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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

24 篇 专利

馆藏范围

24 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

7 篇 丰田自动车株式会...
2 篇 同济大学
2 篇 武汉理工大学
2 篇 太原重工股份有限...
2 篇 浙江万安科技股份...
2 篇 北京理工华创电动...
2 篇 迪尔公司
2 篇 湖北航天技术研究...
2 篇 深圳电擎科技有限...
1 篇 天津恒天新能源汽...
1 篇 东风越野车有限公...
1 篇 中国船舶集团有限...

作者

3 篇 宫野尾裕二
2 篇 时军辉
2 篇 陈锋
2 篇 罗俊
2 篇 林程
2 篇 胡斐
2 篇 谢亮
2 篇 黄卓然
2 篇 蒋文
2 篇 冷搏
2 篇 俞碧君
2 篇 杨兴
2 篇 余卓平
2 篇 傅直全
2 篇 张鸣
2 篇 彭阿勇
2 篇 熊璐
2 篇 金井理
2 篇 任春茂
2 篇 王秀楠

语言

24 篇 中文

检索条件"主题词=目标输出转矩"

共 24 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

具有涡轮增压器的发动机的控制设备以及控制发动机的方法

具有涡轮增压器的发动机的控制设备以及控制发动机的方法

引用

作者：清水将人金井理日本爱知县

一种发动机的控制设备，所述发动机包括排气涡轮增压器，排气涡轮增压器具有排气驱动涡轮机，排气驱动涡轮机具有涡轮以及压缩机，控制设备包括：电子控制单元，其构造为基于对所述发动机的输出转矩的要求值来设定目标输出转矩；将所述... 详细信息

标准号: CN105164393A

一种发动机的控制设备，所述发动机包括排气涡轮增压器，排气涡轮增压器具有排气驱动涡轮机，排气驱动涡轮机具有涡轮以及压缩机，控制设备包括：电子控制单元，其构造为基于对所述发动机的输出转矩的要求值来设定目标输出转矩；将所述发动机的所述输出转矩调整至所述目标输出转矩；以及当所述目标输出转矩比实际输出转矩大了至少预定量并且所述实际输出转矩的增加率等于或者小于预定值时，从所述实际输出转矩的增加率超过所述预定值的时刻起限制所述发动机的实际输出转矩的增加。

关键词：实际输出转矩发动机输出转矩排气驱动涡轮机排气涡轮增压器目标输出转矩控制设备增加率电子控制单元设定目标预定值时压缩机要求值涡轮一种小于限制调整

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一种线控制动系统及一种主缸液压力时滞补偿控制方法

一种线控制动系统及一种主缸液压力时滞补偿控制方法

引用

作者：陈锋傅直全胡斐俞碧君 311835 浙江省绍兴市诸暨市店口镇中央路188号

本发明公开了一种线控制动系统及主缸液压力时滞补偿控制方法，其中电子控制单元与车速传感器、制动踏板位移传感器、制动踏板速度传感器电气连接，电子控制单元接收车速信号、制动踏板位移信号、制动踏板速度信号，计算制动主缸目标液... 详细信息

标准号: CN113581152A

本发明公开了一种线控制动系统及主缸液压力时滞补偿控制方法，其中电子控制单元与车速传感器、制动踏板位移传感器、制动踏板速度传感器电气连接，电子控制单元接收车速信号、制动踏板位移信号、制动踏板速度信号，计算制动主缸目标液压力P_sT；电子控制单元与电机控制器电气连接，电子控制单元发送目标液压力指令到电机控制器，电机控制器根据接收到的目标液压力指令计算电机目标输出转矩T_mT；电机控制器与电机电气连接，发送目标转矩指令到电机，进而控制电机输出目标转矩。本发明充分考虑了线控制动系统由于信号传输、信号处理等因素诱发的时滞问题，提出了时滞补偿控制算法，弥补了时滞引起线控制动系统控制精度低的问题，提高了车辆的安全性。

关键词：电子控制单元电机控制器线控制动系统电气连接发送目标时滞补偿制动踏板目标液液压力时滞电机制动踏板位移传感器目标输出转矩制动踏板位移车速传感器速度传感器车速信号电机电气控制电机控制算法输出目标速度信号信号处理信号传输压力指令制动主缸转矩指令主缸转矩诱发指令

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混合动力汽车的控制方法及装置

混合动力汽车的控制方法及装置

引用

作者：蒋文谢亮盛原友任春茂陈星彭阿勇王秀楠黄广龙胡立明陈明春 518172 广东省深圳市龙岗区龙城街道中心城清林西路留学生创业园一园222号

针对现有的技术问题，本发明实施例提供一种混合动力汽车的控制方法，包括获取发动机的当前转速rM、发动机的原目标输出转矩TE0、电动装置的当前输出转矩TM0；根据rM，从预设的发动机最高效点转速转矩映射库中，查询得到发动机工作在最... 详细信息

