检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：翟雨生周常飞边强刘峰李庆亮乐南更 200030 上海市徐汇区天钥桥路1号

本发明揭示了一种薄煤层采煤机，包括采煤机机身以及设置于机身两端的第一摇臂、第二摇臂；采煤机机身包括电控箱以及设置于电控箱两侧的第一牵引部、第二牵引部；第一牵引部、第二牵引部均设有横向布置的牵引电机，牵引电机连有牵引传... 详细信息

标准号: CN103556997A

本发明揭示了一种薄煤层采煤机，包括采煤机机身以及设置于机身两端的第一摇臂、第二摇臂；采煤机机身包括电控箱以及设置于电控箱两侧的第一牵引部、第二牵引部；第一牵引部、第二牵引部均设有横向布置的牵引电机，牵引电机连有牵引传动系统；第一牵引部、第二牵引部的牵引电机布置在输送机煤壁侧槽帮和铲煤板上方；牵引传动系统布置在输送机煤壁侧槽帮和铲煤板上方；第一摇臂、第二摇臂均设有横向布置的截割电机，截割电机连有截割传动系统。本发明解决了传统布置方式的薄煤层采煤机机面高度、过煤空间与截割电机功率三者之间的矛盾，同时采煤机的重心仍位于支撑滑靴的里侧，具有很好的稳定性和适应性。

关键词：牵引部采煤机摇臂牵引电机牵引传动系统采煤机机身横向布置电控箱输送机煤板煤壁煤层电机稳定性和适应性布置方式传动系统电机功率机面高度滑靴机身重心两侧支撑

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CRH3型动车组电气系统可靠性研究

CRH3型动车组电气系统可靠性研究

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作者：崔秀国北京交通大学

学位级别：硕士

摘要：随着高速铁路不断开通,动车组装备大量投入使用,其电气系统故障不断发生。由于电气系统是动车组关键组成部分,电气系统故障常导致其非正常停车,使动车组晚点,扰乱正常铁路运输秩序,同时带来重大经济损失和安全隐患。根据武广高铁... 详细信息

摘要：随着高速铁路不断开通,动车组装备大量投入使用,其电气系统故障不断发生。由于电气系统是动车组关键组成部分,电气系统故障常导致其非正常停车,使动车组晚点,扰乱正常铁路运输秩序,同时带来重大经济损失和安全隐患。根据武广高铁和京津城际铁路上CRH3型动车组电气系统元件的故障统计数据,结合可靠性理论,推导证明了电气系统中部件的故障规律。在此基础上,分析了元件的四个可靠性指标并给出其计算方法,计算了武广高铁和京津城际铁路上CRH3型动车组电气系统中关键部件的可靠性指标。这为电气系统的安全运用及确定合理检修周期提供了科学依据。结合求最小路集的联络矩阵方法,利用不交型积之和定理,归纳总结最小路集不交化的简便方法。基于不交化最小路集方法,依据动车组运用的特点,提出了牵引传动系统可靠性评估指标。在分析CRH3型动车组牵引传动系统组成结构及逻辑功能关系的基础上,建立了牵引传动系统可靠性框图,构建了等效的牵引传动系统网络拓扑图,计算了武广高铁和京津城际铁路上CRH3型动车组牵引传动系统的可靠性指标,绘制了系统可靠度曲线。从计算评估结果可知,京津城际铁路CRH3型动车组牵引传动系统可靠性优于武广高铁CRH3型动车组牵引传动系统的可靠性。这表明线路条件和运行环境会影响牵引传动系统的可靠性。基于对CRH3型动车组辅助供电系统组成部分及逻辑功能的分析,建立了辅助供电系统的可靠性模型,进而构建了等效的辅助供电系统网络拓扑图。根据牵引传动系统可靠性评估方法,评估了武广高铁和京津城际铁路上CRH3型动车组辅助供电系统正常供电模式和非正常供电模式下的可靠性,给出其可靠度变化曲线。为提高系统可靠性,首先分析牵引变流器、牵引变压器辅助设备配电系统增加热备冗余支路优化措施前后的可靠性,然后分析辅助变流器控制、牵引变流器控制、主断路器控制等采用直流母线BD供电来增加冗余配电支路的优化措施前后的可靠性。计算评估结果表明,增加热备冗余支路提高了系统可靠性,为辅助供电系统可靠性优化设计提供了理论指导。

