检索结果-内蒙古大学图书馆

农业机械学报 2013年第4期44卷 8-14页

作者：綦声波纪风磊于敬东中国海洋大学工程学院青岛266100 烟台森科特智能仪器有限公司烟台264100

引入面向对象的分析方法,采用统一建模语言UML对电控机械式变速器控制系统的功能、对象结构、行为和活动以及实现方式等建立了一整套模型。UML模型经过适当转换,可以基于量子平台实现从模型到代码的自动生成。该方法在开发、维护和代码... 详细信息

引入面向对象的分析方法,采用统一建模语言UML对电控机械式变速器控制系统的功能、对象结构、行为和活动以及实现方式等建立了一整套模型。UML模型经过适当转换,可以基于量子平台实现从模型到代码的自动生成。该方法在开发、维护和代码重用等方面较传统的前后台系统开发模式具有明显优势。

关键词：电控机械式变速器统一建模语言量子平台

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基于SOPC和量子框架的电控机械式变速器电控系统

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农业机械学报 2011年第10期42卷 13-19页

作者：綦声波张承瑞罗映山东大学机械工程学院济南250061 中国海洋大学工程学院青岛266100

针对传统嵌入式系统开发中软/硬件分离以及软件开放性不足等问题,提出利用软/硬件协同设计和量子框架的综合解决方案,形成了"五层/三总线/一框架"的软/硬件综合开发结构,并将其应用于AMT电控系统的设计中。实现了针对NiosⅡ... 详细信息

针对传统嵌入式系统开发中软/硬件分离以及软件开放性不足等问题,提出利用软/硬件协同设计和量子框架的综合解决方案,形成了"五层/三总线/一框架"的软/硬件综合开发结构,并将其应用于AMT电控系统的设计中。实现了针对NiosⅡ软核的量子框架移植,并设计了AMT主活动对象的层次状态机。实现过程及试验结果表明,此种设计方案可提高系统开发的灵活性和软件的质量。

关键词：电控机械式变速器嵌入式系统协同设计量子框架层次状态机

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一种电控机械式变速器的选换挡位置控制方法

一种电控机械式变速器的选换挡位置控制方法

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作者：武雪尉 210000 江苏省南京市栖霞区仙林大学城文澜路99号

本发明公开了一种电控机械式变速器的选换挡位置控制方法，具体为：步骤1：建立电控机械式变速器的选换挡电机执行机构模型；步骤2：根据步骤1建立的选换挡电机执行机构模型，得到电机电压与换挡轴位移θ之间的关系；步骤3：根据步骤2... 详细信息

标准号: CN115795650A

本发明公开了一种电控机械式变速器的选换挡位置控制方法，具体为：步骤1：建立电控机械式变速器的选换挡电机执行机构模型；步骤2：根据步骤1建立的选换挡电机执行机构模型，得到电机电压与换挡轴位移θ之间的关系；步骤3：根据步骤2中的电机电压与换挡轴位移θ之间的关系，建立误差信号方程；步骤4：根据误差信号方程建立滑动平面S；步骤5：设计控制率，当当前选换挡电机到目标位置所需位移差超过预设的阈值时，则采用控制律控制选换挡电机。本发明的控制策略更加精准有效，控制精度更高。

关键词：换挡电机电控机械式变速器电机电压机构模型误差信号换挡轴方程建立滑动平面换挡位置控制策略目标位置控制律控制率位移差阈值时预设

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某款轿车AMT离合器起步控制策略的仿真与试验研究

某款轿车AMT离合器起步控制策略的仿真与试验研究

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作者：李伟重庆理工大学

学位级别：硕士

电控机械式自动变速器具有许多优点，适合中国国情，现在已经成为自动变速器领域的一个研究和开发热点。在国内，已经有许多高校和汽车厂家在加大力度研发AMT系统。而离合器的自动控制是AMT控制的难点技术之一，无论是起步还是换挡，离... 详细信息

电控机械式自动变速器具有许多优点，适合中国国情，现在已经成为自动变速器领域的一个研究和开发热点。在国内，已经有许多高校和汽车厂家在加大力度研发AMT系统。而离合器的自动控制是AMT控制的难点技术之一，无论是起步还是换挡，离合器的控制都要受到车辆工况、运行状态、驾驶员的操纵意图、道路情况等因素的制约和影响。随着我国经济的发展，各大城市机动车保有量迅速增加，道路拥挤状况日趋严重，堵车跟随情况时有发生，尤其是对于多坡道的“山城”重庆来说，离合器起步控制更为重要。本文是以国内某一款AMT轿车为研究对象，对该车的起步控制策略问题进行了研究，主要工作内容如下：（1）介绍电控机械式变速器（AMT）的结构原理及分类，总结了AMT国内外研究现状和关键技术。（2）分析了干式膜片弹簧离合器的扭矩传递特性和滑磨特性，建立了膜片弹簧离合器数学模型和膜片弹簧受载变形模型，得到了膜片弹簧受到的载荷与膜片弹簧变形之间的线性关系，为下文模型仿真奠定了基础。（3）在满足冲击度的条件下，以发动机目标转速、发动机的油门开度和离合器接合速度为控制参数，通过对离合器结合过程的分析，制定出离合器起步的控制策略，其中包括离合器执行机构的模糊控制策略。（4）根据整车动力学方程，建立了装有AMT的整车综合控制仿真模型。在不同的典型工况中，分别进行起步仿真分析。（5）在AMT离合器综合性能试验台上进行起步试验，通过试验验证起步控制策略的正确性。