标准号: CN105270381B

针对现有的技术问题，本发明实施例提供一种混合动力汽车的控制方法，包括获取发动机的当前转速r_M、发动机的原目标输出转矩T_E0、电动装置的当前输出转矩T_M0；根据r_M，从预设的发动机最高效点转速转矩映射库中，查询得到发动机工作在最高效点的输出转矩T_Eb；基于T_E0、T_M0、T_Eb，获得电动装置的现目标输出转矩T_M1：T_M1=T_M0+T_E0‑T_Eb；根据T_Eb，控制发动机输出相应的转矩，以及根据T_M1，控制所述电动装置输出相应地转矩。本发明实施例还提供了一种混合动力汽车的控制装置。本发明提供的混合动力汽车的控制方法及装置可以使混合动力汽车的驱动系统工作在高效区，从而达到最佳燃油经济性和/或最佳排放等。

关键词：混合动力汽车电动装置发动机目标输出转矩输出转矩转矩最佳燃油经济性发动机输出控制装置驱动系统转速转矩高效区映射库预设查询输出排放

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一种汽车控制方法及装置

一种汽车控制方法及装置

引用

作者：刘清熊勇张伟超孟祥林王龙 442002 湖北省十堰市张湾区工业新区A区建设大道特1号

本发明提供了一种汽车控制方法及装置，其方法包括：根据第一预设公式对初始工况参数进行计算，得到整车各轴意图转矩；根据整车各轴意图转矩的整车故障等级，得到轮毂电机的第一目标输出转矩；根据初始工况参数计算出轮毂电机的整车横... 详细信息

标准号: CN116278805A

本发明提供了一种汽车控制方法及装置，其方法包括：根据第一预设公式对初始工况参数进行计算，得到整车各轴意图转矩；根据整车各轴意图转矩的整车故障等级，得到轮毂电机的第一目标输出转矩；根据初始工况参数计算出轮毂电机的整车横摆稳定的变化量，根据变化量和第一目标输出转矩，得到轮毂电机的第二目标输出转矩；根据阿克曼转向模型对第二目标输出转矩进行计算，得到轮毂电机在滑转状态下的第三目标输出转矩；根据当前驾驶模式对第三目标输出转矩进行处理，得到轮毂电机的第四目标输出转矩，根据第四目标输出转矩对汽车进行控制。本发明实现了汽车在最大使用功率受到限制的情况下，对车轮滑转和横摆失稳进行处理，减少安全事故的发生。

关键词：目标输出转矩轮毂电机整车工况参数变化量横摆滑转转矩安全事故驾驶模式汽车控制使用功率整车故障转向模型失稳预设汽车车轮

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混合动力汽车的控制方法及装置

混合动力汽车的控制方法及装置

引用

作者：蒋文谢亮盛原友任春茂陈星彭阿勇王秀楠黄广龙胡立明陈明春 518172 广东省深圳市龙岗区龙城街道中心城清林西路留学生创业园一园222号

标准号: CN105270381A

针对现有的技术问题，本发明实施例提供一种混合动力汽车的控制方法，包括获取发动机的当前转速r_M、发动机的原目标输出转矩T_E0、电动装置的当前输出转矩T_M0；根据r_M，从预设的发动机最高效点转速转矩映射库中，查询得到发动机工作在最高效点的输出转矩T_Eb；基于T_E0、T_M0、T_Eb，获得电动装置的现目标输出转矩T_M1：T_M1=T_M0+T_E0-T_Eb；根据T_Eb，控制发动机输出相应的转矩，以及根据T_M1，控制所述电动装置输出相应地转矩。本发明实施例还提供了一种混合动力汽车的控制装置。本发明提供的混合动力汽车的控制方法及装置可以使混合动力汽车的驱动系统工作在高效区，从而达到最佳燃油经济性和/或最佳排放等。

关键词：混合动力汽车电动装置转矩输出转矩发动机一种最佳燃油经济性当前输出转矩目标输出转矩发动机工作发动机输出当前转速控制装置驱动系统高效区映射库原目标预设控制查询输出获取排放工作

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具有涡轮增压器的发动机的控制设备以及控制发动机的方法

具有涡轮增压器的发动机的控制设备以及控制发动机的方法

引用

作者：清水将人金井理日本爱知县

标准号: CN105164393B

关键词：实际输出发动机转矩目标输出转矩排气驱动涡轮机排气涡轮增压器控制设备输出转矩增加率电子控制单元预定值时压缩机涡轮

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混合动力船舶的电机辅助主机加速的控制方法、系统、装置和存储介质

混合动力船舶的电机辅助主机加速的控制方法、系统、装置和存储介...

