检索结果-内蒙古大学图书馆

中国机械工程 2016年第3期27卷 376-382页

作者：文泽军刘继军赵延明胡忠举刘湛陈立锋湖南科技大学机械设备健康维护湖南省重点实验室湘潭411201 湖南科技大学难加工材料高效精密加工技术湖南省重点实验室湘潭411201

提出一种计入销/孔(槽)公差面向产品质量的薄板装配工艺系统可靠性建模方法。综合考虑定位销公差、零件孔(槽)公差和定位销磨损量,构建薄板装配偏差统计数字特征模型;分析推导定位销过程磨损模型,探讨装配质量与工艺系统可靠性之间的关... 详细信息

提出一种计入销/孔(槽)公差面向产品质量的薄板装配工艺系统可靠性建模方法。综合考虑定位销公差、零件孔(槽)公差和定位销磨损量,构建薄板装配偏差统计数字特征模型;分析推导定位销过程磨损模型,探讨装配质量与工艺系统可靠性之间的关系,综合考虑定位销故障率和过程磨损量对工艺系统可靠性的影响,建立工艺系统结构可靠性模型和面向装配质量的可靠性模型,继而形成薄板装配工艺系统可靠性建模方法;以车身侧板装配为例,应用提出的建模方法分析车身侧板装配工艺系统可靠性。结果表明:定位销磨损、夹具布局和销/孔(槽)公差是影响车身侧板装配工艺系统可靠性的重要因素。该方法为薄板装配工艺系统可靠性研究提供了一种新的思路。

关键词：可靠性工艺系统装配偏差磨损模型

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长石质陶瓷磨损研究及有限元数值模拟

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华东理工大学学报（自然科学版） 2024年第2期50卷 310-318页

作者：王萍萍孟令磊朱亚陈建钧徐汇区大华医院口腔科上海200237 华东理工大学机械与动力工程学院上海200237

利用高速环-块摩擦磨损实验机在10、20、30、40 N载荷下对Sirona CEREC Blocks长石质瓷块进行3.5×105周次磨损实验,得到磨损质量、磨损速率等参数与载荷、磨损周次的变化关系,根据所得变化关系将长石质陶瓷的磨损过程分为3个阶段,... 详细信息

利用高速环-块摩擦磨损实验机在10、20、30、40 N载荷下对Sirona CEREC Blocks长石质瓷块进行3.5×105周次磨损实验,得到磨损质量、磨损速率等参数与载荷、磨损周次的变化关系,根据所得变化关系将长石质陶瓷的磨损过程分为3个阶段,观察了各阶段的磨损表面形貌。对Archard磨损模型进行修正改进并通过ABAQUS中UMESHMOTION子程序开展有限元仿真研究。在ALE(Arbitrary Lagrangian-Eulerian)自适应网格区域选取两种节点路径,于3.0×10^(5)周次磨损工况下对4种不同载荷下的磨损深度进行仿真分析,并与实验值对比验证,结果表明10 N载荷工况下磨损深度的最大误差为12.18%,30 N载荷工况下磨损深度的最小误差为8.64%。

关键词：牙齿修复长石质陶瓷磨损实验磨损模型有限元分析

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沙盲环境直升机桨叶磨损分析方法

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航空学报 2024年

作者：谭剑锋闫羽泽张卫国刘亚奎邵天双南京工业大学机械与动力工程学院低速空气动力研究所中国空气动力研究与发展中心航空工业空气动力研究院

直升机“沙盲”现象不仅威胁飞行安全，而且引发桨叶磨损，降低旋翼性能。为此，基于粘性涡粒子法和离散单元法的直升机“沙盲”分析模型计算沙云时变形态，耦合沙粒-桨叶冲击模型与桨叶磨损模型，考虑旋翼桨叶高速冲击磨损特性，建立... 详细信息

直升机“沙盲”现象不仅威胁飞行安全，而且引发桨叶磨损，降低旋翼性能。为此，基于粘性涡粒子法和离散单元法的直升机“沙盲”分析模型计算沙云时变形态，耦合沙粒-桨叶冲击模型与桨叶磨损模型，考虑旋翼桨叶高速冲击磨损特性，建立“沙盲”环境直升机桨叶磨损分析方法。通过与不锈钢SS304、镍合金、钛合金Ti-6AL-4V、玻璃纤维增强环氧树脂GF/EP、双向碳纤维增强环氧树脂CF/EP、聚氨酯PU的靶板磨损试验对比，验证了分析方法的准确性。随后研究EH-60L直升机前飞“沙盲”环境的桨叶磨损特性，并分析飞行速度对桨叶磨损的影响特性。直升机“沙盲”环境下，桨叶与沙云碰撞程度、桨叶磨损、旋翼磨损区域均随时间显著增加，同时，受桨叶进入沙云时间更长、沙粒冲击速度更大、冲击角度更大的影响，桨尖磨损远高于桨叶内侧。此外，桨尖磨损和旋翼磨损区域随飞行速度增加而先增加后减小。

