检索结果-内蒙古大学图书馆

客车技术与研究 2001年第3期23卷 45-45页

作者：田其轩交通部重庆公路科学研究所!重庆400067

MAN NL 163 BZ燃料电池客车已在纽伦堡的VAG公司投入客运服务。本项目共耗资1300万马克。从2000年10月21日起，燃料电池客车开始在VAG公司的36路和68路上运行，先试运行6个月，然后将扩展到埃尔兰根和富尔特的线路上。MAN NL 163 BZ的... 详细信息

MAN NL 163 BZ燃料电池客车已在纽伦堡的VAG公司投入客运服务。本项目共耗资1300万马克。从2000年10月21日起，燃料电池客车开始在VAG公司的36路和68路上运行，先试运行6个月，然后将扩展到埃尔兰根和富尔特的线路上。MAN NL 163 BZ的燃料电池集成装在客车尾部。

关键词：燃料电池客车储气瓶氢气工业气体

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燃料电池客车

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汽车杂志 2006年第2期 161-161页

作者：高杉

国际锌协会和国际锌能储存技术联合会在上海希尔顿大酒店联合主办首届国际锌空燃料电池研讨会。在这一研讨会上，上海博信电池有限公司展示了由该公司设计制造的世界第一辆纯锌空燃料电池驱动低地板电动城市客车样车，该车连续行驶里程... 详细信息

国际锌协会和国际锌能储存技术联合会在上海希尔顿大酒店联合主办首届国际锌空燃料电池研讨会。在这一研讨会上，上海博信电池有限公司展示了由该公司设计制造的世界第一辆纯锌空燃料电池驱动低地板电动城市客车样车，该车连续行驶里程已超过320公里。

关键词：燃料电池客车城市客车有限公司储存技术电池驱动设计制造行驶里程国际低地板上海

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燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散

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浙江大学学报（工学版） 2020年第2期54卷 381-388页

作者：余亚波邓亚东武汉理工大学汽车工程学院湖北武汉430070

为了探究通风面积和通风格栅的布置方式对燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散的影响,建立三维高压舱氢气泄漏扩散模型.利用数值模拟方法进行研究,结果表明,针对所提到的燃料电池客车高压舱,当总通风面积为0.096 m2时,从氢气开始泄漏到舱内... 详细信息

为了探究通风面积和通风格栅的布置方式对燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散的影响,建立三维高压舱氢气泄漏扩散模型.利用数值模拟方法进行研究,结果表明,针对所提到的燃料电池客车高压舱,当总通风面积为0.096 m2时,从氢气开始泄漏到舱内氢气摩尔分数降至安全值以下,所需时间为25 s;当总通风面积为0.128 m2时,所需时间为21 s.通风面积的增加可以显著加快舱内氢气的扩散.当通风总面积一定时,相对于增大单个通风格栅的面积,在垂直方向上增加通风格栅的数量能够更加快速有效地使泄漏出的氢气排至舱外.研究揭示了高压舱内氢气的泄漏扩散过程.当高压舱内部发生氢气泄漏时,泄漏出的氢气沿舱室两侧向顶部扩散,并在左右两侧最高处聚集,应将氢气浓度传感器布置在舱室左右两侧最高处.

关键词：燃料电池客车氢安全泄漏与扩散通风格栅数值模拟

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燃料电池客车动力系统建模与能量管理策略研究

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同济大学学报（自然科学版） 2019年第1期47卷 97-103,123页

作者：王哲谢怡孙维臧鹏飞同济大学汽车学院上海201804 同济大学新能源汽车工程中心上海201804 上海汽车集团股份有限公司前瞻技术研究部上海201804

基于ADVISOR进行二次开发,建立了燃料电池客车整车前向仿真模型.基于模糊控制方法制定了能量管理策略;为提升燃料电池耐久性,对模糊控制进行改进,提出改进后的模糊控制能量管理策略.中国典型城市工况下的仿真结果表明,改进后的模糊控制... 详细信息

基于ADVISOR进行二次开发,建立了燃料电池客车整车前向仿真模型.基于模糊控制方法制定了能量管理策略;为提升燃料电池耐久性,对模糊控制进行改进,提出改进后的模糊控制能量管理策略.中国典型城市工况下的仿真结果表明,改进后的模糊控制能量管理策略在车辆经济性和燃料电池耐久性方面均优于功率跟随式能量管理策略.

关键词：燃料电池客车燃料电池耐久性模糊控制能量管理策略

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燃料电池客车驱动系统传导骚扰源的统计分析

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高电压技术 2007年第10期33卷 45-48页

作者：余绍峰何金良张波李伟清华大学电机系电力系统国家重点实验室北京100084

新型燃料电池客车的驱动系统工作时将产生较强的电磁骚扰,可能引起较为严重的电磁兼容问题,威胁其安全运行。为此对开发的新型燃料电池客车产生的电磁骚扰进行了大量的测量,发现其驱动系统中的骚扰源存在较大的随机性。故利用统计电磁... 详细信息

新型燃料电池客车的驱动系统工作时将产生较强的电磁骚扰,可能引起较为严重的电磁兼容问题,威胁其安全运行。为此对开发的新型燃料电池客车产生的电磁骚扰进行了大量的测量,发现其驱动系统中的骚扰源存在较大的随机性。故利用统计电磁学的方法分析了驱动系统中逆变器输入端存在的一类传导骚扰源的时域特性,得出此类骚扰源随时间呈正态分布,随电机功率电压参数呈近似线性递减变化和时间参数呈近似线性递增变化的基本规律。该结果可用于进一步的仿真分析和其他电磁兼容研究工作。

