检索结果-内蒙古大学图书馆

生态环境学报 2014年第7期23卷 1164-1169页

作者：刘睿翟相彬华北电力大学经济管理学院北京102206

人类活动造成的温室气体排放已经对自然生态造成了巨大的影响。如果无法有效解决气候变化问题,到2030年将有超过1亿人因此而失去生命,且全球经济增长将削减3.2%。有效地控制和减少温室气体的排放是人类急需解决的问题。目前中国温室气... 详细信息

人类活动造成的温室气体排放已经对自然生态造成了巨大的影响。如果无法有效解决气候变化问题,到2030年将有超过1亿人因此而失去生命,且全球经济增长将削减3.2%。有效地控制和减少温室气体的排放是人类急需解决的问题。目前中国温室气体排放总量已经超越美国成为全球第一大温室气体排放国,中国的能源结构决定了中国燃煤发电是中国CO2主要排放源之一,因此实现燃煤发电碳减排对降低中国碳排放总量,减少温室气体排放具有重要意义。准确地计算燃煤电厂产生的碳排放量是进行碳排放权交易、低碳火电厂在经济上具有可行性,最终实现燃煤电厂碳减排的前提条件之一。本研究根据世界资源研究所提供的计算工具首先界定了本研究对于碳排放计算的范围,其次阐述了不同电厂应针对其使用的燃煤进行工业分析的精细化程度不同而采用不同的计算方法,最后对两组不同机组类型的中国火电厂进行了碳排放量计算和对比分析。根据以上分析得出了大容量、高参数的燃煤发电机组相比小容量发电机组不仅能提高能源利用效率,同时也能相对减少因生产电能而产生的CO2排放。其次,燃煤电厂CO2排放中煤炭固定燃烧占有绝对比例,脱硫及外购电力所占比例较小,但排放的绝对总量并不小。再次,由于大容量、高参数机组与小容量发电机组相比在生产单位电能所消耗的燃煤量更少、其排放的废弃中的CO2浓度相对较高,应此更适合安装碳捕捉系统,有助于提高捕捉效率,降低捕捉CO2的成本。因此,建议在未来建设碳捕捉系统时应优先选择大容量、高参数机组。本研究的创新点在于在上述研究的基础上考虑单个燃煤电厂的煤质、考虑电厂脱硫、外购电力的因素,根据电厂对煤质不同程度的工业分析采用不同的计算方法,目的在于更精确地计算单个燃煤电厂的碳排放量。

关键词：燃煤发电碳减排碳排放量计算

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运输机场碳排放量计算及减排对策研究

运输机场碳排放量计算及减排对策研究

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作者：杨春霄中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

随着我国经济的快速发展,运输机场在加快客货输送和促进文化交流等方面发挥着越来越重要的作用。近年来,运输机场在快速发展的同时也带来机场碳排放量的增加,迫于各方压力以及从可持续发展的角度考虑,运输机场的二氧化碳减排工作已势在... 详细信息

随着我国经济的快速发展,运输机场在加快客货输送和促进文化交流等方面发挥着越来越重要的作用。近年来,运输机场在快速发展的同时也带来机场碳排放量的增加,迫于各方压力以及从可持续发展的角度考虑,运输机场的二氧化碳减排工作已势在必行。为了有效降低运输机场的二氧化碳气体排放,对运输机场的碳排放量进行更加精确的计算、采取相应的运输机场二氧化碳减排对策显得尤为重要。论文的主要研究内容包括以下四个方面:首先从运输机场的角度出发,以具体机场为例,对机场特种车辆、机场旅客、机场进出车辆和机场航空器的碳排放量进行了计算。并对计算结果进行了分析,分析结果表明机场航空器和机场特种车辆是运输机场的最主要碳排放源,其中机场航空器的碳排放主要来自于航空器的滑行阶段。其次从运输机场航空器减排的角度出发,考虑到机场航空器在滑行阶段产生的碳排放量巨大,对机场的停机位进行优化分配能够减少航空器的地面滑行时间,对机场停机位分配问题进行了概述,构建了机场停机位优化分配模型,选取具体的机场进行减排效能的分析,分析结果表明,本文所构建的停机位分配优化模型有效减少了机场航空器在滑行阶段的二氧化碳排放。然后考虑到机场特种车辆是除机场航空器外的最主要碳排放源,所以对机场特种车辆的调度优化进行了研究。对机场特种车辆的调度问题进行了概述,构建了特种车辆调度的优化模型,选取具体的机场进行减排效能的分析,分析结果表明,本文所构建的特种车辆调度优化模型有效减少了机场特种车辆在运行阶段的二氧化碳排放。最后分别从停机位分配减排、机场特种车辆减排和机场其他减排对策三个方面进行了减排对策的分析。机场其他减排主要包括采用光伏发电、采用“油改电”、构建机场绿色交通、改进航空器、采用连续下降进近程序等方面。

