检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：俞传阳安徽农业大学

学位级别：硕士

伴随着能源危机和环保意识的增强,特别是2014下半年全国大范围出现雾霾天气,促使人们加大对纯电动汽车的关注度。国内外有实力的传统汽车商往往将产品定位较高,很难在大众消费群体中普及,小微型纯电动汽车以及纯电动环保车辆作为中高端... 详细信息

伴随着能源危机和环保意识的增强,特别是2014下半年全国大范围出现雾霾天气,促使人们加大对纯电动汽车的关注度。国内外有实力的传统汽车商往往将产品定位较高,很难在大众消费群体中普及,小微型纯电动汽车以及纯电动环保车辆作为中高端纯电动汽车的补充将迎来很大的发展潜力,这类纯电动汽车具有结构紧凑,质量较轻,成本低等优点。而电动驱动桥则是这类纯电动汽车的核心构件,包括电动驱动桥机械结构及其驱动控制系统。如何在满足设计性能要求下保证电动驱动桥结构具有足够的强度以及驱动控制系统具有良好的控制性能,是本文研究的重点。在确定设计对象的基本性能要求参数后,论文从电动驱动桥机械结构和驱动控制器系统两方面进行了设计。在分析确定了电机与驱动桥布置方式基础上,进行了电动驱动桥的设计,主要包括半轴、主减速器、差速器和桥壳等部件。根据汽车运行时三种典型工况分析法,由理论计算确定了各部件的基本参数；在CATIA中建立了电动驱动桥虚拟样机；结合有限元分析方法对各部件进行了强度和疲劳校核。驱动控制系统的设计是从永磁无刷直流电机的数学模型开始的,根据电机的数学模型运用Matlab/Simulink工具箱建立了转速环、电流环双闭环PI的控制系统模型,并得出仿真波形,为驱动控制系统软硬件设计提供了主要依据；其次进行了控制系统的硬件设计,并分析其中电源供电及检测模块,光电隔离及功率驱动模块,电流限流及反馈模块和霍尔信号检测模块等；阐述了驱动控制系统的软件实现方案,并给出了主程序流程图和部分子程序流程图。为验证理论分析的准确性和方案的可行性,完成了电动驱动桥样机和驱动控制器的制造,并在实验室中基于NI数据采集系统搭建了驱动控制器试验台。采集了电机运转波形如转矩、转速波形,并对波形进行了分析,控制性能达到了设计目的和要求,整个电动驱动桥设计具有一定的实用价值。

关键词：电动驱动桥 PI控制脉宽调制数据采集

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纯电动汽车电动驱动桥设计与试验

引用

纳税 2017年第28期 187-187页

作者：雷金平杨晓慧陕西东铭车辆系统股份有限公司

随着经济的发展和人民生活水平的进步,人民对于生活的质量和所在环境的舒适度有了很高的要求。但是,在今年来的天气状态看来,我们所处的环境并不能满足我们的生活,尤其是2014年全国范围内出现的雾霾天气,使得人民对于天气的要求越来越高... 详细信息

随着经济的发展和人民生活水平的进步,人民对于生活的质量和所在环境的舒适度有了很高的要求。但是,在今年来的天气状态看来,我们所处的环境并不能满足我们的生活,尤其是2014年全国范围内出现的雾霾天气,使得人民对于天气的要求越来越高,国家对于环境的治理也在不断地加强。所以,这些原因导致人民对于纯电动汽车的追求和热忱越来越大,对纯电动电车的关注也是越来越高。国内外很多的汽车制造厂商对产品的定位往往比较高,在普通的人群中很难普及,建造出外观好看、质量较好、价格适中的纯电动汽车势在必行。本文就是基于纯电动汽车的电动驱动桥设计以及进行相关的实验,从而推动研究纯电动汽车的发展,通过分析实验结果和具体的数据使得整个电动驱动桥的设计具有一定的价值和意义。

关键词：纯电动汽车电动驱动桥设计试验

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HY5130带主动信号反馈的大速比电动驱动桥总成

HY5130带主动信号反馈的大速比电动驱动桥总成

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作者：沈四海合肥海源机械有限公司

①课题来源与背景:我国虽然机场地面特种车辆零部件已经形成了全国性、地区性和企业性三个层次的专业化生产销售和配套网络,改革开放以后引进了一大批关键基础零部件制造技术,也有了诸如柴油机、回转支承、驱动桥、四轮一带、驾驶室、... 详细信息

