检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2019年第4期63卷 9-16页

作者：吕希奎杨峰王奇胜石家庄铁道大学交通运输学院石家庄050043 石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043

高速铁路的牵引计算与仿真对优化高速铁路线路设计、优化列车运行时间等方面具有重要意义。然而由于缺少高速铁路牵引计算规范和动车组数据资料保密未公开等原因,导致对高速铁路牵引计算仿真与系统的研究较少。采用动车组特性曲线CAD矢... 详细信息

高速铁路的牵引计算与仿真对优化高速铁路线路设计、优化列车运行时间等方面具有重要意义。然而由于缺少高速铁路牵引计算规范和动车组数据资料保密未公开等原因,导致对高速铁路牵引计算仿真与系统的研究较少。采用动车组特性曲线CAD矢量化法和程序开发相结合,解决了高速铁路牵引计算力学数据的有效获取。基于多质点模型,建立了动车组牵引力、制动力、列车阻力的计算方法和公式。从牵引、惰行和制动三方面建立了动车组运动模型求解和运行过程计算算法。在此基础上,采用C#2010编程语言和Access数据库,开发了基于多质点模型的动车组牵引计算与仿真系统。实现了动车组数据和线路等数据的一体化管理;采用动车组编组等参数化设置,实现了不同参数下的高速铁路牵引计算与运行过程的完整仿真。

关键词：高速铁路牵引计算仿真系统动车组系统开发

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面向定时节能运行的列车牵引计算算法

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都市快轨交通 2019年第4期32卷 68-73页

作者：代位韩宝明周玮腾北京交通大学交通运输学院

列车牵引定时计算是轨道交通列车牵引仿真系统的重要功能模块,对于实现列车按运行图模拟仿真运行具有重要意义。在考虑定时运行的基础上,实现列车运行全过程能耗最小化,则使该研究更具实际价值。在分析列车牵引计算运动学理论基础上,构... 详细信息

列车牵引定时计算是轨道交通列车牵引仿真系统的重要功能模块,对于实现列车按运行图模拟仿真运行具有重要意义。在考虑定时运行的基础上,实现列车运行全过程能耗最小化,则使该研究更具实际价值。在分析列车牵引计算运动学理论基础上,构建基于巡航惰行组合中间过程的列车运行定时节能仿真双层规划模型,分析以巡航速度为能耗控制变量、以惰行点位置为运行时间控制变量的二分法求解模型的可行性及解的存在性,设计基于二分法的列车运行定时节能优化算法。完成定时节能仿真模块的计算机程序编写,并以广州市域快线18号线(规划方案)万顷沙—横沥区段做案例分析。仿真计算列车运行时间与时刻表时间误差满足精度要求,且在能耗上求得最优解,表明模型构建和算法设计有效,且具有计算量少的优点。

关键词：轨道交通牵引计算定时节能算法二分法列车运行仿真

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单轨车辆牵引计算方法与仿真电算

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城市轨道交通研究 2011年第8期14卷 36-41页

作者：张俊峰邓璘杜子学重庆电子工程职业学院汽车工程系重庆401331 重庆交通大学机电与汽车工程学院

以城际铁路和城市轨道交通车辆(钢轨-钢轮接触)的牵引计算为原理,以及汽车理论等相关理论为基础,建立了跨坐式单轨车辆(轮胎路面接触)的牵引计算原理。基于GT-DRIVE建立单轨车辆的多质点模型,从而模拟分析单轨车辆在不同工况下的u_a-S... 详细信息

以城际铁路和城市轨道交通车辆(钢轨-钢轮接触)的牵引计算为原理,以及汽车理论等相关理论为基础,建立了跨坐式单轨车辆(轮胎路面接触)的牵引计算原理。基于GT-DRIVE建立单轨车辆的多质点模型,从而模拟分析单轨车辆在不同工况下的u_a-S曲线、功率和能耗以及车钩力受力曲线等。

关键词：牵引计算单轨车辆多质点模型仿真电算

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新型直线电机运输系统的牵引计算方法

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电气应用 2012年第20期31卷 24-29页

作者：宋永丰赵雷廷王磊吕珊珊刘志刚北京交通大学电气工程学院中国科学院电工研究所中国石油天然气管道局第四工程分公司

根据新型直线电机运输系统采用双向PWM整流器供电。非黏着方式驱动的特点，研究了新型直线电机运输系统牵引计算的方法。包括运动学迭代和电学迭代两部分。编写了牵引计算程序并用实例进行分析和计算。结果表明该方法可以根据给定运行... 详细信息

根据新型直线电机运输系统采用双向PWM整流器供电。非黏着方式驱动的特点，研究了新型直线电机运输系统牵引计算的方法。包括运动学迭代和电学迭代两部分。编写了牵引计算程序并用实例进行分析和计算。结果表明该方法可以根据给定运行时间或者平均速度计算出运行过程中的列车运行数据。模拟列车的状态，为牵引变流器和牵引供电系统的设计提供依据，具有一定的实用价值。

