检索结果-内蒙古大学图书馆

电控机械式自动变速器的“卡挡”分析及维修

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城市公共交通 2023年第2期296卷 30-32页

作者：刘永平李涛重庆两江公共交通有限公司

重庆公交1500余辆插电式气电混合动力客车配置电控机械式自动变速器,驾驶员在使用中反映,存有无法快速实现自动升挡或降挡的“卡挡”问题,以致车辆无法正常运行。该车型因“卡挡”而故障,小修频率居高不下,给营运生产带来较大影响。

关键词：电控机械式自动变速器气电混合动力客车插电式升挡小修驾驶员公交营运

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电控机械式自动变速器制动装置研究

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汽车工程师 2011年第6期 47-48页

作者：李惠军邱辉鹏李晓亮陕西法士特齿轮有限责任公司

为实现电控机械式自动变速器(AMT)在升挡过程中对发动机以及变速器1轴的减速,使变速器目标挡位齿轮与输出轴同步最终实现换挡,文章设计了一种安装于变速器上的气动制动器。通过对变速器中间轴进行制动,实现减速升挡。安装试验结果表明,... 详细信息

为实现电控机械式自动变速器(AMT)在升挡过程中对发动机以及变速器1轴的减速,使变速器目标挡位齿轮与输出轴同步最终实现换挡,文章设计了一种安装于变速器上的气动制动器。通过对变速器中间轴进行制动,实现减速升挡。安装试验结果表明,该气动制动器满足了在升挡过程中对发动机以及变速器1轴的减速要求。该制动装置具有结构简单及响应快速的特点,有效提高了换挡品质。

关键词：制动器电控机械式自动变速器升挡

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电控机械式自动变速器的开发研究

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中国制造业信息化（学术版） 2007年第5期36卷 75-77,82页

作者：柏军玲湖南长丰汽车制造股份有限公司湖南长沙410014

从电控机械式自动变速器的结构、工作原理及设计要点出发,对电控机械式自动变速器的开发进行了研究,并对全电模式的机械式自动变速器的开发做了重点阐述。结合中国变速器的现状,对在中国进行电控机械式自动变速器工程化的可行性进行了... 详细信息

从电控机械式自动变速器的结构、工作原理及设计要点出发,对电控机械式自动变速器的开发进行了研究,并对全电模式的机械式自动变速器的开发做了重点阐述。结合中国变速器的现状,对在中国进行电控机械式自动变速器工程化的可行性进行了论述。研究工作有助于电控机械式自动变速器的开发工作。

关键词：电控机械式自动变速器设计开发

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电控机械式自动变速器选换档执行机构总成

电控机械式自动变速器选换档执行机构总成

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作者：王树臣赵永涛韩晓聪 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区泰山路19号

本实用新型电控机械式自动变速器选换档执行机构总成，所述选换档执行机构总成包括选档减速减震机构、换档减速减震机构、主壳体机构，所述选档减速减震机构和所述换档减速减震机构集成布置在所述主壳体机构内，并与所述主壳体机构固定... 详细信息

标准号: CN202203383U

本实用新型电控机械式自动变速器选换档执行机构总成，所述选换档执行机构总成包括选档减速减震机构、换档减速减震机构、主壳体机构，所述选档减速减震机构和所述换档减速减震机构集成布置在所述主壳体机构内，并与所述主壳体机构固定构成一个整体；所述选档减速减震机构和所述换档减速减震机构成正交布置。本实用新型的优点是：本实用新型结构紧凑、整体性好、易制造、成本低、体积小、可靠性高。降低了选换档冲击及噪音、延长执行机构的使用可靠性和使用寿命。

关键词：减震机构减速壳体机构选换档换档电控机械式自动变速器构成一个整体噪音固定冲击

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电控机械式自动变速器的电子控制单元

电控机械式自动变速器的电子控制单元

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作者：吴晓刚周美兰王旭东 150080 黑龙江省哈尔滨市南岗区学府路52号

电控机械式自动变速器的电子控制单元，涉及汽车动力传动控制领域，实现了电控机械自动变速器对电子节气门、磁粉离合器和选、换挡直流电机的自动控制。本实用新型通过采集发动机转速、变速器输入轴转速、变速器输出轴转速、目标节气门... 详细信息

标准号: CN201923128U

电控机械式自动变速器的电子控制单元，涉及汽车动力传动控制领域，实现了电控机械自动变速器对电子节气门、磁粉离合器和选、换挡直流电机的自动控制。本实用新型通过采集发动机转速、变速器输入轴转速、变速器输出轴转速、目标节气门开度、实际节气门开度、磁粉离合器电流、当前挡位信号、点火和制动等信号，经微处理器分析和运算，进而实现电子节气门、磁粉离合器以及选、换挡电机的自动控制。本实用新型适用于电控机械式自动变速器自动控制。

