检索结果-内蒙古大学图书馆

机械设计与制造 2019年第1期 205-207页

作者：陈长征王悦黄彬王仲沈阳工业大学机械工程学院辽宁沈阳110178 辽宁曙光汽车集团股份有限公司辽宁丹东118001 辽宁科技学院机械工程学院辽宁本溪117004

同轴直联电动车桥采用行星减速机构,相比传统结构车桥具有传动比大、结构紧凑等优势。采用集中参数法建立了同轴直联纯电驱动车桥的动力学模型,并基于Runge-Kutta方法对不同输入转数下系统的输入与输出构件动态响应进行了计算与分析。... 详细信息

同轴直联电动车桥采用行星减速机构,相比传统结构车桥具有传动比大、结构紧凑等优势。采用集中参数法建立了同轴直联纯电驱动车桥的动力学模型,并基于Runge-Kutta方法对不同输入转数下系统的输入与输出构件动态响应进行了计算与分析。结果表明,随着转数的提高,系统各构件振动呈现多个峰值,且高阶临界转数对应振动峰值对整体振动的贡献影响大于低阶临界转数。计算结果为进一步隔振分析提供参考,对提升电动汽车的振动噪声性能具有指导意义。

关键词：电动车桥同轴直联车桥动态特性径向振动时频特性分析

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基于双闭环PI控制的电动车桥驱动控制系统建模与仿真

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山东交通学院学报 2013年第3期21卷 8-11页

作者：俞传阳常可娟郑泉袁剑安徽农业大学工学院安徽合肥230036 安徽安凯福田曙光车桥有限公司安徽合肥230051 合肥美桥传动系统及底盘有限责任公司安徽合肥230000

针对电动车桥中电机控制系统开发困难的问题,提出了一种基于转速环、电流环双闭环PI控制的电动车桥驱动控制策略。以电动车桥的核心驱动部件——永磁无刷直流电机为研究对象,利用软件Matlab/Simulink建立基于双闭环PI控制的仿真控制系统... 详细信息

针对电动车桥中电机控制系统开发困难的问题,提出了一种基于转速环、电流环双闭环PI控制的电动车桥驱动控制策略。以电动车桥的核心驱动部件——永磁无刷直流电机为研究对象,利用软件Matlab/Simulink建立基于双闭环PI控制的仿真控制系统,并在此基础上以单片机STM8S105S4为中央处理器开发了电动车桥驱动控制系统。试验测得稳定转速与目标转速相接近,说明采用的控制策略的可行性。

关键词：电动车桥驱动控制 PI控制单片机

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汽车电动车桥关键技术专利状况分析

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时代汽车 2020年第18期 102-105页

作者：曹赛男欧芝清柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州市545007

本文通过对汽车电动车桥关键技术的专利申请进行多角度统计分析,包括专利申请趋势、专利地区分布、专利技术分布、主要专利申请人和重要竞争对手分析等,绘制了汽车电动车桥技术功效矩阵,剖析了重点专利技术和竞争对手技术研发情况,为车... 详细信息

本文通过对汽车电动车桥关键技术的专利申请进行多角度统计分析,包括专利申请趋势、专利地区分布、专利技术分布、主要专利申请人和重要竞争对手分析等,绘制了汽车电动车桥技术功效矩阵,剖析了重点专利技术和竞争对手技术研发情况,为车企明确汽车电动车桥专利壁垒情况、明晰自身汽车电动车桥研发定位、制定与竞争对手博弈的技术路线等提供竞争情报支撑。

关键词：电动车桥关键技术专利

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电动车桥

电动车桥

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作者：张军王朝林程王文伟 100081 北京市海淀区中关村南大街5号

一种电动车桥，包括车桥主体、制动器、电机、轮毂和宽基单胎轮辋，车桥主体的两端均设置有立柱，每个立柱的外侧均设置有电机安装位；电机包括外壳、定子线圈、转子线圈和电机转轴，外壳安装在电机安装位上，定子线圈固定在外壳上，电... 详细信息

标准号: CN108016288B

一种电动车桥，包括车桥主体、制动器、电机、轮毂和宽基单胎轮辋，车桥主体的两端均设置有立柱，每个立柱的外侧均设置有电机安装位；电机包括外壳、定子线圈、转子线圈和电机转轴，外壳安装在电机安装位上，定子线圈固定在外壳上，电机转轴可转动地固定在外壳上，转子线圈与转轴相固定；轮毂内圆面与电机转轴的外侧端通过花键连接，外圆面通过两个圆锥滚子轴承支撑在电机外壳的内缘；宽基单胎轮辋与轮毂相固定；电机转轴、轮毂以及轮辋的轴线相重合，且电机转轴的轴线与车桥主体板型结构所在平面相平行。该电动车桥可提高电机的寿命和可靠性、降低车厢地板高度。

关键词：电机转轴轮毂车桥主体轮辋电机安装位电机电动车桥定子线圈转子线圈单胎宽基立柱圆锥滚子轴承制动器板型结构车厢地板电机外壳花键连接可转动内圆面平面相外侧端外圆面重合内缘转轴平行支撑

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电动车桥

电动车桥

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作者：张军王朝林程王文伟 100081 北京市海淀区中关村南大街5号

标准号: CN108016288A

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电动车桥系统及机动车

电动车桥系统及机动车

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作者：柳璇余磊德国黑措根奥拉赫

本发明涉及电动车桥领域，更具体地涉及电动车桥系统及机动车。该电动车桥系统包括：驱动源，来自驱动源的驱动力和扭矩通过输入轴进行传递；换挡机构，其收纳于第一壳体且包括多个齿轮副以及同步器，换挡机构能够将来自输入轴的驱动力... 详细信息