关键词：桨叶磨损直升机沙盲磨损模型离散单元法碰撞模型

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基于数值模拟的汽车深孔螺母件反挤压冲头磨损性能研究

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锻压技术 2022年第2期47卷 180-185页

作者：张宇杭张甲瑞重庆工商职业学院智能制造与汽车学院重庆401520

针对某深孔螺母零件一次挤压成形过程中出现的冲头磨损严重、更换频繁、报废率高的问题,提出了在冲头表面涂层,同时改进冲头结构,以达到冲头磨损最小化的目的。基于数值分析软件DEFORM-3D,建立了冲头磨损模型及挤压仿真模型,研究了未涂... 详细信息

针对某深孔螺母零件一次挤压成形过程中出现的冲头磨损严重、更换频繁、报废率高的问题,提出了在冲头表面涂层,同时改进冲头结构,以达到冲头磨损最小化的目的。基于数值分析软件DEFORM-3D,建立了冲头磨损模型及挤压仿真模型,研究了未涂层冲头、单一涂层冲头和不同膜厚的TiN-TiCN复合涂层冲头在挤压过程中的磨损情况,并采用正交试验法对关键冲头参数进行优化。结果表明:未涂层冲头磨损最为严重,膜厚为4μm的TiN-TiCN复合涂层冲头的磨损最小;当冲头前角为8°、过渡角为33°、圆角半径为0.2 mm、头部外径为Φ19.46 mm时,冲头的磨损量最小。经实际验证,采用涂层技术及最优参数的冲头,其使用寿命提高了5.5倍。

关键词：冲头磨损深孔螺母件复合涂层磨损模型磨损量

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关于轧机板形和平直度控制模型(PFC)的研究

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安阳工学院学报 2012年第2期11卷 19-20,23页

作者：王永辉三门峡职业技术学院河南三门峡472000

从轧机板形和平直度控制模型的相关知识入手进行研究,提出轧机板形和平直度控制模型(PFC)。该模型具有很大的轧制灵活性,可以实现高精度轧制。本文的研究对我国轧机实现全面自动化控制具有重要的现实意义。

关键词：板形测厚仪轧制力热凸度补偿磨损模型

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连续管与套管摩擦磨损规律研究

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塑性工程学报 2024年第11期31卷 240-249页

作者：吴文闯刘少胡陈婷长江大学机械工程学院湖北荆州434023 长江大学油气钻采工程湖北省重点试验室湖北武汉430100

通过摩擦磨损试验和硬度试验测定了连续管的摩擦因数、磨损系数和硬度值,通过白光干涉三维形貌仪、光学显微镜和扫描电镜对磨损区域进行表征,得到了表面的磨损形式。基于试验所得磨损系数建立了连续管与套管的Archard磨损模型,利用有限... 详细信息

通过摩擦磨损试验和硬度试验测定了连续管的摩擦因数、磨损系数和硬度值,通过白光干涉三维形貌仪、光学显微镜和扫描电镜对磨损区域进行表征,得到了表面的磨损形式。基于试验所得磨损系数建立了连续管与套管的Archard磨损模型,利用有限元软件计算分析了正压力、往复距离、往复次数对连续管摩擦磨损的影响。研究结果表明,连续管与套管在干摩擦条件下摩擦因数约为0.3534,磨损形式主要为磨粒磨损,沿摩擦方向的亚表层区域出现塑性变形;CT90连续管的布氏硬度值约为233 N·mm^(-2),磨损系数为6.897×10^(-6);随着法向正压力及相对滑动距离的增大,连续管磨损逐渐增大,且基本呈线性增长。

关键词：连续管套管摩擦磨损磨损模型

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锻压模磨损的仿真预测

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热加工工艺 2013年第3期42卷 87-89页

作者：杨艳杰黄鹤辉尹辉俊广西工学院机械工程系广西柳州545006

基于Archard修正磨损模型,使用有限元分析软件DEFORM-3D,对某商用车弹簧垫板锻压成形过程进行了数值模拟,着重对造成模具磨损的一些因素进行了分析。结果对同类锻压模的磨损及其寿命预测具有一定的参考价值。

