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作者：王正江申立忠姚国仲肖雨寒黄粉莲王贵勇 650000 云南省昆明市呈贡区吴家营乡景明南路730号书香大地C03幢2单元18层1801室

本发明公开了一种柴油机多燃料模式协同优化运行控制策略，所述控制策略包括模式请求策略、模式协调策略和模式响应策略。模式请求策略根据柴油机工况、环境条件和柴油机状态参数确定柴油机的燃料模式，并向模式协调策略发出模式请求；... 详细信息

标准号: CN117605582A

本发明公开了一种柴油机多燃料模式协同优化运行控制策略，所述控制策略包括模式请求策略、模式协调策略和模式响应策略。模式请求策略根据柴油机工况、环境条件和柴油机状态参数确定柴油机的燃料模式，并向模式协调策略发出模式请求；模式协调器对多个燃料模式进行协调后输出设定模式；功能控制策略根据设定模式切换对应的控制参数，通过实现整个控制参数体系的切换，使发动机运行在对应燃料模式下。基于本发明的控制策略，可为每种燃料模式对应一个标定匹配的控制参数体系，从而实现柴油机多种燃料模式的协同优化运行，最终实现降低油耗和排放的目的。

关键词：燃料模式柴油机控制参数控制策略模式请求模式协调优化运行协同功能控制模式切换模式响应输出设定状态参数多燃料标定油耗匹配排放发动协调

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一种发动机的燃料模式控制方法及控制系统

一种发动机的燃料模式控制方法及控制系统

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作者：庄焕强万冬王涛李呈剑王希斐王荫丁益磊 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号

本发明提供了一种发动机的燃料模式控制方法及控制系统，属于发动机控制领域。该燃料模式控制方法包括：根据所述发动机的进气量、环境温度和车速对所述发动机的模型水温进行修正；在所述发动机的冷却液温度传感器和/或节温器发生故障... 详细信息

标准号: CN112855365B

本发明提供了一种发动机的燃料模式控制方法及控制系统，属于发动机控制领域。该燃料模式控制方法包括：根据所述发动机的进气量、环境温度和车速对所述发动机的模型水温进行修正；在所述发动机的冷却液温度传感器和/或节温器发生故障时，根据修正后的模型水温和发动机运行时间确定是否切换至甲醇燃料模式。本发明还提供了与上述燃料模式控制方法对应的控制系统。本发明的燃料模式控制方法及控制系统能够确保发动机燃料模式切换的合理性，保证切换至甲醇燃料模式后发动机运行稳定。

关键词：燃料模式控制系统发动机甲醇燃料模式发动机运行冷却液温度传感器修正发动机控制发动机燃料发生故障模式切换时间确定节温器进气量合理性车速保证

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一种双燃料车辆的燃料模式切换方法、系统及车辆

一种双燃料车辆的燃料模式切换方法、系统及车辆

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作者：李晓王克险朱正东 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号

本发明公开了一种双燃料车辆的燃料模式切换方法、系统及车辆，方法包括以下步骤：当第一燃料系统处于故障状态时，判断车辆是否处于第二燃料模式或第一燃料模式；当车辆处于第二燃料模式时，重新判断第一燃料系统的运行状态，直至第一... 详细信息

标准号: CN112796895B

本发明公开了一种双燃料车辆的燃料模式切换方法、系统及车辆，方法包括以下步骤：当第一燃料系统处于故障状态时，判断车辆是否处于第二燃料模式或第一燃料模式；当车辆处于第二燃料模式时，重新判断第一燃料系统的运行状态，直至第一燃料系统处于正常状态时，将第二燃料模式切换为可切换模式；当车辆处于第一燃料模式时，控制第一燃料模式切换为第二燃料模式，并重新判断第一燃料系统的运行状态，直至第一燃料系统处于正常状态时，将第二燃料模式切换为可切换模式；本发明能够在第一燃料系统处于故障状态且车辆处于为第一燃料模式时，将第一燃料模式切换为第二燃料模式，解决了第一燃料系统故障时，无法切换第二燃料系统而带来的问题。

关键词：燃料模式燃料系统故障状态运行状态可切换双燃料车辆

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一种双燃料机车燃料模式切换系统

一种双燃料机车燃料模式切换系统

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作者：韩笑邹浪平朱延东何娟孟玉发林远鹏刘立伟 641301 四川省资阳市雁江区晨风路六号

本实用新型提出了一种双燃料机车燃料模式切换系统，所述双燃料机车包括发动机、发动机电喷控制器、LNG罐，所述切换系统包括供液切断阀、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、甲烷探测系统、机车微机。本实用新型对双燃料机车进行安... 详细信息

标准号: CN205089484U

本实用新型提出了一种双燃料机车燃料模式切换系统，所述双燃料机车包括发动机、发动机电喷控制器、LNG罐，所述切换系统包括供液切断阀、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、甲烷探测系统、机车微机。本实用新型对双燃料机车进行安全保障控制，从很大程度上提高了双燃料机车燃料模式切换的安全性。

关键词：双燃料机车切换系统燃料模式安全保障控制进气电磁阀机车微机甲烷探测安全阀控制器放散阀气化器切断阀实用供液一种切换发动机机电发动进行

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一种双燃料车辆的燃料模式切换方法、系统及车辆

一种双燃料车辆的燃料模式切换方法、系统及车辆

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作者：李晓王克险朱正东 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号

标准号: CN112796895A

关键词：燃料模式燃料系统故障状态运行状态可切换双燃料车辆

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一种双燃料机车燃料模式切换系统及其切换方法

一种双燃料机车燃料模式切换系统及其切换方法

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作者：韩笑邹浪平朱延东何娟孟玉发林远鹏刘立伟 641301 四川省资阳市雁江区晨风路六号