标准号: 2300140673

①课题来源与背景:我国虽然机场地面特种车辆零部件已经形成了全国性、地区性和企业性三个层次的专业化生产销售和配套网络,改革开放以后引进了一大批关键基础零部件制造技术,也有了诸如柴油机、回转支承、驱动桥、四轮一带、驾驶室、油缸、液压元件、动力箱、仪表和仪表盘等一批具有一定质量和技术水平的产品。特别是近几年来加快了合资合作的步伐,行业中出现了一批质量可靠,技术先进,服务完善的零部件新产品,但和主机产品的发展以及市场需求相比,零部件行业无论是生产规模、技术水平、市场占有率、产品档次、质量可靠性、价格走势和经济效益等与国外跨国公司相比都还存在着非常大的差距。 ②技术原理及性能指标:本项目产品：1、桥体设有速度温度传感器,其精度高,与主减速器的适配程度高,可对驱动电机和传动系统的参数进行主动检测和反馈。 2、大速比：开发了一款高精度多级减速齿轮,总传动比达到23.9; 3、经过对齿轮根部R角的优化,模数的优化以及对齿轮热处理和齿面抛丸等工艺的改进,经计算：被动齿轮最大输出扭矩大于13000N.m,远远高于国内同等级产品6500N.m; 4、主要传动类零件如齿轮组、花键轴及其他耐磨件,创新采用材料整体造型,整体热处理并使用创新的表面处理技术,提高齿轮表面耐磨性的同时使其具有较强的抗弯强度从而达到整车牵引30吨的性能要求,国内同类产品能达到整车牵引20吨; 5、高强度：采用铸造中段桥包热套焊接半轴套管焊后去应力加工,保证桥壳强度的同时提升桥壳的统一性和整车匹配性。为保证桥壳强度采用整体铸造型中段一次成型,加大中段受力部位壁厚,优化根部圆角,提升整体强度和受力稳定性。 6、主要性能指标：总减速比：23.9 一级减速比：3.35 二级减速比：1.68 三级减速比：4.25 输入轴启动力矩：3-5N.m 轴间跳动：0.05mm 齿轮间隙：0.05-0.10mm 轴承间隙：0.08-0.12mm 被齿跳动：0-0.10mm 噪音：≤82dB(A) 转动测试：转动灵活,无卡滞现象 ③技术的创造性与先进性:1、产品技术优势：HY5130带主动信号反馈的大速比电动驱动桥总成设有速度温度传感器,可对驱动电机和传动参数进行主动检测和反馈。实现设备以及整车的主动智能控制。该桥结构紧凑,可装于小体积牵引车或结构紧凑的专用车上。产品采用了一款高精度多级减速齿轮及新的齿轮加工工艺,主要传动类零件采用材料整体造型,产品的性能提高了30%以上; 2、产品质量优势：本产品壳体和支撑部件采用多强筋加强结构,对传动件采用加强润滑,大幅度提高了产品的稳定性,无故障运转周期及使用寿命提高了50%以上; 3、产品安全优势：为增加驱动桥安全性,驱动桥制动形式采用大直径鼓式制动器,制动鼓与轮毂部位采用整体铸造并设有多个散热加强筋,保证强度的同时减轻总重量并实现刹车降温,从设计上大大提高了制动力。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性：本产品通过试验论证、客户试用以及安徽新皖能检测有限公司的产品检测,各项技术指标符合设计要求,产品性能稳定,广泛应用于各类工业及特种车辆。 ⑤应用情况及存在的问题：该产品已批量生产,经客户使用后反应良好,暂未发现不足。 ⑥历年获奖情况：2020年度省级新产品。 ⑦成果简介要向社会公开：本产品所涉及的专利成果信息已面向社会公开。

关键词：车辆零部件电动驱动桥齿轮加工工艺

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一种带断开机构的同轴式电动驱动桥动力总成

一种带断开机构的同轴式电动驱动桥动力总成

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作者：杨兵杜长虹卢国成胡松陈小龙范旭红陈凯朱斌华 401133 重庆市江北区鱼嘴镇永和路39号2屋208室

本发明公开了一种带断开机构的同轴式电动驱动桥动力总成，包括电机、太阳轮、固定外齿圈、行星齿轮、差速器壳体、差动齿轮系和动力断开机构，所述太阳轮安装在所述电机的转子轴上，所述行星齿轮以可自转的方式安装在所述差速器壳体上... 详细信息

标准号: CN111717024B

本发明公开了一种带断开机构的同轴式电动驱动桥动力总成，包括电机、太阳轮、固定外齿圈、行星齿轮、差速器壳体、差动齿轮系和动力断开机构，所述太阳轮安装在所述电机的转子轴上，所述行星齿轮以可自转的方式安装在所述差速器壳体上，并且所述行星齿轮能够带动所述差速器壳体以所述太阳轮的旋转轴为中心同步转动，所述太阳轮、所述行星齿轮、所述差速器壳体和所述固定外齿圈组成行星轮系，所述电机提供的动力经所述太阳轮输入所述行星轮系，并由所述差速器壳体输出；所述动力断开机构的动力输入端与所述差速器壳体连接，动力断开机构的动力输出端与差动齿轮系连接，动力断开机构能够切断或者接合差速器壳体与差动齿轮系之间的动力传递。

