检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：葛玉龙南京工业大学

学位级别：硕士

为建设资源节约型、环境友好型社会，双层U型玻璃与中空夹层玻璃幕墙作为建筑节能材料，在公共建筑中将会得到越来越多的应用，但其相关研究处于起步阶段。针对现有U型玻璃设计中存在的疑问，以有限元分析软件为工具，对双层U型玻璃在... 详细信息

为建设资源节约型、环境友好型社会，双层U型玻璃与中空夹层玻璃幕墙作为建筑节能材料，在公共建筑中将会得到越来越多的应用，但其相关研究处于起步阶段。针对现有U型玻璃设计中存在的疑问，以有限元分析软件为工具，对双层U型玻璃在风荷载作用下受力性能进行了模拟，将有限元分析结果与幕墙软件计算方法进行了对比。分析了玻璃之间的弹性垫片厚度变化以及弹性垫片与玻璃之间的摩擦作用对双层U型玻璃受力性能的影响。研究结果表明，双层U型玻璃在正风压作用下的破坏由纵向弯曲应力控制，内、外片U型玻璃板承受的荷载不是按照玻璃刚度平均分配，外片玻璃承受荷载大于内片玻璃承受的荷载，现有理论计算结果大于有限元分析结果，偏于安全。弹性垫片厚度对外荷载在内外片玻璃间的分配影响很小。弹性垫片与玻璃之间的摩擦作用对双层U型玻璃内外片玻璃协调受力具有有利影响。对点支式及四边简支中空夹层玻璃的静力性能进行了研究，通过有限元分析软件研究了空气层厚度、PVB夹胶层厚度、各片玻璃厚度对点支式及四边简支中空夹层玻璃静力性能的影响。研究结果表明，随着中空夹层玻璃板空气层厚度的增加，空气层在中空夹层玻璃中所起的协调作用在逐渐减弱。随着中空夹层玻璃板PVB夹胶层厚度增加，外片玻璃与中片及内片玻璃的板心挠度及最大应力增加。随着中空夹层玻璃板外片玻璃的厚度增加，外片玻璃的最大应力随之增加，中片与内片玻璃最大应力随之减小；随着中空夹层玻璃板中片玻璃的厚度增加，中片玻璃的最大应力随之增加，外片与内片玻璃最大应力随之减小；随着中空夹层玻璃板内片玻璃的厚度增加，各片玻璃的最大应力均随之减小。根据点支式中空夹层玻璃板的受力特点和现有中空玻璃和夹层玻璃的研究成果，提出了点支式中空夹层玻璃应力和挠度的计算方法，采用修正计算方法对文献[45]中试验试件和有限元分析试件进行理论计算，并与试验结果和有限元分析结果进行了对比，给出了点支式中空夹层玻璃板心挠度和长边中点应力计算建议。

关键词：双层U形玻璃中空夹层玻璃板有限元理论计算方法受力性能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

分布式连接全装配RC楼盖平面内刚度计算方法研究

分布式连接全装配RC楼盖平面内刚度计算方法研究

引用

作者：闫勇勇河南工业大学

学位级别：硕士

全装配式建筑可以减少施工现场湿作业,有效提高施工速度。全装配式RC楼盖通过分布式连接件将预制楼板连接成一个整体,水平荷载作用下楼盖将发生显著平面内变形,楼盖平面内刚度有限难以有效起到刚性隔板作用。现有混凝土结构设计方法通... 详细信息

