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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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156 篇 专利
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学科分类号

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- 2 篇 计算机科学与技术...
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- 5 篇 管理科学与工程(可...
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主题

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13 篇 动车组
10 篇 高速动车组
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7 篇 地铁车辆
7 篇 牵引供电系统
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5 篇 牵引变压器
5 篇 瞬态电流控制
5 篇 牵引电机
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机构

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22 篇 湖南大学
13 篇 吉林大学
12 篇 兰州交通大学
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8 篇 中车青岛四方车辆...
8 篇 中南大学
7 篇 浙江大学
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5 篇 华东交通大学
5 篇 中车青岛四方机车...
5 篇 天地上海采掘装备...
5 篇 大连交通大学
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4 篇 东沣管轨技术股份...
4 篇 中国铁道科学研究...

作者

18 篇 刘志刚
16 篇 许加柱
13 篇 彭涛
12 篇 宫海彬
12 篇 苏建
12 篇 潘洪达
11 篇 葛兴来
11 篇 项锦文
10 篇 刘裕兴
9 篇 漆良波
9 篇 徐观
9 篇 杨小敏
9 篇 张钢
9 篇 苏丽俐
9 篇 宋建
9 篇 刘雪峰
9 篇 林慧英
8 篇 夏猛
8 篇 陈杰
8 篇 邱瑞昌

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343 篇 中文

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一种轨道交通工程车用供电系统

一种轨道交通工程车用供电系统

引用

作者：黄敬云裴斌柴永泉李淑琴马胜元江建佳孙海峰 213000 江苏省常州市延陵东路358号

本发明涉及工程车供电系统，尤其涉及一种轨道交通工程车用供电系统。包括变流柜，以及与变流柜连接的辅助设备、作业设备、生活设备、高压箱、柴油发电机组、制动电阻一、制动电阻二、高压箱、牵引电机一、牵引电机二、牵引电机三、牵... 详细信息

标准号: CN116945917A

本发明涉及工程车供电系统，尤其涉及一种轨道交通工程车用供电系统。包括变流柜，以及与变流柜连接的辅助设备、作业设备、生活设备、高压箱、柴油发电机组、制动电阻一、制动电阻二、高压箱、牵引电机一、牵引电机二、牵引电机三、牵引电机四和其他设备，整体结构采用AC1150V柴油发电机组和DC1500V受电弓为动力源的牵引传动系统，系统结构简单可靠。一体化多源制辅助电源输出系统的核心内容为通过主牵引系统供电进行变换，输出4种不同电源制式的辅助用电，实现主辅一体化和多电源制式输出一体化，满足车上不用辅助设备和作业设备的用电需求，同时通过车上的大功率供电插座，可以为其他作业车提供动力。

关键词：牵引电机供电系统柴油发电机组辅助设备制动电阻作业设备变流柜高压箱工程车一体化制式牵引传动系统大功率供电主牵引系统辅助电源辅助用电轨道交通核心内容生活设备输出系统系统结构用电需求输出动力源多电源受电弓作业车插座多源主辅电源供电

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一种基于数据驱动的传感器间歇性故障诊断方法

一种基于数据驱动的传感器间歇性故障诊断方法

引用

作者：苟斌熊伟张坤冯晓云葛兴来杨顺风孙鹏飞 610031 四川省成都市二环路北一段

本发明提供了一种基于数据驱动的传感器间歇性故障诊断方法，属于故障诊断技术领域，该方法包括：采集牵引传动系统中的传感器信号及控制信号，生成数据集D；对数据集D进行归一化处理，得到数据集D*，再将数据集D*以非线性自回归结构排... 详细信息

标准号: CN115114964B

本发明提供了一种基于数据驱动的传感器间歇性故障诊断方法，属于故障诊断技术领域，该方法包括：采集牵引传动系统中的传感器信号及控制信号，生成数据集D；对数据集D进行归一化处理，得到数据集D^*，再将数据集D^*以非线性自回归结构排列，得到NARX结构的数据集D^N，并在数据集D^N上划分训练集与测试集；利用训练集和测试集训练和测试极限学习机，构建电流预测器；利用电流预测器对直流侧电压传感器间歇性的故障进行诊断。本发明实现了牵引逆变系统中直流侧电压传感器的间歇性故障在线诊断。