关键词：数值模拟磨损模型锻模磨损

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蜗杆传动磨损的理论分析

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重庆大学学报（自然科学版） 2008年第1期31卷 5-7,12页

作者：姜宏伟石万凯秦大同重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030

提出一种分析蜗杆传动齿面磨损量的计算模型,用Archard磨损公式,推导出齿面磨损深度的计算公式。以阿基米德蜗杆副为例,利用空间啮合原理求解出其齿面接触线和相对滑动速度。并在计算过程中引入啮合循环和时间步骤的概念,研究了该种传... 详细信息

提出一种分析蜗杆传动齿面磨损量的计算模型,用Archard磨损公式,推导出齿面磨损深度的计算公式。以阿基米德蜗杆副为例,利用空间啮合原理求解出其齿面接触线和相对滑动速度。并在计算过程中引入啮合循环和时间步骤的概念,研究了该种传动副齿面磨损的分布规律,分析了齿面磨损深度的影响因素和一般规律。

关键词：蜗杆传动磨损模型接触线

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SiC_p/ZL109复合材料摩擦磨损性能研究

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兵器材料科学与工程 2008年第5期31卷 79-82页

作者：许栩达姜锋蒋春丽仝永刚杨祖勇王烈贤中南大学材料科学与工程学院湖南长沙410083

以探讨SiCp增强颗粒对SiCp/Al复合材料摩擦磨损机理的影响为目的,采用搅拌铸造法制备SiCp/ZL109复合材料并进行摩擦磨损性能测试。通过SEM微观形貌观察及能谱分析等手段研究材料摩擦性能及机制,结果表明:添加SiCp增强颗粒能够有效地改... 详细信息

以探讨SiCp增强颗粒对SiCp/Al复合材料摩擦磨损机理的影响为目的,采用搅拌铸造法制备SiCp/ZL109复合材料并进行摩擦磨损性能测试。通过SEM微观形貌观察及能谱分析等手段研究材料摩擦性能及机制,结果表明:添加SiCp增强颗粒能够有效地改善基体材料硬度和耐磨性,提高基体材料的摩擦因数;复合材料的磨损机制为粘着磨损、氧化磨损和磨料磨损的混合型磨损;SiCp在材料的磨损过程中起双重作用,在破碎前保护基体,减少基材粘着磨损;破碎后产生硬质点,对基体造成磨料磨损。

关键词：铝基复合材料摩擦机制磨损模型

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基于响应面法的汽车法兰盘终锻模具磨损分析与预测

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锻压技术 2022年第7期47卷 200-205页

作者：蔡加加王东方王亚扬州市职业大学机械工程学院江苏扬州225000 扬州市职业大学设备处江苏扬州225000 南京工业大学机械与动力工程学院江苏南京211816

某公司采用两次预锻、一次终锻成形汽车法兰盘锻件,但在生产中发现终锻凹模的寿命明显低于预锻凹模,因此为提高终锻凹模寿命,采用Deform-3D软件对法兰盘终锻过程进行了数值模拟,并引入Archard磨损模型,对凹模磨损情况进行了研究。并选... 详细信息

某公司采用两次预锻、一次终锻成形汽车法兰盘锻件,但在生产中发现终锻凹模的寿命明显低于预锻凹模,因此为提高终锻凹模寿命,采用Deform-3D软件对法兰盘终锻过程进行了数值模拟,并引入Archard磨损模型,对凹模磨损情况进行了研究。并选取打击速度、凹模硬度、坯料温度以及模具预热温度作为优化参数,以凹模磨损深度最小作为优化目标,通过响应面法,获得了关于实验优化参数与凹模磨损深度的二阶响应面模型及最佳参数组合方案,即打击速度为38.5 mm·s^(-1)、凹模硬度为60 HRC、坯料温度为400℃、模具预热温度为360℃。通过Deform-3D对优化后的参数进行了验证,结果表明凹模磨损深度与优化前相比得到了明显降低。基于优化结果,对法兰盘进行了试生产,获得的锻件的尺寸和性能均能满足设计要求,凹模寿命从3200件提高至5430件,与模拟预测结果相近,表明CAE分析与RSM的结合应用能够有效地解决模具磨损问题。

关键词：磨损模型响应面法温度模具硬度打击速度

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