全装配式建筑可以减少施工现场湿作业,有效提高施工速度。全装配式RC楼盖通过分布式连接件将预制楼板连接成一个整体,水平荷载作用下楼盖将发生显著平面内变形,楼盖平面内刚度有限难以有效起到刚性隔板作用。现有混凝土结构设计方法通常假定楼盖平面内刚度无限大,全装配RC楼盖平面内刚度介于“柔性楼盖”与“刚性楼盖”之间,是一种“半刚性”楼盖,现有结构抗震设计理论已经不再适用,新的设计方法需要考虑全装配式RC楼盖平面内实际刚度。建筑结构抗震设计时,楼盖平面内实际刚度主要影响结构分析模型的选用、水平地震作用的分配、建筑结构自振周期等。为了确定全装配式RC楼盖平面内实际刚度,本文采用数值模拟与理论分析相结合的方法,研究了楼盖顺板向、横板向平面内刚度计算方法和2D有限元建模方法。主要内容如下:基于实体有限元楼盖模型,研究板缝连接件力学特性、整体楼盖变形特性。板缝连接件受压与受拉时两者受力机制不同,连接件抗压刚度是抗拉刚度的数倍,具体数值视具体连接件构造及材料力学属性而定。根据板缝连接件力学性能讨论了可能存在的楼盖变形的三种力学模型:1)均质梁模型,连接件拉、压刚度相同;2)刚体模型,连接件抗压刚度无限大,楼盖不存在受压变形;3)连接件拉、压刚度不等模型,楼盖弯曲变形时,中性轴偏离楼盖截面几何中心。对现有顺板向平面内刚度的理论计算方法进行了三处修正。1)将预制楼板假定为刚体,不考虑其变形;2)考虑连接件拉、压刚度的不等的特性,确定等效梁横截面中性轴位置,确定板缝实际抗弯刚度;3)考虑楼盖总长度和预制楼板、楼盖板缝处实际荷载效应。研究全装配式RC楼盖2D有限元建模方法。1)将连接件力学特性拆分为抗拉刚度、抗压刚度、剪切刚度;2)通过拉、压弹簧单元定义连接件抗拉、抗压刚度,切向弹簧单元定义连接件剪切刚度;3)对两点弹簧的有效变形进行设定。考虑板缝连接件的有利影响,提出楼盖横板向平面内刚度理论计算方法。1)提出横板向楼盖平面内刚度计算力学模型;2)提出横板向楼盖平面内刚度计算方法。本文关于全装配RC楼盖平面内刚度计算方法的研究成果,对建立适用于全装配式建筑的抗震设计方法具有重要的意义。

关键词：全装配RC楼盖平面内刚度 2D有限元模型理论计算方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

竖向荷载作用下框支密肋复合板结构托梁受力性能及计算方法研究

竖向荷载作用下框支密肋复合板结构托梁受力性能及计算方法研究

引用

作者：庞乃勇北京交通大学

学位级别：硕士

摘要：密肋复合板结构作为一种新型的建筑结构体系,具有十分广阔的应用前景。本文以框支密肋复合板结构的托梁为研究对象,在课题组前期研究的基础上,通过理论分析和有限元数值模拟,研究竖向荷载作用下密肋复合板结构中墙板参数对于托梁... 详细信息

摘要：密肋复合板结构作为一种新型的建筑结构体系,具有十分广阔的应用前景。本文以框支密肋复合板结构的托梁为研究对象,在课题组前期研究的基础上,通过理论分析和有限元数值模拟,研究竖向荷载作用下密肋复合板结构中墙板参数对于托梁受力的影响,同时,提出了基于双参数弹性地基梁的托梁内力解和托梁的实用计算公式,为进一步建立框支密肋复合墙梁的设计计算方法提供理论依据,为工程实践提供参考。主要内容包括： (1)应用弹性地基梁理论,将上部密肋复合墙体简化为考虑剪切作用影响的Pasternak双参数弹性地基,托梁视为倒置于弹性地基上的有限长梁,同时考虑上部墙体不同材料性能差异的影响,建立了托梁挠曲变形控制微分方程,采用传递矩阵法求解竖向荷载作用下墙梁组合界面的应力分布及托梁内力,并与通用有限元软件计算结果进行了对比分析。 (2)利用有限元方法分析竖向荷载作用下填充砌块与混凝土弹性模量之比、密肋复合墙板的划分形式、边框柱的宽度和形式、托梁的高跨比、墙体高跨比、墙体洞口位置以及底部框架柱的截面的高度与其长度的比值对于托梁受力的影响。 (3)对肋梁高度、肋柱数量、肋柱宽度与托梁的高跨比、墙体的高跨比分别进行正交试验设计,并对上述因素进行显著性分析,同时考虑洞口位置和填充砌块弹性模量对托梁内力的影响,回归得到托梁的内力系数计算公式；给出竖向荷载作用下框支密肋复合板结构设计计算简图和框支密肋复合板结构托梁内力设计计算公式；最后给出了竖向荷载作用下框支密肋复合结构的构造建议。

