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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

383 篇 专利
1 篇 会议
1 篇 成果

馆藏范围

385 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 2 篇 动力工程及工程热...
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 交通运输工程

主题

2 篇 电动汽车电池组
1 篇 热管理系统
1 篇 高能量密度
1 篇 电池温差
1 篇 长寿命
1 篇 散热结构
1 篇 散热
1 篇 高可靠

机构

11 篇 山东大学
10 篇 安徽江淮汽车股份...
7 篇 吉林大学
6 篇 惠州市亿能电子有...
5 篇 华霆动力技术有限...
5 篇 北京理工大学
5 篇 杭州高特电子设备...
4 篇 南京创源天地动力...
4 篇 南京工程学院
4 篇 金龙联合汽车工业...
4 篇 扬州创立同恒工贸...
4 篇 重庆电子工程职业...
3 篇 云南电力试验研究...
3 篇 湖南大学
3 篇 河南速达电动汽车...
3 篇 中能东道集团有限...
3 篇 国家电网公司
3 篇 上海理工大学
3 篇 湖南长高电气有限...
3 篇 武汉理工大学

作者

11 篇 赵久志
11 篇 张宝鑫
9 篇 厉青峰
9 篇 李华
9 篇 练晨
9 篇 何鑫
9 篇 刘涛
9 篇 阳斌
9 篇 宋军
9 篇 王亚楠
8 篇 刘飞
7 篇 刘舒龙
6 篇 文锋
6 篇 阮旭松
6 篇 彭伟利
6 篇 徐剑虹
5 篇 王昌国
4 篇 王中玉
4 篇 王国华
4 篇 孙维毅

语言

385 篇 中文

检索条件"主题词=电动汽车电池组"

共 385 条记录，以下是61-70 订阅

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详细简洁

排序：

一种电动汽车电池组充电-冷却过程规划方法

一种电动汽车电池组充电-冷却过程规划方法

引用

作者：魏学哲陈思琦戴海峰 200092 上海市杨浦区四平路1239号

本发明涉及一种电动汽车电池组充电‑冷却过程规划方法，包括以下步骤：1)形成初始的充电‑冷却过程设计方案并进行试验测定目标参数，形成训练数据集；2)基于训练数据集分别构建以三个目标参数作为输出的三个神经网络回归子模型；3)分别... 详细信息

标准号: CN112329336A

本发明涉及一种电动汽车电池组充电‑冷却过程规划方法，包括以下步骤：1)形成初始的充电‑冷却过程设计方案并进行试验测定目标参数，形成训练数据集；2)基于训练数据集分别构建以三个目标参数作为输出的三个神经网络回归子模型；3)分别进行神经网络回归子模型的训练；4)利用训练好的神经网络回归子模型对扩展的充电‑冷却过程设计方案进行目标参数预测；5)基于目标参数要求和充电速率在扩展的充电‑冷却过程设计方案中筛选得到最优方案；6)验证最优方案，并将其应用于实际行车使用过程。与现有技术相比，本发明能够改善电池组热管理系统的冷却效率，在保证充电速度的同时确保电池组单体间温度分布均匀性，并使冷却过程功耗得到控制。

关键词：冷却过程充电目标参数神经网络子模型训练数据集回归电池组热管理系统电动汽车电池组温度分布均匀性电池组测定目标冷却效率功耗构建行车筛选验证输出预测试验应用规划保证

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一种加热电动汽车电池组的方法、装置、设备及可存储介质

一种加热电动汽车电池组的方法、装置、设备及可存储介质

引用

作者：王尧峰 110172 辽宁省沈阳市沈抚新区金枫街75-1号

本申请公开了一种加热电动汽车电池组的方法，首先获取电动汽车第一预计行驶里程和第一预计行驶时间，并获取所述电动汽车当前电池组温度和当前荷电状态SOC，之后，将所述第一预计行驶里程、所述第一预计行驶时间、所述当前电池组温度... 详细信息

标准号: CN113232553B

本申请公开了一种加热电动汽车电池组的方法，首先获取电动汽车第一预计行驶里程和第一预计行驶时间，并获取所述电动汽车当前电池组温度和当前荷电状态SOC，之后，将所述第一预计行驶里程、所述第一预计行驶时间、所述当前电池组温度以及所述当前荷电状态SOC输入预先确定的电池组加热模型中，得到以不同加热功率对所述电动汽车的电池组进行加热时所述电池组的能量消耗，作为第一能量消耗集合，在确定出所述第一能量消耗集合后，可以确定所述第一能量消耗集合中的最佳能量消耗，从而以所述最佳能量消耗对应的加热功率对所述电池组进行加热。