关键词：燃料电池客车电磁兼容骚扰源驱动系统统计电磁学正态分布

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燃料电池客车CAN通信协议仿真

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系统仿真学报 2006年第9期18卷 2381-2384,2445页

作者：闫在春程夕明南金瑞孙逢春北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

参照SAEJ1939协议设计了燃料电池客车的CAN通信协议,并利用CANoe进行仿真以评估其性能。结合整车和各个节点(电机、DC/DC、燃料电池和蓄电池)的数学模型,通过仿真对比了定周期、周期有误差、事件触发、有错误帧以及最坏情况等情况下总... 详细信息

参照SAEJ1939协议设计了燃料电池客车的CAN通信协议,并利用CANoe进行仿真以评估其性能。结合整车和各个节点(电机、DC/DC、燃料电池和蓄电池)的数学模型,通过仿真对比了定周期、周期有误差、事件触发、有错误帧以及最坏情况等情况下总线负载变化,验证了协议的正确性和有效性。为车载网络实时通信系统的实际设计提供了参考依据,能降低开发成本并缩短开发周期。

关键词： CAN 仿真模型燃料电池客车

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燃料电池客车镍氢蓄电池性能匹配

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汽车工程 2007年第11期29卷 946-949,980页

作者：邵桂欣张承宁北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

基于燃料电池客车行驶特性和其能量流控制策略对镍氢蓄电池组的功能需求,依据试验数据分析了镍氢蓄电池脉冲功率容量、可用能量与放电深度的关系特性,从脉冲功率容量、充放电能量和放电深度等方面对燃料电池客车进行蓄电池组性能匹配。... 详细信息

基于燃料电池客车行驶特性和其能量流控制策略对镍氢蓄电池组的功能需求,依据试验数据分析了镍氢蓄电池脉冲功率容量、可用能量与放电深度的关系特性,从脉冲功率容量、充放电能量和放电深度等方面对燃料电池客车进行蓄电池组性能匹配。装车实践表明,该匹配方法高效可行,不仅极大地提高了车辆的机动性和制动能量回馈吸收,而且避免了以往蓄电池频繁处于过充过放状态的缺陷,提高了蓄电池性能并延长了其使用寿命。

关键词：燃料电池客车镍氢蓄电池性能匹配

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燃料电池客车用10ms TTCAN通信网络协议制订与测试

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汽车工程 2009年第1期31卷 65-68,82页

作者：包磊徐梁飞林辛凡华剑锋李建秋欧阳明高清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

在自主研发的TTCAN总线通信网络的基础上,为燃料电池客车设计了新的10m s TTCAN通信网络并进行仿真与实车测试。测试结果证明,采用新的TTCAN协议提高了CAN总线的数据吞吐能力、实时性和可靠性。

关键词：燃料电池客车车载通信 TTCAN

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基于极小值原理的燃料电池客车能量管理策略

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吉林大学学报（工学版） 2020年第1期50卷 36-43页

作者：王哲谢怡臧鹏飞王耀同济大学汽车学院上海201804 同济大学新能源汽车工程中心上海201804

针对燃料电池客车动力系统,以氢耗最低为目标函数,以燃料电池输出功率为控制变量,并考虑燃料电池耐久性对控制变量进行约束,基于Pontryagin极小值原理设计能量管理策略。针对Pontryagin极小值原理仅适用于离线计算的缺点进行改进,设计... 详细信息

针对燃料电池客车动力系统,以氢耗最低为目标函数,以燃料电池输出功率为控制变量,并考虑燃料电池耐久性对控制变量进行约束,基于Pontryagin极小值原理设计能量管理策略。针对Pontryagin极小值原理仅适用于离线计算的缺点进行改进,设计了能适应不同工况的在线能量管理策略,并建立了燃料电池客车整车仿真模型。仿真结果表明:该能量管理策略在不同工况下具有较好的适应性,不同工况下燃料经济性和耐久性均优于传统开关模式能量管理策略。

关键词：车辆工程燃料电池客车在线能量管理策略 Pontryagin极小值原理燃料经济性燃料电池耐久性

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双动力系统燃料电池客车经济性优化设计

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同济大学学报（自然科学版） 2008年第9期36卷 1246-1249页

作者：姚杰钟再敏孙泽昌同济大学汽车学院新能源工程中心

以燃料电池大客车为研究对象,根据其经济性、可靠性以及低成本的需求,提出了一种包含两套独立的燃料电池、直流/直流变换器及电机的双驱动动力系统结构形式.该结构在通过动力系统的冗余设计提高整车可靠性的同时,为进一步提高整车经济... 详细信息

以燃料电池大客车为研究对象,根据其经济性、可靠性以及低成本的需求,提出了一种包含两套独立的燃料电池、直流/直流变换器及电机的双驱动动力系统结构形式.该结构在通过动力系统的冗余设计提高整车可靠性的同时,为进一步提高整车经济性的控制方法提供了更为广阔的空间.在此基础上,采用了遗传算法的优化方法,提出了一种双电机转矩优化分配控制策略,并通过路况实验验证了控制策略的有效性.

关键词：燃料电池客车双动力系统转矩优化

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