关键词：数据集直流侧电压传感器间歇性故障电流预测测试集训练集故障诊断技术牵引传动系统传感器信号归一化处理诊断测试极限结构排列控制信号逆变系统生成数据数据驱动在线诊断传感器间歇性学习机自回归构建牵引采集

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一种考虑列车牵引系统动态效率的动态规划曲线生成方法

一种考虑列车牵引系统动态效率的动态规划曲线生成方法

引用

作者：孙鹏飞鄢克勤王青元付程成张启璇 610031 四川省成都市二环路北一段

本发明公开了一种考虑列车牵引系统动态效率的动态规划曲线生成方法，包括以下步骤：S1：获取列车基础数据，并根据列车基础数据对列车线路进行位置离散；S2：初始化速度离散间隔值和时间成本权重系数；S3：生成最优工况状态空间；S4：... 详细信息

标准号: CN116188625A

本发明公开了一种考虑列车牵引系统动态效率的动态规划曲线生成方法，包括以下步骤：S1：获取列车基础数据，并根据列车基础数据对列车线路进行位置离散；S2：初始化速度离散间隔值和时间成本权重系数；S3：生成最优工况状态空间；S4：根据初始化后的速度离散间隔值和时间成本权重系数，从列车终点站反向搜寻并生成最优状态集；S5：根据最优状态集，生成最优工况曲线；S6：重复步骤S3‑S5，直至反向搜寻至列车起点，并输出最终的最优工况曲线。本发明基于最优工况结论的改进动态规划算法，将最优控制工况序列与最优工况切换结论结合对列车运行曲线进行优化，降低解空间，提升求解效率，提高列车运行时牵引传动系统效率，降低列车运行能耗。

关键词：列车基础数据离散间隔权重系数时间成本初始化状态集搜寻动态规划算法列车牵引系统列车运行能耗列车运行曲线牵引传动系统动态规划动态效率工况切换工况状态列车线路列车运行求解效率曲线生成最优控制终点站输出重复优化改进

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一种重载铁路电力机车能耗评估方法及装置

一种重载铁路电力机车能耗评估方法及装置

引用

作者：代富强刘克程高晓艳鲁浩龙 010300 内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗原友谊街道办事处办公楼

本申请提供的一种重载铁路电力机车能耗评估方法及装置，方法包括：分析线路信息，并结合运行信息，确定电力机车运行过程的受力信息，受力信息包括：牵引力和制动力；由动能定律、线路信息，以及电力机车的受力信息和牵引控制策略，确... 详细信息

标准号: CN117035494A

本申请提供的一种重载铁路电力机车能耗评估方法及装置，方法包括：分析线路信息，并结合运行信息，确定电力机车运行过程的受力信息，受力信息包括：牵引力和制动力；由动能定律、线路信息，以及电力机车的受力信息和牵引控制策略，确定电力机车运行过程的运行位移和实时牵引功率；根据牵引力和制动力的大小关系，结合实时牵引功率分配至多个能量设备的设备功率及其传递效率，确定牵引传动系统的总体能耗评估值；基于受力信息和运行位移，确定轮轨驱动系统能耗；总体能耗评估值和轮轨驱动系统能耗之和为电力机车的总能耗评估值。基于计及线路条件和行车操纵的牵引计算，实现重载铁路电力机车运行过程中整体能耗的准确评估。

关键词：电力机车受力信息能耗评估运行过程牵引力牵引功率驱动系统重载铁路制动力轮轨能耗牵引传动系统传递效率大小关系动能定律分析线路能量设备牵引控制设备功率线路条件线路信息整体能耗准确评估总能耗牵引行车评估分配申请

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一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法

一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法

引用

作者：詹哲军张瑞峰苏鹏程张宇龙于森林丁志勇杨高兴 044500 山西省运城市永济市电机大街18号

本发明涉及城轨永磁牵引传动系统中电机振荡抑制方法，具体振荡抑制中的主动阻尼补偿方法，具体为一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法，解决了背景技术中的技术问题。本发明是在永磁辅助同步磁阻电机原有矢量控制方法的基础上... 详细信息

标准号: CN112737445B

本发明涉及城轨永磁牵引传动系统中电机振荡抑制方法，具体振荡抑制中的主动阻尼补偿方法，具体为一种永磁辅助同步磁阻电机振荡抑制的控制方法，解决了背景技术中的技术问题。本发明是在永磁辅助同步磁阻电机原有矢量控制方法的基础上再通过电压q轴主动阻尼补偿法、电压d轴主动阻尼补偿法、电流q轴主动阻尼补偿法、电流d轴主动阻尼补偿法、转矩主动阻尼补偿法以及调制变化法解决了城轨永磁牵引系统阻抗不匹配引起的直流侧振荡的技术问题，提升了在原有矢量控制方法控制下城轨永磁牵引系统的稳定性，而且在实现系统稳定性的同时，不增加系统的硬件成本。

