检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道工程学报 2013年第12期30卷 89-92,98页

作者：吴其刚铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142

研究目的:现代有轨电车作为新兴的现代化交通方式,逐渐受到国内众多城市的青睐。但是如何处理现代有轨电车与道路、车辆、城市景观等的关系,难度较大。本文对现代有轨电车设计中的重难点加以分析并提出对策,以期使有轨电车更好地发挥其... 详细信息

研究目的:现代有轨电车作为新兴的现代化交通方式,逐渐受到国内众多城市的青睐。但是如何处理现代有轨电车与道路、车辆、城市景观等的关系,难度较大。本文对现代有轨电车设计中的重难点加以分析并提出对策,以期使有轨电车更好地发挥其功能。研究结论:(1)归纳提炼出了影响现代有轨电车作用发挥的4大重难点:即,道路交通组织、交通衔接一体化、供电制式选择以及线路景观与规划发展;(2)结合各项因素的产因,提出了共享路段、交叉口采用交通管制,行人设置过街天桥;减少客流交叉,缩短换乘距离,分层衔接;适宜采用接触网供电方式;做好规划,预留发展条件4条相应对策。(3)现代有轨电车是新区较为适宜采用的交通方式。

关键词：现代有轨电车交通组织一体化对策

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现代有轨电车路口优先参数研究

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铁道工程学报 2016年第8期33卷 116-120页

作者：陈福贵谭小土中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:近年来,我国有轨电车项目开始逐渐发展,部分城市的地方设计标准也已经开始编制,但是仍未形成通用的设计规范,目前多以地铁规范为依据、结合有轨电车特点进行设计。由于没有现行规范可依,在设计过程中应针对有轨电车的特点进行... 详细信息

研究目的:近年来,我国有轨电车项目开始逐渐发展,部分城市的地方设计标准也已经开始编制,但是仍未形成通用的设计规范,目前多以地铁规范为依据、结合有轨电车特点进行设计。由于没有现行规范可依,在设计过程中应针对有轨电车的特点进行深入研究,以指导工程设计。研究结论:本文以成都益州大道有轨电车为例,研究了平交道口信号优先策略,并对路口优先的相关参数进行了研究,提出建议供业内同行探讨,得出结论如下:(1)为了保证有轨电车的顺利通过,有轨电车相位时长应大于35 s;(2)有轨电车信号优先绿灯相位延长的最长时间为20 s;(3)有轨电车信号优先绿灯相位提前的最长时间为5 s;(4)感应线圈的预埋位置推荐位于路口停车位置前约150 m处;(5)通过采取有轨电车相对优先策略,有轨电车路口平均延误时间约30 s;(6)该研究成果可用于指导我国有轨电车路口信号的控制设计。

关键词：现代有轨电车行车组织路口优先参数研究

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现代有轨电车小半径曲线轮轨关系改善及噪声控制

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噪声与振动控制 2024年第3期44卷 152-157页

作者：朱培呈程樱嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司浙江嘉兴314033 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200125

以某市有轨电车项目为依托,研究分析典型小半径曲线的轮轨噪声特性和发生机理,通过钢轨打磨改善轮轨关系;研究弹性车轮、轮缘润滑、轨道润滑轮轨曲线对于噪声控制的影响规律。研究表明列车通过曲线半径时,弹性车轮产生的轮轨噪声明显低... 详细信息

以某市有轨电车项目为依托,研究分析典型小半径曲线的轮轨噪声特性和发生机理,通过钢轨打磨改善轮轨关系;研究弹性车轮、轮缘润滑、轨道润滑轮轨曲线对于噪声控制的影响规律。研究表明列车通过曲线半径时,弹性车轮产生的轮轨噪声明显低于传统车轮;轮缘润滑可在有轨电车小半径曲线地段广泛使用;通过测试发现在轮轨之间加入轨顶摩擦改进剂,可使摩擦系数控制在恒定合理范围内,从而降低轮轨间蠕变,有效降低噪声。