关键词：差速器壳体太阳轮动力断开机构行星齿轮差动齿轮电机行星轮系外齿圈电动驱动桥动力输出端动力输入端动力传递动力总成断开机构同步转动接合同轴式旋转轴转子轴自转输出

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一种转矩定向分配电动驱动桥设计方法

一种转矩定向分配电动驱动桥设计方法

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作者：王军年孙娜娜杨斌李修森张垚 130000 吉林省长春市前进大街2699号

本发明提供了一种转矩定向分配电动驱动桥设计方法，包括以下步骤：依据整车动力性指标完成转矩定向分配电动驱动桥的主驱动电机的参数匹配计算，并根据巡航车速计算转矩定向分配电动驱动桥的圆柱齿轮主减速器速比，并确定主减速器级数... 详细信息

标准号: CN106809054B

本发明提供了一种转矩定向分配电动驱动桥设计方法，包括以下步骤：依据整车动力性指标完成转矩定向分配电动驱动桥的主驱动电机的参数匹配计算，并根据巡航车速计算转矩定向分配电动驱动桥的圆柱齿轮主减速器速比，并确定主减速器级数；计算双排行星齿轮TV机构特征参数k₁、k₂和单排双行星齿轮耦合机构的特征参数k₀；计算转矩定向分配器的最大差动转矩ΔT_max；确定TV控制电机峰值转矩T_1038max范围，以及TV控制电机峰值转速n_1038max范围，并据此选取TV控制电机；根据ΔT_max和T_1038max计算行星齿轮减速机构传动比C，并确定转矩定向分配电动驱动桥的行星齿轮减速机构的排数、根据各排行星齿轮减速机构特征参数差异化最小的优化目标确定各排特征参数k₃、(k₄)、(k₅)。

关键词：转矩电动驱动桥行星齿轮减速机构控制电机特征参数主减速器分配双排行星齿轮双行星齿轮整车动力性主驱动电机参数匹配峰值转矩峰值转速机构特征巡航车速优化目标圆柱齿轮耦合机构差异化传动比分配器最大差单排排数速比

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具有单个执行器的多模式转矩定向分配电动驱动桥

具有单个执行器的多模式转矩定向分配电动驱动桥

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作者：王军年张春林刘哲管畅洋高守林 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种具有单个执行器的多模式转矩定向分配电动驱动桥，包括主电机、副电机、差速器、左半轴、右半轴、主减速器、副减速器、第三行星排、双联齿轮机构、三相位执行器等。主电机和副电机分别与主减速器和副减速器的输入端连... 详细信息

标准号: CN113635709B

本发明公开了一种具有单个执行器的多模式转矩定向分配电动驱动桥，包括主电机、副电机、差速器、左半轴、右半轴、主减速器、副减速器、第三行星排、双联齿轮机构、三相位执行器等。主电机和副电机分别与主减速器和副减速器的输入端连接；主减速器和副减速器的输出端分别与差速器壳体、第三行星排输入端相连；第三行星排两个输出端分别与三相位执行器以及双联齿轮机构相连；双联齿轮机构输出端与差速器壳体连接；三相位执行器为同步换挡机构，工作在左、中、右三个位置可分别实现第三行星排闭锁、第三行星排解耦和第三行星排与左半轴的连接。通过控制三相位执行器，即可实现主电机单独驱动、双电机转矩耦合驱动以及转矩定向分配三种驱动模式。

关键词：行星排副减速器双联齿轮主减速器输出端主电机差速器壳体副电机左半轴转矩同步换挡机构电动驱动桥输入端连接单独驱动驱动模式转矩耦合差速器多模式输入端双电机右半轴闭锁分配行星耦和驱动

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一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥

一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥

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作者：王军年杨斌 130000 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥，包括：主驱动电机，其动力输出轴连接双级行星轮行星排差速器的齿圈；双级行星轮行星排差速器的太阳轮与第一半轴相连，双级行星轮行星排差速器的行星架与第二半轴相连；TV控制驱... 详细信息

标准号: CN108297618A

本发明公开了一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥，包括：主驱动电机，其动力输出轴连接双级行星轮行星排差速器的齿圈；双级行星轮行星排差速器的太阳轮与第一半轴相连，双级行星轮行星排差速器的行星架与第二半轴相连；TV控制驱动电机；双联行星轮系，其包括第一太阳轮、第二太阳轮、第一端行星齿轮、第二端行星齿轮和第一行星架；所述第一太阳轮与所述第一半轴连接，第二太阳轮可旋转的支撑在所述第一半轴上且与所述双级行星轮行星排差速器的行星架连接；所述第一端行星齿轮和第二端行星齿轮同轴设置在行星轴上，所述行星轴通过所述第一行星架连接所述TV控制驱动电机的动力输出轴。无需借助离合器来实现两侧车轮扭矩定向分配，结构简单。