关键词：主动阻尼补偿法振荡抑制城轨永磁同步磁阻电机牵引系统矢量控制永磁辅助牵引传动系统系统稳定性调制变化方法控制硬件成本增加系统电流d轴电流q轴振荡转矩阻抗匹配电机

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一种动力控制方法及装置

一种动力控制方法及装置

引用

作者：延娓娓哈大雷吴楠 130000 吉林省长春市长客路2001号

本申请实施例公开了一种动力控制方法及装置，获取列车在第一时刻的实时速度和运行阻力，根据实时速度和运行阻力，确定列车保持该实时速度所需的需求输出功率，基于需求输出功率以及列车在第一时刻的最大可输出功率，确定列车的动力单... 详细信息

标准号: CN115610458A

本申请实施例公开了一种动力控制方法及装置，获取列车在第一时刻的实时速度和运行阻力，根据实时速度和运行阻力，确定列车保持该实时速度所需的需求输出功率，基于需求输出功率以及列车在第一时刻的最大可输出功率，确定列车的动力单元的可关闭数量，动力单元可以为动轴、转向架或动车，这样可以根据动力单元的可关闭数量，控制列车的运行，由于动力单元的可关闭数量是根据列车的实时工况确定出的，因此该可关闭数量是针对实时工况的，在根据动力单元的可关闭数量关闭相应的动力单元后，剩余的动力单元可以发挥出更高的效率，这样通过智能分配牵引传动系统的动力，使得列车动力系统效率最大化，从而达到降低能耗的效果。

关键词：动力单元可关闭列车实时工况输出功率运行阻力最大可输出功率动力系统效率牵引传动系统动力控制智能分配转向架最大化动车动轴申请

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一种动车组对外辐射分析方法、系统及装置

一种动车组对外辐射分析方法、系统及装置

引用

作者：张安史小利冯庆鹏林玉文李蒙 266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号

本发明公开了一种动车组对外辐射分析方法、系统及装置，建立动车组牵引传动系统内牵引变流器的等效变流模型及其内变压器和牵引电机的等效共模负载模型，建立动车组车体及牵引变流器外接线缆的等效三维模型，建立动车组接地系统的等效... 详细信息

标准号: CN113030592B

本发明公开了一种动车组对外辐射分析方法、系统及装置，建立动车组牵引传动系统内牵引变流器的等效变流模型及其内变压器和牵引电机的等效共模负载模型，建立动车组车体及牵引变流器外接线缆的等效三维模型，建立动车组接地系统的等效接地模型；根据动车组整车的线路连接将上述模型整合得到整车辐射分析模型，在整车辐射分析模型旁设置辐射检测器；在整车辐射分析模型上，分别向牵引变流器的输入线及输出线注入共模电流信号，得到辐射检测器检测到的整车不同位置的辐射值，以对辐射值分析得到动车组整车的对外辐射结果。可见，本申请通过建立与动车组整车结构较为相符的模型来分析动车组整车的对外辐射情况，提高了分析动车组对外辐射的准确性。

关键词：动车组整车辐射牵引变流器分析模型辐射检测器分析共模电流信号牵引传动系统动车组车体系统及装置负载模型接地模型接地系统模型整合内变压器牵引电机三维模型线路连接整车结构输出线输入线变流共模外接线缆相符检测申请

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一种基于单片机的线路故障设置系统

一种基于单片机的线路故障设置系统

引用

作者：林生佐王振浩车海波陈泽栋谭棣华林景熹 528000 广东省佛山市南海区丹灶镇桂丹西路98号

本发明公开了一种基于单片机的线路故障设置系统，包括主控模块、液晶屏驱动模块、按键模块、位移缓存模块和继电器驱动模块，主控模块与液晶屏驱动模块、按键模块、位移缓存模块电连接，继电器驱动模块与位移缓存模块电连接；用户通过... 详细信息

