检索结果-内蒙古大学图书馆

热膨胀是矿物材料的重要属性之一 ,它的研究在理论和实际应用中都具有非常重要的意义。热膨胀系数的定量计算可分为经验晶体化学方法和理论计算方法。定量计算是一种有效地获得热膨胀系数的方法 ,也是预测不同温度范围热膨胀系数的有效方法 ,通过定量计算获得大部分矿物的热膨胀系数是可能的。经验晶体化学方法只能获得有关矿物的平均热膨胀数据 ,而单纯的理论模型无法适应所有晶体结构的热膨胀系数的计算。建立在理论模型基础上的热膨胀系数的计算必须应用经验晶体化学方法针对不同结构类型进行有效地调整。这样有必要对热膨胀数据进行分类整理 ,在此基础上根据矿物的热膨胀特性对矿物进行分类 ,然后再针对不同矿物类型采用不同的模型进行计算。

关键词：热膨胀定量计算理论计算方法矿物材料

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弧齿锥齿轮成形加工切削力理论模型

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组合机床与自动化加工技术 2023年第2期 151-154,159页

作者：王宇航唐超郭晓东谭儒龙张卫青重庆理工大学机械工程学院重庆400054

针对弧齿锥齿轮成形法中切削力计算的问题,提出了一种理论计算方法,将铣齿过程中的复杂状况转化为力学模型,并对力学模型进行求解。首先,结合弧齿锥齿轮成形法加工状况,采用斜角切削理论推导出弧齿锥齿轮微观切削力模型;其次,分析成形... 详细信息

针对弧齿锥齿轮成形法中切削力计算的问题,提出了一种理论计算方法,将铣齿过程中的复杂状况转化为力学模型,并对力学模型进行求解。首先,结合弧齿锥齿轮成形法加工状况,采用斜角切削理论推导出弧齿锥齿轮微观切削力模型;其次,分析成形法加工弧齿锥齿轮中的切削面积,结合弧齿锥齿轮微观切削力模型计算出弧齿锥齿轮成形法切削力;最后,计算一定工况条件下的切削力。计算结果与仿真、实验数据具有较好的一致性,表明理论模型适用于弧齿锥齿轮成形法切削力的预测,并且大幅缩短了计算时间。

关键词：弧齿锥齿轮切削力斜角切削理论成形法理论计算方法

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翼板桩水平承载规律计算研究

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科学技术与工程 2016年第24期16卷 262-267,278页

作者：邹贵华胡伟刘顺凯海南大学土木建筑工程学院海口570228

基于规范方法和实测数据对比分析了两种已有异形桩水平承载理论计算方法的适用性,在此基础上考虑异化深度、翼径比等因素对带翼管桩水平承载性状进行了规律性影响研究。结果表明:同等条件下,桩顶位移随异化深度和翼径比的增大均呈非线... 详细信息

基于规范方法和实测数据对比分析了两种已有异形桩水平承载理论计算方法的适用性,在此基础上考虑异化深度、翼径比等因素对带翼管桩水平承载性状进行了规律性影响研究。结果表明:同等条件下,桩顶位移随异化深度和翼径比的增大均呈非线性减小,减小速率逐渐趋缓;桩身最大弯矩也随翼径比的增大而减小;但随异化深度的增大则呈先增大后减小的趋势。当异化深度为2d^3d时桩身最大弯矩值最小;翼板桩的水平承载力随异化深度增大而非线性增大,异化深度在0~3d之间时增大幅度最为明显;翼板面积保持不变,桩身刚度相对较小时,建议采用方形翼板;桩身刚度较大时可以考虑使用矩形翼板。

关键词：翼板桩水平承载理论计算方法异化深度翼径比

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BEPCⅡ电流引线低温端温度非稳态变化理论计算

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低温工程 2004年第6期 28-32页

作者：张小斌王莉王天昊贾林祥哈尔滨工业大学低温与超导技术研究所哈尔滨150001

介绍一种计算电流引线低温端温度非稳态变化的理论计算方法 ,并将计算结果与大型CFD软件包Fluent6 .0的模拟结果进行比较 ,两者符合良好。采用该方法分析了稳态时的氦气流量对非稳态电流引线冷端温升速度的影响。

关键词：电流引线温升理论计算方法升速 CFD软件大型 BEPCⅡ 氦气

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橡胶支座上梁体稳定性的理论分析及实验研究

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铁道工程学报 2005年第2期22卷 12-15页

作者：高伟石家庄铁道学院土木分院河北石家庄050043

本文在混凝土简支梁横向稳定性分析的基础上,提出了橡胶支座上梁体横向稳定性的理论计算方法。同时,为方便实际工程中使用,利用数学分析的方法,还提出了梁体横向稳定性的实用计算方法,并进行了室内模型实验,验证了该方法的正确性。