关键词：动车组牵引传动系统辅助供电系统可靠性最小路集不交化算法

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轨道交通电力牵引技术发展及其展望

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电气时代 2013年第6期 45-46页

作者：刘可安田红旗敬华兵中南大学交通运输工程学院株洲电力机车研究所有限公司

随着经济增长,工业化、城市化促进了人类对轨道交通的需求,"高速、重载"成为轨道交通现代化的标志,快捷、舒适和安全的要求催生了以现代微电子技术、计算机技术、通信技术、现代传感技术和控制理论与工程为基础的车载网络控... 详细信息

随着经济增长,工业化、城市化促进了人类对轨道交通的需求,"高速、重载"成为轨道交通现代化的标志,快捷、舒适和安全的要求催生了以现代微电子技术、计算机技术、通信技术、现代传感技术和控制理论与工程为基础的车载网络控制技术、大功率牵引控制技术、行车安全与监控技术、故障检测与诊断技术等一大批

关键词：轨道交通牵引传动系统电力牵引传动牵引控制系统动力分散列车控制系统永磁同步电动机

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企业短波

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施工企业管理 2013年第10期 117-118页

国内首条±160千伏海底直流电缆开始敷设【本刊讯】9月13日,南方电网公司负责建设的国内首条±160千伏海底直流电缆在广东汕头南澳海域开始敷设。该海底电缆起点位于汕头市澄海区莱芜终端场,终点位于汕头南澳岛长山尾终端场,线... 详细信息

国内首条±160千伏海底直流电缆开始敷设【本刊讯】9月13日,南方电网公司负责建设的国内首条±160千伏海底直流电缆在广东汕头南澳海域开始敷设。该海底电缆起点位于汕头市澄海区莱芜终端场,终点位于汕头南澳岛长山尾终端场,线路全长约9.3公里。该海底电缆是世界首个多端柔性直流输

关键词：直流电缆领域中国南车中国北车南澳岛电力电缆海底电缆水底电缆通信电缆南澳海域高压大功率预应力斜拉索超级电容短波高频(3兆赫-30兆赫) 智能电网住房和城乡建设部信息中心 IGBT 房建牵引传动系统

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高速动车牵引传动监测系统硬件设计

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测控技术 2012年第10期31卷 66-68,72页

作者：赵亚辉朱琴跃申朝旭谭喜堂同济大学电子与信息工程学院上海200092

国产高速动车组投入使用前,需要对其进行性能测试,牵引传动系统是列车控制的核心,对其关键电气参数工作状态的监测对列车安全、可靠运行至关重要。详细介绍了基于CPCI总线技术的便携式高速动车牵引传动监测系统的硬件研制。首先介绍了CR... 详细信息

国产高速动车组投入使用前,需要对其进行性能测试,牵引传动系统是列车控制的核心,对其关键电气参数工作状态的监测对列车安全、可靠运行至关重要。详细介绍了基于CPCI总线技术的便携式高速动车牵引传动监测系统的硬件研制。首先介绍了CRH380型高速动车组牵引传动单元的组成及测试要求,然后详细介绍了监测系统硬件构架,阐述了牵引系统电气参数从采集处理到显示存储等功能的硬件实现方法。该测试系统具有小型化和通用性,为列车牵引系统工作状态的测定提供了科学的技术手段和评判依据,具有较高的应用价值。

关键词：牵引传动系统实时监测 CPCI总线数据采集

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CRH_3型动车组牵引传动系统

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铁道机车车辆 2008年第B12期28卷 95-99页

作者：姜东杰中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司技术中心河北唐山063035

简要的介绍CRH_3型350 km/h动车组牵引传动系统结构、技术特点和技术参数。

关键词： CRH3型动车组牵引传动系统牵引特性制动特性牵引变压器牵引电动机牵引变流器

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CRH3型动车组牵引传动系统

CRH3型动车组牵引传动系统

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2008年中国铁道学会牵引动力学术年会——动车组、大功率交流传动机车研讨会