标准号: CN109087547A

本发明公开了一种基于单片机的线路故障设置系统，包括主控模块、液晶屏驱动模块、按键模块、位移缓存模块和继电器驱动模块，主控模块与液晶屏驱动模块、按键模块、位移缓存模块电连接，继电器驱动模块与位移缓存模块电连接；用户通过操作按键模块输入对应的考核电路的故障点编号，主控模块输出控制位移缓存模块和继电器驱动模块动作，从而将考核电路对应的断路故障点断开，或短路故障点短接，模拟出考核电路某种故障状态，由考生通过工具排查确认，再通过键盘模块输入判断结果，主控模块最后根据故障的设置信息和判断结果，在液晶屏驱动模块给出相应的比对结果；具有开发成本低，简单实用，易操作等优点。

关键词：动力电池牵引单元辅助单元主电路拓扑结构储能元件单元获取轨道车辆直流母线牵引传动系统再生能量回收低压蓄电池供电拓扑结构制动工况动车减小牵引回收

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基于前馈电压补偿的地铁牵引变流器直流侧振荡抑制方法

基于前馈电压补偿的地铁牵引变流器直流侧振荡抑制方法

引用

作者：葛兴来张颖冯晓云 610031 四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学科技处

本发明公开一种基于前馈电压补偿的地铁牵引变流器直流侧振荡抑制方法，根据稳定性判据条件选择合适的阻尼参数，同时结合有效矢量占比最大和扰动最小的原则，计算dq轴前馈电压补偿参数；根据有效作用矢量相等以及功率守恒原理，计算得... 详细信息

标准号: CN107612449A

本发明公开一种基于前馈电压补偿的地铁牵引变流器直流侧振荡抑制方法，根据稳定性判据条件选择合适的阻尼参数，同时结合有效矢量占比最大和扰动最小的原则，计算dq轴前馈电压补偿参数；根据有效作用矢量相等以及功率守恒原理，计算得到限幅调整后的参考电压矢量，确保补偿过调制情况下的地铁牵引传动系统直流侧稳定性控制。本发明采用对前馈电压的动态补偿，实现了对牵引传动系统运行过程中直流侧电压与电流振荡的抑制，确保了直流网侧电压的稳定，同时考虑到电压补偿引起的过调制情况，确保了在过调制情况下振荡抑制方法的有效性，避免现了有参考电流补偿方案易受电流环带宽限制的影响，并具有更快的动态响应。

关键词：前馈电压过调制地铁牵引振荡抑制稳定性判据条件参考电压矢量牵引传动系统稳定性控制直流侧电压补偿参数参考电流传动系统带宽限制电流振荡电压补偿动态补偿动态响应功率守恒网侧电压有效矢量有效作用运行过程阻尼参数矢量变流器电流环扰动限幅相等

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一种基于时序工况事件集实时识别诊断逆变过流方法

一种基于时序工况事件集实时识别诊断逆变过流方法

引用

作者：谷爱昱陈志凯倪强 510080 广东省广州市越秀区东风东路729号

本发明公开了一种基于时序工况事件集实时识别诊断逆变过流方法，包括：S1：采集电流数据，然后通过快速傅里叶变换获取逆变电流频率，利用所述电流频率计算得到滑动窗大小及步长；S2：离线故障分析：采集牵引传动系统信号历史数据进行... 详细信息

标准号: CN117452102A

本发明公开了一种基于时序工况事件集实时识别诊断逆变过流方法，包括：S1：采集电流数据，然后通过快速傅里叶变换获取逆变电流频率，利用所述电流频率计算得到滑动窗大小及步长；S2：离线故障分析：采集牵引传动系统信号历史数据进行逆变过流故障机理分析，然后构建特征标识，构建的特征标识在得到的滑动窗下分割处理，得到周期内的特征指标；S3：将获得的特征指标分别通过滞环模块生成相应时序事件，通过得到的时序时间构建故障识别模板，并最终形成逆变输出过流故障定位识别模型；S4：利用逆变输出过流故障定位识别模型进行逆变过流故障诊断。本发明可以准确定位4类逆变过流故障，同时基于逆变过流故障原理构建标识，降低了误报漏报概率，提升了系统的检测检修效率。

关键词：逆变时序故障定位输出过流特征标识特征指标滑动窗构建快速傅里叶变换牵引传动系统采集电流频率电流数据分割处理故障分析故障机理故障识别故障诊断逆变电流时间构建时序事件实时识别信号历史原理构建准确定位事件集离线漏报误报滞环检修诊断概率检测分析

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