引用

作者：陈德富刘张超周晓洁刘佳彬刘晶晶杨峰徐家润王鑫金立源 201108 上海市闵行区华宁路3111号

本申请公开了一种混合动力船舶的电机辅助主机加速的控制方法、系统、装置和存储介质，属于船舶动力系统自动化控制技术领域。本申请的混合动力船舶的电机辅助主机加速的控制方法包括获取船舶主机的目标转速，基于目标转速获取目标输出... 详细信息

标准号: CN116729613A

本申请公开了一种混合动力船舶的电机辅助主机加速的控制方法、系统、装置和存储介质，属于船舶动力系统自动化控制技术领域。本申请的混合动力船舶的电机辅助主机加速的控制方法包括获取船舶主机的目标转速，基于目标转速获取目标输出转矩；获取船舶主机的实时转速，基于实时转速获取实时输出转矩；基于目标输出转矩和实时输出转矩获取补偿输出转矩；船舶在预置模式下处于加速状态时，主机的实时输出转矩增大前，控制电机基于补偿输出转矩输出动力；以目标输出转矩为总输出转矩，控制主机的实时输出转矩增大，控制电机的补偿输出转矩同步减小，最终将转矩由电机转移至主机，避免主机加速时出现突加负载区，降低主机油耗，提高排放性能。

关键词：转矩实时输出输出转矩主机目标输出转矩船舶主机电机辅助混合动力控制电机目标转速实时转速船舶自动化控制技术船舶动力系统存储介质获取目标加速状态控制主机排放性能输出动力预置模式主机油耗负载区总输出减小申请电机

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一种线控制动系统及一种主缸液压力时滞补偿控制方法

一种线控制动系统及一种主缸液压力时滞补偿控制方法

引用

作者：陈锋傅直全胡斐俞碧君 311835 浙江省绍兴市诸暨市店口镇中央路188号

标准号: CN113581152B

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多轴独立电动轮车辆的驱动力协调控制系统及控制方法

多轴独立电动轮车辆的驱动力协调控制系统及控制方法

引用

作者：李丹肖应诚徐华中杨忍罗俊孙洪伟杜攀王新郧张鸣 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号

本发明公开了一种多轴独立电动轮车辆的驱动力协调控制系统及其控制方法。该控制方法包括：比较横摆角速度的测量值和目标值，根据比较的结果和多轴独立电动轮车辆的每一个轴与轴载重质心的距离调节每一个轴所需的目标输出转矩；根据每... 详细信息

标准号: CN103935354A

本发明公开了一种多轴独立电动轮车辆的驱动力协调控制系统及其控制方法。该控制方法包括：比较横摆角速度的测量值和目标值，根据比较的结果和多轴独立电动轮车辆的每一个轴与轴载重质心的距离调节每一个轴所需的目标输出转矩；根据每一个轴所需的目标输出转矩和每个车轮的负荷压力分别计算对应轴的左轮和右轮所需的目标转矩。与现有技术相比，本发明的驱动力协调控制系统及其控制方法能够根据车辆轴载重质心的所在位置协调控制每一个车轮的转矩，及时补偿车辆的横摆角速度的目标值与测量值之间的差异，从而使得车辆在转弯的过程中运行稳定，提高了安全性。

关键词：目标输出转矩协调控制系统横摆角速度电动轮目标值驱动力质心载重车轮负荷压力距离调节目标转矩位置协调车辆轴转矩转弯补偿

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用温度补偿控制电动机的方法和系统

用温度补偿控制电动机的方法和系统

引用

作者：吴隆罗伯特·肖美国伊利诺伊州

温度估算模块(104)基于与基准磁通强度相对比的工作磁通强度估算与电动机(117)的转子相关联的磁体的温度变化，其中，所述基准磁通强度是在已知的环境温度下并针对所述电动机的预定的工作范围被确定的。温度估算模块(104)或系统(120)建... 详细信息

标准号: CN103931096B

温度估算模块(104)基于与基准磁通强度相对比的工作磁通强度估算与电动机(117)的转子相关联的磁体的温度变化，其中，所述基准磁通强度是在已知的环境温度下并针对所述电动机的预定的工作范围被确定的。温度估算模块(104)或系统(120)建立所估算的温度变化与电动机(117)的目标输出转矩的磁转矩分量之间的、符合所述预定的工作范围的关系。电流调整模块(107)或系统(120)根据所建立的关系调整用于所述电动机(117)的命令(例如，正交轴电流命令)，以补偿与所估算的温度变化相关联的轴转矩变化。

关键词：电动机温度估算模块基准磁通估算电流调整模块目标输出转矩关联转子电流命令工作磁通关系调整强度估算磁转矩正交轴轴转矩

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