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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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限定检索结果

文献类型

284 篇 专利

馆藏范围

284 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

32 篇 潍柴动力股份有限...
31 篇 铃木株式会社
17 篇 丰田自动车株式会...
16 篇 中国第一汽车股份...
14 篇 东风汽车集团股份...
10 篇 通用汽车环球科技...
10 篇 东风柳州汽车有限...
9 篇 现代自动车株式会...
6 篇 湖南道依茨动力有...
6 篇 一汽解放汽车有限...
5 篇 日产自动车株式会...
5 篇 广西玉柴机器股份...
5 篇 安徽江淮汽车集团...
5 篇 起亚自动车株式会...
5 篇 浙江吉利控股集团...
4 篇 潍坊潍柴动力科技...
4 篇 福特全球技术公司
4 篇 比亚迪股份有限公...
3 篇 北极星工业有限公...
3 篇 日立建机株式会社

作者

28 篇 伊藤芳辉
26 篇 田川雅章
24 篇 大熊仁
22 篇 斋藤正和
21 篇 细江幸弘
9 篇 曹石
7 篇 蔡志强
7 篇 方利志
6 篇 武迎迎
6 篇 潘理杰
6 篇 加藤春哉
6 篇 秦涛
6 篇 须贝真也
5 篇 邹亚
5 篇 松原亨
4 篇 严冬
4 篇 潘文军
3 篇 史蒂芬·l·纳尔逊
3 篇 陈国栋
3 篇 司晶晶

语言

284 篇 中文

检索条件"主题词=目标发动机"

共 284 条记录，以下是11-20 订阅

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详细简洁

排序：

复合动力车辆的启动控制方法、装置、设备及介质

复合动力车辆的启动控制方法、装置、设备及介质

引用

作者：闫朝亮罗璞赵弘志余龙陈国栋张广军王桂洋王谦安泽伟康洪升 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明公开了一种复合动力车辆的启动控制方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取目标车辆的外部信息，并基于外部信息确定目标车辆是否处于预设工作状态，其中，外部信息包括车外温度信息和/或车辆位置信息；如果目标车辆处... 详细信息

标准号: CN116691692A

本发明公开了一种复合动力车辆的启动控制方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取目标车辆的外部信息，并基于外部信息确定目标车辆是否处于预设工作状态，其中，外部信息包括车外温度信息和/或车辆位置信息；如果目标车辆处于预设工作状态，则获取目标车辆的内部信息，基于内部信息确定目标发动机的控制指令，其中，内部信息包括燃料电池温度信息、驾驶室温度信息和驾驶室负载信息中的至少一种；基于控制指令控制目标发动机。基于上述技术方案，当检测到到车辆处于预设工作状态时，基于车辆的内部信息确定对应的控制指令，进而基于控制指令控制目标发动机，提高了车辆在严寒工况下的启动效率，进而提升了用户的驾驶体验。

关键词：控制指令内部信息预设工作状态外部信息温度信息获取目标控制目标目标车辆驾驶室发动机车辆位置信息复合动力车辆目标发动机负载信息启动控制燃料电池严寒驾驶检测

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发动机和变速器的综合控制方法

发动机和变速器的综合控制方法

引用

作者：张优一金峻培元赞喜韩国首尔

本发明涉及一种发动机和变速器的综合控制方法，其能够根据发动机和变速器之间的控制相关性来综合控制发动机和变速器。所述方法在具有发动机控制区和变速器控制区的综合控制映射中确定反映车辆行驶状态和驾驶员的加速意图的目标发动机... 详细信息

标准号: CN108622098A

本发明涉及一种发动机和变速器的综合控制方法，其能够根据发动机和变速器之间的控制相关性来综合控制发动机和变速器。所述方法在具有发动机控制区和变速器控制区的综合控制映射中确定反映车辆行驶状态和驾驶员的加速意图的目标发动机工作点。所述方法基于目标发动机工作点来计算目标变速比，因此与发动机扭矩映射和换挡模式映射单独设置的常规控制方法相比，该方法能够显著地节约设置映射所需的工时，并且提高了燃料效率。

