检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车科技 2025年第1期 32-37页

作者：季海洋袁宝文郭玉桥孙黎周波东风本田汽车有限公司

针对某纯电动汽车在对应碰撞安全和隐藏门把手搭载中出现的碰撞性能不满足、隐藏式门把手安装困难且安装刚度不足等问题，通过对碰撞安全、重量和把手安装三方面进行分析，找出了问题原因和轻量化方案，最终制定车门结构优化方案。通过... 详细信息

针对某纯电动汽车在对应碰撞安全和隐藏门把手搭载中出现的碰撞性能不满足、隐藏式门把手安装困难且安装刚度不足等问题，通过对碰撞安全、重量和把手安装三方面进行分析，找出了问题原因和轻量化方案，最终制定车门结构优化方案。通过对车门结构进行多轮优化和CAE分析，最终达成了碰撞性能和隐藏门把手安装要求，同时实现了车门结构的轻量化，证明了车门结构优化在碰撞安全和把手安装上的重要作用。

关键词：碰撞安全隐藏式门把手车门轻量化电动汽车

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汽车碰撞安全与轻量化研发中的若干挑战性课题

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中国公路学报 2019年第7期32卷 1-14页

作者：周青夏勇聂冰冰黄毅赖兴华清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 清华大学苏州汽车研究院(相城) 江苏苏州215200

汽车结构与动力电池的碰撞安全性是开发轻量化、电动化汽车的强制性要求和关键基础性支撑技术。通过3个方面的10个典型课题及研究结果,介绍并综述了汽车碰撞安全性研发的技术挑战。第一,采用夹层式汽车前舱罩盖技术,提升罩盖结构力学特... 详细信息

汽车结构与动力电池的碰撞安全性是开发轻量化、电动化汽车的强制性要求和关键基础性支撑技术。通过3个方面的10个典型课题及研究结果,介绍并综述了汽车碰撞安全性研发的技术挑战。第一,采用夹层式汽车前舱罩盖技术,提升罩盖结构力学特性的横向均匀性以及冲击响应历程的均匀性,满足汽车吸能位移限定下的行人头部碰撞响应控制;采用精细人体有限元模型解析复杂工况下行人下肢损伤机理和影响参数,基于人体组织损伤层面的虚拟评估改进汽车结构的人体碰撞保护设计;面向复杂道路交通事故工况和多样化人体特征,解决强非线性条件下的自适应乘员智能保护系统优化设计难题,通过在时间和空间上对乘员约束载荷的均衡化实现针对工况可调的碰撞保护。第二,揭示材料冲击测试中系统共振导致信号振荡和材料屈服放大振荡的机理,开发抑制信号振荡的轻质动态力传感器;精细表征材料在碰撞载荷和复杂应力状态下的力学行为,针对高强钢、塑料、胶粘和焊点等轻质高强材料及复合连接接头建立大变形失效断裂预报方法及仿真模型。第三,基于动力电池多工况挤压试验,建立电池在外载荷作用下的材料失效、电压陡降与温度上升的响应特征关联性,提出用力学响应特征预测电池内部损伤起始和短路发生的判据,解决电池在机械滥用载荷下的短路预测问题,建立能准确预测电池变形响应的数值模型及碰撞安全评估方法,并应用于电池包和电动车的轻量化与碰撞安全性设计。

关键词：汽车工程碰撞安全综述汽车轻量化人体碰撞保护动力电池碰撞安全

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民用轻小型无人机碰撞安全特性研究进展

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航空学报 2022年第6期43卷 130-146页

作者：白春玉郭亚周刘小川王亚锋王计真秦庆华西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室西安710049 中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室西安710065

民用轻小型无人机碰撞伤人、干扰甚至碰撞民航飞机的事件频发,使得其碰撞安全问题成为各国学者研究的热点技术之一。本文分析了轻小型无人机运营中的碰撞安全风险诱因,从无人机碰撞民航飞机和碰撞人员2类场景出发,阐述了轻小型无人机碰... 详细信息

民用轻小型无人机碰撞伤人、干扰甚至碰撞民航飞机的事件频发,使得其碰撞安全问题成为各国学者研究的热点技术之一。本文分析了轻小型无人机运营中的碰撞安全风险诱因,从无人机碰撞民航飞机和碰撞人员2类场景出发,阐述了轻小型无人机碰撞安全分析方法和试验方法的研究概况,以及典型的无人机碰撞安全准则及损伤分级方法。最后,对轻小型无人机碰撞安全技术研究的发展进行了展望。

关键词：无人机碰撞安全钝性损伤锐性损伤损伤准则

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锂离子电池碰撞安全仿真方法的研究进展与展望

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机械工程学报 2022年第24期58卷 121-144页

作者：李红刚张超曹俊超周典张美合西北工业大学航空学院西安710072 西北工业大学民航学院太仓215400

锂离子电池以优异的电化学储能和循环性能,已成为电动汽车和电动飞机等新能源装备的主要动力源。然而,其受外部冲击、碰撞等载荷导致的结构失效、内短路、热失控以及起火/爆炸等安全问题,严重制约了其进一步的发展与应用。详细总结了锂... 详细信息

