检索结果-内蒙古大学图书馆

中国公路学报 2022年第5期35卷 243-253页

作者：郑宜嘉孙健年光跃浙江省发展规划研究院基础设施研究所浙江杭州310012 上海交通大学智慧城市智能交通跨学科中心上海200240 长安大学未来交通学院陕西西安710018

在商用车电气化趋势下,如何准确研究车辆参数对能耗的影响,制定优化方案以降低能耗、提升续航里程成为影响电动商用车未来发展的重要问题。为此,应用短行程法构建目标车型的实际运行工况,采用ADVISOR车辆仿真器,以整车质量、滚阻系数、... 详细信息

在商用车电气化趋势下,如何准确研究车辆参数对能耗的影响,制定优化方案以降低能耗、提升续航里程成为影响电动商用车未来发展的重要问题。为此,应用短行程法构建目标车型的实际运行工况,采用ADVISOR车辆仿真器,以整车质量、滚阻系数、附件功率等5项车辆参数为变量,以设计优化区间为参数调整范围,开展实际运行工况下的能耗仿真,获得实际运行工况场景下各车辆参数与百公里耗电量的数量关系;在此基础上,通过分析各参数优化百分比与百公里耗电节省量的关系,构建体现各项参数能耗敏感性的节电系数;基于敏感性分析结果,对预计优化效益较高的参数进行优化,并对各优化方案进行成本-收益分析。研究结果表明:相较于“新欧洲驾驶循环”(NewEuropean Driving Cycle,NEDC)工况,实际运行工况下的能耗仿真结果与实际能耗相对误差降低超过10%;按能耗敏感性由高到低对各车辆参数排序,依次为整车质量、传动效率、滚阻系数、风阻系数、附件功率;各参数优化方案中,采用铝制白车身、配备低滚阻轮胎和热泵空调具有正面静态收益;利用实际运行工况进行能耗仿真可得到更符合目标车型实际能耗的仿真结果,以该仿真结果为基础的能耗敏感性分析和参数优化具有良好的实际指导意义。

关键词：汽车工程电动商用车能耗仿真能耗敏感性行驶工况成本-收益分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动商用车系统工程技术体系及关键技术研究

引用

中国工程科学 2018年第1期20卷 59-67页

作者：孙逢春何洪文北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

发展新能源汽车是世界共识,以纯电驱动为特点的新能源汽车被确定为我国的战略性新兴产业和"中国制造2025"重点领域。本文对我国电动商用车发展的历程和技术路线、特点等进行了综述,结合北京奥运会"零排放区24 h不间断安... 详细信息

发展新能源汽车是世界共识,以纯电驱动为特点的新能源汽车被确定为我国的战略性新兴产业和"中国制造2025"重点领域。本文对我国电动商用车发展的历程和技术路线、特点等进行了综述,结合北京奥运会"零排放区24 h不间断安全运行"的需求背景,系统提出并明确了"电动商用车系统工程"的内涵,就其三大核心组成要素"电动商用车平台、充/换电站、运营监控"及其关键技术,分别进行了研究分析。最后,针对我国新能源汽车2020年500万辆级规模应用和2022年北京冬季奥林匹克运动会–25℃环境下的应用需求,探讨了电动商用车系统工程体系化升级的抓手,目标是真正实现纯电动商用车"性能优越、技术无短板、推广应用无禁区"。

关键词：电动商用车充/换电站运营监控系统工程冬季奥林匹克运动会

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动商用车的串联制动控制策略

引用

甘肃农业大学学报 2016年第4期51卷 113-120页

作者：许世维唐自强王栋梁赵轩长安大学汽车学院陕西西安710064

【目的】为了提高电动商用车复合制动系统的能量回收率、改善制动感觉.【方法】依据ECE法规、电机、蓄电池和制动感觉等约束条件的限制,结合电动商用车电-气复合制动系统的特点,提出了一种最佳感觉的串联制动控制策略,根据制动强度和I... 详细信息

【目的】为了提高电动商用车复合制动系统的能量回收率、改善制动感觉.【方法】依据ECE法规、电机、蓄电池和制动感觉等约束条件的限制,结合电动商用车电-气复合制动系统的特点,提出了一种最佳感觉的串联制动控制策略,根据制动强度和I曲线分配电机和气压制动力,并在Cruise与Matlab联合仿真环境下建立制动控制策略模型,通过60km/h初速一次制动工况和NEDC循环工况验证串联制动控制策略的性能.【结果】在具有最佳制动感觉的同时,z=0.1和z=0.5一次制动工况下制动能量回收率分别达到了19.43%和17.39%,NEDC工况下能量回收率达到了18.56%.【结论】电动商用车串联制动控制策略能够在保证最佳制动感觉的前提下大大地提高制动能量回收率,是一种提升电动汽车制动性能和整车经济性的有效方法.

