检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：田立超梁思远 073099 河北省保定市定州市定曲路

本实用新型提供一种碰撞横梁及车辆，涉及汽车车体配件领域，其包括:第一连接件、第二连接件、第一横梁和第二横梁。第一连接件固定安装在车体前方的一侧；第二连接件固定安装在车体前方的另一侧；第一横梁两端分别固定安装在第一连接... 详细信息

标准号: CN220180926U

本实用新型提供一种碰撞横梁及车辆，涉及汽车车体配件领域，其包括:第一连接件、第二连接件、第一横梁和第二横梁。第一连接件固定安装在车体前方的一侧；第二连接件固定安装在车体前方的另一侧；第一横梁两端分别固定安装在第一连接件和第二连接件上；第二横梁与第一横梁间隔设置，其两端分别固定安装在第一连接件和第二连接件上。本实用新型碰撞横梁及车辆，通过两个连接件将两个横梁安装于车前，拆卸方便，同时避免了横梁与车体骨架直接连接，发生碰撞后，横梁首先吸收碰撞能量，残余碰撞能量在传递时，再次被连接件消耗，最终大幅减少碰撞能量对车体骨架的影响，即抗撞性能优异。

关键词：横梁第二连接件第一连接件本实用新型车体骨架碰撞横梁碰撞能量车体被连接件拆卸方便横梁安装横梁间隔横梁两端配件领域汽车车体吸收碰撞连接件消耗传递

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一种碰撞横梁安装板与纵梁连接结构和车辆

一种碰撞横梁安装板与纵梁连接结构和车辆

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作者：吴俊山杨忠王玮赵亚明 400023 重庆市江北区建新东路260号

本实用新型公开了一种碰撞横梁安装板与纵梁连接结构和车辆，包括碰撞横梁安装板和纵梁，碰撞横梁安装板上设置有用于与纵梁的端部间隙配合的限位部，所述纵梁与限位部的端部焊接。本实用新型的碰撞横梁安装板与纵梁连接结构，具有较大... 详细信息

标准号: CN216886901U

本实用新型公开了一种碰撞横梁安装板与纵梁连接结构和车辆，包括碰撞横梁安装板和纵梁，碰撞横梁安装板上设置有用于与纵梁的端部间隙配合的限位部，所述纵梁与限位部的端部焊接。本实用新型的碰撞横梁安装板与纵梁连接结构，具有较大容差性，能够有效降低焊接精度达成难度以及实现车前后方向大幅调整。

关键词：纵梁碰撞横梁安装板本实用新型连接结构限位部端部焊接端部间隙大容差焊接配合

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一种后碰撞横梁及汽车

一种后碰撞横梁及汽车

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作者：陈丽慕博韬栾爱东向杰范皓越 400023 重庆市江北区建新东路260号

本实用新型涉及一种后碰撞横梁及汽车，包括后碰撞横梁本体，后碰撞横梁本体内侧面设有凹槽，凹槽内焊接有加强件。采用本实用新型的后碰撞横梁，一方面不需要选择较厚的料厚，强度方面通过加强件加强圆管进行加强，使整个后碰撞横梁系... 详细信息

标准号: CN216184953U

本实用新型涉及一种后碰撞横梁及汽车，包括后碰撞横梁本体，后碰撞横梁本体内侧面设有凹槽，凹槽内焊接有加强件。采用本实用新型的后碰撞横梁，一方面不需要选择较厚的料厚，强度方面通过加强件加强圆管进行加强，使整个后碰撞横梁系统重量有效降低，成本低；另一方面根据性能目标的要求不同，可以很方便的动态调整加强圆管的料厚和长度，有效提升开发效率。

关键词：碰撞横梁本实用新型加强件料厚圆管动态调整开发效率性能目标焊接侧面汽车

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一种轻量化前碰撞横梁总成

一种轻量化前碰撞横梁总成

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作者：李晓青张洁 400023 重庆市江北区建新东路260号

本发明涉及一种轻量化前碰撞横梁，包括碰撞横梁本体和碰撞吸能盒，碰撞吸能盒连接在碰撞横梁本体两端后侧面上，碰撞横梁本体内设置有第一连接筋，碰撞吸能盒内设有第二连接筋，且第一连接筋连接碰撞横梁本体的前侧面和后侧面，第二连... 详细信息

