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检索条件"主题词=碰撞测试"
1057 条 记 录,以下是31-40 订阅
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总统的第一次亲密接触 关注林肯MKC的首次C-NCAP碰撞测试
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世界汽车 2018年 第6期 50-55页
作者: 包崇美
林肯——一个以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯的名字命名的汽车品牌,曾一度是美国车舒适与豪华的象征。虽然它有着辉煌的历史,但在进入21世纪后.由于产品力不足曾一度在豪华车市场被边缘化。
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为何是4星?——解读帝豪GL在C-NCAP碰撞测试中的得与失
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世界汽车 2019年 第1期 70-75页
作者: 包崇美(文/图) 邱洪涛(设计) 不详
在很多媒体人眼中,“自主安全看吉利”逐渐成了一种习惯性表达。这主要是由于吉利旗下的车型近些年在C-NCAP测试中基本都获得了5星级评价,而且成绩较高。而在2018版C-NCAP规则首批测试中,帝豪GL却无缘5星级评价,这多少有些让人意外。
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特斯拉MODEL S、宝马i3为何无缘最高安全评级?——关注美国ⅡHS新能源车碰撞测试
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世界汽车 2017年 第3期 76-81页
作者: 包崇美
最近,IIHS(美国公路安全保险协会)公布了4款新能源车型的碰撞测试成绩。其中。两款插电式混动车型雪佛兰Volt以及丰田普锐斯Prime获得T2017年度“顶级安全车+”(TOPSAFETYPICK+)评级,而另外两款纯电动车宝马i3及特斯拉ModelS则... 详细信息
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一碰见真功 美国IIHS近期碰撞测试成绩一览
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汽车知识 2006年 第7期 6-7页
作者: 李欣谦
今年以来,全球最苛刻的安全测试机构——美国高速公路安全保险协会(IIHS),共进行了五次汽车碰撞安全测试,涵盖小型轿车到准豪华型轿车,以及MPV车型,其中不少都是在中国量产车型的原型车,其测试结果令人关注。
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汽车安全的试金石 解读C-NCAP汽车碰撞测试
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汽车工程学报 2006年 第12期 34-35页
作者: 本刊编辑部
C-NCAP(中国新车评价规程)2006年7月全面启动,中国汽车技术研究中心(CATARC)8月29日进行第一个车型的正面碰撞试验,如今已经顺利完成2006年度第一批共计6个车型的试验和评分,2006年10月27日正式对外公布了结果。碰撞结果显示:东风标致30... 详细信息
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配置悬架碰撞测试台车 引入离位乘员保护虚拟测评 中国碰撞试验贴近本土 引领全球
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消费指南 2024年 第1期 58-59页
想知道一款车够不够安全,最好的办法不是称车重、看钣金厚度,而是看这款车的实车碰撞测试成绩,以碰撞结果得出一个相对科学的结论。中国新车评价规程(C-NCAP)的测评结果就值得参考。C-NCAP每3年进行一次规程改版,17年来先后完成6个版本... 详细信息
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安全永无止境——关注最新一批EURO NCAP碰撞测试
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世界汽车 2017年 第9期 80-85页
作者: 包崇美
成立于1997年的Euro NCAP是世界上最具影响力的新车安全评价机构之一,其评价规则被包括C-NCAP在内的很多全球NCAP机构借鉴,同时其评价结果也得到了消费者很高的认可。今年7月,Euro NCAP公布了最新一批碰撞测试结果,本批次共有7款车型接... 详细信息
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卖保险的搞碰撞测试,靠谱吗?
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汽车杂志 2018年 第2期 122-127页
作者: 李尔欣
保险行业协会牵头、套用美国公路保险安全协会IIHS模式、16款车在测试中全军覆没……CIRI“中保研”一出手便在中国汽车圈掀起轩然大波,然而.借此登上热搜榜的CIRI。真是业界所期待的“中国版IIHS”么?
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如何看待2019年C-IASI碰撞测试车型“全军覆没”?
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汽车与驾驶维修(汽车版) 2020年 第3期 50-55页
作者: 刘通 不详
2019年,用于向全国保险行业提供车险费率调整依据的“中国保险汽车安全指数C-IASI”,发布了两批次共23款测试车型的成绩。让人出乎意料的是,23款参与测试车型在C-IASI的碰撞测试中竟然没有“优等生”,都是偏科生:无一拿到全优,可谓“全... 详细信息
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高端之行,始于安全 关注长安CS95 C-NCAP碰撞测试
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世界汽车 2017年 第8期 88-93页
作者: 包崇美
虽然在SUV领域,自主品牌呈现出一片繁荣之势,但有个现象也是需要我们认识到的,自主品牌所推出的车型绝大多数还是以紧凑型或中小型SUV为主,在中大型SUV市场欠缺有竞争力的产品。在市场快速转变的节奏下,自主品牌SUV已经到了产品向... 详细信息
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