检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：陈柳森胡健杨若澜胡序春 510850 广东省广州市花都区狮岭镇山前旅游大道西18号

一种窄轨览车牵引制动系统的设计方法，包括以下步骤：(1)设定计算依据；计算依据包括线路条件、环境条件和整车参数；(2)阻力计算；包括运行单位基本阻力、附加阻力、列车起动时的总阻力、列车平道运行总阻力、列车速度v＝5km/h时的总... 详细信息

标准号: CN109101670B

一种窄轨览车牵引制动系统的设计方法，包括以下步骤：(1)设定计算依据；计算依据包括线路条件、环境条件和整车参数；(2)阻力计算；包括运行单位基本阻力、附加阻力、列车起动时的总阻力、列车平道运行总阻力、列车速度v＝5km/h时的总阻力、列车速度v＝10km/h时的总阻力；(3)列车牵引特性计算；包括列车最大起动牵引力、牵引电机起动转矩、牵引电机功率、电机最大转速；(4)对牵引电机进行选型；(5)牵引及电制动校核；包括牵引性能计算和电制动性能计算；(6)计算黏着系数校核。本发明对于窄轨览车的制动系统设计合理，能够设计出可靠的制动系统，提升窄轨览车运行的可靠性。

关键词：总阻力窄轨列车牵引电机校核牵引力牵引电机功率牵引制动系统制动系统设计基本阻力列车起动列车牵引起动转矩牵引性能特性计算线路条件运行单位整车参数制动系统制动性能阻力计算最大转速起动平道选型黏着制动牵引电机

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一种高铁牵引制动系统多传感器融合的异常识别方法

一种高铁牵引制动系统多传感器融合的异常识别方法

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作者：朱春丽陈敏泽陈磊秦同 100081 北京市海淀区中关村南大街5号

本发明提出一种高铁牵引制动系统多传感器融合的异常识别方法，包括，获取高铁牵引制动系统的多参量感知数据，将多参量感知数据划分为操作参数和测量参数并进行预处理；将预处理后的操作参数和测量参数输入去混淆模型得到测量参数调整... 详细信息

标准号: CN117454221A

本发明提出一种高铁牵引制动系统多传感器融合的异常识别方法，包括，获取高铁牵引制动系统的多参量感知数据，将多参量感知数据划分为操作参数和测量参数并进行预处理；将预处理后的操作参数和测量参数输入去混淆模型得到测量参数调整值；根据反因果多元回归模型使用测量参数调整值对操作参数进行反向预测得到操作参数预测值；通过操作参数和操作参数预测值建立各操作参数退化值，采用各操作参数历史时间序列复杂度作为权重，建立归一化的健康指标模型，从而评估高铁牵引制动系统健康状况。

关键词：操作参数牵引制动系统高铁预处理测量参数感知数据多参量预测测量参数调整多传感器融合多元回归模型参数调整健康指标健康状况时间序列使用测量异常识别复杂度归一化权重混淆退化评估

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牵引制动控制融合的轨道交通列车牵引制动系统及方法

牵引制动控制融合的轨道交通列车牵引制动系统及方法

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作者：段炼钱华夏帅 412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号

本发明公开一种牵引制动融合的轨道交通列车牵引制动系统及方法，包括中央控制系统以及分别与中央控制系统连接的制动执行装置、牵引执行装置，中央控制系统包括用于控制执行电空混合制动的制动控制模块、用于控制牵引执行装置执行牵引... 详细信息

标准号: CN105398458A

本发明公开一种牵引制动融合的轨道交通列车牵引制动系统及方法，包括中央控制系统以及分别与中央控制系统连接的制动执行装置、牵引执行装置，中央控制系统包括用于控制执行电空混合制动的制动控制模块、用于控制牵引执行装置执行牵引或电制动操作的牵引控制模块，中央控制系统通过列车通信网络实时接收列车的牵引、制动指令，通过制动控制模块、牵引控制模块分别控制制动执行装置、牵引执行装置以执行牵引操作或电空混合制动操作；该方法为利用上述系统执行牵引、制动的方法。本发明具有结构简单、所需成本低、能够实现实时牵引与制动控制、且电空混合制动的整个过程中执行精度以及效率高的优点。

