检索结果-内蒙古大学图书馆

本文主要介绍CTB (Cell-to-Body,即电池-车身一体化)车体结构碰撞安全正向开发。首先开展了针对刀片电池电芯级、整包级的安全试验,确定了电芯的安全边界。接着结合不同电芯类型,开展电池包与车身集成的研究。最后针对正碰、小偏碰及侧柱碰等工况,将CTB车体结构融合正向开发方法,使该纯电车型结构满足全球重点工况碰撞要求,形成耐撞性正向开发关键技术与数据库积累。

关键词： CTB车体结构碰撞安全正向开发

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车身轻量化与碰撞安全

车身轻量化与碰撞安全

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2013整车车身开发及现代工艺技术国际峰会暨第二届车身及覆盖件检具高峰论坛

作者：杨辉上海机动车检测中心

内容简介轻量化与安全性能的矛盾普遍存在,但并非不可调和。汽车碰撞安全法规不仅要求在发生各种形式的碰撞时要具备对车内乘员的保护要求,而且还要对车外行人等弱势道路使用者提供保护。从汽车碰撞中对人体伤害的机理分析来看,车身并... 详细信息

内容简介轻量化与安全性能的矛盾普遍存在,但并非不可调和。汽车碰撞安全法规不仅要求在发生各种形式的碰撞时要具备对车内乘员的保护要求,而且还要对车外行人等弱势道路使用者提供保护。从汽车碰撞中对人体伤害的机理分析来看,车身并非越硬越好,钢板薄了并不意味着安全性能的下降,而是要从结构设计、材料和工艺等方面来实现汽车轻量

关键词：碰撞安全结构设计安全性能

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汽车碰撞安全中行人小腿保护横梁的轻量化应用

汽车碰撞安全中行人小腿保护横梁的轻量化应用

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第十四届中国CAE工程分析技术年会

作者：张忠孝芦连侯加振项生田吉利汽车研究院有限公司

在汽车项目的研发过程中,针对车辆在行人保护试验中小腿伤害值偏大,前部碰撞安全性能的提升等问题,应用CAE仿真优化技术,设计出一种轻量化的塑料行人小腿保护横梁,轻量化后的塑料小腿保护横梁,不但可以降低行人小腿所受到的伤害,而且在... 详细信息

在汽车项目的研发过程中,针对车辆在行人保护试验中小腿伤害值偏大,前部碰撞安全性能的提升等问题,应用CAE仿真优化技术,设计出一种轻量化的塑料行人小腿保护横梁,轻量化后的塑料小腿保护横梁,不但可以降低行人小腿所受到的伤害,而且在汽车正面高速碰撞和低速碰撞中起到了结构加强的作用,从而提高了汽车在C-NCAP及Euro-NCAP的碰撞安全性能,同时对零件的结构做拓扑优化,使材料的分配最佳化,质量最轻化。

关键词：碰撞安全小腿保护横梁轻量化

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某氢能源燃料电池轿车碰撞安全性仿真研究

某氢能源燃料电池轿车碰撞安全性仿真研究

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2008年中国汽车工程学会年会

作者：潘璠朱西产同济大学

本文针对某一基于国产内燃动力轿车改装而成的氢燃料电池轿车,利用非线性有限元求解器LS-DYNA通过对正面、侧面及后撞试验工况的虚拟碰撞仿真计算,分析了该燃料电池轿车相对于其原型车碰撞安全性方面的变化,以及其部分高危零部件在碰撞... 详细信息

本文针对某一基于国产内燃动力轿车改装而成的氢燃料电池轿车,利用非线性有限元求解器LS-DYNA通过对正面、侧面及后撞试验工况的虚拟碰撞仿真计算,分析了该燃料电池轿车相对于其原型车碰撞安全性方面的变化,以及其部分高危零部件在碰撞中的安全性表现,并做出了相应的改进设计.以此总结出改装型燃料电池汽车针对不同的工况下相对其原型车的碰撞安全性变化趋势,为燃料电池轿车碰撞安全性设计以及相关法规的制定提供了重要的参考.

关键词：燃料电池轿车氢能源碰撞安全 IS-DYNA 有限元法虚拟碰撞仿真

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基于碰撞安全的复合材料尾门设计

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汽车零部件 2021年第3期 6-11页

作者：刘晶解维杰彭丹张静上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

由于环保和节能的需要,汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。介绍了复合材料的优缺点,并将复合材料应用到汽车尾门,通过材料选型、结构设计以及碰撞安全的CAE仿真分析,设计出后部碰撞性能与传统钣金尾门性能相当的复合材料尾门,最终... 详细信息

由于环保和节能的需要,汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。介绍了复合材料的优缺点,并将复合材料应用到汽车尾门,通过材料选型、结构设计以及碰撞安全的CAE仿真分析,设计出后部碰撞性能与传统钣金尾门性能相当的复合材料尾门,最终轻量化比例达到35.3%。

关键词：复合材料尾门碰撞安全轻量化

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你的生命，谁照顾？气车碰撞安全（上）

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汽车杂志 2014年第6期 302-312,314,316,318页

作者：江涛

汽车诞生的一百多年来，对社会的发展做出了巨大贡献，汽车也成为人类生活不可缺少的重要部分。但汽车给人类带来便捷的同时，也带来了交通事故。

关键词：碰撞安全生命人类生活交通事故汽车

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从汽车车身安全构件分析碰撞安全保护

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汽车维修与保养 2013年第2期 77-79页

作者：何乐新江苏

汽车碰撞安全涉及车辆的许多方面,其中包括车身结构、车顶和车门的强度、车窗玻璃、转向系统、内饰件、安全带、座椅、头枕和安全气囊等,归纳起来可分为车身安全结构和乘员保护系统两大类。

关键词：汽车车身碰撞安全安全保护构件分析乘员保护系统车身结构车窗玻璃转向系统

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《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》二阶段解读——系列二:碰撞安全

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中国汽车 2023年第9期 8-11页

作者：郑津洋何云堂侯永平邢晓明苏智阳浙江大学杭州310063 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300 同济大学上海201804 烟台东德实业有限公司烟台265300

燃料电池汽车的安全性能,尤其是碰撞时和碰撞后的安全性能越来越受到关注。为确保燃料电池汽车在碰撞时能提供足够的安全保护,各国均制定了相应的碰撞安全要求,《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》(UN GTR 13,以下简称《燃料电池汽车... 详细信息

燃料电池汽车的安全性能,尤其是碰撞时和碰撞后的安全性能越来越受到关注。为确保燃料电池汽车在碰撞时能提供足够的安全保护,各国均制定了相应的碰撞安全要求,《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》(UN GTR 13,以下简称《燃料电池汽车安全法规》)在充分考虑各国碰撞标准的差异后,制定了全球统一的碰撞后安全要求。本文将从碰撞试验的必要性、UN GTR13中碰撞试验法规的发展及展望、法规制定原理以及法规试验程序等几个方面进行介绍。

关键词：氢燃料电池汽车 UN GTR 13 碰撞安全

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