关键词：磁粉离合器电控机械式自动变速器电子节气门变速器换挡电控机械自动变速器电子控制单元采集发动机节气门开度微处理器动力传动目标节气直流电机输出轴输入轴电流运算制动点火电机汽车分析

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电控机械式自动变速器的驱动机构

电控机械式自动变速器的驱动机构

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作者：吴苾曜周兴利梁锋欧阳石坤谢波 537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

本实用新型公开了一种电控机械式自动变速器的驱动机构，包括有：换挡轴，通过轴向移动和周向转动带动变速器内的换挡装置；选挡气缸/选挡液压缸，该选挡气缸/选挡液压缸的推杆与该换挡轴平行；选挡臂，该选挡臂的一端可转动但不可轴向... 详细信息

标准号: CN202402615U

本实用新型公开了一种电控机械式自动变速器的驱动机构，包括有：换挡轴，通过轴向移动和周向转动带动变速器内的换挡装置；选挡气缸/选挡液压缸，该选挡气缸/选挡液压缸的推杆与该换挡轴平行；选挡臂，该选挡臂的一端可转动但不可轴向移动的连接在该换挡轴的外轴上，另一端固定连接在选挡气缸/选挡液压缸的推杆上；换挡气缸/换挡液压缸，该换挡气缸/换挡液压缸的推杆与该换挡轴垂直；摇臂，该摇臂的一端与换挡轴花键连接，另一端由一连杆可转动的连接在换挡气缸/换挡液压缸的推杆上。本实用新型采用气缸或液压缸作为换挡的动力源，不仅成本较低，而且控制策略简单，换挡快速可靠，不会导致气缸或液压缸损坏。

关键词：换挡液压缸气缸推杆转动轴向移动摇臂连接电控机械式自动变速器变速器换挡装置控制策略快速可靠驱动机构动力源轴花键周向平行损坏

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电控机械式自动变速器的电动蜗杆驱动机构

电控机械式自动变速器的电动蜗杆驱动机构

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作者：周兴利吴苾曜梁锋欧阳石坤谢波 537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

本实用新型公开了一种电控机械式自动变速器的电动蜗杆驱动机构，设置在变速箱顶部，它包括机壳、换档轴、选档电机、换档电机、换档组件和选档组件。该机壳由盒状壳体和盖板构成；该换档电机和选档电机平行的水平设置在该壳体的侧壁上... 详细信息

标准号: CN202545789U

本实用新型公开了一种电控机械式自动变速器的电动蜗杆驱动机构，设置在变速箱顶部，它包括机壳、换档轴、选档电机、换档电机、换档组件和选档组件。该机壳由盒状壳体和盖板构成；该换档电机和选档电机平行的水平设置在该壳体的侧壁上，分别用于驱动换档轴沿周向转动和沿轴向移动，换档轴、换档组件和选档组件都设置在机壳内。本实用新型的两个电机可以相互平行且水平的设置在变速箱顶部，不会碰到大梁，空间布局合理紧凑，且蜗杆传动组件带有自锁功能，换挡后，即使换档电机停止转动，不再给扭矩，蜗杆自身的自锁功能也能使变速箱不会脱档。

关键词：电机换档变速箱换档组件壳体自锁转动顶部平行电控机械式自动变速器电动蜗杆空间布局驱动换档驱动机构蜗杆传动轴向移动换挡盖板侧壁盒状扭矩蜗杆周向轴沿大梁停止

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新型电控机械式自动变速器方案分析与性能仿真研究

新型电控机械式自动变速器方案分析与性能仿真研究

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作者：陈佳重庆大学

学位级别：硕士

电控机械式自动变速器(Automatic manual transmission,简称AMT)相较于其他形式的自动变速器,传动效率高、燃油经济性好,而且结构简单、技术门槛低、成本低。但AMT换挡过程中存在动力中断的固有缺陷,且由于频繁起步换挡导致离合器易烧蚀... 详细信息