关键词：牵引中央控制系统混合制动执行装置牵引控制模块制动控制模块制动执行装置制动轨道交通列车列车通信网络牵引制动系统分别控制控制执行牵引操作实时接收系统执行执行精度制动操作制动控制制动指令成本低效率高一种执行列车连接融合操作公开控制

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APM牵引制动系统的自动控制方法

APM牵引制动系统的自动控制方法

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作者：苏国强郑磊奚华峰张成光刘毅 210031 江苏省南京市高新技术产业开发区泰山园区浦珠北路68号

本发明涉及一种APM牵引制动系统的自动控制方法，属于列车牵引制动系统自动控制技术领域。该方法中车载ATC系统根据从区域ATC系统得到的运行指令、列车所处的位置及状态信息以及车载ATC系统本身存储的线路信息比较判断后向信号转换器发... 详细信息

标准号: CN103158722B

本发明涉及一种APM牵引制动系统的自动控制方法，属于列车牵引制动系统自动控制技术领域。该方法中车载ATC系统根据从区域ATC系统得到的运行指令、列车所处的位置及状态信息以及车载ATC系统本身存储的线路信息比较判断后向信号转换器发送控制指令；所述信号转换器将接收到的控制指令转换成牵引控制单元能够识别的可调节交流电信号，并将所述交流电信号改送至所述牵引控制单元；所述牵引控制单元根据接收到的交流电流信号确定牵引制动系统的运行模式，并计算所需的电制动力或牵引力，然后控制牵引电机作出相应的动作，实现列车的制动或牵引。该列车能够保证列车的运行符合所述区域ATC系统和车载ATC系统的指令要求，实现列车的自动驾驶。

关键词：牵引控制单元车载ATC系统列车牵引制动系统交流电信号牵引力转换器交流电流信号控制指令转换自动控制方法自动控制技术信号转换器比较判断电制动力发送控制后向信号列车牵引牵引电机线路信息运行模式运行指令指令要求制动系统自动驾驶接收从区域可调节一种制动牵引存储指令识别计算运行控制涉及符合确定保证

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一种轨道交通列车牵引制动系统及方法

一种轨道交通列车牵引制动系统及方法

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作者：刘可安陈高华钱华陈超录段炼肖华贺明轩夏帅 412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号

本发明公开一种轨道交通列车牵引制动系统及方法，该系统包括中央控制系统以及分别与中央控制系统连接的制动执行装置、牵引控制系统，中央控制系统包括用于控制执行电空混合制动的制动控制模块；中央控制系统从列车通信网络中实时接收... 详细信息

标准号: CN105398438B

本发明公开一种轨道交通列车牵引制动系统及方法，该系统包括中央控制系统以及分别与中央控制系统连接的制动执行装置、牵引控制系统，中央控制系统包括用于控制执行电空混合制动的制动控制模块；中央控制系统从列车通信网络中实时接收列车的牵引、制动指令，根据接收的指令启动牵引控制系统控制执行牵引操作，或通过制动控制模块控制制动执行装置、牵引控制系统执行电空混合制动操作；该方法为利用上述系统执行牵引、制动的方法。本发明具有结构简单、所需成本低、能够实时执行制动控制、电空混合制动执行精度及效率高的优点。

关键词：中央控制系统牵引控制系统制动制动控制模块制动执行装置牵引控制执行轨道交通列车列车通信网络牵引制动系统实时接收系统执行指令启动制动操作制动控制制动指令列车

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牵引制动控制融合的轨道交通列车牵引制动系统及方法

牵引制动控制融合的轨道交通列车牵引制动系统及方法

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作者：段炼钱华夏帅 412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号

标准号: CN105398458B

关键词：牵引中央控制系统制动执行装置牵引控制模块制动控制模块制动执行装置制动操作轨道交通列车列车通信网络牵引制动系统控制执行实时接收系统执行制动控制制动指令列车融合