作者：姜东杰中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司技术中心

简要的介绍CRH型350 km/h动车组牵引传动系统结构、技术特点和技术参数。

关键词： CRH3型动车组牵引传动系统牵引特性制动特性牵引变压器牵引电动机牵引变流器

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微功耗列车牵引交流传动系统

微功耗列车牵引交流传动系统

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中国电源学会第十九届学术年会

作者：郁百超湖北省电力信息通信公司

微功耗列车牵引交流传动系统以整流升压器、微分逆变器取代传统列车牵引交流传动系统中的四象限三电平脉冲整流器、三相三电平牵引逆变器，该系统最突出的特点是：只要把输入功率中极小部份进行功率变换，就可以得到全部输出功率，即输... 详细信息

微功耗列车牵引交流传动系统以整流升压器、微分逆变器取代传统列车牵引交流传动系统中的四象限三电平脉冲整流器、三相三电平牵引逆变器，该系统最突出的特点是：只要把输入功率中极小部份进行功率变换，就可以得到全部输出功率，即输入功率中极大部份既不必进行实际的功率变换，也不必通过磁芯变压器或电感传递，直接到达输出端，成为输出功率，变换效率接近100%；同时免除PWM变换，不产生EMI干扰，制动回馈采用与主回路完全相同的独立电能传递通道，克服了因通道复用产生的所有缺陷，输出电压完全正弦波，对牵引电动机无损害。

关键词：列车牵引传动系统整流升压器微分逆变器

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一种低地板城轨车辆

一种低地板城轨车辆

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作者：钟敏楚永平周睿唐永明金伟门永林汤志勇姚浩翔 210031 江苏省南京市浦珠北路68号

低地板城轨车辆，包括前后两端的动车、中间拖车，中间拖车的转向架为独立轮对转向架，动车的车体由短车体和长车体连接而成，所述短车体通过车端铰接与浮动的长车体连接在一起，所述短车体作为独立司机室，长车体作为乘客区，所述动车... 详细信息

标准号: CN202764977U

低地板城轨车辆，包括前后两端的动车、中间拖车，中间拖车的转向架为独立轮对转向架，动车的车体由短车体和长车体连接而成，所述短车体通过车端铰接与浮动的长车体连接在一起，所述短车体作为独立司机室，长车体作为乘客区，所述动车的动力转向架设置于独立司机室的下方，动车的动力转向架的牵引传动系统纵向布置在侧梁上。该方案是通过采用新型的小直径传统轮对动力转向架，将牵引传动系统由原来吊挂在横梁上利用70%的低地板技术和成本实现100%低地板车辆，从而达到降低技术风险和成本的目的。

关键词：车体动车牵引传动系统动力转向架司机室转向架轮对地板地板技术动力转向技术风险纵向布置乘客区小直径连接横梁车端城轨吊挂铰接浮动架设

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交流传动系统惰行过电分相脉冲封锁及解除脉冲封锁方法

交流传动系统惰行过电分相脉冲封锁及解除脉冲封锁方法

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作者：冯晓云熊成林宋文胜韩坤王青元 610031 四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学科技处

本发明公开了一种交流传动系统惰行过电分相脉冲封锁及解除脉冲封锁方法。交流传动系统收到进入电分相预告信号并确认信号后，控制系统控制牵引变流器的转矩指令电压或者参考转矩按一定斜率下降到零，随后发出封锁脉冲指令封锁牵引变流... 详细信息

标准号: CN102555840A

本发明公开了一种交流传动系统惰行过电分相脉冲封锁及解除脉冲封锁方法。交流传动系统收到进入电分相预告信号并确认信号后，控制系统控制牵引变流器的转矩指令电压或者参考转矩按一定斜率下降到零，随后发出封锁脉冲指令封锁牵引变流器；列车通过电分相，解除脉冲封锁后，控制系统应控制牵引逆变器的转矩指令电压或者参考转矩按照一定斜率上升至控制系统的计算值，随后转入正常工况。采用本发明的方法，可以避免封锁脉冲封锁变流器时产生的不良冲动，避免牵引变流器中间直流电压在解除脉冲封锁产生大幅波动，提高牵引传动系统的性能。

关键词：封锁脉冲牵引变流器控制系统分相交流传动系统参考转矩指令电压转矩解除牵引传动系统中间直流电压牵引逆变器脉冲指令预告信号变流器工况列车

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