本发明提出了一种双燃料机车燃料模式切换系统及其切换方法，所述双燃料机车包括发动机、发动机电喷控制器、LNG罐，所述切换系统包括供液切断阀、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、甲烷探测系统、机车微机。本发明对双燃料机车进... 详细信息

标准号: CN105240162A

本发明提出了一种双燃料机车燃料模式切换系统及其切换方法，所述双燃料机车包括发动机、发动机电喷控制器、LNG罐，所述切换系统包括供液切断阀、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、甲烷探测系统、机车微机。本发明对双燃料机车进行安全保障控制，从很大程度上提高了双燃料机车燃料模式切换的安全性。

关键词：双燃料机车切换系统燃料模式安全保障控制进气电磁阀机车微机甲烷探测切换方法安全阀控制器放散阀气化器切断阀供液一种切换发动机机电发动进行

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一种发动机的燃料模式控制方法及控制系统

一种发动机的燃料模式控制方法及控制系统

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作者：庄焕强万冬王涛李呈剑王希斐王荫丁益磊 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号

标准号: CN112855365A

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发电企业燃料管理模式的改革背景及其对策选择

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企业改革与管理 2015年第10期 196-197,207页

作者：赵胜林大唐电力燃料有限公司内蒙古代表处陕西西安710075

2012年二季度国内煤炭市场供需关系发生逆转以来,随着国内煤炭新增产能持续、集中、快速释放,国家宏观经济调结构、转方式调控政策的实施,加之宏观经济增速理性回落,煤炭价格持续下降,截至2014年底,煤炭价格普遍下降50%以上。国家针对... 详细信息

2012年二季度国内煤炭市场供需关系发生逆转以来,随着国内煤炭新增产能持续、集中、快速释放,国家宏观经济调结构、转方式调控政策的实施,加之宏观经济增速理性回落,煤炭价格持续下降,截至2014年底,煤炭价格普遍下降50%以上。国家针对煤炭行业困局,采取一系列政策性解困措施,加之价格剧降带来的煤矿破产潮,势必带来煤炭市场的剧变。同时2015年3月15日中共中央办公厅颁布深化电力体制改革9号文件,还原电能商品化本质,面对当前电力产能过剩的局面,竞价上网,必然带来上网电价的下降。燃料成本占电力生产总成本50%、变动成本90%以上,如何有效控制成本、提升发电企业市场综合竞争力,改革现行发电企业燃料管理模式,已成当务之急。

关键词：改革燃料模式适应电力改革煤炭市场

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一种应用于柴油-甲醇双燃料发动机的燃烧模式切换控制方法

一种应用于柴油-甲醇双燃料发动机的燃烧模式切换控制方法

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作者：付科幸常城郭彦强李健陈加吕国怀 518000 广东省深圳市南山区育德佳园1栋D单元502

本发明公开了一种应用于柴油‑甲醇双燃料发动机的燃烧模式切换控制方法，所述燃烧模式切换控制方法包括：根据发动机的当前转速、当前水温、当前进气温度确定是否进入转换燃料模式；以时间计时器计时累计；依据时间计时器计算当前控油... 详细信息

标准号: CN114876655A

本发明公开了一种应用于柴油‑甲醇双燃料发动机的燃烧模式切换控制方法，所述燃烧模式切换控制方法包括：根据发动机的当前转速、当前水温、当前进气温度确定是否进入转换燃料模式；以时间计时器计时累计；依据时间计时器计算当前控油比例；根据每一阶段的当前控油比例，采用甲醇调速的控制方法，并以累计计时的时间与设定的双燃料模式设定转换完成时间进行对比来确定是否成功转换燃料模式。通过在模式切换时采用分段控制，在不同阶段通过调整一阶滤波函数滤波系数来调整作为基准的原始喷油脉宽，使发动机调速模式由柴油调速逐步渐变为甲醇调速，从而实现模式切换的平稳性和快速性，有效消除由于燃料变换造成的停机、飞车隐患。

关键词：调速甲醇燃烧模式切换时间计时器模式切换燃料模式控油转换柴油计时双燃料发动机发动机调速双燃料模式分段控制滤波系数喷油脉宽一阶滤波快速性平稳性飞车停机发动机燃料气温应用成功

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台中港木麻黃林分地表燃料量推估之研究

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中华林学季刊 2011年第2期44卷 233-248页

作者：盧守謙曾喜育盧昭暉呂金誠

本研究以样区与样线复合式调查法，探讨台中港北侧防风林区地表燃料量状态。调查结果显示，老龄林分由於倒木燃料量之增加致地表燃料量偏高，其次是灌木燃料量；而灌木燃料量与草本燃料量随着木麻黄龄级增加而有越高的趋势，其中马缨丹... 详细信息

本研究以样区与样线复合式调查法，探讨台中港北侧防风林区地表燃料量状态。调查结果显示，老龄林分由於倒木燃料量之增加致地表燃料量偏高，其次是灌木燃料量；而灌木燃料量与草本燃料量随着木麻黄龄级增加而有越高的趋势，其中马缨丹分布量多寡与木麻黄林分之龄级呈现极显着相关性。在燃料量推估上，除枯枝落叶层与分解层燃料量无法由其厚度建立外，分别利用植株高、冠幅及覆盖度作爲参数，计建立5种地表燃料量推估式，经统计检测後显示所得之推估式具有可接受之推估能力。依所建立之推估式估测目前台中港木麻黄人工林之地表燃料量介於21.12-31.66 Mg/ha之间，与北美针叶林地表燃料量(26.40 Mg/ha)相近，高燃料量之林分由於具潜在大火形成之可能性，值得相关单位加以研议与因应。

关键词：木麻黃林火行爲燃料調查燃料模式地表燃料量

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