关键词：变速器映射综合控制发动机目标发动机工作点控制区车辆行驶状态发动机扭矩常规控制单独设置计算目标加速意图燃料效率换挡变速比节约

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发动机冷热冲击试验中机油温度的控制系统和方法

发动机冷热冲击试验中机油温度的控制系统和方法

引用

作者：朱洪涛徐宁宁董立冬于磊贺红伟邱金旭王艳龙郑海亮宋庆文孙欢 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明公开了一种发动机冷热冲击试验中机油温度的控制系统和方法。其特征包括：温控模块、测功机控制模块、机油泵和机油冷却模块；其中，测功机控制模块，用于在目标发动机热冲击的情况下，向继电器发送吸合控制信号，以控制继电器的... 详细信息

标准号: CN116696509A

本发明公开了一种发动机冷热冲击试验中机油温度的控制系统和方法。其特征包括：温控模块、测功机控制模块、机油泵和机油冷却模块；其中，测功机控制模块，用于在目标发动机热冲击的情况下，向继电器发送吸合控制信号，以控制继电器的触点吸合；温控模块，与机油泵电连接，用于在检测到继电器的触点已吸合的情况下，控制机油泵将发动机油底壳中的机油吸出至第一机油管路中，以使机油通过第一机油管路流入机油冷却单元；机油冷却模块，与发动机油底壳连接，用于对通过第一机油管路流入的机油进行冷却，并通过第二机油管路回流至发动机油底壳，以调节发动机油底壳中机油的机油温度。实现了发动机冷热冲击试验时对发动机机油温度进行跟随和精细控制。

关键词：机油发动机油底壳机油管路机油泵继电器机油冷却模块冷热冲击试验控制模块温控模块测功机发动机发动机机油控制继电器目标发动机触点吸合机油冷却控制系统吸合控制电连接热冲击触点吸出吸合冷却发送精细检测

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发动机编号识别方法、装置、设备及存储介质

发动机编号识别方法、装置、设备及存储介质

引用

作者：唐波张玉亮王剑龙 261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本申请公开了一种发动机编号识别方法、装置、设备及存储介质，将待预测发动机编号的发动机铭牌图片输入到编号定位模型以获取能够表征发动机编号所在区域的位置信息的目标掩码图像，根据所述目标掩码图像对发动机铭牌图像进行裁减以获... 详细信息

标准号: CN116188885A

本申请公开了一种发动机编号识别方法、装置、设备及存储介质，将待预测发动机编号的发动机铭牌图片输入到编号定位模型以获取能够表征发动机编号所在区域的位置信息的目标掩码图像，根据所述目标掩码图像对发动机铭牌图像进行裁减以获取发动机编号图片，将发动机编号图片输入到角度识别模型并获取角度识别结果，以在所述发动机编号图片倒置的情况下将其旋转正置，从而提高了后续编号识别的准确性，将正向的发动机编号图片输入到编号识别模型，得到发动机编号的预测结果，并使用根据每一字符在发动机编号的每一位置出现的频率生成的编号识别字典对预测结果进行修正，得到目标发动机编号，进一步的提高了发动机编号识别的准确性。

关键词：发动机编号识别图片输入角度识别掩码图像预测结果铭牌表征发动机目标发动机存储介质定位模型频率生成所在区域倒置正向正置字典裁减图像修正图片预测申请

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内燃机的冷却装置

内燃机的冷却装置

引用

作者：渡边大士道川内亮日本爱知县

本发明提供一种内燃机的冷却装置，在从减少摩擦的观点考虑将冷却水的目标温度设定为比该冷却水的沸点靠低温侧且在沸点附近的温度的情况下，抑制产生局部的冷却水沸腾。阀开度从开度(a)向开度(d)的变更是由散热器出口水温的降低引起的... 详细信息