关键词：框支密肋复合板结构托梁竖向荷载理论计算方法影响因素实用内力计算公式

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

铝合金加固木梁受弯性能研究

铝合金加固木梁受弯性能研究

引用

作者：邵珂珂福建工程学院

学位级别：硕士

中国的古代建筑以木结构为主的建筑体系历史悠久,也是使用数量最多、面积最广的一种建筑结构体系。这个建筑保留至今都具有极高的历史和艺术价值,但是由于年代久远、在自然灾害如台风、地震和火灾等影响在加上木材自身易虫蛀、强度低等... 详细信息

中国的古代建筑以木结构为主的建筑体系历史悠久,也是使用数量最多、面积最广的一种建筑结构体系。这个建筑保留至今都具有极高的历史和艺术价值,但是由于年代久远、在自然灾害如台风、地震和火灾等影响在加上木材自身易虫蛀、强度低等原因,许多古建筑已经不复存在,保留下来的也受到了不同程度的损害,对于这些承载着我们中华文明与历史价值的建筑,需要我们及时的进行修缮维护。目前在加固结构中用的使用较多的材料是钢材和纤维增强复合材料(FRP)。铝合金也是一种不错的加固材料,同钢结构相比,铝合金的密度约为钢材的三分之一;铝合金的弹性模量也近似为钢的三分之一,铝合金与木结构之间从性能上来看比钢结构更加契合,同样铝合金材料的可塑性会使其加固更加美观。为研究铝合金加固木梁的受弯性能,试验以福建杉木为材料,加固材料铝合金选用6061T6型号,对木材清材小试件(试件尺寸按照《木材抗弯强度试验方法》中规定尺寸300mm×20mm×20mm)加固位置为受拉区和拉压区、连接形式为螺钉连接和胶钉连接的加固方法进行研究;对足尺试件尺寸为2200mm×100mm×150mm的木梁,足尺试件对加固件铝板厚度、连接件间距(木材顺纹间距和横纹间距)受弯性能进行研究,主要完成了以下工作:(1)对24根清材小试件木材加固位置受拉区和拉压区、连接形式螺钉连接和胶钉连接进行受弯性能试验研究,研究结果考虑受力性能建议铝合金加固位置受拉区、连接形式为胶钉连接。(2)对12根足尺木梁受弯性能研究发现,加固件厚度和连接件自攻螺钉密度的增加,铝板加固木梁整体性提高,木梁受压区木纤维的利用率增大,木梁从受拉脆性破坏变为木梁受压区出现明显褶皱的延性破坏;加固木梁后承载力、试件变形能力、初始刚度均提高。连接件顺纹间距和横纹间距对其影响不同,顺纹间距对初始弯曲刚度影响较大,横纹间距对延性影响较大。(3)利用ABAQUS有限元软件对试验梁进行三维实体建模,通过试验对比验证了建立的有限元的可靠性。在此基础上,以加固件铝板厚度、梁截面高度、连接件自攻螺钉间距、木材种类和连接形式为变化参数,考察不同参数对承载力和变形能力等方面的影响规律,并根据改变加固件铝板厚度和梁截面高度的有限元模拟值引入调整系数对铝合金加固木梁承载力和挠度给出相应的计算方法。

关键词：木梁铝合金加固受弯性能理论计算方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

装配式SRCCT剪力墙轴压性能试验与数值模拟研究

装配式SRCCT剪力墙轴压性能试验与数值模拟研究

引用

作者：王文杰河南工业大学

学位级别：硕士

随着我国城镇化进程的持续推进,基础设施建设的数量和规模日益增加,多层建筑不能满足城市的发展需求,高层建筑因此逐渐成为主流建筑形式。由于传统的现浇混凝土(RC)剪力墙存在工期长、污染大、结构的自重大、抗震性能较差等缺点,不适应... 详细信息