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一种轨道交通列车牵引制动系统及方法

一种轨道交通列车牵引制动系统及方法

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作者：刘可安陈高华钱华陈超录段炼肖华贺明轩夏帅 412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号

标准号: CN105398438A

关键词：中央控制系统牵引控制系统混合制动制动控制模块制动执行装置控制执行牵引轨道交通列车列车通信网络牵引制动系统牵引操作实时接收实时执行系统执行执行精度指令启动制动控制制动指令成本低效率高一种制动接收列车连接操作公开控制执行

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地铁车辆关键部件改造技术与实践

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汽车电器 2025年第5期 194-196页

作者：赵奕雄北京地铁运营有限公司运营三分公司北京京100025

文章旨在解决地铁车辆关键部件服役过程中性能退化、运营安全风险增加与维护成本上升等问题,通过文献研究和案例分析,系统考察了国内外地铁车辆关键部件改造技术的发展现状和应用情况。研究提出针对转向架系统、牵引制动系统及车辆控制... 详细信息

文章旨在解决地铁车辆关键部件服役过程中性能退化、运营安全风险增加与维护成本上升等问题,通过文献研究和案例分析,系统考察了国内外地铁车辆关键部件改造技术的发展现状和应用情况。研究提出针对转向架系统、牵引制动系统及车辆控制系统的改造技术方案,开发基于大数据的改造决策支持系统,并在典型地铁线路实施改造实践。结果表明,采用本研究提出的改造技术与管理方法,显著提升车辆关键部件性能与可靠性,延长使用寿命,降低维护成本,提高运营安全性,具有良好的经济效益和社会效益。

关键词：地铁车辆关键部件改造转向架系统牵引制动系统

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中低速磁悬浮列车车载电气牵引系统

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机车电传动 2010年第6期 35-38,42页

作者：何红成许义景株洲南车时代电气股份有限公司技术中心湖南株洲412001

介绍了中低速磁悬浮列车的车载电气牵引系统,包括牵引制动系统、辅助电源系统、网络控制系统,并从电路构造方面介绍它们的特点及其在整个中低速磁悬浮列车中所起的作用。

关键词：中低速磁悬浮列车车载电气系统牵引制动系统辅助电源系统网络控制系统

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一种基于势函数的多列车协同巡航控制方法及系统

一种基于势函数的多列车协同巡航控制方法及系统

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作者：周峰王平平黄志武刘伟荣彭军杨迎泽李烁高凯 410221 湖南省长沙市高新开发区麓枫路61号湘麓国际花园二期酒店、公寓N单元1130号房

本发明公开了一种基于势函数的多列车协同巡航控制方法及系统，该方法包括：获取多列车系统中每列列车的实时运行信息；计算每列列车与其他列车之间的距离偏差；构建基于列车的实际追踪距离以及期望安全距离的两列车之间的势函数；计算... 详细信息

标准号: CN114670901B

本发明公开了一种基于势函数的多列车协同巡航控制方法及系统，该方法包括：获取多列车系统中每列列车的实时运行信息；计算每列列车与其他列车之间的距离偏差；构建基于列车的实际追踪距离以及期望安全距离的两列车之间的势函数；计算每列列车与其他列车的所述势函数的负梯度得到每列列车的负反馈；构建各列车的控制变量并作用于列车的牵引制动系统产生牵引力或制动力，该控制变量至少包含基于列车势函数得到的列车的负反馈。且本发明进一步优化势函数，设计为不对称可调势函数。本发明所述方法通过设计人工势函数，控制高速列车之间的距离处于安全范围内，促使列车间的距离将根据列车的实时运行状态进行动态调整，以满足列车安全高效运行的需求。

关键词：列车势函数控制变量负反馈构建牵引力牵引制动系统实时运行信息实时运行状态人工势函数高速列车安全距离动态调整高效运行距离偏差列车安全列车系统巡航控制不对称制动力可调协同追踪期望优化安全

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