标准号: CN109552037A

本发明涉及电动车桥领域，更具体地涉及电动车桥系统及机动车。该电动车桥系统包括：驱动源，来自驱动源的驱动力和扭矩通过输入轴进行传递；换挡机构，其收纳于第一壳体且包括多个齿轮副以及同步器，换挡机构能够将来自输入轴的驱动力和扭矩传递到中间轴；以及输出机构，其收纳于与第一壳体分隔开的第二壳体且包括行星齿轮组和差速器，输出机构能够将来自中间轴的驱动力和扭矩传递到输出轴。这样，通过使齿轮副和同步器位于第一壳体而行星齿轮组和差速器位于与第一壳体分隔开的第二壳体，能够在第一壳体和第二壳体内分别进行润滑以保证对行星齿轮组进行及时且有效的润滑。

关键词：第一壳体行星齿轮组电动车桥驱动力收纳第二壳体换挡机构扭矩传递输出机构差速器驱动源输入轴同步器中间轴齿轮分隔输出轴机动车体内传递保证

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电动车桥传动系组件

电动车桥传动系组件

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作者： N·W·拉弗斯 S·A·梅茨格 B·蒂斯 R·L·维利恩考特 S·J·维索罗斯基 J·F·齐奇美国俄亥俄州

一种用于车辆的电动车桥传动系组件(100)。该电动车桥传动系组件包括马达(106)，该马达驱动地连接到差速器组件(110)的至少一部分。第一车桥半轴(112)和第二车桥半轴(114)驱动地连接到差速器组件的端部。第一轮端组件和第二轮端组件(120... 详细信息

标准号: CN111032377A

一种用于车辆的电动车桥传动系组件(100)。该电动车桥传动系组件包括马达(106)，该马达驱动地连接到差速器组件(110)的至少一部分。第一车桥半轴(112)和第二车桥半轴(114)驱动地连接到差速器组件的端部。第一轮端组件和第二轮端组件(120，130)的至少一部分连接到第一车桥半轴和第二车桥半轴的与差速器组件相对的一端的至少一部分。具有支承构件(140)的车辆悬架系统具有连接到第一端部分的第一轮毂承载部分(136)和连接到第二端部分的第二轮毂承载部分(138)。马达和/或差速器组件连接到底盘的至少一部分。

关键词：车桥半轴差速器组件传动系组件电动车桥轮端组件地连接轮毂速器马达承载车辆悬架系统马达驱动支承构件第一端底盘驱动

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电动车桥模块的轴承组件

电动车桥模块的轴承组件

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作者： T·施利滕鲍尔 T·基克布什德国斯图加特

本发明涉及一种电动车桥模块(10)的轴承组件(22)，该电动车桥模块具有电机(12)和传动装置(14)，传动装置具有被多重支承的传动装置输入轴(24)。轴承组件(22)在传动装置(14)中被实施为顶盖侧轴承(30)和壳体侧轴承(40)的第一X组件(74)。... 详细信息

标准号: CN117321891A

本发明涉及一种电动车桥模块(10)的轴承组件(22)，该电动车桥模块具有电机(12)和传动装置(14)，传动装置具有被多重支承的传动装置输入轴(24)。轴承组件(22)在传动装置(14)中被实施为顶盖侧轴承(30)和壳体侧轴承(40)的第一X组件(74)。传动装置输入轴(24)具有朝向传动装置输入轴(24)的中部走向的功能直径(66、68、70、72)，这些功能直径从顶盖侧轴承(30)的轴承座(56)出发基本上增大。本发明还涉及一种具有轴承组件(22)的电动车桥模块(10)，其应用在电驱动车辆中。

关键词：传动装置电动车桥轴承组件侧轴承输入轴顶盖电驱动车辆轴承座壳体支承电机应用

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电动车桥传动系组件

电动车桥传动系组件

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作者： N·W·拉弗斯 S·A·梅茨格 B·蒂斯 R·L·维利恩考特 S·J·维索罗斯基 J·F·齐奇美国俄亥俄州

标准号: CN111032377B

关键词：车桥半轴差速器组件传动系组件电动车桥轮端组件地连接轮毂速器马达承载车辆悬架系统马达驱动支承构件第一端底盘驱动

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电动车桥装置和具有这种电动车桥装置的机动车传动系

电动车桥装置和具有这种电动车桥装置的机动车传动系

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作者：卢卡斯·莱格勒奥地利兰纳赫

一种用于机动车的传动系的电动车桥装置(1)以及具有至少一个这种电动车桥装置(1)的传动系，所述电动车桥装置包括：可驱动的车桥(2)；电机(3)，其中所述车桥(2)以驱动有效的方式与所述电机(3)连接或可连接；具有液态冷却剂的冷却剂油底... 详细信息

标准号: CN115803210A

一种用于机动车的传动系的电动车桥装置(1)以及具有至少一个这种电动车桥装置(1)的传动系，所述电动车桥装置包括：可驱动的车桥(2)；电机(3)，其中所述车桥(2)以驱动有效的方式与所述电机(3)连接或可连接；具有液态冷却剂的冷却剂油底壳(4)；和高位容器(5)，其中所述液态冷却剂能够从所述冷却剂油底壳(4)被输送到所述高位容器(5)中，其中所述高位容器(5)能够经由可切换的阀(6)与冷却系统(7)以流体有效的方式连接，以用于冷却所述电机(3)。

关键词：电动车桥高位容器冷却剂液态冷却剂电机传动系油底壳车桥驱动冷却系统可连接可切换流体冷却机动车

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