随着我国城镇化进程的持续推进,基础设施建设的数量和规模日益增加,多层建筑不能满足城市的发展需求,高层建筑因此逐渐成为主流建筑形式。由于传统的现浇混凝土(RC)剪力墙存在工期长、污染大、结构的自重大、抗震性能较差等缺点,不适应当下的建筑需求,钢-混凝土组合剪力墙由此得到广泛的研究和应用。钢-混凝土组合剪力墙作为建筑结构主要竖向承重构件之一,国内外研究学者已进行了相关研究,但目前研究的钢-混凝土组合剪力墙结构存在着一些问题尚未解决。对于型钢-混凝土组合剪力墙,其结构的构造措施较为复杂,工业化程度较低;对于单钢板-混凝土组合剪力墙,其钢板对混凝土的约束效应较弱、施工复杂;对于双钢板-混凝土组合剪力墙,其外露的双钢板较容易发生局部屈曲,并且防火和防腐成本较高。鉴于此,课题组提出的装配式钢-混凝土组合管剪力墙(steel-concrete composite tube shear wall),简称装配式SRCCT剪力墙。装配式SRCCT剪力墙由工厂预制的SRCCT和现场浇筑的管内混凝土组成。预制的SRCCT由U形钢、钢板、栓拉筋、管外混凝土组成,具有抗震性能好、质量轻,运输安装便捷等优点。课题组已对装配式SRCCT剪力墙的轴压性能进行了相关研究,分析了荷载-位移曲线和刚度退化曲线,采用有限元程序对栓拉筋直径进行了参数化分析,提出了SRCCT剪力墙理论计算方法。但对于SRCCT剪力墙的轴压承载性能尚未完全揭示,装配式SRCCT剪力墙与现浇RC剪力墙的相关对比分析尚未指明,对于已提出的装配式SRCCT剪力墙数值分析方法,尚未进行距厚比、栓拉筋排列形式和高厚比的参数化分析,尚未提出关键参数的设计建议取值范围。当前的SRCCT剪力墙轴压性能理论计算方法尚未考虑管外混凝土对钢组合管约束效应和双钢板屈曲效应,不能较好地应用于SRCCT剪力墙设计。基于此,本文的主要研究内容和研究成果如下:(1)完成了装配式SRCCT剪力墙轴压性能试验,揭示了SRCCT剪力墙受力机理和破坏形态。对16个装配式SRCCT剪力墙试件和2个现浇钢筋混凝土(RC)剪力墙对比试件进行轴压性能试验研究,对比分析了SRCCT剪力墙和RC剪力墙在轴向荷载作用下的受力性能,观察并分析了各试件的试验现象和破坏形态,研究了关键参数对装配式SRCCT剪力墙轴压性能的影响。研究结果表明,装配式SRCCT剪力墙受竖向作用力的过程中,焊接矩形钢组合管与管内外混凝土协同受力、共同变形,栓拉筋和管内外混凝土抑制双钢板屈曲,SRCCT剪力墙的初始刚度和轴压承载能力高于现浇RC剪力墙试件,延性较后者提高约30%。距厚比(栓拉筋间距与钢板厚度的比值)是影响SRCCT剪力墙轴压性能的关键因素,距厚比越小,初裂荷载和峰值承载力越大,双钢板越不易屈曲,承载性能越好。栓拉筋按错列布置、加强侧面锚栓可提高试件轴压承载力和刚度,SRCCT剪力墙承载力和刚度与高厚比成反比。(2)基于轴压性能试验,建立了适用于装配式SRCCT剪力墙的有限元模型并进行参数化分析,进一步揭示了SRCCT剪力墙的受力机理。采用有限元模拟方法对SRCCT剪力墙进行数值分析,模拟结果与试验结果较为吻合。加载初期,钢材和混凝土的应力-应变曲线的斜率基本不变,钢材与混凝土的轴压刚度较为稳定,试件的承载力平稳上升,协同效应良好。钢材达到屈服应变前,钢材和混凝土的应力-应变曲线斜率开始减小,模型的刚度开始下降,承载力增长速率减缓。在混凝土达到极限压应变之前,钢材先行屈服,钢材处于塑性阶段时,混凝土达到极限应力,承载力达到峰值,钢与混凝土均充分发挥预期作用。采用的屈曲分析方法可模拟出双钢板的屈曲形态。钢板厚度、距厚比、栓拉筋间距和高厚比对SRCCT剪力墙的轴压承载性能有较大影响,基于对峰值承载力和延性的考虑,钢板厚度建议取1-5mm,栓拉筋间距建议取80-200mm,距厚比建议取30-140,栓拉筋排列形式可根据设计要求进行选取,随SRCCT剪力墙高厚比的增加,其峰值承载力降低;高厚比小于等于8时,SRCCT剪力墙的延性与高厚比成正比;高厚比大于8时,SRCCT剪力墙的延性呈下降趋势。通过分析不同组成部对SRCCT剪力墙轴压性能的影响,发现件栓拉筋可提高矩形钢组合管的峰值承载力,减缓双钢板面外变形;管外混凝土能与矩形钢组合管共同受力,约束矩形钢组合管,提高承载力;SRCCT剪力墙中的栓拉筋、矩形钢组合管和管内外混凝土之间的组合效应较好。(3)基于“叠加法”提出了考虑管外混凝土对钢组合管约束效应、双钢板屈曲效应和钢组合管与拴拉筋对管内混凝土综合约束效应的SRCCT剪力墙理论计算方法。基于“刚度叠加法”,提出了装配式SRCCT剪力墙的轴压初始刚度计算方法,计算结果与试验值的误差小于9%;基于“薄壁圆筒理论”和“叠加法”提出考虑管外混凝土对钢组合管约束效应、双钢板