关键词：电池组能量消耗电动汽车加热集合荷电状态加热功率行驶里程电动汽车电池组行驶加热模型预先确定申请

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一种高效散热电动汽车电池组系统

一种高效散热电动汽车电池组系统

引用

作者：王运华 225600 江苏省扬州市高邮市经济开发区科技创业中心

本实用新型公开了一种高效散热电动汽车电池组系统，包括安装支架、多个蓄电池、多个冷却模块和多个对流模块，安装支架上装有压缩机和冷凝器，冷却模块包括具有开口的冷却模块外壳，所述冷却模块外壳内设有蒸发器、膨胀阀和第一风扇，... 详细信息

标准号: CN205911390U

本实用新型公开了一种高效散热电动汽车电池组系统，包括安装支架、多个蓄电池、多个冷却模块和多个对流模块，安装支架上装有压缩机和冷凝器，冷却模块包括具有开口的冷却模块外壳，所述冷却模块外壳内设有蒸发器、膨胀阀和第一风扇，所述第一风扇相对于蒸发器远离所述开口；所述对流模块包括对流模块外壳和第二风扇；所述蓄电池包括两端具有开口的蓄电池壳体，所述冷却模块外壳和所述蓄电池壳体的一端固定连接，所述对流模块外壳和所述蓄电池壳体的另一端固定连接。本实用新型的电池组系统散热效果好。

关键词：冷却模块对流模块蓄电池壳体风扇蓄电池本实用新型开口安装支架蒸发器电动汽车电池组电池组系统高效散热散热效果冷凝器膨胀阀压缩机

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一种电动汽车电池组热管理系统

一种电动汽车电池组热管理系统

引用

作者：闵海涛孙维毅于远彬王鹏宇 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本实用新型公开了一种电动汽车电池组热管理系统，包括位于电池箱体内部的箱内液体循环路径和位于电池箱体外部的箱外液体循环路径；箱内液体循环路径包括加热单元A、热交换器A、液压泵A、三通阀A及流量分配单元；箱外液体循环路径包括... 详细信息

标准号: CN204361210U

本实用新型公开了一种电动汽车电池组热管理系统，包括位于电池箱体内部的箱内液体循环路径和位于电池箱体外部的箱外液体循环路径；箱内液体循环路径包括加热单元A、热交换器A、液压泵A、三通阀A及流量分配单元；箱外液体循环路径包括燃料加热器、开关阀、开关阀C、热交换器B、开关阀A、三通阀B、散热器、空调系统、储液罐及开关阀D。使电池系统在充电状态以及不同的行驶状态下始终保持在良好的工作温度下，保证各电池单体之间的温度均衡以及降低电池系统的热管理能耗，从而保证在不同的车辆状态下都能够采用合理的热管理方式对电池系统进行热管理，延长电池系统的使用寿命，降低电动车电池的使用成本以及整车能耗。

关键词：液体循环路径电池系统开关阀电池箱体热交换器三通阀能耗散热器电动汽车电池组电动车电池燃料加热器车辆状态充电状态电池单体工作温度管理方式管理系统加热单元空调系统流量分配温度均衡行驶状态储液罐液压泵管理外部内部

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一种电动汽车电池组热管理结构

一种电动汽车电池组热管理结构

引用

作者：王中玉黄永辉 211200 江苏省南京市溧水区柘宁东路368号

本实用新型公开一种电动汽车电池组热管理结构，包括连接支架、散热支架、圆柱电池、热管、铝基板以及散热片，圆柱电池的外层由绝缘膜包裹，两末端分别为正极耳和负极耳，散热支架的外表面上均匀间隔凹陷形成有若干个凹槽，在散热支架... 详细信息

标准号: CN205790277U

本实用新型公开一种电动汽车电池组热管理结构，包括连接支架、散热支架、圆柱电池、热管、铝基板以及散热片，圆柱电池的外层由绝缘膜包裹，两末端分别为正极耳和负极耳，散热支架的外表面上均匀间隔凹陷形成有若干个凹槽，在散热支架的中间位置开设有通孔，通孔的延伸方向与圆柱电池的延伸方向相一致，连接支架安装于圆柱电池的两末端，其包括将正极耳和负极耳收容于其中的收容部，在连接支架的外表面上形成有凹陷部和突起部，凹陷部和突起部相间隔设置，热管包括连接部以及末端部，末端部安装于通孔中，连接部安装于铝基板的一侧表面上，在铝基板的另一侧表面贴合组装散热片。本实用新型电动汽车电池组热管理结构能够有效保证电池组温度均匀性。