关键词：声学现代有轨电车曲线轨道轮轨关系轮轨噪声噪声控制

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现代有轨电车狭小场地车辆场的平面布置

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都市快轨交通 2019年第2期32卷 126-131页

作者：刘少伟廖秋林张礼舜北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

在现代有轨电车建设中,如何通过有效措施节约车辆场的占地问题显得越来越重要。立足于青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程车辆场的设计和施工实践,详细分析该工程实现狭小场地满足电车运营和功能保障的特点和难点,针对性提出一系列有... 详细信息

在现代有轨电车建设中,如何通过有效措施节约车辆场的占地问题显得越来越重要。立足于青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程车辆场的设计和施工实践,详细分析该工程实现狭小场地满足电车运营和功能保障的特点和难点,针对性提出一系列有效措施,包括单体功能合并、梳子型道岔的使用、优化平面布置、出入线位置调整等。工程实践表明,采取的措施科学合理,有效解决狭小场地大型公共建筑的场地布置问题,为类似工程设计、施工提供科学依据和参考。

关键词：狭小场地现代有轨电车车辆场平面布置

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现代有轨电车交叉路口优先控制管理方法研究综述

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城市轨道交通研究 2014年第6期17卷 17-22页

作者：王舒祺同济大学经济与管理学院上海本科生200092

对现代有轨电车在交叉路口处的优先管理与控制研究进行了综述分析,给出了现代有轨电车在交叉路口处优先控制的总体思路。就空间优先和时间优先两个大的方向进行了详细的阐述,并结合最新的研究成果,对现代有轨电车在交叉路口处优先控制... 详细信息

对现代有轨电车在交叉路口处的优先管理与控制研究进行了综述分析,给出了现代有轨电车在交叉路口处优先控制的总体思路。就空间优先和时间优先两个大的方向进行了详细的阐述,并结合最新的研究成果,对现代有轨电车在交叉路口处优先控制研究的不足之处和未来发展方向进行了分析探讨。

关键词：现代有轨电车交叉路口信号优先控制

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现代有轨电车与常规公交运营组织协调策略

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铁道科学与工程学报 2018年第4期15卷 1050-1058页

作者：陈维亚巩宇鹏陈治亚宋晓东中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

协调换乘是现代有轨电车与常规公交运营组织协调的关键技术,针对路侧式和路中式2种不同线路敷设方式条件下的现代有轨电车与常规公交的接驳系统,分析其换乘协调关系,以系统广义成本最小为目标,建立包含协调策略参数的现代有轨电车与常... 详细信息

协调换乘是现代有轨电车与常规公交运营组织协调的关键技术,针对路侧式和路中式2种不同线路敷设方式条件下的现代有轨电车与常规公交的接驳系统,分析其换乘协调关系,以系统广义成本最小为目标,建立包含协调策略参数的现代有轨电车与常规公交运营组织协调模型,通过解析求解获得协调策略参数及最优系统行车间隔。算例分析表明,通过采取上述协调策略实行现代有轨电车与常规公交的运营组织协调可以降低系统广义成本,提高运行效率。

关键词：城市公共交通现代有轨电车常规公交运营组织协调换乘协调

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基于改进VIKOR算法的现代有轨电车线网规划研究

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交通运输系统工程与信息 2017年第3期17卷 136-142页

作者：卫振林宋太春张翔北京交通大学交通运输学院北京100044

近年来,我国城市不断增加的机动车保有量,引发了严重的城市交通问题,当前急需引进新的交通方式,以减少交通拥堵、改善城市环境.相比昂贵的地铁系统,现代有轨电车满足价格合理、绿色环保、方便快捷的城市要求,逐渐在各大城市推广使用.考... 详细信息

近年来,我国城市不断增加的机动车保有量,引发了严重的城市交通问题,当前急需引进新的交通方式,以减少交通拥堵、改善城市环境.相比昂贵的地铁系统,现代有轨电车满足价格合理、绿色环保、方便快捷的城市要求,逐渐在各大城市推广使用.考虑到其建成后难以改动的特点,则做好线网规划方案显得尤为重要.本文以某一具体城市线网规划为背景,通过建立现代有轨电车线网方案优选的指标体系,兼顾主客观因素,运用蒙特卡洛和熵值赋权的组合赋权方法确定指标体系的权重,提出了基于改进赋权方法的VIKOR模型,对城市有轨电车线网规划方案进行优选,为现代有轨电车提供合理的线网规划方案.