关键词：机场碳排放碳排放量计算减碳对策停机位分配特种车辆调度

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建筑碳排放量计算方法发展历程

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工程质量 2023年第5期41卷 60-65页

作者：陈超薄艾刘亚运吴波玲李超张利建北京市建筑节能与建筑材料管理事务中心北京101160 中国建筑科学研究院有限公司认证中心北京100029

为促进实现“双碳”目标,针对国内外建筑碳排放计算方法做出文献调研,总结了碳排放计算方法的发展历程,针对在建筑碳排放中的阶段划分展开详细说明。结果表明,生命周期评价(LCA)方法是建筑碳排放量计算方法的核心理念,LCA对建筑阶段的... 详细信息

为促进实现“双碳”目标,针对国内外建筑碳排放计算方法做出文献调研,总结了碳排放计算方法的发展历程,针对在建筑碳排放中的阶段划分展开详细说明。结果表明,生命周期评价(LCA)方法是建筑碳排放量计算方法的核心理念,LCA对建筑阶段的划分越来越多,每个阶段的碳排放源越来越详细;我国在建筑碳排放领域的研究起步较晚,更侧重于碳排放源的寻找,对碳汇关注较少;在建筑运行阶段碳排放量计算的研究中,国外构建了较为全面的模型。

关键词：碳排放碳排放量计算建筑全过程建筑材料生命周期评价

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循环流化床导热油炉排烟中污染物危害与减排措施

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染整技术 2025年第3期47卷 33-37页

作者：汪琦张慧芬俞红啸汪育佑上海热油炉设计开发中心上海200042

分析了循环流化床导热油炉的结构型式及其优缺点,研究了燃煤循环流化床导热油炉的排放烟气中污染物的危害,讨论了排烟中污染物CO_(2)、CO、SO_(2)、SO_(3)、H_(2)S、NO_(x)、N_(2)O减少排放的控制措施,研究了碳排放量的计算方法。

关键词：循环流化床导热油炉排放烟气污染物危害减排措施碳排放量计算

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低碳背景下的绿色建筑施工技术应用研究

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中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术 2025年第3期 134-137页

作者：田辰河北建筑设计研究院有限责任公司秦皇岛分公司河北秦皇岛 066000

在双碳政策下,我国建筑行业加大了建筑施工能耗的控制力度,积极促进绿色建筑发展,以期能够满足新时期低碳施工要求。为了进一步提高绿色建筑施工技术水平,降低建筑建设中的能耗问题,文章在简单探讨低碳绿色建筑发展背景的基础上,以工程... 详细信息

在双碳政策下,我国建筑行业加大了建筑施工能耗的控制力度,积极促进绿色建筑发展,以期能够满足新时期低碳施工要求。为了进一步提高绿色建筑施工技术水平,降低建筑建设中的能耗问题,文章在简单探讨低碳绿色建筑发展背景的基础上,以工程案例为对象,从节水、节地、节材、节能等方面对绿色建筑施工技术要点进行分析,并且客观地评价了绿色建筑施工的碳排放情况,对绿色施工技术的应用效果进行分析,以期为同行提供参考和借鉴。

关键词：低碳背景绿色建筑节能施工碳排放量计算

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高速铁路信号系统碳排放边界划分及分析

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交通运输系统工程与信息 2024年第2期24卷 293-303页

作者：苏鹏飞王果闵永智陶金豆李旭东刘昕玥兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070

准确量化高速铁路信号系统的碳排放量,对高速铁路碳排放核算及低碳化发展有重要意义。本文提出在计算其碳排放时需要综合考虑信号系统相关关联活动的思路,并划分信号系统的碳排放边界;提出基于能源消耗的信号系统碳排放计算方法,进一步... 详细信息

