检索结果-内蒙古大学图书馆

上海海事大学学报 2021年第2期42卷 81-87页

作者：蒋琳雅胡坚堃上海海事大学物流科学与工程研究院上海201306

鉴于2020年后更加严格的限硫规定的实施,在硫排放限制下研究燃油切换和脱硫洗涤两种策略下班轮运输航线配船优化与减排策略选择问题。综合考虑船型、船舶数量、船速、环境等因素,分别建立两种策略下船队运营和环境整体成本最小优化模型... 详细信息

鉴于2020年后更加严格的限硫规定的实施,在硫排放限制下研究燃油切换和脱硫洗涤两种策略下班轮运输航线配船优化与减排策略选择问题。综合考虑船型、船舶数量、船速、环境等因素,分别建立两种策略下船队运营和环境整体成本最小优化模型,并设计遗传算法进行求解。通过对某班轮公司的航线网络进行实例演算验证模型和算法的有效性。结果表明,与燃油切换策略相比,脱硫洗涤策略的经济效益更加明显,更能减少大气污染物的排放;在油价和硫排放限制下,脱硫洗涤策略显得更具有市场竞争力,能满足班轮公司的减排和利益需求。通过对船舶在硫排放控制区内的航行距离和油价进行灵敏度分析进一步验证了结果。

关键词：硫排放航线配船船速优化减排策略选择

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中国机动车氮、硫排放特征及生态影响分析

中国机动车氮、硫排放特征及生态影响分析

引用

作者：晁娜甘肃农业大学

学位级别：硕士

近年来，机动车已成为我国污染物排放的重要源，其排放的氮、硫化合物进入大气，最终通过酸沉降的形式回到陆地生态系统，酸化土壤、影响植被正常生长，植被一旦被破坏，将导致土地荒漠化加剧。因此，从源头上了解机动车氮、硫排放特征... 详细信息

近年来，机动车已成为我国污染物排放的重要源，其排放的氮、硫化合物进入大气，最终通过酸沉降的形式回到陆地生态系统，酸化土壤、影响植被正常生长，植被一旦被破坏，将导致土地荒漠化加剧。因此，从源头上了解机动车氮、硫排放特征，可为合理分析其生态效应提供数据支持，从而为制定切实可效的控制方案提供参考依据，以降低酸沉降对生态系统的影响。本文根据国家统计局公布的统计数据，采用排放因子法，估算了我国2006年和2010年机动车氮、硫污染物排放量，分析了不同车型、燃料类型、排放标准机动车污染物排放特征，并利用ArcGIS工具进行空间分布分析（分辨率0.25°×0.25°）。然后，利用同类计算结果比对、燃油消耗相关性分析、卫星数据比对以及蒙特卡罗不确定性分析等方式对估算结果进行评估，讨论结果的可靠性。最后，分别结合各省（市）酸沉降临界负荷分析机动车氮、硫排放对我国不同地区的生态影响。研究结果表明：（1）从2006年到2010年，全国机动车氮和硫排放总体上略有增加，2006年全国机动车NOX、NH3、N2O和SO2的排放总量分别为：459.4、2.1、5.1和13.3万吨；2010年分别为516.7、7.4、6.2和17.5万吨。（2）两年不同车型对各种污染物的排放分担率分布大致相同，NOX主要源自农用车和大/中型柴油货车，NH3主要源自摩托车和微/小型汽油客车，N2O主要源自微/小型汽油客车，SO2主要源自大/中型柴油货车。2006年国0和国Ⅰ排放标准的机动车对各种污染物贡献约为80%左右，2010年国0至国Ⅱ标准机动车的贡献达70%—80%，三元催化转化器的使用导致国Ⅲ排放标准的机动车对NH3的贡献最大,高达68.0%。（3）两年机动车污染物排放强度高的地区主要集中在华北地区、长三角和珠三角地区，这3个地区面积总和仅占全国面积的8.4%，却分担了50.0%左右的排放量；NH3排放主要体现在2010年，分布在东部经济发达的省（市），如北京，江苏和浙江。从空间分配结果来看，本研究中使用的空间分配方法能有效的将污染物分配的人烟稀少但车流量大的偏远地区，与实际情况较为吻合。（4）通过同类清单比对、燃油消耗量分析、卫星数据比对和不确定性分析四个方面分别对机动车污染物排放估算结果进行评估，得出本研究的估算结果大体上合理，部分结果与同类估算成果间的差别在11%以内，并且估算结果与燃油消耗量相关性较好，2006年和2010年二者的相关系数分别为0.66和0.62。但是由于部分基础数据缺失，导致排放量高估或低估的可能，说明估算过程中常常具有不确定性，有待继续完善修正。（5）我国机动车对硫排放总量的贡献很小，仅占总量的0.4%，故其对硫沉降的贡献可以忽略，而对氮排放贡献较大，其中机动车NOX排放占总量22.1%，因此，其对氮沉降的潜在贡献较大，需重点研究。从全国各省机动车氮排放水平与氮沉降临界负荷区域分布特征可以得出我国东北部的黑龙江省、云贵高原以东部分省份以及内蒙古属于氮沉降敏感区域，其超临界指数较高，分布在3—5之间，因此需严格控制机动车氮排放；在东部山东、河南、河北等省份，虽对氮沉降不敏感，但由于氮排放水平很高，超临界指数≥4，需严格控制排放；在西部地区，目前氮排放水平很低，但由于该区域氮沉降临界负荷均＜1.2，如果西部开发加速，该区域也可能会受到影响，需加强防范。（6）鉴于机动车含氮化合物排放对生态环境的影响，有效采取措施控制机动车污染物排放变得尤为重要。目前，我国在机动车污染物排放标准和燃油品质两方面改进很多，但是现行的标准实施时间落后世界水平10年左右，并且各项指标仍无法达到世界水平，因此，我国应继续大力出台更为严格的机动车排放标准，同时积极配合及时改善燃料品质，以便更为有效的控制机动车污染物排放，避免对生态系统的影响。