关键词：橡胶支座实验研究梁体横向稳定性混凝土简支梁理论计算方法实用计算方法稳定性分析数学分析模型实验正确性

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全预制大悬臂高强钢-UHPC组合盖梁抗弯性能试验研究

全预制大悬臂高强钢-UHPC组合盖梁抗弯性能试验研究

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作者：曾华侨湖南大学

学位级别：硕士

为突破目前预制盖梁吊装重量过大,难以实现全预制拼装的技术瓶颈,提出了一种全预制大悬臂高强钢-UHPC(Ultra-high Performance Concrete)组合盖梁结构:采用高强钢箱与UHPC底板组合的结构形式,将具有优异抗拉性能的高强钢箱置于受拉侧及... 详细信息

为突破目前预制盖梁吊装重量过大,难以实现全预制拼装的技术瓶颈,提出了一种全预制大悬臂高强钢-UHPC(Ultra-high Performance Concrete)组合盖梁结构:采用高强钢箱与UHPC底板组合的结构形式,将具有优异抗拉性能的高强钢箱置于受拉侧及腹板,将高抗压强度的UHPC底板全截面置于受压侧,充分发挥两种高强材料的力学性能。技术经济指标分析表明,新型组合盖梁在轻量化、造价、梁高、施工周期等方面均处于先进水平。本文以某高速公路改扩建工程为背景,针对该工程中所设计的高强钢-UHPC组合盖梁,参照现行规范对其进行了荷载效应验算,验证结构的可行性;为探明组合盖梁的抗弯性能,采用高强钢材(Q460)和普通钢材(Q345)各设计制作了一片1:4大比例组合盖梁缩尺模型,进行四点弯曲加载试验,获取了组合盖梁的收缩特性、承载能力、变形性能以及荷载应变响应等关键数据;基于试验数据分析,提出了组合盖梁极限抗弯承载能力理论计算方法,并利用ABAQUS建立了有限元计算模型,对试验全程进行模拟;而后借助验证后的理论计算方法与有限元计算模型,对组合盖梁自重、造价、刚度、极限承载能力、延性等重要指标展开参数分析,并对组合盖梁结构提出设计建议。主要结果如下: (1)适用于主梁为30m跨径混凝土T梁、六车道的组合盖梁结构在抗弯承载能力、抗剪承载能力、应力以及挠度等方面均满足设计限值要求,证实了组合盖梁结构的可行性。 (2)试验结果表明组合盖梁的钢箱与UHPC底板结合牢固,相对滑移很小,其破坏由UHPC压溃控制,采用高强钢材的组合盖梁相较于采用普通钢材的组合盖梁,两者均有良好的变形能力,前者具有更高承载力,但延性略逊于后者。 (3)所提出的理论计算方法物理意义明确,极限抗弯承载能力理论计算值与试验值吻合较好;利用ABAQUS建模时选取的建模方法与材料本构模型合理,有限元计算分析得到的荷载-跨中挠度曲线、试验模型破坏路径以及荷载-应变曲线与实测结果基本一致。基于以上两者对组合盖梁结构进行参数分析是可靠的。 (4)参数分析表明:在保持组合盖梁承载能力不变的前提下,提高钢材等级或增大梁高,可对应的减小钢顶板厚度,从而有效地减小组合盖梁的自重及造价;提高钢材等级能够有效提高组合盖梁结构的极限承载能力,但对结构前期刚度几乎无影响,且会使得延性有所下降;增大钢顶板厚度可以显著提高结构的极限承载能力与刚度,但使结构延性变差;增大UHPC底板厚度或者增大其内部钢筋直径,对于结构的极限承载能力与刚度影响不大,仅能对结构延性有一定的提高。 (5)在工程实际中,不宜以增大钢顶板厚度、UHPC底板厚度或者钢筋直径为提高结构承载力的主要思路,而建议通过选取适合的钢材等级及梁高,在保证结构力学性能的同时,将自重及造价控制在适宜水平。

关键词：桥梁工程全预制高强钢-UHPC组合盖梁四点弯曲加载试验理论计算方法有限元计算参数分析

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中压真空断路器分合闸理论分析与优化设计

中压真空断路器分合闸理论分析与优化设计

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作者：孙利杰厦门理工学院

学位级别：硕士

真空断路器是中压开关中的主要电器之一,弹簧操动机构由于对电源要求低,运行可靠性高等优点被广泛应用于真空断路器中。目前对于真空断路器弹簧操动机构机械特性的研究仍有许多不足之处。文章以ABB公司的中压真空断路器弹簧操动机构作... 详细信息