标准号: CN212637379U

本发明涉及一种轻量化前碰撞横梁，包括碰撞横梁本体和碰撞吸能盒，碰撞吸能盒连接在碰撞横梁本体两端后侧面上，碰撞横梁本体内设置有第一连接筋，碰撞吸能盒内设有第二连接筋，且第一连接筋连接碰撞横梁本体的前侧面和后侧面，第二连接筋连接碰撞吸能盒的左侧面和右侧面，碰撞横梁本体内的第一连接筋为两块且呈八字形排列。本发明结构简单，兼具碰撞性能和碰撞维修经济性，在不增加成本和重量的情况下增加碰撞性能。

关键词：碰撞横梁连接筋碰撞吸能盒后侧面八字形排列前碰撞横梁前侧面轻量化右侧面左侧面体内维修

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一种汽车生产后碰撞横梁材料裁剪装置

一种汽车生产后碰撞横梁材料裁剪装置

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作者：李金容蔡茂陈世伟 400700 重庆市北碚区蔡家岗街道同德路2号

本实用新型涉及裁剪装置技术领域，具体的说是一种汽车生产后碰撞横梁材料裁剪装置，包括工作台，所述工作台上表面固定安装有第二挡板，所述工作台上表面滑动安装有第一挡板，所述工作台上表面固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推... 详细信息

标准号: CN215315979U

本实用新型涉及裁剪装置技术领域，具体的说是一种汽车生产后碰撞横梁材料裁剪装置，包括工作台，所述工作台上表面固定安装有第二挡板，所述工作台上表面滑动安装有第一挡板，所述工作台上表面固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆输出端安装有顶块，所述工作台侧面设有固定槽，所述固定槽内部安装有切割限位组件，本实用新型通过第二电动推杆输出端向前进行移动带动支撑块向前进行移动，从而能够推动固定板向前进行移动，从而能够带动第一挡板在工作台上表面进行移动，通过第一挡板向前进行移动从而能够固定住第一挡板与第二挡板之间的横梁材料，防止在对横梁材料进行切割的时候，横梁材料出现松动的情况影响切割质量。

关键词：工作台上表面第一挡板电动推杆横梁材料移动切割本实用新型裁剪装置第二挡板固定槽输出端工作台滑动安装内部安装碰撞横梁汽车生产限位组件固定板顶块松动侧面支撑

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一种前碰撞横梁

一种前碰撞横梁

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作者：鲁文川李天兵牛伟吴玉禄周阳 400023 重庆市江北区建新东路260号

本发明涉及一种前碰撞横梁，包括碰撞横梁本体，所述碰撞横梁本体包括外框架和内撑筋，所述内撑筋支撑在外框架的前、后壁之间，从所述前壁到后壁，所述内撑筋的截面厚度逐渐变厚，本发明在保证前碰撞横梁性能的条件下，降低其生产成本。

标准号: CN106828375B

关键词：内撑前碰撞横梁碰撞横梁外框架后壁逐渐变厚前壁生产成本支撑保证

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汽车后碰撞横梁总成及汽车

汽车后碰撞横梁总成及汽车

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作者：陈刚唐鹏吴迪周文君赖登烈 400023 重庆市江北区建新东路260号

本实用新型公开了一种汽车后碰撞横梁总成及汽车，包括后碰撞横梁外板和焊接在后碰撞横梁外板左端部、右端部的吸能盒；所述后碰撞横梁外板的横截面呈“弓”字型；所述吸能盒的前后两端开口且横截面呈“口”字型，吸能盒的前端焊接有后... 详细信息

标准号: CN209192043U

本实用新型公开了一种汽车后碰撞横梁总成及汽车，包括后碰撞横梁外板和焊接在后碰撞横梁外板左端部、右端部的吸能盒；所述后碰撞横梁外板的横截面呈“弓”字型；所述吸能盒的前后两端开口且横截面呈“口”字型，吸能盒的前端焊接有后防撞梁安装支架，吸能盒的后端与后碰撞横梁外板焊接。在汽车发生追尾碰撞时，本实用新型既能够有效吸收碰撞能量，又能够最大程度减轻车身主体变形。

关键词：碰撞横梁吸能盒外板焊接本实用新型字型汽车碰撞横梁总成安装支架车身主体后防撞梁两端开口碰撞能量有效吸收追尾碰撞右端部左端部变形

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塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构及车辆

塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构及车辆

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作者：邓磊姚小飞余淑萍 400023 重庆市江北区建新东路260号

本实用新型公开了一种塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构及车辆，包括塑料前端框架和碰撞横梁，塑料前端框架采用塑料一体成型的框架本体，该框架本体包括上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁，在左纵梁和右纵梁的中部均设有连接部，所述碰... 详细信息

标准号: CN209366085U

本实用新型公开了一种塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构及车辆，包括塑料前端框架和碰撞横梁，塑料前端框架采用塑料一体成型的框架本体，该框架本体包括上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁，在左纵梁和右纵梁的中部均设有连接部，所述碰撞横梁的左右两端分别与对应侧的连接部固定连接；还包括金属支撑架和L形安装支架；所述金属支撑架的上端通过自攻螺钉与框架本体的上横梁固定连接，所述金属支撑架的上端还设有用于安装前罩锁的安装孔；所述金属支撑架的下端与L形安装支架通过螺栓、螺母固定连接；所述L形安装支架与碰撞横梁的中部固定连接。本实用新型保证了前罩锁位置的刚强度。

关键词：金属支撑架碰撞横梁框架本体前端框架本实用新型上横梁右纵梁左纵梁上端塑料前罩塑料一体成型连接结构螺母固定自攻螺钉螺栓安装孔刚强度锁位置下横梁下端保证

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一种汽车后碰撞横梁总成

一种汽车后碰撞横梁总成

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作者：回彦华胡勇 400023 重庆市江北区建新东路260号

本实用新型涉及一种汽车后碰撞横梁总成，包括后碰撞横梁和焊接在后碰撞横梁左右部朝向车身一侧的碰撞吸能盒，后碰撞横梁截面呈B字型且形成一个上下贯通的腔体结构。该总成形成了一个上下贯通的呈B字形的结构，那么在碰撞吸能盒吸能的... 详细信息

标准号: CN209366083U

本实用新型涉及一种汽车后碰撞横梁总成，包括后碰撞横梁和焊接在后碰撞横梁左右部朝向车身一侧的碰撞吸能盒，后碰撞横梁截面呈B字型且形成一个上下贯通的腔体结构。该总成形成了一个上下贯通的呈B字形的结构，那么在碰撞吸能盒吸能的同时，后碰撞横梁也能吸收一部分能量，达到二级吸能的效果，在低速碰撞时，可以更好的保护车体结构。由于在后碰撞横梁上均匀分布了一排圆孔，可以更利于电泳的电泳及电泳液的排出，可以减轻后碰撞横梁的重量，还可以降低后碰撞横梁的屈服强度。后碰撞横梁、碰撞吸能盒、纵梁连接板三者之间形成了一个三角形结构，可以有效的加强该总成两侧的强度，可以提升该总成侧后方的碰撞性能。

关键词：碰撞横梁碰撞吸能盒电泳上下贯通吸能碰撞横梁总成本实用新型三角形结构纵梁连接板车体结构腔体结构侧后方电泳液排出圆孔车身焊接屈服吸收汽车

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基于仿真与试验的铝合金汽车碰撞横梁设计与成形研究

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汽车工程学报 2016年第6期6卷 391-396页

作者：万鑫铭周佳中国汽车工程研究院重庆401122

针对某款车型钢制碰撞横梁进行全新轻量化设计,以该车钢制碰撞横梁静压试验性能参数为依据,通过优化方法设计出目标车铝合金碰撞横梁的截面形状及尺寸,同时确定了生产该铝合金碰撞横梁需要的材料性能。基于挤压仿真软件,根据该铝型材截... 详细信息

针对某款车型钢制碰撞横梁进行全新轻量化设计,以该车钢制碰撞横梁静压试验性能参数为依据,通过优化方法设计出目标车铝合金碰撞横梁的截面形状及尺寸,同时确定了生产该铝合金碰撞横梁需要的材料性能。基于挤压仿真软件,根据该铝型材截面形状设计出平面分流组合模具,并设计挤压工艺方案,对该铝型材挤压过程进行数值模拟分析,经过对比后证明,仿真结果与试验结果吻合较好。优化后的碰撞横梁重量为1.3 kg,减重2.1 kg,减重百分比为61%,数值模拟结果对模具设计和挤压工艺的制订与优化具有直接指导意义。

关键词：铝合金碰撞横梁优化设计挤压仿真

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