選擇行為偏好異質性之研究

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作者：陳佩君成功大學

学位级别：博士

近年来温室效应、全球暖化等问题，永续运输已成为在做运输规划及研究重要的议题。因此，自行车此种无公害的交通工具，逐渐成为现代人选择运具的另一种的选择。为了发展永续运输，世界各国开始朝向发展低碳城市，推广低污染、省能源又... 详细信息

近年来温室效应、全球暖化等问题，永续运输已成为在做运输规划及研究重要的议题。因此，自行车此种无公害的交通工具，逐渐成为现代人选择运具的另一种的选择。为了发展永续运输，世界各国开始朝向发展低碳城市，推广低污染、省能源又兼具运动休闲特性之绿色运具-自行车作为通勤的运具。自行车除了具有交通的功能，还兼具休闲观光的功能，尤其在台湾骑乘自行车的休闲风气非常盛行，自行车已不只是一种交通工具，更成为另一种新的观光型态-自行车观光。中央及地方政府近年来积极建设自行车道，因此，应该了解不同旅次自行车骑士对於自行车道设施的需求。本研究透过叙述性偏好法针对休闲型自行车骑士及通勤型自行车骑士分别探讨对自行车道服务属性及路线选择的偏好。应用混合罗吉特模式(Mixed logit model)与潜在群体模式(Latent Class Model, LCM)估计不可观测的异质性偏好。运用潜在变数选择模式(Latent Variable Choice Model, LVCM)考量潜在变数(游憩专门化、风险认知)对自行车道选择偏好影响。研究结果发现不论是休闲型或通勤型自行车骑士皆偏好自行车专用道路，也显示安全性是自行车骑士在选择自行车道时重要的考量。透过不同模式的估计可以了解不同异质性的来源，结果实证了自行车骑士对自行车道路线选择的异质性。

关键词：遊憩專門化風險認知異質性潛在群體模式潛在變數選擇模式

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台灣高鐵推出低價商品後之旅客運具選擇行為

台灣高鐵推出低價商品後之旅客運具選擇行為

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作者：賴柏蓉成功大學

学位级别：碩士

台湾高铁於2007年通车至今，前後推出许多不同的票种与优惠方案，但座位利用率仍无法有效提升，为了提升高铁整体运量，本研究以营收管理之市场区隔概念，为价格敏感度较低的休闲旅次旅客提出高铁新产品：高铁低价商品。由於传统运具选... 详细信息

台湾高铁於2007年通车至今，前後推出许多不同的票种与优惠方案，但座位利用率仍无法有效提升，为了提升高铁整体运量，本研究以营收管理之市场区隔概念，为价格敏感度较低的休闲旅次旅客提出高铁新产品：高铁低价商品。由於传统运具选择模式仅考量方案属性变数与受访者之社会经济特性，并未考虑受访者不可直接测得之心理因素，因此使用结合潜在变数模式与个体选择模式的潜在变数选择模式(Hybrid Discrete Choice Model, HDCM)，探讨哪些因素会影响受访者的运具选择行为，并透过效用函数计算出各运具之选择机率并进行弹性分析及敏感度分析。本研究之潜在变数模式以行为推理理论(Behavioral Reasoning Theory, BRT)的构面作为潜在变数，分析受访者对高铁低价商品的认同程度，相较於计画行为理论，行为推理理论增加了支持与反对行为的构面，能够更具体的说明受访者选择或不选择高铁低价商品的原因。运具选择部分则是将高铁低价商品、客运、台铁与自行开车的属性变数水准值组合成不同情境供受访者选择。研究结果在潜在变数模式部分显示，行为推理理论的支持构面会显着影响意图；潜在变数选择模式之混合罗吉特模式部分，除了基本的旅行时间、票价与成本，买不到票的机率、退票手续费也会影响选择，模式整体配适度为0.42，72.77%受访者选择高铁低价商品；在弹性部分，高铁低价商品的直接价格弹性大於旅行时间与买不到票的机率之直接弹性，表示价格降低较能有效吸引受访者。本研究结果可提供台湾高铁作为营运与行销之参考。