关键词：机动车氮硫排放排放分担率空间分布氮沉降临界负荷控制措施

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硫排放新规逼近，航运绿色风暴来袭

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海运纵览 2014年第11期 34-36页

随着全球和地区环境问题日益受到关注，航运业造成的环境污染损害逐步显现，导致相关国际法规陆续出台。2012年2月欧洲议会环境委员会会议上，表决通过了关于降低来自海洋船舶的硫化颗粒物排放的建议，强制要求船舶自2015年1月1日起在... 详细信息

随着全球和地区环境问题日益受到关注，航运业造成的环境污染损害逐步显现，导致相关国际法规陆续出台。2012年2月欧洲议会环境委员会会议上，表决通过了关于降低来自海洋船舶的硫化颗粒物排放的建议，强制要求船舶自2015年1月1日起在排放控制区域（ECA）的硫排放不得超过0．1％。现在距离“0．1版限硫令”执行已不足2个月，大限将至的硫排放新规或掀起航运业新一波绿色环保革命，相关法规的累加效应可能是航运企业未来十年所面临的重要挑战之一。

关键词：硫排放航运业逼近风暴环境问题海洋船舶颗粒物排放污染损害

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用石灰石或白云石控制硫排放的流化床中煤燃烧的数学模型

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煤炭转化 1978年第2期 85-104页

作者： Satish C.Saxena ,张济宇

开发的数学模型用于石灰石或白云石控制硫排放的流化床中煤的燃烧。根据通过散式乳浊相上升的带有气泡云和尾迹的不同直径的气泡群来进行气固流动分析。

关键词：填加床层石灰石氧浓度粒径分布函数硫酸盐化作用硫排放流化床沸腾床化工机械煤燃烧白云石镁肥数学模型试验模型

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能源利用形式的改变对欧洲硫排放和硫沉降的影响

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环境工程学报 1983年第7期 66-71页

作者： N.H.Highton ,M.J.Chadwick ,张康生

人们一般都同意这种看法,即煤在满足今后二十年内欧洲能源需要方面将会变得更加重要。事实上,最近所有关于能源消费形式预测的研究都表明:要么煤的利用程度提高,要么煤在能源总消费中的比例增加,再