标准号: CN106194393A

本发明提供一种内燃机的冷却装置，在从减少摩擦的观点考虑将冷却水的目标温度设定为比该冷却水的沸点靠低温侧且在沸点附近的温度的情况下，抑制产生局部的冷却水沸腾。阀开度从开度(a)向开度(d)的变更是由散热器出口水温的降低引起的，此时散热器通过流量会进入沸腾区域内。因此，在预测到该进入的情况下，将目标发动机出口水温从105℃强制地变更为100℃。这样，使阀开度从开度(a)向开度(f)变更。阀开度处于开度(f)时，散热器通过流量比处于开度(d)时多，另外，在阀开度从开度(a)向开度(f)的变更期间，散热器通过流量也不会进入沸腾区域内。因此，能够避免随着分支阀(18c)的开度变更而产生局部的冷却水沸腾。

关键词：开度阀开度冷却水散热器变更沸腾区域沸点沸腾目标发动机散热器出口出口水温减少摩擦冷却装置内燃机分支阀流量比预测

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一种柴油车后处理器设计开发多目标优化方法

一种柴油车后处理器设计开发多目标优化方法

引用

作者：任学成陆超群陈灿玉陆晓燕芮庆西吴峰胜陈勤学 130000 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街76号

本发明涉及一种柴油车后处理器设计开发多目标优化方法，该方法包括下述步骤：确定设计变量；确定分目标函数；对各设计变量对应的分目标函数fi(x)进行归一化处理得到各归一化分目标函数；确定约束条件；依据各设计变量在后处理器设计... 详细信息

标准号: CN110414090A

本发明涉及一种柴油车后处理器设计开发多目标优化方法，该方法包括下述步骤：确定设计变量；确定分目标函数；对各设计变量对应的分目标函数f_i(x)进行归一化处理得到各归一化分目标函数；确定约束条件；依据各设计变量在后处理器设计开发中的重要程度相应地给出对应的加权因子ω_i，ω_i为大于等于零的数；确定后处理器目标函数；后处理器多目标优化并输出最优解。本发明为后处理器设计开发提供了一种开发思路和评价方法，可以为目标发动机匹配最佳后处理器方案，避免开发误区和设计盲点，避免不必要的重复性实验，节约了实验资源和人力物力财力成本，提高了后处理器产品开发设计可靠性。

关键词：后处理器目标函数设计变量多目标优化开发产品开发设计人力物力财力归一化处理目标发动机重复性实验加权因子实验资源约束条件柴油车最优解盲点匹配输出节约

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发动机的运行控制方法、系统、介质及电子设备

发动机的运行控制方法、系统、介质及电子设备

引用

作者：游凯李晓东崔宇史艳军 261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本申请公开了一种发动机的运行控制方法、系统、介质及电子设备，方法包括：根据发动机的气源的燃气成分，计算气源的甲烷数；根据气源的甲烷数，修正对于发动机预先标定的点火提前角和发动机外特性曲线，得到目标点火提前角和目标发动... 详细信息

标准号: CN117267001A

本申请公开了一种发动机的运行控制方法、系统、介质及电子设备，方法包括：根据发动机的气源的燃气成分，计算气源的甲烷数；根据气源的甲烷数，修正对于发动机预先标定的点火提前角和发动机外特性曲线，得到目标点火提前角和目标发动机外特性曲线；基于目标点火提前角和目标发动机外特性曲线，控制发动机运行。本申请通过引入甲烷数修正对于发动机预先标定的点火提前角和发动机外特性曲线，因此在甲烷数增大时通过修正可提高经济性的同时保证功率输出，在甲烷数减小时，通过修正可以避免爆震、降低负载避免发动机损坏，从而提升了发动机的可靠性和经济性。

关键词：甲烷点火提前角发动机气源修正发动机外特性目标发动机外特性曲线标定发动机损坏发动机运行电子设备功率输出运行控制爆震申请燃气引入保证

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动力输出设备、动力输出设备的控制方法和装备动力输出设备的车辆

动力输出设备、动力输出设备的控制方法和装备动力输出设备的车辆

引用

作者：牟田浩一郎增田英二日本爱知县

在车辆中执行的本发明的驱动控制基于反映供应到发动机的吸入空气的密度的进气温度(Ta)和大气压力(Pa)设定校正系数(keg)(步骤S140)，将车辆所需的动力需求(P*)乘以所设定的校正系数(keg)来确定要从发动机输出的目标发动机动力(Pe*)(步... 详细信息