关键词：电动商用车串联制动控制策略制动能量回收

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于动态规划的电动商用车长下坡联合制动控制策略

引用

西北大学学报（自然科学版） 2020年第6期50卷 987-995页

作者：兰海潮马宗钰李学博阙海霞长安大学汽车学院陕西西安710064

电动商用车在长大下坡路段行驶时,需要有一定的持续制动力来维持匀速下坡,然而随着坡长的增加,制动器摩擦升温,使制动效能高速下降,出现制动器热衰退现象,造成巨大的安全隐患。针对上述问题,该文针对装有电涡流缓速器的电动商用车进行... 详细信息

电动商用车在长大下坡路段行驶时,需要有一定的持续制动力来维持匀速下坡,然而随着坡长的增加,制动器摩擦升温,使制动效能高速下降,出现制动器热衰退现象,造成巨大的安全隐患。针对上述问题,该文针对装有电涡流缓速器的电动商用车进行制动策略研究,对总需求制动力进行二次分配。首先,利用遗传算法优化的模糊控制器确定电机所提供的制动力;再以制动器温升最低为目标,基于动态规划法提出联合制动策略,对电涡流缓速器制动力矩和制动器制动力矩进行分配;最后,在Matlab/Simulink平台进行了定坡度和变坡度道路仿真实验。结果表明,该文所提的控制策略可以有效地延长缓速器的工作时间,从而降低制动器温升。

关键词：电动商用车电涡流缓速器遗传算法模糊控制动态规划法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动商用车的串联制动控制策略

引用

机电工程技术 2021年第8期50卷 104-108,162页

作者：邝家凯刘贻华广东理工学院广东肇庆526100

为了改善电动商用车制动系统的能量回收效率以及制动感受,在电动商用车电-气负荷制动系统的基础上施加ECE法规、蓄电池、电机和制动感受等约束条件,提出了一种制动感受更加舒适的串联制动控制策略。通过制动强度和I曲线对电气和气压的... 详细信息

为了改善电动商用车制动系统的能量回收效率以及制动感受,在电动商用车电-气负荷制动系统的基础上施加ECE法规、蓄电池、电机和制动感受等约束条件,提出了一种制动感受更加舒适的串联制动控制策略。通过制动强度和I曲线对电气和气压的制动力进行分配,基于Cruise和Matlab联合仿真环境建立制动控制策略模型,并分别采用以60 km/h初速度制动以及NEDC循环2种工况对串联制动控制策略性能进行验证。仿真结果表明,在制动感受舒适的同时,z=0.1和z=0.5一次制动工况的制动能量回收率分别为19.4%和17.4%,NEDC工况的能量回收率为18.6%。针对电动商用车设计的串联制动控制策略可以使车辆具有良好的制动舒适性,能够提高车辆的制动能量回收效率,从而有效改善车辆的制动性和经济性。

关键词：电动商用车串联制动控制策略能量回收

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动商用车空调性能验证试验及其设计改善

引用

天津科技 2020年第7期47卷 86-88页

作者：付森刘彪孙逸昊一汽丰田技术开发有限公司天津300462

在某款电动商用车前期空调性能开发阶段,为了驾驶舒适性,根据实际使用的区域和环境,对原型车实施了空调性能评价,从而确定了原型车的空调性能能力,进而设定此款电动商用车的空调性能要与原型车保持一致。之后进行的实车验证试验数据显示... 详细信息

在某款电动商用车前期空调性能开发阶段,为了驾驶舒适性,根据实际使用的区域和环境,对原型车实施了空调性能评价,从而确定了原型车的空调性能能力,进而设定此款电动商用车的空调性能要与原型车保持一致。之后进行的实车验证试验数据显示,装配了起初选定的空调系统的车辆空调性能并未达到开发目标的要求,通过采取适当的设计改善措施提高车辆空调性能,最终达到了开发目标的要求。