关键词：能源利用欧洲硫氧化物硫沉降消费量 TTT 硫排放

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关于靠港船舶硫排放控制政策研究

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交通运输部管理干部学院学报 2014年第2期24卷 7-12页

作者：徐立中国船级社上海分社上海200135

文章以IMO公约及地方政策性法律对船舶靠港后硫排放控制的相关政策为切入点,通过梳理分析不同国家及地区的履约情况和政策适用性,提出了我国控制硫排放的政策措施及实施的可行性。

关键词：国际公约靠港船舶硫排放控制政策

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浅析IMO硫排放控制对全球船供油行业影响

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中国远洋海运 2017年第4期 58-61页

作者：田明中国船舶燃料有限责任公司

国际海事组织(简称IMO)声明要在2020年全球范围内强制推行船舶燃油含硫量≤0.5%的决议,也就是在《国际防止船舶造成污染公约》相关行业和企业需做好相应准备。(MARPOL)附则VI的要求下,在硫排放控制区(ECA)以外航行的所有船舶要使用硫含... 详细信息

国际海事组织(简称IMO)声明要在2020年全球范围内强制推行船舶燃油含硫量≤0.5%的决议,也就是在《国际防止船舶造成污染公约》相关行业和企业需做好相应准备。(MARPOL)附则VI的要求下,在硫排放控制区(ECA)以外航行的所有船舶要使用硫含量不高于0.5%的燃油。

关键词：供油排放控制船舶燃油含硫量数量 IMO 燃油成本舰船发动机船舶发动机低硫燃油全球船用柴油航运企业水路运输企业航运公司硫排放尾气脱硫 LNG

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用以控制燃煤中硫排放的煤的钙预处理

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煤炭转化 1988年第2期 61-63页

作者： P. K. Sharma 黄亚祥美国加州理工学院

叙述了一种在煤炭燃烧和气化过程中以减少硫排放为主要目标的,在煤的孔隙空间中团结CaCO3的新技术。给出了在层流反应器中贫料条件下的两个燃烧试验的结果。

关键词：预处理前处理硫排放固硫率离子交换剂层流反应器停留时间燃烧试验热工试验

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房地产业硫排放的动态分析

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商 2014年第2期 306-307页

作者：王文涛浙江财经大学数学与统计学院

本文通过煤炭消耗量测算出了研究时间区间内的so2的排放量,得出了建筑业的so2排放的动态变化趋势,然后将建筑业的排放的动态变化进行因素分解,将其分解为:由建筑业的技术变革所导致的变化、我国整体的生产效率变化导致的和由建筑业的产... 详细信息

本文通过煤炭消耗量测算出了研究时间区间内的so2的排放量,得出了建筑业的so2排放的动态变化趋势,然后将建筑业的排放的动态变化进行因素分解,将其分解为:由建筑业的技术变革所导致的变化、我国整体的生产效率变化导致的和由建筑业的产量引致的so2排放量的变化。

关键词：硫排放动态分析因素分解投入产出表

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中国城市硫排放环境库兹涅茨曲线的实证分析

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石家庄经济学院学报 2011年第3期34卷 55-58页

作者：许燕渤海大学经法学院辽宁锦州121000

在环境库兹涅茨曲线理论假设基础上,选用了2008年中国284个城市截面数据,运用回归分析方法,分析了中国城市环境库兹涅茨曲线的存在性。结果表明:中国284个城市的人均收入与人均硫排放之间存在环境库兹涅茨曲线。观测到大部分城市位于曲... 详细信息

在环境库兹涅茨曲线理论假设基础上,选用了2008年中国284个城市截面数据,运用回归分析方法,分析了中国城市环境库兹涅茨曲线的存在性。结果表明:中国284个城市的人均收入与人均硫排放之间存在环境库兹涅茨曲线。观测到大部分城市位于曲线的初始及上升阶段,少部分城市接近于曲线顶点,证实了中国城市人均收入水平决定了空气环境质量的污染水平。在此基础上计算出当人均硫排放处于拐点时人均GDP为100 172元。

关键词：环境库兹涅茨曲线硫排放人均GDP

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