关键词：装配式SRCCT剪力墙轴压试验关键参数数值分析理论计算方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

纤维缠绕增强复合管外压及组合荷载下的屈曲性能研究

纤维缠绕增强复合管外压及组合荷载下的屈曲性能研究

引用

作者：王诺思浙江大学

学位级别：硕士

增强热塑性管(RTP管)是一种纤维缠绕增强复合管,它作为海洋油气管道具有很多突出的优点,推广其海上应用具有重大的现实意义。相对于较为成熟的钢管而言,RTP管在海洋环境下更容易出现屈曲失稳问题,因而目前以陆上使用为主。目前RTP在海... 详细信息

增强热塑性管(RTP管)是一种纤维缠绕增强复合管,它作为海洋油气管道具有很多突出的优点,推广其海上应用具有重大的现实意义。相对于较为成熟的钢管而言,RTP管在海洋环境下更容易出现屈曲失稳问题,因而目前以陆上使用为主。目前RTP在海洋管道领域的研究尚不深入,其海洋应用还有较大扩展空间。本文的主要内容包括： (1)RTP管外压实验。通过RTP管静水外压实验得到了其在静水外压下的破坏模式和外压承载力；同时根据国标GB-T1040-2006《塑料拉伸性能的测定》对原材料进行了拉伸实验,得到了原材料PE的性能数据。 (2)RTP管屈曲理论和增强层等效简化。结合非线性环理论,考虑了一阶剪切变形的影响和屈曲前变形影响,提出了管道在静水外压和弯曲外压组合荷载下的屈曲分析理论。结合“回字形”模型对管道截面增强层进行等效处理,给出RTP管增强层的等效方法。 (3)有限元模型建立。通过嵌入Truss单元的实体模型模拟一段RTP管道,建立了RTP管在外压和弯曲外压组合荷载下的屈曲失稳分析模型。分析了管道在上述荷载下的屈曲特性并与理论计算的结果进行对比。 (4)参数分析。通过理论计算对影响RTP外压承载力的参数,如初始缺陷、径厚比、剪切变形、屈曲前变形进行了分析。通过理论计算对影响RTP弯曲外压组合荷载下承载力的参数,如初始曲率、初始静水压力、荷载比例、加载路径进行了分析。 (5)RTP管外压承载力简化计算公式。通过理论计算方法对不同几何尺寸、不同初始缺陷的RTP管进行外压承载力分析,结合现有的聚乙烯管道外压承载力简化计算公式,提出了芳纶纤维缠绕增强RTP管外压承载力的简化计算公式。