关键词：新型直线电机运输系统牵引计算计算机模拟运行时间平均速度

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考虑冲击限制的地铁列车牵引计算算法

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城市轨道交通研究 2020年第5期23卷 59-63页

作者：曲健伟西南交通大学电气工程学院成都611756 南京恩瑞特实业有限公司南京211106

地铁列车牵引计算往往沿用铁路列车的牵引计算方法,忽略了地铁车辆对控制加速度的"缓变式"处理过程,给牵引计算的控制加速度、速度和运行时间计算带来偏差。给出了考虑冲击限制情况下,地铁列车最大能力运行及节能运行时的牵... 详细信息

地铁列车牵引计算往往沿用铁路列车的牵引计算方法,忽略了地铁车辆对控制加速度的"缓变式"处理过程,给牵引计算的控制加速度、速度和运行时间计算带来偏差。给出了考虑冲击限制情况下,地铁列车最大能力运行及节能运行时的牵引计算算法,并采用实际列车和线路数据对算法进行了验证。计算结果表明,考虑冲击限制的地铁列车牵引计算算法可以提高牵引计算中列车速度、加速度和时间的仿真精度,使速度和加速度的仿真计算结果更符合地铁列车运行实际,区间运行时间的计算精度可提高2%以上。

关键词：地铁列车牵引计算冲击限制

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列车追踪间隔仿真与牵引计算

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城市轨道交通研究 2011年第10期14卷 41-43页

作者：薛强卡斯柯信号有限公司上海工程师200070

结合列车追踪间隔仿真在整个项目活动周期中的作用,从能量控制和速度控制角度推导出应用于轨道交通的追踪间隔与牵引计算仿真模型。在此基础上,分析列车提前减速对追踪间隔的影响,针对轨道交通运营中的几种特殊运行情况提出具体解决方案。

关键词：城市轨道交通追踪间隔牵引计算仿真模型

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基于牵引计算的储能式轨道交通列车牵引负载特性与模型技术研究

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城市轨道交通研究 2021年第2期24卷 8-12页

作者：赵海波袁月肖冰语中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心长春130062 北京交通大学电气工程学院北京100044

阐述了储能式轨道交通列车的牵引计算数学模型,对列车牵引负载特性进行了分析。通过构建列车牵引负载仿真模型得到了列车运行工况曲线,为列车的正向设计提供了参考依据。

关键词：储能式轨道交通列车牵引计算牵引负载特性数学模型

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地铁电动车组交流牵引计算与仿真分析

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机车电传动 2003年第3期 30-34页

作者：李立明罗晓峥沈祥林同济大学电气工程系上海200331

提出了一种地铁电动车组交流牵引计算模型,介绍了基于Windows环境下所开发的相应的系统仿真程序,并用实例进行了分析和计算,其结果达到了国外设计公司提供的可行性分析报告的要求,也与上海地铁2号线工程的实际运行情况基本一致。该软件... 详细信息

提出了一种地铁电动车组交流牵引计算模型,介绍了基于Windows环境下所开发的相应的系统仿真程序,并用实例进行了分析和计算,其结果达到了国外设计公司提供的可行性分析报告的要求,也与上海地铁2号线工程的实际运行情况基本一致。该软件通过模拟地铁电动车组的实际运行,计算出电动车组的运行距离、运行速度、从接触网受取功率(或电流)以及能耗等随时间的变化量。然后,再将这些数据经过功能性处理,以满足不同的实际要求。

关键词：地铁电动车组交流牵引动态模型仿真牵引计算

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动力装置与液力传动装置共同工作点匹配计算及液力传动内燃机车牵引计算程序开发探讨

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内燃机车 2002年第6期 6-10页

作者：张宁宝鸡工程机械厂设计处陕西宝鸡721003

介绍了动力装置与液力传动装置共同工作点匹配计算及液力传动内燃机车牵引计算程序开发的基本思路和程序段的主要组成

关键词：共同工作点动力装置液力传动装置匹配计算液力传动内燃机车牵引计算程序开发

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一种全局优化混合动力牵引计算仿真软件

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城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 250-254页

作者：张喜茂孙丛君中车青岛四方车辆研究所有限公司青岛266031

[目的]混合动力列车的配置最优化设计问题涉及系统成本、能耗及运营要求,有必要对具有全局优化功能的混合动力仿真软件进行研究。[方法]介绍了一种全局优化混合动力牵引计算仿真软件功能及架构,阐述了该软件关键模块的计算模型及计算原... 详细信息

[目的]混合动力列车的配置最优化设计问题涉及系统成本、能耗及运营要求,有必要对具有全局优化功能的混合动力仿真软件进行研究。[方法]介绍了一种全局优化混合动力牵引计算仿真软件功能及架构,阐述了该软件关键模块的计算模型及计算原理。以某混合动力有轨电车项目为案例,进行混合动力列车车载储能与地面充电方案系统优化的仿真,验证软件的应用效果。[结果及结论]采用该全局优化混合动力牵引计算仿真软件,对列车储能装置及线路充电桩的排布方案进行全局优化后,不仅优化后的方案造价相较未经优化的方案造价有所降低,而且优化后方案完全能满足列车的正常运行要求。

关键词：轨道交通混合动力牵引计算全局优化线路仿真

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