关键词：太阳轮双级行星行星齿轮差速器行星架行星排半轴控制驱动电机双联行星第一端行星轴轮系动力输出轴连接电动驱动桥动力输出轴主驱动电机车轮扭矩可旋转的同轴设置离合器齿圈分配转矩支撑

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使用行星排加双联齿轮的转矩定向分配电动驱动桥

使用行星排加双联齿轮的转矩定向分配电动驱动桥

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作者：王军年张春林刘哲管畅洋高守林 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种使用行星排加双联齿轮的转矩定向分配电动驱动桥，包括主电机、副电机、锥齿轮差速器、左半轴、右半轴、第一行星排、第二行星排、双联齿轮机构、第一离合器、第二离合器等。主电机和副电机分别与第一行星排和第二行星... 详细信息

标准号: CN113696676A

本发明公开了一种使用行星排加双联齿轮的转矩定向分配电动驱动桥，包括主电机、副电机、锥齿轮差速器、左半轴、右半轴、第一行星排、第二行星排、双联齿轮机构、第一离合器、第二离合器等。主电机和副电机分别与第一行星排和第二行星排的输入端连接；第一行星排和第二行星排的输出端分别与差速器壳体、双联齿轮机构输入端相连；双联齿轮机构输出端与差速器壳体连接；第一离合器用于使第二行星架固定或使第二行星排自锁；第二离合器用于使第二行星架或第二太阳轮与左半轴连接。本发明通过控制第一离合器和第二离合器，即可实现主电机单独驱动、双电机转矩耦合驱动以及转矩定向分配三种驱动模式。

关键词：行星排双联齿轮第一离合器离合器主电机差速器壳体副电机输出端行星架左半轴转矩锥齿轮差速器电动驱动桥输入端连接单独驱动驱动模式转矩耦合输入端双电机太阳轮右半轴分配自锁驱动

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一种无动力中断两挡变速电动驱动桥及电动汽车

一种无动力中断两挡变速电动驱动桥及电动汽车

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作者：王军年盖际羽强越李鑫鹏王凯管畅洋 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种无动力中断两挡变速电动驱动桥，其主要由电机、行星轮系、第一液压式多片摩擦离合器、第二液压式多片摩擦离合器、主减速器总成、差速器总成、轮毂总成、变速器壳体组成，且行星轮系中设置单向离合器连接所述变速器壳... 详细信息

标准号: CN114294385A

本发明公开了一种无动力中断两挡变速电动驱动桥，其主要由电机、行星轮系、第一液压式多片摩擦离合器、第二液压式多片摩擦离合器、主减速器总成、差速器总成、轮毂总成、变速器壳体组成，且行星轮系中设置单向离合器连接所述变速器壳体；其中第一液压式多片离合器连接所述行星轮系的太阳轮和行星架，第二液压式多片摩擦离合器连接所述行星轮系的齿圈和所述变速器壳体。本发明还公开了一种电动汽车，其使用无动力中断的两挡变速电动驱动桥进行驱动，通过控制所述第一液压式多片摩擦离合器和第二液压式多片摩擦离合器的动作，辅之以所述单向离合器可以实现无动力中断两挡换挡操作。

关键词：液压式摩擦离合器多片行星轮系变速器壳体无动力单向离合器电动驱动桥变速中断主减速器总成差速器总成多片离合器电动汽车换挡操作轮毂总成太阳轮行星架齿圈电机驱动

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一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥

一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥

引用

作者：王军年杨斌 130000 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥，包括：主驱动电机，其动力输出轴通过减速机构连接锥齿轮差速器壳体；其中，第一半轴可旋转的支撑在所述壳体上，并且穿过所述壳体与所述锥齿轮差速器的第一半轴齿轮相连，第二半... 详细信息

标准号: CN108297619A

本发明公开了一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥，包括：主驱动电机，其动力输出轴通过减速机构连接锥齿轮差速器壳体；其中，第一半轴可旋转的支撑在所述壳体上，并且穿过所述壳体与所述锥齿轮差速器的第一半轴齿轮相连，第二半轴可旋转的支撑在所述壳体上，并且穿过所述壳体与所述锥齿轮差速器的第二半轴相连；TV控制驱动电机；双联行星轮系，其包括第一太阳轮、第二太阳轮、第一端行星齿轮、第二端行星齿轮和第一行星架。实现了左右两侧车轮转矩的任意分配。

关键词：壳体半轴锥齿轮差速器可旋转的双联行星行星齿轮太阳轮轮系穿过控制驱动电机齿轮差速器电动驱动桥动力输出轴主驱动电机半轴齿轮车轮转矩减速机构左右两侧第一端连接锥行星架支撑分配转矩

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