关键词：海洋管道 RTP管外压实验静水外压弯曲外压组合荷载理论计算方法数值模拟简化计算公式

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

强风流条件下航道宽度的研究

强风流条件下航道宽度的研究

引用

作者：李业大连海事大学

学位级别：硕士

伴随着国家"一带一路"经济大战略的提出,港口的建设和发展成为了我国新时期经济规划和建设中不可或缺的一部分。航道作为港口的重要组成部分,其宽度大小直接决定了船舶能否安全进出港口以完成靠离泊作业。首先,我国目前已经... 详细信息

伴随着国家"一带一路"经济大战略的提出,港口的建设和发展成为了我国新时期经济规划和建设中不可或缺的一部分。航道作为港口的重要组成部分,其宽度大小直接决定了船舶能否安全进出港口以完成靠离泊作业。首先,我国目前已经有一部分港口选址在风、流影响较为严重的海域,较强的横风、横流,对船舶在航道中的安全通航产生巨大的影响;其次,航运竞争的激烈化,改变了船舶原有的营运模式,出于船期和利润考虑,一些船舶仍需在风流较大的情况下进出港口,强风流条件下船舶能够进出港作业将是未来的发展趋势;最后,为避免船舶遭遇恶劣天气突袭或应对紧急情况需要紧急撤离港口水域,或在更加恶劣的天气到来之前进出港口完成装卸货任务,此时,航道宽度的重要性便突显出来。我国现行规范《海港总体设计规范》并未给出风级大于7级,流速大于1.0m/s时风、流压差角和船舶漂移倍数的取值,进而无法利用规范求出风级大于7级,流速大于1.0m/s时船舶进出航道所需的航道宽度值,致使航道设计单位、船舶驾驶操纵人员、港口主管机关等在确定强风流条件下船舶所需的航道宽度时无规范可依,给船舶的安全航行带来较大的安全隐患。本文通过对国内外有关航道宽度的设计规范和研究方法进行详细地分析和比较,得出各国规范存在的优缺点以及影响航道宽度的主要因素,结合本文的研究目的,考虑主要影响因素并建立强风流条件下的航道宽度理论计算方法。选择合适船型及试验条件,利用大型船舶操纵模拟设备NT-PRO 5000型模拟器对各工况进行大量的模拟试验,并对试验得到的风、流压差角和航迹带宽度值进行统计、分析。将模拟试验所得结果与理论计算方法所得结果进行对比和分析,以确定各工况下合理的航迹带宽度和风、流压差角数值。最后,根据所得航迹带宽度数据,计算不同风流、航速条件下,不同船型所需的航道宽度值,并参照我国规范,获得强风流条件下的风、流压差角数值、漂移倍数和富裕宽度值,以供相关部门和人员参考,并为我国未来制定新的规范提供参考依据。

关键词：强风流理论计算方法船舶操纵模拟试验航道宽度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

轴压比与含钢率对SRCCT剪力墙抗震性能的影响研究

轴压比与含钢率对SRCCT剪力墙抗震性能的影响研究

引用

作者：刘宇豪河南工业大学

学位级别：硕士

因能有效地抵御高层建筑结构中水平及竖向荷载,剪力墙成为最基本、最常见的抗侧力单元,被广泛使用多种抗侧力结构体系中。随着国家对双碳要求的提出和对建筑质量、施工效率要求地不断提高,传统的现浇钢筋混凝土(RC)剪力墙已不能很好地... 详细信息