标准号: CN101326069B

在车辆中执行的本发明的驱动控制基于反映供应到发动机的吸入空气的密度的进气温度(Ta)和大气压力(Pa)设定校正系数(keg)(步骤S140)，将车辆所需的动力需求(P^*)乘以所设定的校正系数(keg)来确定要从发动机输出的目标发动机动力(Pe^*)(步骤S150)。然后控制发动机和两个电动机(MG1)和(MG2)以确保从发动机输出所确定的目标发动机动力(Pe^*)和输出基于加速器开度(Acc)的扭矩需求(Tr^*)(步骤S160至S210)。吸入空气的密度的变化会造成从发动机输出过量的动力，或者从发动机输出不足的动力。对电池充电或者电池放电以补偿从发动机输出的过量的动力，或者补偿从发动机输出的不足的动力。本发明的驱动控制有效地应对环境的变化，并防止了用超出预期的过高电力对电池进行充电，或者防止电池过度放电而供应超出预期的过高电力。

关键词：发动机目标发动机驱动控制吸入空气校正电池环境的变化补偿大气压力电池充电电池放电动力需求电动机超出加速器放电扭矩充电气温

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发动机燃油喷射控制方法、装置、设备、介质及车辆

发动机燃油喷射控制方法、装置、设备、介质及车辆

引用

作者：刘井生吴岸赵怀北霍振 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号

本申请提供一种发动机燃油喷射控制方法、装置、设备、介质及车辆。该发动机燃油喷射控制方法，通过在检测到目标发动机中的第一喷射系统处于工作状态时，确定当前燃油分配信息以及初始总喷油量，进而根据当前燃油分配信息以及预先标定... 详细信息

标准号: CN115653775A

本申请提供一种发动机燃油喷射控制方法、装置、设备、介质及车辆。该发动机燃油喷射控制方法，通过在检测到目标发动机中的第一喷射系统处于工作状态时，确定当前燃油分配信息以及初始总喷油量，进而根据当前燃油分配信息以及预先标定的燃油修正映射信息，确定当前燃油修正因子，通过当前燃油修正因子对初始总喷油量进行修正，得到目标发动机的目标总喷油量，以基于第一喷射系统的燃油分配信息调整初始总喷油量，实现了第一喷射系统稳态工作时的喷油修正，解决了由于第一喷射系统化学反应所导致的实际空燃比与理论空燃比不一致的问题，进而解决了第一喷射系统稳态工作下实际空燃比偏稀的问题。

关键词：喷射系统总喷油量燃油分配燃油修正发动机燃油喷射目标发动机空燃比稳态化学反应修正理论空燃比信息调整映射信息不一致标定喷油检测申请

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一种配气机构摩擦功确定方法与装置

一种配气机构摩擦功确定方法与装置

引用

作者：吴田田王江涛庹汉郧张继明陈远大 430000 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本申请提供一种配气机构摩擦功确定方法与装置，该方法包括：接收多个历史发动机参数，得到与多个历史发动机参数关联的多个发动机运行时的摩擦功。从多个历史发动机参数中，筛选出对配气机构发生摩擦产生的摩擦功影响最大的前N个目标... 详细信息

标准号: CN118211363A

本申请提供一种配气机构摩擦功确定方法与装置，该方法包括：接收多个历史发动机参数，得到与多个历史发动机参数关联的多个发动机运行时的摩擦功。从多个历史发动机参数中，筛选出对配气机构发生摩擦产生的摩擦功影响最大的前N个目标发动机参数。建立与前N个目标发动机参数关联的配气机构摩擦功计算模型并根据预置的前N个目标发动机参数的设计值计算配气机构的摩擦功。采用本申请技术方案可以在发动机概念设计阶段，对配气机构摩擦功进行快速准确的评估，明确降低配气机构摩擦功的方向和途径，据此确定使配气机构摩擦功较小的合理的发动机运行参数、发动机规格参数，有效提升发动机的动力性和经济性，缩短项目开发周期，降低开发成本及风险。

关键词：摩擦功配气机构发动机参数目标发动机发动机发动机运行参数概念设计阶段参数关联规格参数计算模型项目开发动力性预置申请摩擦筛选关联评估发动开发

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