锂离子电池以优异的电化学储能和循环性能,已成为电动汽车和电动飞机等新能源装备的主要动力源。然而,其受外部冲击、碰撞等载荷导致的结构失效、内短路、热失控以及起火/爆炸等安全问题,严重制约了其进一步的发展与应用。详细总结了锂离子电池结构特性和电池机械滥用试验方法,阐述了锂离子电池在机械滥用下从力学失效到内短路和热失控的多场耦合失效机理。在此基础上,系统地综述了近年来国内外学者在锂离子电池碰撞安全仿真方法方面的研究进展,从材料本构建模、电池单体的力学建模与仿真、多场耦合仿真方法等方面总结了仿真方法的研究现状。梳理了各类仿真方法的特点、适用性与局限性,并重点讨论建模方法、仿真精度和效率等关键问题。最后,对锂离子电池碰撞安全仿真方法存在的瓶颈问题和未来的发展趋势进行展望。可为锂离子电池的碰撞失效机理研究、建模仿真和安全设计提供系统的参考与指导。

关键词：锂离子电池碰撞安全机械滥用数值仿真多场耦合

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基于碰撞安全性的保险杠横梁轻量化设计与优化

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中国机械工程 2012年第23期23卷 2888-2893页

作者：曹立波陈杰欧阳志高刘适湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

提出了基于耐撞性能和行人保护性能的保险杠横梁轻量化设计要求,以某量产车型的保险杠系统为研究对象,对保险杠横梁进行轻量化设计。以质量最小为优化目标,采用中心复合试验设计和自适应响应面法对所设计的铝合金保险杠横梁壁厚进行了... 详细信息

提出了基于耐撞性能和行人保护性能的保险杠横梁轻量化设计要求,以某量产车型的保险杠系统为研究对象,对保险杠横梁进行轻量化设计。以质量最小为优化目标,采用中心复合试验设计和自适应响应面法对所设计的铝合金保险杠横梁壁厚进行了试验仿真优化。研究结果表明:所设计的铝合金横梁与原钢制横梁相比,在显著轻量化的同时有效提高了耐撞性能和行人保护性能。

关键词：保险杠横梁碰撞安全轻量化自适应响应面法

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2006年美国SAE年会汽车碰撞安全研究进展

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汽车工程 2006年第11期28卷 965-971页

作者：周青清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

1 前言SAE2006国际年会于2006年4月3日～6日在美国底特律举行.大会的基本情况及有关动力系统的研究进展在文献[1]中已有介绍.2006年关于汽车安全技术的议题,包括汽车结构耐碰撞性设计、生物力学、乘员约束系统和行人碰撞保护等,共有27... 详细信息

1 前言SAE2006国际年会于2006年4月3日～6日在美国底特律举行.大会的基本情况及有关动力系统的研究进展在文献[1]中已有介绍.2006年关于汽车安全技术的议题,包括汽车结构耐碰撞性设计、生物力学、乘员约束系统和行人碰撞保护等,共有27个分会场、353篇论文(表1),涉及该领域里几乎所有的重要方面.

关键词：汽车安全技术碰撞安全国际年会美国 SAE 乘员约束系统动力系统汽车结构

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汽车碰撞安全协同仿真网格系统

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华中科技大学学报（自然科学版） 2010年第S1期38卷 87-91页

作者：王建炜金先龙曹源徐彬赵志杰上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海超级计算中心上海201203

为了在分布异构环境下,使整车商与部件商能有效进行汽车碰撞安全协同设计仿真,并保护各自的知识产权,分析了汽车协同碰撞仿真的原型,基于GOS2.1提出并建立了汽车碰撞安全协同仿真网格系统,利用Web服务技术构建了模型自动装配、结果分解... 详细信息

为了在分布异构环境下,使整车商与部件商能有效进行汽车碰撞安全协同设计仿真,并保护各自的知识产权,分析了汽车协同碰撞仿真的原型,基于GOS2.1提出并建立了汽车碰撞安全协同仿真网格系统,利用Web服务技术构建了模型自动装配、结果分解等服务,使用WS-BPEL和BPEL4 People建立了协同碰撞仿真Web服务工作流,实现了计算资源的动态共享,保护了整车商与部件商的知识产权.最后通过某汽车的碰撞协同仿真实例在系统中运行,验证了其可行性.

