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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

609 篇 专利

馆藏范围

609 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

51 篇 潍柴动力股份有限...
45 篇 长城汽车股份有限...
36 篇 中国第一汽车股份...
27 篇 重庆长安汽车股份...
23 篇 浙江吉利控股集团...
21 篇 比亚迪股份有限公...
17 篇 上海汽车集团股份...
17 篇 一汽解放汽车有限...
15 篇 盛瑞传动股份有限...
12 篇 上海汽车变速器有...
12 篇 安徽江淮汽车集团...
12 篇 重庆青山工业有限...
11 篇 潍柴新能源科技有...
10 篇 潍坊潍柴动力科技...
9 篇 广州汽车集团股份...
9 篇 中国重汽集团济南...
8 篇 现代自动车株式会...
8 篇 东风商用车有限公...
8 篇 北汽福田汽车股份...
6 篇 陕西法士特齿轮有...

作者

20 篇 宁甲奎
16 篇 李长洲
15 篇 王明玉
13 篇 刘强
11 篇 李建辉
10 篇 曾云鹏
9 篇 刘新强
9 篇 郭太民
9 篇 曹永
8 篇 秦加合
8 篇 宗伟
8 篇 李益华
8 篇 孙鹏远
8 篇 李松
8 篇 叶先军
7 篇 刘义
7 篇 张振威
7 篇 张荣辉
7 篇 李育
7 篇 曾开莲

语言

609 篇 中文

检索条件"主题词=目标挡位"

共 609 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

一种目标挡位位置确定方法、装置、设备和存储介质

一种目标挡位位置确定方法、装置、设备和存储介质

引用

作者：曾云鹏王明玉宁甲奎李长洲张荣辉 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明公开了一种目标挡位位置确定方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：当检测到目标车辆的锁止阀位于换挡杆的目标挡位位置时，获取所述目标车辆的状态信息；若所述目标车辆的状态信息满足目标预设条件，则生成目标控制指令，并... 详细信息

标准号: CN115823252A

本发明公开了一种目标挡位位置确定方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：当检测到目标车辆的锁止阀位于换挡杆的目标挡位位置时，获取所述目标车辆的状态信息；若所述目标车辆的状态信息满足目标预设条件，则生成目标控制指令，并获取所述目标控制指令对应的目标端点位置；根据所述目标控制指令对应的目标端点位置确定目标挡位位置。本发明实施例的技术方案，解决了P挡和D挡执行器中定义的锁止位置与实际锁止位置出现偏差的问题，实现了通过确定P挡和D挡位置对P挡和D挡执行器的实际锁止位置进行更新，节省了进行P挡和D挡位置标定的时间，也减小了形变对系统的影响，增加了控制系统的准确性和安全性。

关键词：目标车辆目标挡位目标控制锁止位置目标端点位置确定指令存储介质控制系统位置标定预设条件换挡杆锁止阀形变减小检测更新

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智能目标挡位计算方法

智能目标挡位计算方法

引用

作者：楼信俊张勇汤勇洪泽惠无垠黄家铭赵涛 215028 江苏省苏州市工业园区东长路88号2.5产业园G1栋1001室

本发明提供一种智能目标挡位计算方法，包括：步骤S1，获取外部输入信号；步骤S2，识别驾驶模式；步骤S3，计算目标档位的关键因子；步骤S4，根据各关键因子的比重计算出目标挡位。本发明能灵活适应各种驾驶风格，具有很强的软件可读性... 详细信息

标准号: CN110889188A

本发明提供一种智能目标挡位计算方法，包括：步骤S1，获取外部输入信号；步骤S2，识别驾驶模式；步骤S3，计算目标档位的关键因子；步骤S4，根据各关键因子的比重计算出目标挡位。本发明能灵活适应各种驾驶风格，具有很强的软件可读性、可标定性和适用性。

关键词：关键因子外部输入信号计算目标驾驶风格驾驶模式目标挡位智能目标标定挡位档位可读性灵活

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智能目标挡位计算方法

智能目标挡位计算方法

引用

作者：楼信俊张勇汤勇洪泽惠无垠黄家铭赵涛 215028 江苏省苏州市工业园区东长路88号2.5产业园G1栋1001室

标准号: CN110889188B

关键词：关键因子外部输入信号计算目标驾驶风格驾驶模式目标挡位智能目标标定挡位档位可读性灵活

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功率分流式混动轻卡目标挡位计算方法、挡位控制方法

功率分流式混动轻卡目标挡位计算方法、挡位控制方法

引用

作者：黄少文付广龙李延红翟霄雁 250200 山东省济南市章丘市圣井唐王山路北潘王路西

本发明属于挡位自适应控制技术领域，具体提供一种功率分流式混动轻卡目标挡位计算方法、挡位控制方法，所述计算方法包括如下步骤：将车速范围按设定速度间隔进行分隔，同时将功率范围按照设定功率间隔进行分隔生成速度功率列表；通过... 详细信息