关键词：电控机械式变速器膜片弹簧控制策略起步试验

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AMT选换挡执行机构的接触动力学及有限元分析

AMT选换挡执行机构的接触动力学及有限元分析

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作者：刘志锋吉林大学

学位级别：硕士

随着经济的高速发展和汽车保有量的增加,市场对装配自动变速器汽车的需求日益高涨,自动变速器在汽车上的应用逐渐普及。机动车使用的手动变速器虽然能满足汽车动力性和经济性的基本要求,但存在换挡、加速、离合等操作,劳动强度大,不易... 详细信息

随着经济的高速发展和汽车保有量的增加,市场对装配自动变速器汽车的需求日益高涨,自动变速器在汽车上的应用逐渐普及。机动车使用的手动变速器虽然能满足汽车动力性和经济性的基本要求,但存在换挡、加速、离合等操作,劳动强度大,不易把握好换挡的最佳时机点以及换挡操作不当使乘车舒适性下降和燃油消耗的增加。尤其是重型车辆,使用条件非常恶劣,变速器负载很大、挡位较多,选换挡操纵相对复杂,从国际重型车辆自动变速技术发展趋势和目前我国重型车辆装用的都是手动机械式变速器,并形成了相当规模的生产能力的现实出发,要提高重型车辆操纵的轻便程度和汽车行驶的安全性,提高车辆的动力性和经济性,利用电控机械式自动变速(AMT)技术是最好的途径之一。因此,在乘用车和商用车领域,研究将变速器的结构由手动改造成电控自动具有非常重要的意义。本文设计了一套完整的换挡执行机构,为电控电动的执行机构。设计的重点在于如何在有限空间,有限的功率的条件下完成规定的换挡动作。根据实际情况通过采用蜗轮蜗杆和齿轮齿条相结合的方式来满足相应的要求。然后要关注两个齿轮的结合部分和另外连个齿轮的缓冲问题。 CAE分析是本文的重点篇章。利用多体动力学软件RecurDyn进行多体动力学的分析。通过试验测得选换挡执行机构的换挡力和行程及动作时间。通过力与力矩等效转换,把力、力矩、动作行程、动作时间等参数添加到执行机构的动力学模型中,进行多体动力学的计算。得出蜗轮蜗杆和齿轮齿条等之间动态载荷条件下的接触力,为后续的有限元分析提供了边界载荷。还可得出选挡的回位弹簧的弹簧力,评价弹簧的缓冲效果。进行动力学的分析可得出各个部件的动态特性。利用网格划分软件Hypermesh对蜗轮蜗杆、齿轮齿条进行网格划分。其中,根据零件的特点,对零件进行适当的简化,如去掉倒角和没有接触可能的部分,使得有限元分析快捷高效。本文中,蜗杆采用实体单元Solid187,齿轮等采用实体单元Solid185。材料类型分别为金属和工程塑料。最后使用Ansys软件进行有限元分析,得出最终结果。导入网格模型,根据蜗轮蜗杆和齿轮齿条等接触部件的特点,使得其中一个部件固定,在与之相接触的另一个部件上添加多体动力学分析得出的载荷,进行有限元静力学分析,得出蜗轮蜗杆、齿轮齿条等的接触应力、应变等。齿轮间接触应力的分析为齿轮的设计提供了依据,及达到CAE分析的目的。

关键词：接触动力学有限元分析电控机械式变速器接触应力

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混合动力客车AMT换挡规律研究

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内燃机 2018年第3期34卷 27-30页

作者：宫唤春燕京理工学院北京065201

分析了AMT换挡规律特点,设计了满足经济性条件下的换挡规律,利用Cruise软件建立了某混合动力客车整车仿真模型,将换挡规律引入模型计算分析不同挡位下汽车性能变化,结果表明本文采用的经济性换挡规律能够使客车处于最佳性能区间运行。

关键词：混合动力客车电控机械式变速器换挡规律

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离合器执行结构

离合器执行结构

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作者：倪中明向永乐左利静何小东 402760 重庆市璧山区璧泉街道剑山路100号

本专利申请公开了一种离合器执行结构，包括离合器执行机构的壳体，所述壳体的一端设有同步电机，所述壳体内设置有蜗轮、蜗杆、扇形齿轮、位置传感器和离合器齿条，蜗轮与蜗杆相互啮合，蜗轮上连接有第一直齿轮和第二直齿轮，第一直齿... 详细信息

标准号: CN204878427U

本专利申请公开了一种离合器执行结构，包括离合器执行机构的壳体，所述壳体的一端设有同步电机，所述壳体内设置有蜗轮、蜗杆、扇形齿轮、位置传感器和离合器齿条，蜗轮与蜗杆相互啮合，蜗轮上连接有第一直齿轮和第二直齿轮，第一直齿轮和第二直齿轮分别与扇形齿轮和离合器齿条相啮合，所述扇形齿轮通过螺杆和位置传感器的检测头连接，位置传感器连接有电控机械式变速器，本实用新型的目的在于提供一种结构稳定，运行时间快和工作可靠的离合器执行结构。

关键词：离合器位置传感器扇形齿轮蜗轮执行结构直齿轮齿轮齿条壳体蜗杆一种电控机械式变速器离合器执行机构啮合结构稳定同步电机相互啮合运行时间检测头壳体内上连接连接螺杆设有可靠实用设置公开工作

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