检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张洪波河北工业大学

学位级别：硕士

本文采用冷压烧结技术制取了PTFE材料及以PTFE为基质，分别以SiC颗粒、SiC晶须、MoS2颗粒、SiC颗粒+MOS2颗粒为增强相的复合材料。在干摩擦滑动磨损条件下，对PTFE材料及其复合材料的磨损失重、摩擦系数及磨损机理进行了研究，同时... 详细信息

本文采用冷压烧结技术制取了PTFE材料及以PTFE为基质，分别以SiC颗粒、SiC晶须、MoS2颗粒、SiC颗粒+MOS2颗粒为增强相的复合材料。在干摩擦滑动磨损条件下，对PTFE材料及其复合材料的磨损失重、摩擦系数及磨损机理进行了研究，同时对其与磨损外部条件（载荷、滑动速度）和材料的内部因素（填料的含量、粒径、种类）的关系进行了较为系统的研究。研究结果表明，由于增强相具有抵抗磨损的作用，使得复合材料具有很高的耐磨性；在干摩擦条件下复合材料的磨损主要是粘着、显微切削以及复合相脱落、碎裂等多种机制综合作用的结果。随载荷或摩擦速度的增加，复合材料的耐磨性降低；随载荷和滑动速度的增加复合材料的磨损机理由粘着磨损为主逐渐转变为显微切削磨损为主。随PTFE基体中填料含量的增加，复合材料的耐磨性能提高，摩擦性能降低，颗粒在复合材料中具有相对最佳含量值；随同种填料粒径的增加，复合材料的耐磨性能提高，摩擦性能降低，颗粒对复合材料耐磨性能的贡献具有最佳粒径；相同试验条件下，PTFE/SiCv的耐磨性能优于PTFE/SiCp，PTFE/SiCp的耐磨性能优于PTFE/MoS2，PTFE/MoS2+SiCp的耐磨性优于PTFE/SiCp。建立了磨损条件因素、材料内部因素以及内外因素协同作用对复合材料摩擦磨损影响的磨损图。利用磨损图综合分析了复合材料的摩擦磨损性能与各因素间的关系：（1）各因素协同作用时复合材料的磨损失重要大于各因素单独作用时磨损失重量的简单叠加。（2）在低速低载时，复合材料的磨损以犁削磨损为主，在高速高载时，复合材料的磨损以粘着磨损为主；在填料粒径较小或填料含量低时复合材料的磨损以粘着磨损为主，随颗粒含量的增大或填料粒径的增大，复合材料的磨损变为以磨料磨损为主。

关键词：复合材料干摩擦摩擦磨损性能磨损表面磨损图协同作用

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金属材料干摩擦表面形貌特性的合理表征参量研究

金属材料干摩擦表面形貌特性的合理表征参量研究

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作者：马飞河南科技大学

学位级别：硕士

摩擦学是研究相对运动的物体表面间的摩擦、润滑和磨损,以及三者间相互关系基础理论和实践(包括设计和计算、润滑材料和方法、摩擦材料和表面状态以及摩擦故障诊断、监测和预报等)的一门边缘学科。相互作用的物体摩擦磨损表面形貌状态... 详细信息

摩擦学是研究相对运动的物体表面间的摩擦、润滑和磨损,以及三者间相互关系基础理论和实践(包括设计和计算、润滑材料和方法、摩擦材料和表面状态以及摩擦故障诊断、监测和预报等)的一门边缘学科。相互作用的物体摩擦磨损表面形貌状态能直接反应摩擦磨损的状况。因此,很多摩擦学研究者为了能更好地反映摩擦副的摩擦磨损性能,对摩擦磨损表面形貌的研究也越来越得到关注。本文借鉴机加工领域对工件表面形貌表征的方法,在对摩擦磨损表面表征方法、二维和三维表征参数分析的基础上,提出金属材料干摩擦磨损表面三维表征参数中,能较好表征金属材料干摩擦磨损表面形貌的合理参量。文中摩擦磨损试验在HST-100销-盘式摩擦磨损试验机上进行,销为45#钢,尺寸为Φ10mm×25mm ;盘为GCr15 ,尺寸为Φ180mm,采用德国nanofocus公司生产的三维表面轮廓测定仪对45#钢销摩擦磨损表面形貌进行检测。试验在两种条件下进行,一是载荷20N一定,速度为20,30,40,50,60m/s;二是滑动速度20m/s一定,载荷为20,40,60,80,100N,每组试验做10次,寻找统计规律。试验中保持滑动距离为36000m。试验前先分别用180#、500#、1000#砂纸对销摩擦副进行预磨,而后销-盘进行磨合,目的是使摩擦副处于良好的接触状态和减少初始状态下表面粗糙对试验结果的影响。最后,利用nanofocus三维形貌轮廓仪中的滤波器对采集的销摩擦磨损后的形貌进行滤波分析得到:表面高度偏差Sa、表面高度均方根偏差Sq和表面陡峭度Sku三个参数都能作为金属材料干摩擦表面三维形貌基本参数,分别随滑动速度和载荷的变化而成线性变化,与摩擦系数和磨损率存在一定的相关性。但是,表面陡峭度Sku与摩擦系数和磨损率的相关性更明显。即表面陡峭度Sku值大时,材料摩擦磨损表面形貌高尖峰分布较多,尖峰宽度越窄,相对尖峰数目越多,对应的摩擦系数就越大,磨损率就越小;当表面陡峭度Sku变小时,材料摩擦磨损表面形貌高尖峰分布较少,尖峰宽度变宽,相对尖峰数目变少,对应的摩擦系数就变小,磨损率就变大。综上所述:表面陡峭度Sku对金属材料干摩擦磨损表面形貌进行表征更合理。