关键词：城市交通现代有轨电车组合赋权 VIKOR模型方案优选

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混合动力现代有轨电车仿真系统研究

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机械工程学报 2017年第18期53卷 161-168页

作者：杨继斌宋鹏云张继业王国梁张晗西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 西南民族大学电气信息工程学院成都610000 西南交通大学信息科学与技术学院成都610031

针对一类车载储能式混合动力现代有轨电车,考虑样车动力系统总成和控制系统优化的需求,介绍有轨电车的混合动力系统结构和工作原理,分析混合动力有轨电车系统的能量流和数据流,通过开发系统中关键部件的模型,建立基于"后向仿真为主... 详细信息

针对一类车载储能式混合动力现代有轨电车,考虑样车动力系统总成和控制系统优化的需求,介绍有轨电车的混合动力系统结构和工作原理,分析混合动力有轨电车系统的能量流和数据流,通过开发系统中关键部件的模型,建立基于"后向仿真为主,前向仿真为辅"混合仿真方法的混合动力现代有轨电车仿真系统。以某车载储能式混合动力现代有轨电车为研究对象,对其在一条规划线路上的运行过程进行仿真分析。仿真结果表明,仿真系统可根据不同动力系统的配置参数,快速的仿真计算整车的动力性能和储能系统的工作状态,满足了混合动力有轨电车样车研发的前期验证需求,为储能式有轨电车的零部件选型、参数匹配优化和控制系统的开发提供支持。

关键词：现代有轨电车混合动力混合建模方法仿真系统

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现代有轨电车轨道扣件罩设计方案优化

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城市轨道交通研究 2019年第S01期22卷 67-72页

作者：孟铎上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海有轨电车工程技术研究中心

扣件罩是现代有轨电车钢轨扣件的保护部件。在许多既有线路中,由于扣件罩承压能力不足而导致其变形过大,甚至破损开裂、引发病害。对比分析了既有现代有轨电车线路扣件罩的三种优化方案(即降低扣件罩高度,采用环氧树脂替代沥青,采用刚... 详细信息

扣件罩是现代有轨电车钢轨扣件的保护部件。在许多既有线路中,由于扣件罩承压能力不足而导致其变形过大,甚至破损开裂、引发病害。对比分析了既有现代有轨电车线路扣件罩的三种优化方案(即降低扣件罩高度,采用环氧树脂替代沥青,采用刚性扣件罩),若扣件满足要求,可降低扣件罩高度,若不满足,可采用刚性扣件罩。对扣件罩内填充承压材料这种新方案进行了仿真分析,得出了扣件罩变形量随荷载、填充材料弹性模量以及孔隙率的变化规律,对于普通尼龙材质扣件罩,建议填充材料弹性模量取40 MPa左右,其孔隙率不宜大于15%。

关键词：现代有轨电车轨道结构扣件罩承压性能方案优化

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现代有轨电车液压制动油源系统及工作流量参数化计算

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城市轨道交通研究 2017年第4期20卷 23-27,33页

作者：赵春光中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京助理研究员100081

结合现代有轨电车液压制动系统的结构和使用特点,阐述了液压制动系统的基本构成和工作原理。针对其中的油源系统,研究其参数的计算方法,建立关键部件的计算模型,为关键部件的设计、选型提供了有效依据。通过集成各部件的计算方法,建立... 详细信息

结合现代有轨电车液压制动系统的结构和使用特点,阐述了液压制动系统的基本构成和工作原理。针对其中的油源系统,研究其参数的计算方法,建立关键部件的计算模型,为关键部件的设计、选型提供了有效依据。通过集成各部件的计算方法,建立了液压制动油源系统的正向设计参数化计算方法。经试验验证,该设计计算方法可以有效指导产品的设计过程。

关键词：现代有轨电车液压制动油源系统工作流量参数化计算

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