检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：郝兆长安大学

学位级别：硕士

随着我国汽车保有量的增加,道路交通事故发生的频率也越来越高。汽车与二轮车的事故就是交通事故中一个非常重要的类型,其在整个交通事故中的占比超过了1/4,造成了大量人员伤亡和财产损失,因此对汽车与二轮车的事故进行研究就显得十分... 详细信息

随着我国汽车保有量的增加,道路交通事故发生的频率也越来越高。汽车与二轮车的事故就是交通事故中一个非常重要的类型,其在整个交通事故中的占比超过了1/4,造成了大量人员伤亡和财产损失,因此对汽车与二轮车的事故进行研究就显得十分重要。在国内外交通事故研究现状的基础上,本文通过对汽车与二轮车碰撞事故的特点、原因、类型和过程进行分析,研究了汽车与二轮车事故的一般车速鉴定方法,并结合运动学原理,建立了基于骑乘人第一落地点的汽车碰撞车速模型。然后通过仿真试验和实际案例,将本文提出的模型与已有方法进行对比,验证了该模型的有效性。最后通过MATLAB软件的仿真,分析了骑乘人第一落地点的抛距、抛出角度和抛出时的等效重心高度对碰撞车速的影响。为了提高上述模型计算结果的准确性,本文针对模型中的不确定因子,引入了不确定度理论,分析了不确定度评定方法在汽车与二轮车事故中的应用,并针对本文提出的模型,运用不确定度理论对汽车在碰撞前的瞬时车速进行了不确定度评定,得出了碰撞车速的最佳取值范围。本文通过一起汽车与二轮车碰撞的实际案例,对基于骑乘人第一落地点的汽车碰撞车速及不确定度理论进行了验证。首先用该模型计算了该案例中的汽车的碰撞车速,并对其不确定度进行了评定,得到了汽车碰撞速度的最佳取值范围。然后利用MATLAB和PC-CRASH软件分别进行校核验证和仿真验证,证明本文提出的模型和不确定度理论在交通事故中应用的有效性,为相关部门处理此类事故及划分责任提供了科学的方法和依据。

关键词：汽车-二轮车碰撞事故不确定度理论模拟仿真试验碰撞车速模型

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基于不确定度理论的汽车与二轮车碰撞车速计算及验证方法研究

引用

公路交通科技 2016年第5期33卷 135-140页

作者：刘志强刘恒汪澎倪捷周桂良江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

为了提高汽车与二轮车碰撞车速鉴定结果的准确性,引入对骑乘人员及二轮车再现碰撞车速模型进行不确定度理论的评定方法。首先,根据运动学公式、动能定理和冲量定理,建立了骑乘人员及二轮车抛距-碰撞车速模型。其次,结合某起轿车与电动... 详细信息

为了提高汽车与二轮车碰撞车速鉴定结果的准确性,引入对骑乘人员及二轮车再现碰撞车速模型进行不确定度理论的评定方法。首先,根据运动学公式、动能定理和冲量定理,建立了骑乘人员及二轮车抛距-碰撞车速模型。其次,结合某起轿车与电动自行车碰撞事故的现场勘查数据,计算出骑乘人员及电动自行车抛距-碰撞车速模型的碰撞车速,应用不确定度理论的评定方法,得到碰撞车速的最佳取值范围。最后,通过MATLAB数值校核、PCCrash模拟仿真验证及行驶记录仪分析,证明了模型和不确定度评定方法的合理有效性。

关键词：交通工程碰撞车速模型不确定度评定二轮车事故 PC-crash仿真

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不确定度理论在汽车与二轮车碰撞事故再现中的应用研究

不确定度理论在汽车与二轮车碰撞事故再现中的应用研究

引用

作者：刘恒江苏大学

学位级别：硕士

在我国各类道路交通事故碰撞中,汽车与二轮车(电动自行车、摩托车等)碰撞事故占整个交通事故的1/4以上,造成了大量的人员伤亡和财产损失,因此对该类交通事故的研究及其防范工作显得极其重要。目前,汽车与二轮车碰撞事故分析和鉴定的核... 详细信息

在我国各类道路交通事故碰撞中,汽车与二轮车(电动自行车、摩托车等)碰撞事故占整个交通事故的1/4以上,造成了大量的人员伤亡和财产损失,因此对该类交通事故的研究及其防范工作显得极其重要。目前,汽车与二轮车碰撞事故分析和鉴定的核心是准确推理事故发生时的瞬间碰撞车速和再现事故发生与发展的运动过程。采用科学的理论方法进行事故案例分析、处理和计算,准确计算碰撞瞬间车速是事故鉴定和责任认定的基础,也为道路交通事故的鉴定工作提供了客观的科学依据。本文首先对汽车与二轮车碰撞事故类型的国内外研究现状和发展趋势进行了概述,发现传统的理论模型和方法对于碰撞车速的计算具有不确定性,计算机仿真在汽车与二轮车碰撞事故的研究中得到较为广泛的应用。其次,深入的研究了汽车与二轮车碰撞事故的发生原因、特点、类型及发生过程,总结了此类事故研究的基本原理和碰撞假设条件,并且概括了汽车与二轮车碰撞事故常用的车速鉴定分析方法。根据汽车与二轮车碰撞事故类型的研究,前向侧面碰撞事故是常见的二轮车碰撞事故类型。然后,在运动学公式、动量守恒和动量定理的基础上,本文建立了汽车与二轮车划痕印迹—碰撞车速模型和骑乘人员与二轮车抛距—碰撞车速模型。另外,为了提高汽车与二轮车碰撞事故车速鉴定结果的准确性,本文引入了对划痕印迹-碰撞车速模型和抛距-碰撞车速模型的不确定度理论的评定方法。最后,本文对实际汽车与电动自行车、汽车与摩托车两起事故案例分别采用骑乘人员抛距—碰撞车速模型和划痕印迹—碰撞车速模型计算碰撞瞬时车速,并进行了不确定度理论的评定,估算出最佳碰撞车速取值范围。利用MATLAB进行碰撞车速数值校核,PC-Crash、MADYMO仿真模拟再现事故现场和碰撞响应过程,计算机辅助软件计算验证,证明了汽车与二轮车碰撞事故车速模型和不确定度理论方法应用的可靠有效性,为交通管理部门处理和分析此类交通事故案例提供了科学的依据和方法。

关键词：二轮车事故碰撞车速模型不确定度理论评定碰撞事故再现计算机软件仿真

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