关键词：三维形貌摩擦磨损磨损表面表征参量

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ZL107合金滚动摩擦磨损行为及机制研究

ZL107合金滚动摩擦磨损行为及机制研究

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作者：陈志愿江苏大学

学位级别：硕士

本文研究ZL107合金的热处理状态和试验条件对滚动摩擦磨损性能的影响及规律,采用扫描电镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)等手段对磨损表面、磨屑的形貌及成分进行观察和分析,探讨ZL107合金在不同参数下的磨损机制及变化,对于铝硅合金在室温下... 详细信息

本文研究ZL107合金的热处理状态和试验条件对滚动摩擦磨损性能的影响及规律,采用扫描电镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)等手段对磨损表面、磨屑的形貌及成分进行观察和分析,探讨ZL107合金在不同参数下的磨损机制及变化,对于铝硅合金在室温下干滚动摩擦磨损的研究具有一定的学术和实践性生产意义。\n 试验结果表明:高速时,摩擦系数在前期变化很大,中后期渐稳。低速时,稳定后的摩擦系数低于高速。随着载荷的不断增大,摩擦系数不断减小。在相同试验条件下,经过铸淬+时效处理的铝硅合金有较小的摩擦系数为0.68,仅时效处理的铝硅合金摩擦系数相对较大为0.8,而T6处理的合金摩擦系数居中为0.75。热处理状态对磨损失重在高低滚速条件下的影响规律基本相同,在低载荷下都表现出一定的耐磨性,但高载荷下,磨损严重。结果表明耐磨性T6＞铸淬+时效＞时效。载荷较低时,其磨损性能主要取决于试验条件和热处理状态。高载荷时,其磨损性能主要取决于热处理状态和试验条件。ZL107合金的滚动磨损机制为:在25N、高低速低载试验条件下,以粘着磨损为主,伴随着磨粒磨损;在75N、低速试验条件下,此时磨损机制主要是滚动接触疲劳磨损,伴随着粘着磨损特征;在75N、125N高速高载试验条件下,滚动接触疲劳磨损、粘着磨损、磨粒磨损三者都明显。

关键词： ZL107合金滚动摩擦磨损行为热处理磨损表面磨屑形貌

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磨擦表层组织及其形成机制的研究

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材料科学与工艺 1987年第3期 36-44页

作者：武高辉高彩桥哈尔滨工业大学

本文研究了 18CrNiW A 钢渗碳后因粘着磨损而产生的“白层”,组织的精纲结构及形成机制。结果表明,在粘着磨损过程中始终伴随有马氏体向奥氏体的转变,同时还有摩擦付表面金属局部熔化和合金元素扩散现象;以往人们发现的“灰层”和“白... 详细信息

本文研究了 18CrNiW A 钢渗碳后因粘着磨损而产生的“白层”,组织的精纲结构及形成机制。结果表明,在粘着磨损过程中始终伴随有马氏体向奥氏体的转变,同时还有摩擦付表面金属局部熔化和合金元素扩散现象;以往人们发现的“灰层”和“白层”在本试验中,前者是附着于“白层”表面的液态金属急冷产物,后者可分为两类:单相γ的“均匀白层”其内部富集 Ni、C 元素,位错密度很高,“流线状白层”——为α’→γ相变和碳化物溶解的过渡区;本文还特别建立了摩擦付表面温度场分布模型,并以此解释了上述形态的产生视制。

关键词：粘着磨损白层灰层磨损表面温度场模型

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2016秋冬皮革展趋势分析

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中国皮革制品 2015年第11期 10-24页

作者：王钟英《中国皮革制品》编辑部

在2016秋冬巴黎Première Vision展上，我们看到皮革向环保主题迈进，创新的工艺和思想通过诗意、超真实的诠释，将天然与工艺交织，为我们展示出更多的可塑性外观。暖色调抬头，橙褐色和橙色尤为突出，与粉彩色绒面革产生共鸣，为... 详细信息