关键词：空调性能开发目标改善方案电动商用车

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动商用车的串联制动控制策略

引用

机械制造与自动化 2022年第4期51卷 215-219页

作者：刘祥中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122

为改善电动商用车制动系统的能量回收效率以及制动效果,在电动商用车电-气负荷制动系统的基础上施加ECE法规、蓄电池、电机和制动感受等约束条件,提出一种制动感受更加舒适的串联制动控制策略。通过制动强度和I曲线对电气和气压的制动... 详细信息

为改善电动商用车制动系统的能量回收效率以及制动效果,在电动商用车电-气负荷制动系统的基础上施加ECE法规、蓄电池、电机和制动感受等约束条件,提出一种制动感受更加舒适的串联制动控制策略。通过制动强度和I曲线对电气和气压的制动力进行分配,基于Cruise和Matlab联合仿真环境建立制动控制策略模型,并分别采用以60 km/h初速度制动以及NEDC循环两种工况对串联制动控制策略性能进行验证。仿真结果表明:在制动感受舒适的同时,z=0.1和z=0.5一次制动工况的制动能量回收率分别为19.4%和17.4%,NEDC工况的能量回收率为18.6%。所提出的电动商用车设计的串联制动控制策略可以使车辆具有良好的制动舒适性,能够提高车辆的制动能量回收效率,从而有效改善车辆的制动性和经济性。

关键词：电动商用车串联制动控制策略能量回收

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动商用车动力性能发展研究综述

引用

黑龙江交通科技 2019年第4期42卷 182-184页

作者：刘星江苏联合职业技术学院无锡交通分院汽车工程学院江苏省新能源汽车技术研究中心江苏无锡214151

电动商用车是电动汽车的一个重要分支,其应用有助于解决我国在交通方面面临的资源和环境的压力。主要围绕纯电动商用车动力性能的研究和发展情况进行了介绍。包括电动商用车动力性能的基本概念和评价指标,以及电动商用车的发展优势,国... 详细信息

电动商用车是电动汽车的一个重要分支,其应用有助于解决我国在交通方面面临的资源和环境的压力。主要围绕纯电动商用车动力性能的研究和发展情况进行了介绍。包括电动商用车动力性能的基本概念和评价指标,以及电动商用车的发展优势,国内外的发展现状等。并给出了几种电动商用车在动力性能方面的发展趋势,为我国电动商用车动力性能的研究和发展提供参考依据。

关键词：电动商用车动力性能研究综述

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动商用车串联制动控制措施研究

引用

汽车测试报告 2023年第8期 155-157页

作者：刘文超孙文栋山东五征集团有限公司山东日照276500

该文开展电动商用车串联制动控制措施研究,在充分考虑电机、电池等约束条件的背景下,提出基于最佳制动感觉的串联制动控制策略。将该文研究成果应用于实际设计生产,可确保电动商用车制动阶段制动力分配始终沿着理想制动器制动力分配曲... 详细信息

该文开展电动商用车串联制动控制措施研究,在充分考虑电机、电池等约束条件的背景下,提出基于最佳制动感觉的串联制动控制策略。将该文研究成果应用于实际设计生产,可确保电动商用车制动阶段制动力分配始终沿着理想制动器制动力分配曲线——I曲线运行,从而在提升电动商用车最佳制动感觉的同时,实现能量的有效回收,解决传统气压制动的弊端。

关键词：电动商用车串联制动控制气压制动

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动商用车系统工程技术体系及关键技术研究

引用

信息记录材料 2019年第9期20卷 139-140页

作者：周智强陆军装甲兵学院蚌埠校区

随着科学技术的发展,环保理念的发展,发展新能源汽车成为世界汽车企业发展的方向和共识.我国相关的汽车企业一直奋斗在响应新能源汽车发展理念上,自从"十五"计划提出以来,我国在推进新能源汽车零部件和整车技术的发展上一直... 详细信息

随着科学技术的发展,环保理念的发展,发展新能源汽车成为世界汽车企业发展的方向和共识.我国相关的汽车企业一直奋斗在响应新能源汽车发展理念上,自从"十五"计划提出以来,我国在推进新能源汽车零部件和整车技术的发展上一直在稳步的前进,新能源汽车的数量也呈现出几何级的增长速度.电动商用车系统工程体系是形成于2008年的一种新型的技术理念,在推动新能源汽车发展上做出了突出的贡献.本文以电动商用车系统为分析主题,具体的阐述电动商用车系统的详细内涵,电动商用车系统的三大子系统,介绍电动商用车系统工程的技术和关键的技术.

关键词：电动商用车系统工程技术关键技术

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：