标准号: CN117341672A

本发明属于挡位自适应控制技术领域，具体提供一种功率分流式混动轻卡目标挡位计算方法、挡位控制方法，所述计算方法包括如下步骤：将车速范围按设定速度间隔进行分隔，同时将功率范围按照设定功率间隔进行分隔生成速度功率列表；通过设置分配给驱动电机的扭矩占比系数分别计算车辆在纯电动模式下速度功率列表中每个车速对应功率下的目标挡位值，填入对应的挡位表中；通过设置分配给行星排的功率占比系数分别计算车辆在混动模式下速度功率列表中每个车速对应功率下的目标档位值，填入对应的挡位表中；对填充后的挡位表进行平滑处理生成挡位图换挡目标表。根据本发明的计算方法进行挡位控制，无动力中断挡位切换，减少车辆能量损益。

关键词：挡位速度功率车速目标挡位分隔填入自适应控制技术纯电动模式功率分流式车辆能量挡位切换功率间隔目标档位平滑处理驱动电机速度间隔换挡目标表无动力行星排分配轻卡填充中断

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一种目标挡位计算方法和装置

一种目标挡位计算方法和装置

引用

作者：王飞李丕茂王菁李永昌 261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本发明实施例提供了一种目标挡位计算方法和系统，通过实时获取车辆的换挡参数，基于所述换挡参数和每个挡位的加速度曲线确定所述车辆的当前动力最佳换挡点，以及基于所述换挡参数和每个挡位的燃油消耗曲线确定所述车辆的当前经济最佳... 详细信息

标准号: CN109723813A

本发明实施例提供了一种目标挡位计算方法和系统，通过实时获取车辆的换挡参数，基于所述换挡参数和每个挡位的加速度曲线确定所述车辆的当前动力最佳换挡点，以及基于所述换挡参数和每个挡位的燃油消耗曲线确定所述车辆的当前经济最佳换挡点；再基于预先建立的调整因数与动力换挡点的对应关系，以及预先建立的所述调整因数与燃油经济换挡点的对应关系，确定所述当前动力最佳换挡点和所述当前经济最佳换挡点中的任一最佳换挡点为目标换挡点。通过上述实施例公开的目标挡位计算方法，获取驾驶员的驾驶习惯确定调整因数，并实时获取不同工况下的换挡参数进行实时计算，从而实现在不同工况下准确换挡。

关键词：换挡点换挡因数目标挡位实时获取预先建立挡位燃油消耗曲线加速度曲线动力换挡燃油经济实时计算驾驶

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一种带有副箱结构的金属带式无级变速器目标挡位与带轮目标速比决策方法

一种带有副箱结构的金属带式无级变速器目标挡位与带轮目标速比决...

引用

作者：雷雨龙王林波张英刘科付尧张煜晨 130000 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种带有副箱的金属带式无级变速器目标挡位与目标速比决策方法，包括：采用离散速比的方法，求解发动机最佳经济性调速特性曲线和发动机最佳动力性调速特性曲线；根据驾驶意图对发动机最佳经济性调速特性和最佳动力性调速... 详细信息

标准号: CN108825773B

本发明公开了一种带有副箱的金属带式无级变速器目标挡位与目标速比决策方法，包括：采用离散速比的方法，求解发动机最佳经济性调速特性曲线和发动机最佳动力性调速特性曲线；根据驾驶意图对发动机最佳经济性调速特性和最佳动力性调速特性进行选择，决策出发动机目标转速，并对目标转速进行修正得到动态的输入目标转速；步根据目标转速计算目标总速比，并根据发动机目标，决策出金属带式无极变速器目标速比，防止实际速比震荡波动，延长变速箱使用寿命。

关键词：调速特性最佳动力性目标速比目标转速发动机金属带式无级变速器发动机目标转速决策发动机目标无极变速器计算目标驾驶意图金属带式目标挡位实际速比使用寿命输入目标震荡波动变速箱动态的总速比求解副箱速比修正

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一种目标挡位计算方法和装置

一种目标挡位计算方法和装置

引用

作者：王飞李丕茂王菁李永昌 261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

标准号: CN109723813B

关键词：换挡点换挡因数目标挡位实时获取预先建立挡位燃油消耗曲线加速度曲线动力换挡燃油经济实时计算驾驶

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一种混合动力汽车的制动方法及相关装置

一种混合动力汽车的制动方法及相关装置

引用

作者：范家辉朱晓庆唐金龙薛康李兴 201203 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区松涛路563号1号楼509室