关键词：汽车碰撞安全协同仿真网格计算 Web服务

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提高陆风SUV汽车正面碰撞安全性的研究

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汽车工程 2008年第10期30卷 835-838,860页

作者：曾应龙胡学明李长银江铃控股有限公司开发中心南昌330200

针对"陆风SUV汽车被动安全性改进开发"项目的要求,采用CAE技术,找出了陆风SUV现有车身结构存在的问题,提出了改进方案,并对其效果进行了验证。

关键词：汽车碰撞安全车身 CAE

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燃料电池轿车碰撞安全性仿真研究

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汽车工程 2008年第11期30卷 1013-1017页

作者：潘璠朱西产王大志苏醒同济大学汽车安全研究所上海201804 上海汽车集团股份有限公司技术中心上海201804

针对某一由普通轿车改装的氢燃料电池轿车,利用非线性有限元分析软件LS-DYNA,对其正面、侧面及后面碰撞进行仿真,分析了该燃料电池轿车相对于其原型车在碰撞安全性方面的变化,以及其部分高危零部件在碰撞中的表现,并做了相应的改进设计... 详细信息

针对某一由普通轿车改装的氢燃料电池轿车,利用非线性有限元分析软件LS-DYNA,对其正面、侧面及后面碰撞进行仿真,分析了该燃料电池轿车相对于其原型车在碰撞安全性方面的变化,以及其部分高危零部件在碰撞中的表现,并做了相应的改进设计。最后总结出改装型燃料电池汽车在不同的工况下相对其原型车的碰撞安全性的变化趋势,为燃料电池轿车碰撞安全性设计以及相关法规的制定提供了依据。

关键词：燃料电池轿车碰撞安全 LS—DYNA 仿真

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混合动力轿车高压电及整车碰撞安全性研究

混合动力轿车高压电及整车碰撞安全性研究

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作者：陆勇湖南大学

学位级别：博士

混合动力汽车作为一种新兴的节能环保型汽车,能够更充分利用和转换能源、减少污染。由于经济的持续快速增长,城市规模不断扩大,各大城市政府已纷纷将推广使用清洁燃料汽车作为净化空气和改善环境的一项重要措施。中国已经成为仅次于美... 详细信息

混合动力汽车作为一种新兴的节能环保型汽车,能够更充分利用和转换能源、减少污染。由于经济的持续快速增长,城市规模不断扩大,各大城市政府已纷纷将推广使用清洁燃料汽车作为净化空气和改善环境的一项重要措施。中国已经成为仅次于美国的全球第二大新车消费市场,混合动力轿车也必将在中国蓬勃发展。但由于混合动力轿车的动力电压约100～600V ,远远超过了人体的安全电压,电池发生短路、化学反应产生的有害物质或电解液泄漏均可能会对司乘人员造成伤害,这些都将影响混合动力轿车的实用前途。此外,作为交通运输工具,混合动力轿车与传统轿车存在着相同的安全问题,包括主动安全和被动安全,但混合动力轿车在增加近100kg重量的电力驱动系统后,其整车碰撞安全性能应有所改变。因此,对混合动力轿车高压电及整车碰撞安全性的研究具有重要的意义。在此背景下,开展了本论文的研究工作,取得了以下几项主要研究成果: 1 ,针对混合动力轿车电池管理系统,提出了采用电压隔离开关矩阵的集中式BMS结构,并分别对电池管理硬件系统和软件系统进行设计,提高了混合动力电池管理系统的安全性、效率和抗干扰能力。在镍氢电池充放电实验基础上,详细分析了该电池充放电特性、温度特性和自放电特性。为了防止混合动力轿车在碰撞、翻车等危险工况下高压电对乘员造成伤害,创新设计了一种适应于混合动力轿车的安全电池箱。其结构简单紧凑、成本低廉、能够在电池箱受到严重挤压变形时迅速将高压电分断到安全电压。 2 ,建立了某款混合动力轿车的有限元仿真模型,并分别与正面碰撞、后碰撞及侧面碰撞的实验结果相比较,验证了该整车模型的有效性。其中,探讨了该轿车侧面碰撞安全性存在问题的根源,结合侧面碰撞安全性设计普遍原则和同类车辆侧面碰撞结果的比较分析,提出了改进这款混合动力轿车侧面安全的主要措施。 3 ,通过对头部损伤、颈部损伤、胸部损伤及肢体损伤基理的分析,阐述了在中国开展前碰撞损伤生物力学研究方法和方向。应用多刚体理论及MADYMO软件建立了前碰撞乘员约束系统模型,并对汽车前碰撞中乘员损伤的防护进行了深入分析。通过设计变量的筛选及应用MADYMO的软件包MADYMIZER对前碰撞乘员约束系统的性能进行了优化,提高了该混合动力轿车的前碰撞安全性。 4 ,在对轿车的侧面碰撞力学特性进行分析的基础上,创新地提出了改变轿车动力仓、乘员仓和尾仓三个部分的侧向连接特性从而改进轿车的侧面碰撞性能的方法。为了验证该方法的有效性,在已验证过的混合动力轿车有限元模型基础上,通过采取减少乘员仓与动力仓及尾仓间的连接焊点数目和降低其失效准则及适当减小连接处的板件壁厚等措施,以探讨改变轿车三段之间的侧向连接强度和刚度对汽车侧面碰撞安全性的影响,并结合多刚体子结构方法对乘员损伤参数进行了仿真计算分析。结果表明,降低轿车动力仓、乘员仓和尾仓三个部分的侧向连接强度和刚度能有效地减小车门侵入量,从而有效地降低乘员胸部、腹部和骨盆的损伤参数。

关键词：混合动力电动轿车高压电安全碰撞安全电池箱分段连接特性乘员损伤

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