检索结果-内蒙古大学图书馆

基于Windows CE的牵引计算软件嵌入式应用程序设计

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铁道机车车辆 2009年第5期29卷 41-44页

作者：王青元冯晓云龙胜刘柏思西南交通大学电气工程学院四川成都610031

介绍了Windows CE下的牵引计算嵌入式应用程序的设计,重点分析了该应用程序的实现功能和实现方式,并对其从PC机向嵌入式平台移植过程中的关键技术问题给出了解决方案。最后以6K型电力机车广州至三水下行线运行对应用程序进行了验证。

关键词： Windows CE 牵引计算嵌入式

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基于行车模拟牵引计算的地铁区间风井设置

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都市快轨交通 2021年第1期34卷 122-126页

作者：强士盎中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院) 西安710043

什么条件下地铁地下区间中部需设置区间风井,在相关设计规范及设计标准中均没有明确规定,争议较多。提供一种基于行车模拟牵引计算、在一定研究前提条件下确定较长地下区间是否设置中间风井的理论研究方法,提出是否设置区间风井的判定... 详细信息

什么条件下地铁地下区间中部需设置区间风井,在相关设计规范及设计标准中均没有明确规定,争议较多。提供一种基于行车模拟牵引计算、在一定研究前提条件下确定较长地下区间是否设置中间风井的理论研究方法,提出是否设置区间风井的判定标准及具体的研究实操步骤,并通过实例结果分析,明确设置区间风井的最小站间距临界值,为相关领域内的研究者、决策者及地铁建设、运营单位提供参考。

关键词：牵引计算地铁区间风井

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跨座式单轨列车牵引计算仿真系统

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机车电传动 2010年第1期 52-54,56页

作者：杜子学杨林文孝霞重庆交通大学机电与汽车工程学院重庆400074

以重庆市轻轨2号线线路纵断面、跨座式单轨车辆及编组等数据为基础,利用面向对象的编程软件Visual Basic 2005实现跨座式单轨列车的牵引计算系统的设计和开发。测试表明此系统简单易用,结果准确,可为跨座式单轨系统的设计提供参考。

关键词：跨座式单轨列车牵引计算仿真 Visual Basic 2005

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分流液压转向牵引计算的展开图及其应用

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车辆与动力技术 1992年第1期 15-21,34页

作者：马彪剧引芳杨道英北京理工大学原北方车辆厂

本文论及分流液压转向牵引计算的概念,方法及其展开图,并且提供了计算机绘制的展开图和应用实例。

关键词：分流液压转向牵引计算展开图

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列车牵引计算的传递函数模型研究

列车牵引计算的传递函数模型研究

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作者：罗智伟西南交通大学

学位级别：硕士

城市轨道交通的迅速发展使得轨道交通领域产生了关于保障列车行车安全、提高运输能力和降低运营能耗等问题的研究热潮。列车运行自动控制系统是城市轨道交通保障列车的运行安全,提高线路的运输能力的关键设备。列车自动驾驶系统实现了... 详细信息

城市轨道交通的迅速发展使得轨道交通领域产生了关于保障列车行车安全、提高运输能力和降低运营能耗等问题的研究热潮。列车运行自动控制系统是城市轨道交通保障列车的运行安全,提高线路的运输能力的关键设备。列车自动驾驶系统实现了列车在运行过程中的速度自动调整和站内的精确定点停车。牵引计算理论是列车运行自动控制系统中自动防护和自动驾驶子系统的核心算法的理论基础。本文以牵引计算理论和现有研究成果为基础,分析列车运动的动力学过程,建立列车的多质点计算模型,根据牵引计算模型设计具有较完善功能的运行仿真系统完成列车的运行仿真。目前应用的列车自动驾驶的控制算法通常采用PID控制或自适应控制。这些算法需要建立在列车系统的具体控制模型基础之上,通过列车的运动控制模型完成自动驾驶控制算法的参数整定,实现列车自动驾驶。本文根据动车组列车的自身特性,将运行仿真系统的数据作为列车系统的输入与输出,运用最小二乘法对系统进行辨识,建立列车的传递函数控制模型。本文建立的列车的传递函数控制模型能够准确反映列车的运动特性,在轨道交通线路规划设计时期可以优化动车组车辆的动力性能设计和线路的选线设计；在线路运营时期有助于实现列车的节能和准点等运营指标；为城市轨道交通的列车自动驾驶系统的应用提供列车运行控制参考模型。本文完成了牵引运行仿真系统的设计,建立了列车的传递函数控制模型并检验了该模型的有效性。