真空断路器是中压开关中的主要电器之一,弹簧操动机构由于对电源要求低,运行可靠性高等优点被广泛应用于真空断路器中。目前对于真空断路器弹簧操动机构机械特性的研究仍有许多不足之处。文章以ABB公司的中压真空断路器弹簧操动机构作为研究对象,对其合闸过程动触头所受到的驱动力、阻力变化及能量变化进行理论分析。文章从弹簧操动机构的工作原理出发,利用三维建模软件SolidWorks建立机构模型。通过对机构模型在合闸过程中位置及力矩传动分析,得出合闸过程中动触头所受到的驱动力及阻力的变化曲线。利用MATLAB求解在合闸过程中动触头所受到的驱动力与阻力变化曲线的交点位置,计算并对比交点前驱动力与阻力做功的大小,分析合闸过程的能量关系,最终得出可用于分析合闸过程动触头所受到的驱动力与阻力变化及能量变化的理论计算方法。其次建立弹簧操动机构简化模型,并导入多体动力学仿真软件Adams中,建立虚拟样机。分别调节储能弹簧、分闸弹簧及超程弹簧的参数,改变合闸过程动触头所受到的驱动力与阻力做功的大小,找出断路器刚好能够合闸时的机构参数,并代入理论计算方法中分析此时的能量关系。对比三组仿真及理论分析结果,得出断路器刚好能够合闸时驱动力与阻力做功之间的能量关系,并验证理论计算方法的正确性。并在此基础上求出了机构摩擦力对合闸过程的影响。最后装配试验样机,对试验样机进行机械特性试验。通过调节机构参数,使断路器刚好能够完成合闸,计算并对比此时动触头受到的驱动力与阻力做功之间的关系,进一步验证理论计算方法的正确性。文章从理论、仿真、试验三个角度对中压真空断路器弹簧操动机构进行理论分析,提出分析合闸过程动触头所受到的驱动力及阻力变化及能量变化的理论计算方法,并通过仿真分析得出断路器刚好能够合闸时动触头所受到的驱动力与阻力做功之间的能量关系,并验证理论计算方法的正确性。最后通过样机试验进一步验证了仿真结论及理论计算方法的正确性。该理论计算方法可以为断路器的研发与设计提供依据,减少设计周期,提高设计效率。

关键词：中压真空断路器弹簧操动机构理论计算方法动力学仿真能量分析

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基于土拱效应的土质边坡抗滑桩推力及分布计算方法研究

基于土拱效应的土质边坡抗滑桩推力及分布计算方法研究

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作者：司航天津大学

学位级别：硕士

本文主要针对抗滑桩加固边坡工程中,抗滑桩受到的滑坡推力及其分布的理论计算方法展开研究工作。通过研究现有滑坡推力的计算理论、抗滑桩上推力的分布形式以及抗滑桩后的土拱效应等,修正了Tomio Ito提出的计算推力分布的塑性变形理论,... 详细信息

本文主要针对抗滑桩加固边坡工程中,抗滑桩受到的滑坡推力及其分布的理论计算方法展开研究工作。通过研究现有滑坡推力的计算理论、抗滑桩上推力的分布形式以及抗滑桩后的土拱效应等,修正了Tomio Ito提出的计算推力分布的塑性变形理论,提出了考虑土拱效应的圆形和矩形抗滑桩推力分布计算模型并推导出计算公式。Tomio Ito提出的计算推力分布的塑性变形理论采用二维应力分析,假定推力为水平方向,考虑了桩-土相互作用,较好地反映了推力分布与桩间距、桩宽、土体参数等因素的关系,但是此理论中没有考虑到抗滑桩与桩后及桩间土体接触面上的摩擦力对推力计算的影响。因此,考虑摩擦力的作用,对Ito的理论进行了修正,推导出了修正后的计算公式。土拱效应的产生是由于抗滑桩的阻挡和摩擦,使桩间土体产生相对滑移,改变了原来的应力状态,将应力通过土拱传递到拱脚。这使得土体间“楔紧”,而楔紧的土拱靠土体的抗剪强度承担作用在其上的荷载。因此,抗滑桩后的土拱效应对滑坡推力及分布的确定有重要影响。假定推力为水平方向,将桩后及桩间的土拱假定为大主应力拱,桩-土界面的摩擦力发挥到最大,提出了计算圆形抗滑桩推力及分布的模型并推导了计算公式。矩形抗滑桩后的土拱分为桩后的端承拱和桩间的摩擦拱,根据两种拱作用叠加,建立了分析矩形抗滑桩推力及分布的计算模型,并经过力学分析得出了计算公式。通过Ito引用的工程实测数据和五个国内的工程实测数据,通过对比,分别验证了本文提出的三种计算理论。结果表明,本文提出的计算抗滑桩上推力及分布的计算方法的正确性和有效性。最后,将上述方法应用于抗滑桩设计中,桩身内力计算方法中的悬臂桩法,推导了计算抗滑桩内力的公式。