因能有效地抵御高层建筑结构中水平及竖向荷载,剪力墙成为最基本、最常见的抗侧力单元,被广泛使用多种抗侧力结构体系中。随着国家对双碳要求的提出和对建筑质量、施工效率要求地不断提高,传统的现浇钢筋混凝土(RC)剪力墙已不能很好地满足现行高层建筑设计需求。RC剪力墙通常需要采取增大截面和提高材料强度等措施来满足设计要求,致使建筑使用面积减小、建筑造价增加和基底地震分配作用增大,对结构抗震产生不利影响。钢-混凝土组合剪力墙结构体系通过将两种材料的优点进行组合,形成自重轻、造价低、截面小的抗侧力单元,为解决以上问题提供了新的方向,因此亟待研究和应用新型组合剪力墙结构形式。钢-混凝土组合管剪力墙结构体系是一种新型钢-混凝土组合剪力墙结构体系,墙体由预制的钢-混凝土组合管(SRCCT)和现浇管内混凝土组成,可实现工厂量化生产和装配式施工流程,具有承载力高、施工效率高、防火和防腐成本低、发展前景广阔等优点。本文通过试验研究、理论分析和数值模拟三个方面探究了装配式SRCCT剪力墙的抗震性能,主要研究内容如下:(1)完成了装配式SRCCT剪力墙的低周反复荷载试验,揭示了墙体的破坏模式和受力机理。对4个不同轴压比和含钢率的SRCCT剪力墙试件和1个现浇对比试件进行了抗震性能试验,分析了其在水平荷载和竖向荷载共同作用下的受力破坏情况,研究了其滞回曲线、骨架曲线、承载能力、位移延性、刚度退化和耗能能力等抗震性能指标;通过分析破坏形态、墙体侧向变形和关键区域应变,考察了SRCCT剪力墙的受力机理,表明试件破坏由弯曲变形和剪切变形共同组成。与现浇试件对比,设计破坏状态下的SRCCT剪力墙初始刚度增长了155%,峰值承载力增长了137%,位移延性系数提高了30%,是一种抗震性能优良的新型组合剪力墙结构。(2)基于力学原理和合理假定,提出了SRCCT剪力墙的正截面压弯承载力和初始刚度计算方法。通过分析低周往复荷载下SRCCT剪力墙的破坏形态和截面应变发展规律,基于材料力学原理,对低周反复荷载下的墙体各组成部件受力状态进行了分析,考虑管外混凝土对矩形钢管的约束和矩形钢管对管内混凝土的约束,提出了SRCCT剪力墙的正截面压弯承载力计算方法;基于结构力学和叠加理论,提出了墙体初始刚度计算方法;将墙体正截面压弯承载力计算值和初始刚度计算值与试验进行比对,验证了计算方法的可靠性。(3)建立了装配式SRCCT剪力墙在水平荷载和竖向荷载共同作用下的有限元分析模型,考察了关键参数对SRCCT剪力墙受力性能的影响规律。采用数值模拟程序对装配式SRCCT剪力墙进行了非线性分析,与试验得出的荷载-位移曲线和破坏形态对比,验证了建模方法的正确性,并分析了其主要组成部件在受力全过程下的应力分布规律,同时研究了SRCCT剪力墙底部连接节点的应变发展规律,表明峰值荷载前底部连接节点可提供有效约束。通过正交参数化分析研究了轴压比、混凝土抗压强度、钢板厚度、钢材强度和剪跨比等参数对装配式SRCCT剪力墙受力性能的影响规律,建议轴压比建议取值不宜大于0.4,混凝土强度等级不宜高于C50,钢板厚度取3-5mm,钢材强度等级不宜高于Q420,剪跨比取值为1.0-2.0。本文完成了新型SRCCT剪力墙拟静力试验,分析了剪力墙的滞回性能、承载能力、变形能力、刚度退化、耗能能力和应变发展等,并与现浇试件进行横向对比,分析表明SRCCT剪力墙是一种抗震性能优良的新型组合墙体。通过分析墙体破坏形态和应变发展规律,提出了适用于SRCCT剪力墙的正截面压弯承载力和初始刚度的计算方法。建立了非线性有限元分析模型,分析了SRCCT剪力墙受力全过程的应力发展规律,并进行正交参数化分析提出设计建议取值。研究成果可为SRCCT剪力墙结构的工程应用提供参考。