关键词：行為推理理論個體選擇模式結構方程模式潛在變數選擇模式

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探討高鐵與租車業服務商品結合之旅運選擇行為

探討高鐵與租車業服務商品結合之旅運選擇行為

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作者：游力璇成功大學

学位级别：碩士

台湾高铁及小汽车租赁业所提供之服务皆不可储存，均存在剩余容量不能被有效利用的问题。过去并没有太多的文献探讨两种运输服务结合後之个体旅运选择行为，故本研究欲将两种不同性质之运输业结盟，透过不同属性及水准值之优惠方案组合... 详细信息

台湾高铁及小汽车租赁业所提供之服务皆不可储存，均存在剩余容量不能被有效利用的问题。过去并没有太多的文献探讨两种运输服务结合後之个体旅运选择行为，故本研究欲将两种不同性质之运输业结盟，透过不同属性及水准值之优惠方案组合，利用叙述性偏好法探讨旅客的选择行为。过去针对运具选择行为之研究对象大多以通勤及城际往来之旅客为主，因此本研究依旅客性质，将旅客分为商务旅客及休闲旅客，了解不同类型的旅客对运具选择的偏好。传统运具选择模式大多仅考量个人社会经济特性及运具特性，而未考量旅运者本身对於运具的态度及感受，故本研究采用纳入心理因素的潜在变数选择模式(Hybrid Discrete Choice Model, HDCM)，考量潜在变数对不同性质旅客选择偏好影响。研究结果显示，商务旅客较不偏好自行开车；休闲旅客则偏好高铁加租车胜於自行开车。就知觉成本构面而言，商务旅客在知觉成本程度愈高者，较不偏好高铁加租车及自行开车；而休闲旅客在知觉成本程度愈高者，较偏好高铁加租车及自行开车。在涉入程度及资讯来源构面程度愈高的商务旅客，偏好高铁加租车及自行开车。在知觉价值构面程度愈高的休闲旅客，较不偏好高铁加租车及自行开车。

关键词：小汽車租賃業個體選擇模式敘述性偏好潛在變數選擇模式

来源：评论

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肢體障礙族群旅遊目的地屬性偏好之研究：以休閒阻礙為潛在變數

肢體障礙族群旅遊目的地屬性偏好之研究：以休閒阻礙為潛在變數

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作者：莊菁菁成功大學

学位级别：碩士

无障碍旅游对於身心障碍者与老年人而言是相当重要的议题，真正具无障碍环境的旅游能让行动不便的人们提升生活品质。台湾有许多景点虽称具有无障碍设施，但会造成下肢障碍朋友们移动时的障碍仍处处可见。许多无障碍旅游之相关文献采用... 详细信息

无障碍旅游对於身心障碍者与老年人而言是相当重要的议题，真正具无障碍环境的旅游能让行动不便的人们提升生活品质。台湾有许多景点虽称具有无障碍设施，但会造成下肢障碍朋友们移动时的障碍仍处处可见。许多无障碍旅游之相关文献采用质性调查或叙述性统计分析来了解身障朋友们的旅游需求，而本研究以身体方面受环境的限制最多的下肢障碍族群做为研究对象，以叙述性偏好调查法去了解他们在当日来回之台湾旅游中，会考量与偏好之景点条件。除以个体选择模型之多项罗吉特模式去探讨下肢障碍者之旅游景点属性选择偏好，并加入休闲阻碍为潜在因子，使用潜在变数选择模式与群集分析探讨受试者之选择行为。以利未来政府或业者设置无障碍旅游环境之参考，期望进而使其他行动不便的族群受惠，例如：关节退化或中风的老人、孕妇、暂时肢障的受伤者…等。由研究分析结果显示，场地拥挤程度与旅行成本是让下肢障碍族群在决定出去旅游时的最重要影响因素?。而场地之陡坡多寡与无障碍设施也对受试者具显着的影响力。尤其男性较女性不偏好前往人潮拥挤的景点，而重度障碍以上的下肢障碍族群则相对较偏好旅行成本低之景点。而潜在变数选择模式中发现，具较强烈内在休闲阻碍者对拥挤程度较在意，而较具结构性休闲阻碍者则在意陡坡在场地中所占的比例，皆呈现负向的偏好。最後群集分析结果中发现，低休闲阻碍之族群相对较在乎场地拥挤程度、旅行成本与旅行时间；而高休闲阻碍之族群相对较重视场地无障碍设施的设置与场地的陡坡多寡。

关键词：下肢障礙族群無障礙旅遊個體選擇模式潛在變數選擇模式群集分析

来源：评论

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