关键词：牵引计算运行仿真传递函数最小二乘法

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城市轨道列车牵引计算仿真系统的设计与实现

城市轨道列车牵引计算仿真系统的设计与实现

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作者：杨光兰州交通大学

学位级别：硕士

研究列车牵引计算的目的是合理的控制列车，在保证列车运行安全的前提下，使列车的运行速度更快，运行耗能更少。目前，我国的城市轨道交通发展迅速，很多大中城市都在筹划建设城市轨道交通[1]，城市轨道交通具有污染小、准时和舒适等... 详细信息

研究列车牵引计算的目的是合理的控制列车，在保证列车运行安全的前提下，使列车的运行速度更快，运行耗能更少。目前，我国的城市轨道交通发展迅速，很多大中城市都在筹划建设城市轨道交通[1]，城市轨道交通具有污染小、准时和舒适等其它交通方式没有的优点，因此城市轨道交通已经成为人们出行的一个重要交通工具。列车的控制系统是城市轨道交通建设中不可缺少的部分，合理的控制城市轨道列车可以减少列车的安全隐患、节省国家能源和方便市民出行，因此仿真计算和动力学建模成了本文研究的重点。用计算机仿真技术模拟列车运行的全过程，是一种既经济又可靠的方法，但目前关于这方面的研究，一方面模型比较简单且只适应于普通的车型，另一方面由于车型不断更新，往往需要二次开发，这样不仅增加了仿真难度，也增加了仿真成本。鉴于此，本论文在充分了解国内外发展现状的基础上，以列车牵引计算理论为依据，分析了列车在不同状态下的受力特点及产生的影响，找出了列车在运行过程中各参数之间的关系，并在以往列车仿真系统的基础上进行了改进，添加了一些之前列车牵引计算仿真系统不具备的功能，使城市轨道列车牵引计算仿真系统更加完善。本论文具体的创新性成果有如下几点： (1)本论文首先介绍了城市轨道交通列车的单质点模型和多质点模型，分析了各自的利弊，并为本系统建立了改进的单质点模型，改进的单质点模型不仅解决了单质点模型的计算不精准性，也避免了多质点模型的计算繁琐性。 (2)对城市轨道交通的运行策略进行了深入的研究，对不同的运行策略进行了分析与比较，得出了不同运行策略的利弊，并引入了遗传算法对城市轨道交通的运行策略进行了优化，既解决了节时策略列车运行耗能过大问题，也避免了节能策略列车运行耗时过多的问题。 (3)以改进的单质点模型为基础，通过软件VC++和Matlab进行混编，开发出了针对城市轨道交通的牵引计算仿真系统，此系统实现了城市轨道交通的模拟仿真。 (4)利用本系统对石家庄地铁二号线的列车进行仿真计算，系统测试的结果与预期结果基本相符。本论文成功的研发了一套针对城市轨道列车的仿真系统，并实现了城市轨道交通的模拟仿真。

关键词：城市轨道交通牵引计算计算机仿真 VC++ MATLAB

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城市轨道车辆牵引计算的研究及软件开发

城市轨道车辆牵引计算的研究及软件开发

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作者：于建国大连铁道学院

学位级别：硕士

牵引计算的计算方法较多,该文采用的是计算机数值仿真分析法.计算机数值仿真可以在计算机上反复多次试验,具有投资小、无风险、可重复等优点,是进行牵引计算研究非常有效的工具.该论文运用数值仿真技术,以南京地铁为依托,对城市轨道车... 详细信息

牵引计算的计算方法较多,该文采用的是计算机数值仿真分析法.计算机数值仿真可以在计算机上反复多次试验,具有投资小、无风险、可重复等优点,是进行牵引计算研究非常有效的工具.该论文运用数值仿真技术,以南京地铁为依托,对城市轨道车辆的牵引计算进行了探讨.文章介绍了列车运行模型的建立过程,并提供了相应的算法.在列车运行模型的建立过程中,文章详细分析了列车在运行过程中的各种受力,包括基本阻力、附加阻力、牵引力、制动力等.该论文对城市轨道交通的运输管理、线路设计、车辆制造和运用、计算度划统计具有重要的参考价值.