关键词：钢-混凝土组合剪力墙拟静力试验抗震性能理论计算方法有限元模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

冬季无加湿功能全空气系统室内状态参数的确定及混风段凝水现象分析

引用

铁道标准设计 2010年第S2期30卷 11-13页

作者：郭海超铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300251

针对暖通空调工程全空气系统中常用的无加湿段组合空调箱的特点,对如何确定冬季送风参数的问题提出了2种方法:理论计算方法和绘图法,并推荐绘图法。同时对工程中遇到的严寒地区应用全空气系统供暖时新回风混合段的凝水现象进行原因分析... 详细信息

针对暖通空调工程全空气系统中常用的无加湿段组合空调箱的特点,对如何确定冬季送风参数的问题提出了2种方法:理论计算方法和绘图法,并推荐绘图法。同时对工程中遇到的严寒地区应用全空气系统供暖时新回风混合段的凝水现象进行原因分析,并提出解决办法。

关键词：无加湿段组合空调箱冬季送风参数理论计算方法绘图法混合段凝水

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

温度对CFL增强RC梁抗弯承载力的影响

温度对CFL增强RC梁抗弯承载力的影响

引用

作者：张伯林华南理工大学

学位级别：硕士

纤维增强复合材料(FRP)增强钢筋混凝土(RC)构件的耐久性是FRP片材加固技术的关键问题。然而，目前关于FRP片材增强RC构件的耐久性研究尚少，而且考虑温度场作用的耐久性研究还未见报道。为了探讨FRP片材增强RC构件的耐久性问题，本文以... 详细信息

纤维增强复合材料(FRP)增强钢筋混凝土(RC)构件的耐久性是FRP片材加固技术的关键问题。然而，目前关于FRP片材增强RC构件的耐久性研究尚少，而且考虑温度场作用的耐久性研究还未见报道。为了探讨FRP片材增强RC构件的耐久性问题，本文以温度场中碳纤维薄板(CFL)增强RC梁为研究对象，采用理论推导、有限元分析和实验验证的方法，探讨了温度场中CFL增强RC梁的抗弯承载力等力学性能。具体研究内容和结果如下： 1)从分析温度场中CFL增强RC梁的温度应力分布出发，基于CFL和混凝土界面的应变协调条件与梁横截面的内力平衡方程，导出了温度应力的计算公式，并探讨了增强梁温度应力的影响因子。 2)从温度应力研究出发，建立力学分析模型，对增强梁在温度场中的抗弯承载力作理论分析。提出了温度场中CFL增强RC梁在不同破坏模式下承载力的理论计算方法;分析了温度对CFL增强RC梁的开裂载荷、屈服载荷、极限承载力的影响。 3)利用ANSYS有限元分析软件建立了CFL增强RC梁的有限元分析模型，模拟分析了温度场中CFL增强RC梁的抗弯承载力，探讨了不同CFL粘贴厚度的增强RC梁在温度场中的应力分布、破坏模式、抗弯承载力以及跨中挠度，并与理论计算结果进行了比较。分析结果表明，有限元分析与理论分析吻合得较好。 4)为了验证理论计算和有限元分析结果，本文对五根CFL增强RC梁在温度场中实施了三点弯曲试验;探讨了温度对CFL增强RC梁的P～V曲线、开裂荷载、屈服载荷、极限载荷、跨中挠度等的影响。试验研究结果表明，本文提出的温度场中CFL增强RC梁抗弯承载力的理论计算方法和有限元分析方法是可行的。

关键词：温度场纤维增强复合材料抗弯承载力有限元分析温度应力理论计算方法耐久性应力分布屈服载荷破坏模式理论分析跨中挠度力学分析模型增强钢筋混凝土增强梁三点弯曲试验片材构件元分析方法极限承载力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：