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重庆理工大学学报（自然科学） 2021年第6期35卷 202-208页

作者：张晓峰田英杰金典琦毕军王付军北京交通大学交通运输学院北京100044 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 深圳市城市公共安全技术研究院广东深圳518000

为解决渣土车车载设备数据含有噪点无法准确判别电子联单的问题,建立一种基于逻辑回归的电子联单判别模型。综合考虑车辆申报状态、停留时长等25项影响因素,建立基于Sigmod函数的逻辑回归模型。采用交叉熵作为模型损失函数,利用梯度下... 详细信息

为解决渣土车车载设备数据含有噪点无法准确判别电子联单的问题,建立一种基于逻辑回归的电子联单判别模型。综合考虑车辆申报状态、停留时长等25项影响因素,建立基于Sigmod函数的逻辑回归模型。采用交叉熵作为模型损失函数,利用梯度下降法对模型系数进行标定,全面提升模型判别准确率。应用深圳市建筑废弃物管理平台历史数据,对基于逻辑回归的电子联单判别模型的准确率进行验证。结果表明:基于逻辑回归模型的电子联单判别策略,采用按工地独立划分分阈时,电子联单准确率达到82.34%,相比传统电子联单判别方案提升29.1%,模型判别效果良好,可为电子联单制度在建筑废弃物全过程精准管控提供决策支持。

关键词：建筑废弃物全过程管控电子联单逻辑回归模型

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建筑垃圾全过程电子联单管控研究

建筑垃圾全过程电子联单管控研究

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作者：尚方剑北京交通大学

学位级别：硕士

随着中国城镇化速度加快,工程新建、重建、改扩建产生了大量的建筑垃圾,对建筑垃圾的管控提出了较高要求。如何管控建筑垃圾更加高效?怎样选择运输路径可以既保证安全又不使运输成本过高?运输建筑垃圾的渣土车具有怎么样的行为规律?这... 详细信息

随着中国城镇化速度加快,工程新建、重建、改扩建产生了大量的建筑垃圾,对建筑垃圾的管控提出了较高要求。如何管控建筑垃圾更加高效?怎样选择运输路径可以既保证安全又不使运输成本过高?运输建筑垃圾的渣土车具有怎么样的行为规律?这些问题都与建筑垃圾的管控紧密相关。目前对建筑垃圾的管控主要是对建筑垃圾的产生、运输或者资源化利用的某一过程进行管控,管控效率低,少量管控通过纸质联单将建筑垃圾全过程联系起来,但是纸质联单存在存储占用空间、查阅传递费时费力、容易被污染或者损坏等不足。建筑垃圾全过程电子联单管控将建筑垃圾全过程联系起来进行电子化管控,是建筑垃圾管控的新模式,对其进行研究具有十分重要的理论意义和实用价值。本文系统阐述了建筑垃圾全过程电子联单管控,并对其中的3个关键问题进行了分析研究。为了从申报路径中选择出最优路径,本文以运输风险和运输成本两个方面为出发点,选取人口密度、渣土车流量、单向车道长度、路径相对长度、路径平均速度等指标,构建了基于层次分析法的渣土车路径评价模型,并选取深圳市3条申报路径进行实例分析,验证了渣土车路径评价模型的合理性和有效性,为建筑垃圾全过程电子联单管控的高效进行奠定了坚实基础。为了探究电子联单的产生规则,本文构建了基于逻辑回归的电子联单产生模型。首先定义并分析了影响电子联单是否产生的7个因素,利用?2检验方法对影响因素与是否产生电子联单进行了相关性分析,确定了与是否产生电子联单显著相关的5个影响因素——渣土车申报状态、进出载重状态、节点内载重状态、厢体打开行为、速度状态,将其转化为13个哑变量作为模型的输入。模型的输出为是否产生电子联单。之后基于逻辑回归建立了电子联单产生模型,使用极大似然法估计系数,并对模型进行回归系数检验和回归方程拟合优度检验及效果评价。最终得到模型准确率、电子联单产生率、电子联单正确率均高于80%的电子联单产生模型,为电子联单管控的高效进行奠定了坚实基础。本文探索建筑垃圾管控领域的电子联单产生规则,解决了工程实践中的问题,对于建筑垃圾管控及其他领域的电子联单产生规则具有重要的借鉴意义。本文研究了渣土车的行为,包括对渣土车开始工作时刻、渣土车结束工作时刻、渣土车工作时刻、渣土车在产生源停留时长和渣土车在消纳场停留时长等行为指标进行分析。研究表明:渣土车开始工作的时刻主要集中在5:00～10:00和18:00～21:00;渣土车结束工作的时刻主要集中在5:45～6:00和11:45～12:00;大部分渣土车在10:00～12:00和20:00～24:00工作;渣土车在产生源停留时长服从参数为49.2360的负指数分布;渣土车在消纳场停留时长服从参数为130.1280的负指数分布。对所拟合概率密度函数进行?2拟合优度检验及效果评价,所拟合的概率密度函数能够较好地反映渣土车的行为,具有良好的准确性和实用性。