关键词：圆柱电池连接支架散热支架铝基板通孔电动汽车电池组本实用新型热管理结构凹陷部负极耳末端部散热片突起部正极耳热管收容电池组温度均匀性表面贴合间隔设置均匀间隔绝缘膜凹陷延伸组装保证

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一种纯电动汽车电池组温控系统

一种纯电动汽车电池组温控系统

引用

作者：孙书阳陈召辉吴劲龙 710000 陕西省西安市雁塔区雁翔路旺座曲江D座802室

本实用新型公开了一种纯电动汽车电池组温控系统，属于电力电子技术领域，该电池组温控系统包括控制器以及与所述控制器分别连接的半导体制冷器、半导体制热器和电池组，所述半导体制冷器、半导体制热器设置在电池组密封腔的顶部，所述... 详细信息

标准号: CN207637953U

本实用新型公开了一种纯电动汽车电池组温控系统，属于电力电子技术领域，该电池组温控系统包括控制器以及与所述控制器分别连接的半导体制冷器、半导体制热器和电池组，所述半导体制冷器、半导体制热器设置在电池组密封腔的顶部，所述控制器设置在电池组密封腔的内部，本实用新型基于半导体制冷、制热技术,将半导体技术应用于电动汽车电池组的温度控制，提高了温控效率、具有无噪音、无机械运动、使用寿命长等优点，解决了传统压缩式温控系统存在的制冷剂泄漏等问题。

关键词：电池组电池组温控系统半导体制冷器半导体制热器本实用新型控制器密封腔机械运动电力电子技术领域电动汽车电池组半导体技术半导体制冷纯电动汽车控制器设置制冷剂泄漏使用寿命温控系统无噪音压缩式温控制热应用

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一种电动汽车电池组快速拆解装置

一种电动汽车电池组快速拆解装置

引用

作者：马子敬 234200 安徽省宿州市灵壁县杨瞳镇庙王村马家

本实用新型公开了一种电动汽车电池组快速拆解装置，属于电动汽车电池组技术领域，包括底壳以及电池柱，所述底壳上开设有插槽，所述底壳通过插槽设置有用于通电的接触槽；所述底壳上安装有液压杆，所述液压杆的伸缩端安装有顶壳，所述... 详细信息

标准号: CN221282287U

本实用新型公开了一种电动汽车电池组快速拆解装置，属于电动汽车电池组技术领域，包括底壳以及电池柱，所述底壳上开设有插槽，所述底壳通过插槽设置有用于通电的接触槽；所述底壳上安装有液压杆，所述液压杆的伸缩端安装有顶壳，所述电池柱设置有多个，且多个电池柱可拆卸式安装于顶壳上，所述电池柱的输出端安装有插入头，所述插入头与接触槽电性连接；所述顶壳上设置有单一快拆结构；所述底壳的顶部安装有伸缩杆。通过启动液压杆，使其伸缩端带动顶壳上的所有电池柱与接触槽脱离，使得电池组与该电动汽车的供电系统完全脱离，从而使得该电池组不再输入电能，达到了快拆的同时提升了操作人员安全性的效果。

关键词：底壳电池柱顶壳接触槽液压杆电池组电动汽车电池组插入头伸缩端供电系统本实用新型人员安全性插槽设置电动汽车电性连接顶部安装多个电池可拆卸式快拆结构快速拆解输入电能伸缩杆输出端脱离插槽快拆通电

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一种电动汽车电池组温控箱

一种电动汽车电池组温控箱

引用

作者：汪怡平李淼邱双 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号

本实用新型公开了一种电动汽车电池组温控箱，其特征在于：主体为呈U型截面的箱体，U型底面竖直设置，箱体的水平上悬臂为中空的温控上腔，流入管与温控上腔连通并水平设置在温控上腔上；箱体的水平下悬臂为中空的温控下腔，流出管与温... 详细信息

