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检索条件"主题词=碰撞测试"
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广汽埃安视安全为承诺年投入碰撞测试过亿元
广汽埃安视安全为承诺年投入碰撞测试过亿元
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中国质量报
作者: 岳倩
一直年来,新能源汽车以琳琅满目的智能配置吸引了行业与消费者的目光。广汽埃安则将安全作为始终坚守的信仰,致力于打造“超标”的安全。近日,广汽埃安举行大型公开测试,吸引众多行业专家参与。专家们深入了解埃安在安全领域的研发... 详细信息
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现场直击 福克斯C-NCAP碰撞测试
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世界汽车 2007年 第7期 16-17页
作者: 杨絮 冯欣
福克斯是2007年C-NCAP测试的第8款车型。该车是小改款升级后的2007款新车型,搭载2.0L发动机,配备了前排双安全气囊和侧面安全气囊,没有侧面安全气帘,所以得不到加分。该车驾驶员位置有安全带提醒装置,且兼具声觉信号和视觉信号,按C-NCA... 详细信息
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现场直击——华晨骏捷C-NCAP碰撞测试
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世界汽车 2007年 第12期 12-13页
作者: 杨絮 冯欣
相信大家还记得华晨尊驰(天窗版)在欧洲上市不久,便被ADAC(全德汽车俱乐部.Allegemeiner Deutsche Automobi Club)按照欧洲NCAP标准进行了碰撞测试,结果尊驰仅获得1星,让人唏嘘不已。尽管有人会说,尊驰和骏捷有千差万别.与尊... 详细信息
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现场直击——长安奔奔C-NCAP碰撞测试
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世界汽车 2007年 第12期 14-15页
作者: 杨絮 冯欣
作为长安的第一款自主品牌轿车,长安奔奔是长安“以轿为主”发展战略迈出的第一步。有雪佛兰乐驰和奇瑞QQ的前车之鉴,笔者对同为小型车的奔奔的安全性表现非常期待。
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现场直击 陆风风尚C-NCAP碰撞测试
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世界汽车 2007年 第9期 14-15页
作者: 杨絮 冯欣
2006年5月上市的陆风风尚.可以说是长安和江铃联姻的“聘礼”,这款车是长安集团继”长安cm8”之后的第二款自主研发新车.也就是一直以来长安内部声称历时三年开发的代号为cv9的新车。陆风风尚主要搭载排量为16L与2.0L的发动机,是... 详细信息
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微型车首测 IIHS公布微型车碰撞测试结果
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世界汽车 2007年 第2期 63-65页
作者: 占强 杨絮
随着油价的上涨,越来越多的美国消费者开始选择油耗低、价格廉的经济微型车作为家用车,导致微型车销量大增。2006年12月19日,美国公路安全保险协会(Insurance Institution of Highway Safety,简称IIHS)首次对畅销的微型车进行了正面、... 详细信息
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现场直击 福美来2代C-NCAP碰撞测试
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世界汽车 2007年 第7期 14-15页
作者: 杨絮 冯欣
福美来2代是在2006年8月31日正式上市的,这款曾被誉为“新三样”的中级家用轿车将对手仍然锁定为凯越和伊兰特。对于自主品牌之说法,海马汽车的相关领导在上市之初便对其有明确的定位“福美来2代并非目前主流自主品牌所采用的完全自主... 详细信息
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现场直击 赛拉图C-NCAP碰撞测试
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世界汽车 2007年 第6期 14-15页
作者: 占强 冯欣
2007年5月22日下午2时,中国汽车技术研究中心碰撞试验室迎来了2007年第二批车型的首次测试。这是在经过近一个月的试验室升级改造后的第一次C-NCAP碰撞试验,参加测试的车型为东风悦达起亚公司生产的赛拉图。第一项试验仍为“正面100%... 详细信息
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基于启发式算法求解电动汽车碰撞测试排程问题
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计算机应用与软件 2023年 第4期40卷 54-59,67页
作者: 曹剑雕 陈淮莉 上海海事大学物流科学与工程研究院 上海201306
在研究电动汽车碰撞测试排程问题中,为了使毁坏的原型车数量最少,考虑电动汽车碰撞测试的特点,使用整数规划(Integer Programming)模型将碰撞测试聚合成组。将分组的碰撞视为单个测试,通过混合贪心策略的启发式算法将符合测试排程要求... 详细信息
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C-NCAP首批4款车型已经完成碰撞测试只待结果发布
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世界汽车 2006年 第10期 14-19页
C-NCAP经过一年多的精心准备,于2006年8月29日下午3时,首次碰撞在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室成功进行,全国几十家主流媒体的记者及厂方代表见证了中国汽车工业史上的具有里程碑意义的这一时刻,东风日产骐达有幸成为这一历史时刻... 详细信息
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