本申请提供了一种混合动力汽车的制动方法，包括：获取用户选择的能量回收模式；当混合动力汽车的电池的充电功率受限，且用户选择的能量回收模式为强回收模式时，确定混合动力汽车的发动机的目标挡位；在发动机处于目标挡位后，控制发... 详细信息

标准号: CN117400936A

本申请提供了一种混合动力汽车的制动方法，包括：获取用户选择的能量回收模式；当混合动力汽车的电池的充电功率受限，且用户选择的能量回收模式为强回收模式时，确定混合动力汽车的发动机的目标挡位；在发动机处于目标挡位后，控制发动机处于最大阻力状态。该方法通过控制发动机在最大阻力状态，以补充制动力损失，达到制动能量回收的效果，减小相同制动踏板时制动力感受与电池正常条件下制动力感受的差异，提升用户体验。

关键词：混合动力汽车发动机能量回收模式最大阻力状态目标挡位电池制动能量回收制动力损失充电功率用户体验正常条件制动踏板制动力减小时制受限制动回收补充申请

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双离合器挡位预挂点确定方法、装置、车辆和存储介质

双离合器挡位预挂点确定方法、装置、车辆和存储介质

引用

作者：李长洲王明玉张荣辉曹龙曾云鹏王丽英 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明实施例公开了一种双离合器挡位预挂点确定方法、装置、车辆和存储介质。其中，方法包括：在双离合变速器处于制动降挡的情况下，获取发动机的怠速转速数据、转速补偿值和当前挡位对应的挡位速比；根据怠速转速数据、补偿输出轴转... 详细信息

标准号: CN115638243A

本发明实施例公开了一种双离合器挡位预挂点确定方法、装置、车辆和存储介质。其中，方法包括：在双离合变速器处于制动降挡的情况下，获取发动机的怠速转速数据、转速补偿值和当前挡位对应的挡位速比；根据怠速转速数据、补偿输出轴转速数据和当前挡位对应的挡位速比确定初始输出轴转速数据，根据初始输出轴转速数据和历史挂挡平均时间确定补偿输出轴转速数据；根据初始输出轴转速数据和补偿输出轴转速数据确定目标输出轴转速数据；将输出轴转速数据降低到小于或等于目标输出轴转速数据的时刻作为双离合器挡位预挂点。本发明实现了变速器系统在反驱状态下完成目标挡位的预挂操作，可有效避免目标挡位挂挡过程引起的传动系切换噪音，提升用户体验。

关键词：输出轴转速挡位怠速转速目标挡位目标输出双离合器轴转速挂挡挂点速比双离合变速器变速器系统存储介质时间确定数据确定用户体验转速补偿传动系降挡制动噪音发动机

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挡位自学习方法、系统、变速箱、车辆及电子设备

挡位自学习方法、系统、变速箱、车辆及电子设备

引用

作者：卞光耀侯大军张震北 215533 江苏省苏州市常熟市东南经济开发区东南大道318号

本发明涉及变速箱技术领域，提供一种挡位自学习方法、系统、变速箱、车辆及电子设备，方法包括：响应于自学习指令，控制拨叉向目标挡位方向移动；确定拨叉的进挡状态；在进挡状态为在KP处堵转时，重复预设进挡过程，直至拨叉成功进挡... 详细信息

标准号: CN116085461A

本发明涉及变速箱技术领域，提供一种挡位自学习方法、系统、变速箱、车辆及电子设备，方法包括：响应于自学习指令，控制拨叉向目标挡位方向移动；确定拨叉的进挡状态；在进挡状态为在KP处堵转时，重复预设进挡过程，直至拨叉成功进挡；在进挡状态为成功进挡时，记录到挡电压值；将基于到挡电压值确定的拨叉的位置，作为与本次进挡操作对应的目标挡位匹配的挡位位置。本发明用以解决现有技术中因在挡位自学习过程中需要输出端持续输出扭矩，所导致的在变速箱装车后进行挡位自学习时冲击明显的缺陷，实现在挡位自学习时，驱动电机可以适时工作，从而使得学习过程扰动小，且缩短自学习时间的同时，提高学习成功率高。

关键词：自学习拨叉挡位目标挡位变速箱变速箱技术领域挡位位置电子设备方向移动驱动电机输出扭矩学习过程输出端扰动堵转预设成功率匹配装车指令成功响应重复记录学习

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