电控机械式自动变速器(Automatic manual transmission,简称AMT)相较于其他形式的自动变速器,传动效率高、燃油经济性好,而且结构简单、技术门槛低、成本低。但AMT换挡过程中存在动力中断的固有缺陷,且由于频繁起步换挡导致离合器易烧蚀,均严重制约了其发展及产业化空间。近年来,众多学者针对以上问题进行了研究,大多是在现有AMT传动系统的基础上,以不改变AMT的结构本质为原则,开发设计新的传动结构。本文基于一种将单排行星齿轮机构安装在AMT输入端,构成新型电控机械式自动变速器(Novel AMT,简称N-AMT)的专利方案,对其进行了整车性能分析,主要研究内容如下:①阐述了新型电控机械式自动变速器的结构,并采用模拟杠杆法分析了行星齿轮机构的转速和转矩特性。在分析N-AMT的工作原理及结构特点的基础上,对八挡N-AMT各种工作模式进行了分析。②制定了六挡N-AMT和十挡N-AMT的参数匹配方案。在忽略行星齿轮机构惯量的基础上,对三种N-AMT方案和原AMT进行了动力学分析与建模。通过在MATLAB/Simulink和MATLAB/Stateflow平台上的动力性和经济性仿真分析对本文提出的八挡N-AMT集成方案进行了初步验证。③分析了八挡N-AMT的起步换挡过程和各工作模式之间的切换,并将各模式切换进行分类。针对不同类型的模式切换,进行了包括行星齿轮机构惯量的动力学分析,并提出了离合器/制动器和发动机的模糊控制。④利用MATLAB/Simulink软件搭建八挡N-AMT动力学仿真模型,通过动力性、经济性、离合器/制动器滑摩功和同步器性能仿真分析验证了八挡N-AMT整车性能相较于原AMT是否提高,以及与台架试验结果是否吻合。

关键词：电控机械式自动变速器行星齿轮机构动力学分析模式切换建模仿真

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拖拉机电控机械式自动变速器起步控制研究

拖拉机电控机械式自动变速器起步控制研究

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作者：张迎军河南科技大学

学位级别：硕士

电控机械式自动变速器(AMT)在拖拉机上应用的关键技术之一是起步控制,而起步过程中离合器的控制则是其难点.该文在总结了AMT发展的历史与现状以及在拖拉机上应用的特点和关键技术的基础上,通过对离合器接合过程的全面分析,给出了影响拖... 详细信息

电控机械式自动变速器(AMT)在拖拉机上应用的关键技术之一是起步控制,而起步过程中离合器的控制则是其难点.该文在总结了AMT发展的历史与现状以及在拖拉机上应用的特点和关键技术的基础上,通过对离合器接合过程的全面分析,给出了影响拖拉机离合器接合过程的因素,建立了带有输入输出单元的双质量单自由度系统的离合器数学模型,依据发动机理论和试验数据拟合出了发动机的特性曲线,提出了以冲击度和滑摩功作为优化目标的多目标优化方法.以DFH-1302R履带拖拉机为例,运用先进的MATLAB语言求解离合器的最佳接合规律,并对仿真优化结果进行了分析.提出了适用于拖拉机起步的控制策略,建立了初步的控制系统工程实施方案,并给出了控制模块的组成、硬件系统的配置和液压执行系统方案.

关键词：拖拉机电控机械式自动变速器起步控制离合器接合规律

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电控机械式自动变速器的驱动机构

电控机械式自动变速器的驱动机构

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作者：吴苾曜周兴利梁锋欧阳石坤谢波 537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

本发明公开了一种电控机械式自动变速器的驱动机构，包括有：换档轴，通过轴向移动和周向转动带动变速器内的换档装置；选档气缸/选档液压缸，该选档气缸/选档液压缸的推杆与该换档轴平行；选档臂，该选档臂的一端可转动但不可轴向移动... 详细信息

标准号: CN103185135A

本发明公开了一种电控机械式自动变速器的驱动机构，包括有：换档轴，通过轴向移动和周向转动带动变速器内的换档装置；选档气缸/选档液压缸，该选档气缸/选档液压缸的推杆与该换档轴平行；选档臂，该选档臂的一端可转动但不可轴向移动的连接在该换档轴的外轴上，另一端固定连接在选档气缸/选档液压缸的推杆上；换档气缸/换档液压缸，该换档气缸/换档液压缸的推杆与该换档轴垂直；摇臂，该摇臂的一端与换档轴花键连接，另一端由一连杆可转动的连接在换档气缸/换档液压缸的推杆上。本发明采用气缸或液压缸作为换档的动力源，不仅成本较低，而且控制策略简单，换档快速可靠，不会导致气缸或液压缸损坏。

关键词：换档液压缸气缸推杆转动轴向移动摇臂连接电控机械式自动变速器换档装置控制策略快速可靠驱动机构变速器动力源轴花键周向平行损坏

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