关键词：牵引计算公共交通城市轨道车辆数值仿真

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动车组牵引计算建模及软件仿真

动车组牵引计算建模及软件仿真

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作者：周锋西南交通大学

学位级别：硕士

列车牵引计算可以解决城际铁路和城市轨道交通在运营和设计中一系列主要技术问题。如;牵引重量、列车运行速度和区间的运行时分、列车制动距离、制动限速、制动能力以及机车能耗等。这些问题的解决对于路网规划、选线设计、行车及信号... 详细信息

列车牵引计算可以解决城际铁路和城市轨道交通在运营和设计中一系列主要技术问题。如;牵引重量、列车运行速度和区间的运行时分、列车制动距离、制动限速、制动能力以及机车能耗等。这些问题的解决对于路网规划、选线设计、行车及信号设备布置、机车设计和选型、机车合理操纵、实施列车监控、制定安全规章和事故分析都有重要的作用。本文研究的主要内容是多质点列车牵引计算模型的建立和针对CRH2型动车组的牵引计算软件的仿真。本文先从分析国内外已有的牵引计算模型出发,在了解了国内外牵引计算的发展过程和发展趋势以后,通过对牵引计算所研究的作用在列车上的三种外力;牵引力、阻力和制动力的分析,举例对CRH2型动车组进行了多质点模型下的受力分析,并给出了力学方程组。再结合后面建立的运动方程,论证了在多质点模型下,车钩力是完全可以求解出来的。车钩力的解决可以更好的分析列车在坡道和曲线上受力的情况,更能真实的反映出列车的实际运行状态。对于高速下的列车监控和ATP(Automation Train Protection)保护提供了更真实的数据。文中的后半部分针对目前应用的新车型CRH2型动车组进行了牵引计算电算软件的设计。在有了前面多质点模型的帮助下,CRH2型动车组牵引计算电算软件初步设计完成,并进行了测试,得到了较满意的结果。

关键词：牵引计算多质点模型牵引计算电算软件

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重载列车牵引计算研究

重载列车牵引计算研究

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作者：曹震西南交通大学

学位级别：硕士

铁路运输凭借其速度快、舒适度高、受天气影响小、运量大等特点,一直扮演着我国交通运输最重要的角色,在国民经济中占有非常重要的地位。近些年,我国追随着其他组织重载运输国家的脚步,开始大力发展重载运输。虽然我国重载运输起步较晚... 详细信息

铁路运输凭借其速度快、舒适度高、受天气影响小、运量大等特点,一直扮演着我国交通运输最重要的角色,在国民经济中占有非常重要的地位。近些年,我国追随着其他组织重载运输国家的脚步,开始大力发展重载运输。虽然我国重载运输起步较晚,但是发展势头很快,尤其是进入21世纪后,我国社会经济发展对铁路运输提出新的需求,开展重载运输具有重要的现实意义,重载铁路在我国迎来了前所未有的发展契机。这不仅是提高运输能力的有效途径,也是带动我国铁路全面发展的重要保证。在重载运输高速发展的同时,对列车运行控制的要求也越来越高,这就需要对牵引计算理论进行更深入的研究。我国现有牵引计算软件所采用的模型算法更多的是适用于普通列车以及高速铁路动车组,适用于重载列车的较少。由于重载列车编组长度大、坡道受力复杂、牵引制动纵向力影响大等特点,重载列车的牵引计算与短编组列车的牵引计算有较大的不同,而采用一般列车牵引计算的方法对重载列车进行牵引计算会造成结果误差较大。随着重载运输的发展,深入研究重载列车牵引计算对提高牵引计算效率和精度,实现重载列车牵引计算运行仿真的优化,以及对重载运输产品的组织与发展有一定的意义。本文在列车牵引计算理论的基础上,着重分析了影响重载列车牵引计算的各项因素,包括列车编组、列车过分相以及列车制动三个方面。接着对重载列车牵引计算的适用模型进行了探讨,得出多质点模型更加合适；结合重载列车同步操纵系统、纵向力模型、长大下坡循环控制以及操纵策略四个方面建立了牵引计算模型,并对重载列车运行的各个阶段设计了以时间为步长的仿真算法流程。论文最后对大秦线北辛堡至大石庄段进行了运行仿真,获得了万吨列车在该段的速度时分曲线、区间运行数据等,通过仿真结果与列车实际操纵的对比分析,验证了模型算法的有效性。

关键词：重载列车牵引计算影响因素运行仿真

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驱动机与拉紧装置设在同一座站房的架空索道的牵引计算

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矿山机械 2005年第3期33卷 39-39,43页

作者：嵇焕章中煤国际工程集团重庆设计研究院重庆400042

用连续计算法，计算驱动轮与拉紧装置同设在～座站房内的牵引计算和功率计算，既方便，又简捷，可供索道人员参考。

关键词：牵引计算架空索道站房驱动机牵引索单线线路拉紧装置驱动轮牵引力

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