关键词：土质边坡滑坡推力分布形式土拱效应理论计算方法

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装配式钢-混凝土组合管剪力墙轴压性能与设计方法研究

装配式钢-混凝土组合管剪力墙轴压性能与设计方法研究

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作者：丁书苏河南工业大学

学位级别：硕士

“十三五”以来,我国经济快速发展,新型城镇化建设进入快车道,城市居住人口迅速增长,土地资源日益匮乏,普通的多层住宅已经不能满足城市的发展需求,高层建筑因此逐渐成为主流建筑形式。建筑高度的增加为设计和施工提出了更高要求,由于... 详细信息

“十三五”以来,我国经济快速发展,新型城镇化建设进入快车道,城市居住人口迅速增长,土地资源日益匮乏,普通的多层住宅已经不能满足城市的发展需求,高层建筑因此逐渐成为主流建筑形式。建筑高度的增加为设计和施工提出了更高要求,由于结构变形能力和延性的要求,剪力墙的厚度需随建筑高度的增加而增加,这不仅减少了建筑的使用面积,也给施工带来了诸多麻烦。传统的现浇混凝土（RC）结构还存在工期长、污染浪费多、结构的自重大、抗震性能较差等缺点,难以满足当下建筑需求,钢-混凝土组合剪力墙由此得到广泛的研究和应用。型钢-混凝土组合剪力墙和单钢板-混凝土组合剪力墙存在构造复杂,工业化程度较低等问题;双钢板-混凝土组合剪力墙存在钢板易屈曲,防火与防腐性能差等问题;现有的装配式钢-混凝土组合剪力墙存在连接方式单一、节点构造复杂、施工难度大、装配质量不易控制等问题。课题组提出的装配式钢-混凝土组合管剪力墙（precast steel-reinforced concrete composite tube shear wall）,简称装配式SRCT剪力墙,可较好解决上述问题。本文针对装配式SRCT剪力墙的轴压性能和设计方法进行了研究,下面是研究的主要内容:（1）进行了装配式SRCT剪力墙轴压性能试验,研究了试件在轴压荷载下的受力机理和破坏形式。对7个装配式SRCT剪力墙试件进行轴压试验,分析墙体在轴向压力下的受力情况。详细描述各试件试验过程与试件破坏形态,将试件受力过程分为四个阶段。装配式SRCT剪力墙试件加载过程中,钢板和混凝土共同受力,从整体上看结构受力性能较优。（2）基于轴压试验,分析了关键参数对装配式SRCT剪力墙轴压性能的影响。结合试验结果,从刚度退化、关键部位应变、荷载-位移曲线、位移延性等方面对墙体进行分析。试验结果表明,装配式SRCT剪力墙轴压承载力、初始刚度与距厚比成反比,位移延性与距厚比成正比;梅花形布置拉结筋的装配式SRCT剪力墙试件较拉结筋矩形布置的试件有更好的承载力;随着侧面锚栓的加强,试件的轴压承载能力增强。要充分发挥装配式SRCT剪力墙的轴压性能,需对墙体结构进行科学的设计。（3）基于材料力学基本原理,采用“叠加法”,提出了装配式SRCT剪力墙轴压相关理论计算方法。在试验的基础上,结合装配式SRCT剪力墙的截面形式,采用“叠加法”,建立了装配式SRCT剪力墙的轴压刚度计算方法,建立了考虑钢板局部屈曲和钢管对核心区混凝土约束作用的受力分析模型,为计算墙体的轴压承载力提供可行方法。试验结果与计算结果较为吻合,表明装配式SRCT剪力墙的刚度和轴压承载力可以此方法进行计算。（4）通过建立装配式SRCT剪力墙有限元模型并开展数值模拟分析,对试件的轴压性能进行了进一步的探究。首先,采用ABAQUS有限元软件对装配式SRCT剪力墙进行数值模拟分析,并与试验结果对比证明该分析方法的可靠性。随后,在此基础上对其进行参数化分析。结果表明,钢板厚度越大,构件的轴压承载能力、初始刚度和塑性变形能力越好;提高钢板强度可提高试件的轴压承载能力,对试件的初始刚度影响较小;在一定范围内,拉结筋截面的增加可提高试件的轴压承载能力及变形能力。本文通过对装配式SRCT剪力墙进行轴压试验与数值模拟分析,对墙体的轴压受力机理、破坏形态,轴压承载力等方面进行了深入的分析,证明装配式SRCT剪力墙具有较好的轴压受力性能,并提出相应结构设计建议。随后,采用“叠加法”,提出了装配式SRCT剪力墙轴压相关理论计算方法,可为装配式SRCT剪力墙的后续研究提供参考,为结构的推广与应用提供依据。

关键词：装配式钢-混凝土组合管剪力墙轴压试验承载能力理论计算方法有限元模拟

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