准确量化高速铁路信号系统的碳排放量,对高速铁路碳排放核算及低碳化发展有重要意义。本文提出在计算其碳排放时需要综合考虑信号系统相关关联活动的思路,并划分信号系统的碳排放边界;提出基于能源消耗的信号系统碳排放计算方法,进一步利用碳流理论分析计算信号系统内各设备的相关碳流指标;最后以甘肃省兰州西高铁站为例进行分析,验证本文所提方法的可行性和有效性。结果显示,控制及监测系统的碳排放主要与电力碳排放因子有关,维护保养电码化设备所产生的碳排放平均仅有0.12 kgCO_(2)·d^(-1);信号系统各设备间的平均支路碳流密度为0.0076 kgCO_(2)·kWh^(-1),各设备的节点碳势与支路碳流密度相等。结论表明,各子系统的碳排放量主要和其能耗类型有关,电能消耗引起的间接碳排放是信号系统碳排放的主要组成部分,信号系统相关活动引起的直接碳排放与一次能源消耗成正比。

关键词：铁路运输碳排放边界划分碳流理论信号系统碳排放量计算碳流指标

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水下超大直径盾构联络通道建设方案对比研究——以广州海珠湾隧道工程为例

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隧道建设（中英文） 2024年第S01期44卷 408-417页

作者：黄书华郑镇跡盛健谢典延张良陈湘生苏栋中铁十四局集团大盾构工程有限公司江苏南京210000 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室(深圳大学) 广东深圳518060

针对在越江海高水压水下超大直径盾构隧道联络通道施工过程中缺乏足够的工程技术标准和案例经验、设计与施工面临众多挑战问题,以广州海珠湾超大直径盾构隧道区间的6条联络通道工程为例,对工程地质补勘资料及现场施工情况进行分析,揭示... 详细信息

针对在越江海高水压水下超大直径盾构隧道联络通道施工过程中缺乏足够的工程技术标准和案例经验、设计与施工面临众多挑战问题,以广州海珠湾超大直径盾构隧道区间的6条联络通道工程为例,对工程地质补勘资料及现场施工情况进行分析,揭示原矿山法设计施工方案存在的不足,并基于此提出“矿山法结合地层冻结加固方案”和“机械顶管法施工方案”2种优化方案;随后在安全性、经济性、施工工期等方面对不同工法进行综合优选分析,同时引入碳排放指标进行绿色低碳评估。研究结果表明:1)机械顶管法在安全性和施工效率上优于其他方案,能够显著缩短施工周期;2)相比矿山法结合地层冻结加固方案,机械顶管法方案碳排放量减少了2 747.51 t CO_(2e)。

关键词：超大直径盾构水下联络通道地层冻结法矿山法机械顶管法碳排放量计算方案比选

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绿色低碳城市更新:韩国经验与启示

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中国园林 2022年第1期38卷 124-128页

作者：唐斌阳建强东南大学建筑学院南京210096 英国卡迪夫大学地理与规划学院中国城市规划学会城市更新学术委员会

在国家生态文明建设和实施城市更新行动的背景下,对绿色低碳城市更新的研究是当前的热点与难点。梳理分析了韩国低碳绿色城市更新的概念内涵、研究进展、指标体系,通过清州案例介绍了韩国低碳绿色城市更新规划的内容、指标和技术体系,... 详细信息

在国家生态文明建设和实施城市更新行动的背景下,对绿色低碳城市更新的研究是当前的热点与难点。梳理分析了韩国低碳绿色城市更新的概念内涵、研究进展、指标体系,通过清州案例介绍了韩国低碳绿色城市更新规划的内容、指标和技术体系,以及碳排放量计算的逻辑方法等,剖析了中国的发展现状和存在的问题,并结合韩国经验提出了相应的改善建议。包括:引入明确的绿色低碳城市更新概念;将绿色低碳城市更新纳入国家重点研发与示范项目;以人民为中心,社会参与指标体系构建;以研究为基础,通过国家和地方的努力创新和修正相关制度体系;运用系统化手段对更新区各耦合体系进行全局性的更新规划和全面的绿色低碳升级等。

关键词：风景园林绿色低碳城市更新概念内涵研究进展系统规划指标体系技术体系碳排放量计算

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基于不同建筑结构体系的全寿命周期碳排放分析研究

基于不同建筑结构体系的全寿命周期碳排放分析研究

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作者：李均鹏哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