标准号: CN206322820U

本实用新型公开了一种电动汽车电池组温控箱，其特征在于：主体为呈U型截面的箱体，U型底面竖直设置，箱体的水平上悬臂为中空的温控上腔，流入管与温控上腔连通并水平设置在温控上腔上；箱体的水平下悬臂为中空的温控下腔，流出管与温控下腔连通并水平设置在温控下腔上，流出管伸出端与流入管伸出端相反且两管中流向相反；至少一排中空的温控管均匀间隔竖直设置在温控上腔和温控下腔之间，各温控管分别与温控上腔和温控下腔连通，且每根温控管中平行固定设置一根电热管；在靠内侧的温控管和U型底面之间设置至少一个风扇，风扇固定在箱体的U型底面上。结构简单，设计合理，安装方便，可依据需要对冷却液进行升温或降温，进而有效合理的控制电池组温度。

关键词：温控上腔下腔温控管中空的连通竖直设置水平设置流出管流入管电动汽车电池组电池组本实用新型安装方便风扇固定均匀间隔流向相反平行固定电热管冷却液上悬臂伸出端温控箱下悬臂风扇伸出温控上腔下腔温控管中空的连通竖直设置水平设置流出管流入管电动汽车电池组风扇固定均匀间隔流向相反平行固定电热管上悬臂伸出端温控箱下悬臂风扇伸出

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一种吸收式制冷技术的电动汽车电池组热管理装置及系统

一种吸收式制冷技术的电动汽车电池组热管理装置及系统

引用

作者：王亚楠李华练晨厉青峰何鑫彭伟利 250061 山东省济南市历下区经十路17923号

本公开提供了一种基于吸收式制冷技术的电动汽车电池组热管理系统，包括电池箱体、吸收箱、冷凝器和连接管路，其电池箱体内从下到上依次设置有冷却板、电池单体容纳腔和蒸发箱，电池箱体上蒸发箱对应的位置设置有蒸气管路，所述蒸气管... 详细信息

标准号: CN209329092U

本公开提供了一种基于吸收式制冷技术的电动汽车电池组热管理系统，包括电池箱体、吸收箱、冷凝器和连接管路，其电池箱体内从下到上依次设置有冷却板、电池单体容纳腔和蒸发箱，电池箱体上蒸发箱对应的位置设置有蒸气管路，所述蒸气管路的另一端连接冷凝器，进入的蒸气在冷凝器的作用后，通过冷流管路连接至冷却板处；吸收箱内设置有制冷液，吸收箱的一端通过第一溶液管道与蒸发箱的出液口连接，另一端通过第二溶液管道与蒸发箱的进液口连接，形成循环回路；利用冷凝器的散热作用以及冷却板的蒸发作用，在电池单体容纳腔底部形成冷却区域,利用蒸发箱的蒸发作用以及吸收箱的散热作用，在电池单体容纳腔四周和顶部形成散热区域。本公开能够大幅提高散热效率。

关键词：蒸发箱冷凝器电池单体电池箱体冷却板容纳腔吸收箱溶液管道散热作用蒸发作用蒸气管路电动汽车电池组热管理系统吸收式制冷管路连接冷却区域连接管路散热区域散热效率循环回路一端连接依次设置出液口进液口制冷液冷流吸收

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一种自动控制的电动汽车电池组冷却系统

一种自动控制的电动汽车电池组冷却系统

引用

作者：高晨 710065 陕西省西安市雁塔区太白南路168号

本实用新型提供一种自动控制的电动汽车电池组冷却系统，属于电动汽车设备技术领域，包括电池组架、冷却模块和控制模块；冷却模块包括冷却管、水泵、换热器、压缩机和冷凝器；冷却管曲折环绕电池组本体的每组电池之间，冷却管的入口穿... 详细信息

标准号: CN210723290U

本实用新型提供一种自动控制的电动汽车电池组冷却系统，属于电动汽车设备技术领域，包括电池组架、冷却模块和控制模块；冷却模块包括冷却管、水泵、换热器、压缩机和冷凝器；冷却管曲折环绕电池组本体的每组电池之间，冷却管的入口穿过电池组架一端的一侧，冷却管的出口穿过电池组架一端的另一侧；入口通过水管与水泵连通，水泵通过水管经过换热器与出口连通；冷凝器的出口通过水管与压缩机连通，冷凝器的入口通过水管经过换热器与冷凝器的出口连通；控制模块控制水泵的开闭和实现电池组温度的监测。该装置通过测得电动汽车电池的温度情况，启动冷却模块，自动实现电动汽车内电池组的降温，降温效果明显。

关键词：冷凝器冷却管连通水管电池组架冷却模块换热器水泵电池组电动汽车控制模块压缩机出口电动汽车电池组穿过电动汽车电池设备技术领域本实用新型电池组本体降温效果控制水泵冷却系统自动实现组电池开闭环绕曲折监测

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