关键词：建筑垃圾全过程电子联单管控路径评价电子联单产生渣土车行为

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基于数据融合的建筑垃圾运输节点管控研究

基于数据融合的建筑垃圾运输节点管控研究

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作者：陈亚坤北京交通大学

学位级别：硕士

随着我国城镇化建设的不断发展,工程的新改扩建产生了大量的建筑垃圾,给城市环境和交通带来了巨大压力。一些城市开始使用电子联单技术对建筑垃圾的产生、运输以及处置等全过程进行无纸化、智能化的管控,并取得了一定的成效。在电子联... 详细信息

随着我国城镇化建设的不断发展,工程的新改扩建产生了大量的建筑垃圾,给城市环境和交通带来了巨大压力。一些城市开始使用电子联单技术对建筑垃圾的产生、运输以及处置等全过程进行无纸化、智能化的管控,并取得了一定的成效。在电子联单技术的应用中,无论是建筑垃圾运输的起点和终点,还是运输过程中的路径节点,均可视为运输全过程中的节点,其周边交通环境和条件均较为复杂,疏忽管控的情况下更容易给城市交通带来不良后果,因此是建筑垃圾运输过程中最为重要的管控位置。为此,本文聚焦于建筑垃圾运输全过程中的节点管控,对其相关问题进行研究,为掌握建筑垃圾重要监管位置以及合理分配管理资源等决策提供支持,以提高建筑垃圾运输管控的水平和质量。首先为了更好地说明建筑垃圾运输节点管控的研究内容,本文将节点分为路径节点和运单节点,并给出了具体的解释。然后本文以深圳市为研究范围,基于大量的渣土车GPS轨迹数据和运单节点信息等数据,借助数理统计、Web GIS、K-S检验以及Arc GIS等理论和工具,从时间和空间纬度上,分别对建筑垃圾运输全过程时空特征和运单节点内车辆状态特征进行分析。研究结果表明,渣土车在运输过程中以及运单节点内均存在一定的行为规律。该研究成果不仅能为管理资源分配和渣土车运输任务安排等提供决策支持,还能够为后续研究奠定基础。对于建筑垃圾运输路径节点研究方面,为了掌握建筑垃圾运输路径上的重要监管位置,加强对建筑垃圾运输重要路径节点的管控力度,本文结合建筑垃圾运输全过程时空特征研究成果,基于DBSCAN密度聚类算法对建筑垃圾运输热点区域进行研究,并使用数据可视化技术对聚类结果进行了展示。研究结果表明,该算法能够有效识别建筑垃圾运输热点区域以及重要节点。因此该研究成果能够帮助管理者针对重要路径节点,制定相应的管理策略。电子联单在运单节点内由系统自动识别生成,且只有被其记录在内的建筑垃圾运输过程才能被监管到位。由于目前系统识别策略的准确率较低,导致运单节点的电子联单推送准确率较低。为了改善这一问题,本文结合建筑垃圾运输节点内车辆状态特征研究成果,基于集成学习理论,分别使用决策树、XGBoost和随机森林对运单节点的电子联单生成预测模型进行拟合,最后给出了模型预测准确率为90.057%,电子联单的推送正确率为87.671%的电子联单生成预测模型。本文的电子联单生成预测建模研究,有助于将更多的建筑垃圾运输过程纳入管控范围内,从而全面规范建筑垃圾运输管控工作。

关键词：建筑垃圾渣土车电子联单时空特征热点区域电子联单生成

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通州区危险废物处置监管现状和对策研究

引用

资源节约与环保 2015年第11期30卷 148-149页

作者：李祥余南通市通州区环境保护局江苏南通226300

文中介绍了南通市通州区危险废物管理和处置的现状,分析了危废处置能力明显不足、企业危废管理意识淡薄、危废底数难以准确掌握和监管队伍力量亟待增强四个监管方面存在的主要问题,最后提出多管齐下促进增容减量、灵活多样提高环保意识... 详细信息

文中介绍了南通市通州区危险废物管理和处置的现状,分析了危废处置能力明显不足、企业危废管理意识淡薄、危废底数难以准确掌握和监管队伍力量亟待增强四个监管方面存在的主要问题,最后提出多管齐下促进增容减量、灵活多样提高环保意识、重拳出击严打违法行为和千方百计提升执法能力四个方面的改进措施。

关键词：危废底数处置转移电子联单

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