低碳建筑是在建筑材料制造到建筑物拆除的整个建筑物寿命周期内,以降低建筑物二氧化碳排放总量为目标的节能减排建筑。随着人们对环境问题的日益重视以及低碳经济的发展,低碳建筑也逐渐成为建筑行业的主流趋势。本文通过计算三种不同的... 详细信息

低碳建筑是在建筑材料制造到建筑物拆除的整个建筑物寿命周期内,以降低建筑物二氧化碳排放总量为目标的节能减排建筑。随着人们对环境问题的日益重视以及低碳经济的发展,低碳建筑也逐渐成为建筑行业的主流趋势。本文通过计算三种不同的结构形式以及建筑物主体结构承重材料在不同高度下全寿命周期碳排放量,找出在不同高度下最优的结构形式和建筑材料;同时考虑到经济因素的影响,本文采用基于层次分析法的灰色关联度分析对不同结构形式进行综合评价,为建筑设计过程中选择合适的结构形式提供一定的参考。\n 本文基于建筑物碳排放计算原理通过分析建筑物各阶段二氧化碳排放来源界定二氧化碳的计算范围,依据建筑材料用量、运输工具及运输距离、施工工艺以及可回收材料回收率等数据信息计算建筑物碳排放量;同时,根据灰色关联度法的评价原理形成决策矩阵并选取各指标的最优值作为理想方案,采用层次分析法对各指标进行层次总排序并计算各方案与理想方案的关联度以对各结构形式进行综合评价;最后,通过对建筑设计过程中常用的钢筋混凝土普通梁板结构进行灵敏度分析,为普通梁板结构深入优化方向提供依据。\n 研究表明,在仅考虑环境效益的情况下,无梁楼板结构在90m高度下单位面积碳排放了均低于普通梁板结构和组合结构;随着高度的增加,组合结构的低碳、绿色优势开始凸显,并且随着高度的增加其优势更加明显;在90m和120m高度下,钢管混凝土材料具有一定的减排优势;随着高度的增加,由于钢材具有较高的可回收率,钢结构更具有减排优势,此高度下设计者可优先考虑此种建筑材料;在同时考虑环境效益和经济效益的情况下,在120m和150m高度下最优结构形式同仅考虑环境效益的情况下结果相同;同时,通过对在不同高度下普通梁板结构灵敏度的分析,结果表明普通梁板结构对碳排放总量最敏感,并且随着高度的增加灵敏度增大。

关键词：建筑材料结构体系全寿命周期碳排放量计算灰色关联度法

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基于实物期权的低碳火电项目成本效益分析

基于实物期权的低碳火电项目成本效益分析

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作者：翟相彬华北电力大学

学位级别：硕士

由于人类活动造成的温室气体排放已经对自然生态造成了巨大的影响,有效的控制和减少温室气体的排放是人类急需解决的问题。火力发电是中国CO2主要排放源之一,而推动火力发电碳减排的主要障碍是其高昂的成本,因此研究低碳火电项目的成本... 详细信息

由于人类活动造成的温室气体排放已经对自然生态造成了巨大的影响,有效的控制和减少温室气体的排放是人类急需解决的问题。火力发电是中国CO2主要排放源之一,而推动火力发电碳减排的主要障碍是其高昂的成本,因此研究低碳火电项目的成本效益具有十分重要的现实意义。准确地计算燃煤电厂产生的碳排放量是进行碳排放权交易、低碳火电项目在经济上具有可行性,最终实现燃煤电厂碳减排的前提条件之一。本文界定了火电项目的碳排放范围,提出了碳排放的计算方法,并通过案例进行了实际计算。在此基础上,本文对碳减排系统的技术路径和现有成本进行了分析,分别对捕捉、运输、储存的投资和运行成本进行了分析,并进行了算例分析。同时本文提出了低碳火电项目财务评价指标体系,并通过实物期权原理建立模型,在现有碳价的基础上分析了碳减排系统投资的可行性。由模型显示,当碳价高于142.31元/吨时,碳减排系统才具有经济性。最后对不同机组类型加装碳减排系统的发电效率和经济性进行了比较。本文认为在目前技术和成本及碳价下,考虑到碳排放权收益的低碳火电项目依然缺乏经济性,随着技术的进步及规模效应的产生,通过碳排放权交易来促进低碳火电项目的发展具有可行性。

关键词：碳排放量计算低碳火电实物期权成本效益分析

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