在2016秋冬巴黎Première Vision展上，我们看到皮革向环保主题迈进，创新的工艺和思想通过诗意、超真实的诠释，将天然与工艺交织，为我们展示出更多的可塑性外观。暖色调抬头，橙褐色和橙色尤为突出，与粉彩色绒面革产生共鸣，为当季注入一丝自然的暖意。精致的磨损表面顺应了自然元素的宏观趋势，表现为破裂的做旧表面、风化效果和粗糙表面。

关键词：皮革展自然元素磨损表面彩色绒面革粗糙表面可塑性暖色调工艺

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Cu-Ni-Si-Cr铜基复合摩擦材料合金元素正交优化研究

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华东交通大学学报 2024年第6期41卷 99-105页

作者：赵龙志马现军李根李文佳赵明娟华东交通大学材料科学与工程学院江西南昌330013 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西南昌330013 广东科技学院机电工程学院广东东莞523808

【目的】开发高性能铜基复合摩擦材料,以满足高铁提速后的制动系统要求。【方法】制备Cu-Ni-Si-Cr合金为基体的铜基复合材料,采用正交实验法探究合金中Ni,Si,Cr的合金元素比例对铜基复合材料的力学性能和摩擦学性能的影响。【结果】结... 详细信息

【目的】开发高性能铜基复合摩擦材料,以满足高铁提速后的制动系统要求。【方法】制备Cu-Ni-Si-Cr合金为基体的铜基复合材料,采用正交实验法探究合金中Ni,Si,Cr的合金元素比例对铜基复合材料的力学性能和摩擦学性能的影响。【结果】结果显示:以Cu-7Ni-1.75Si-0.75Cr为基体的铜基复合材料硬度和强度最高,分别为49.90 HBW和171.98 MPa;摩擦系数和磨损量综合性能最佳。在25~650℃条件下,随着温度的提高,摩擦系数先增加后减小,磨损量不断增加,在450℃下,铜基复合材料的摩擦系数最高,磨损机理由磨粒磨损向氧化磨损和磨粒磨损转变。【结论】通过正交实验法得到最优元素配比的铜基复合摩擦材料,对有效提升其高温摩擦性能具有重要意义。

关键词：正交实验法基体合金化摩擦系数磨损量磨损表面

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磨损失效分析

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机械工程材料 1982年第2期 34-38页

作者：王琼礼

一磨损失效分析的重要性机械、石油、化工、冶金、原子能等工业部门中的许多零部件经常由于受到各种各样的磨损,使效率下降,能源消耗增加,甚至引起故障及严重的事故。为了更换这些磨损的零件又需消耗大量的人力、物力、财力及能源,例如... 详细信息

一磨损失效分析的重要性机械、石油、化工、冶金、原子能等工业部门中的许多零部件经常由于受到各种各样的磨损,使效率下降,能源消耗增加,甚至引起故障及严重的事故。为了更换这些磨损的零件又需消耗大量的人力、物力、财力及能源,例如一个轧钢厂因更换轧钢机轴承,每小时的损失将达一万多元,随着科学技术的发展,各种机械的速度、负荷、精度及自动化程度愈来愈高,有的还需要在特殊环境中运行,如高温、低温、高真空、海水、融熔的盐或金属等。因此摩擦学问题将愈趋严重。据估计美国每年因磨损造成的损失为1920亿美元,相当美国国民经济总产值的12%。苏联整个

关键词：磨损失效零部件柴油机缸套磨损表面磨料磨损粘着磨损微动磨损咬蚀磨损形式气蚀空蚀

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闸瓦用铜基复合材料基体Cu-Ni-Si-Cr合金元素正交优化研究

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华东交通大学学报 2024年

作者：赵龙志马现军李根李文佳赵明娟华东交通大学材料科学与工程学院华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室广东科技学院机电工程学院

【目的】本研究旨在开发高性能铜基复合材料，以满足高速列车提升运行速度后的制动系统要求。【方法】采用正交实验法，系统研究以不同比例Cu-Ni-Si-Cr合金为基体的铜基复合材料，研究合金中Ni、Cr、Si的合金元素比例对铜基复合材料的... 详细信息

【目的】本研究旨在开发高性能铜基复合材料，以满足高速列车提升运行速度后的制动系统要求。【方法】采用正交实验法，系统研究以不同比例Cu-Ni-Si-Cr合金为基体的铜基复合材料，研究合金中Ni、Cr、Si的合金元素比例对铜基复合材料的力学性能和摩擦学性能的影响。【结果】以Cu-7Ni-1.75Si-0.75Cr为基体的铜基复合材料的硬度和强度最高，分别为49.90 HBW和171.98 MPa。通过对摩擦因数和磨损量正交实验结果分析，以Cu-7Ni-1.75Si-0.75Cr为基体的铜基复合材料综合性能最佳。其在25～650℃条件下，随着温度的提高，摩擦因数先增加后减小，磨损量不断增加，在450℃下，铜基复合材料的摩擦因数最高。磨损机理由磨粒磨损向氧化磨损和磨粒磨损转变。【结论】通过正交实验法对铜基体合金化，对有效提升闸瓦用铜基复合材料在高温下的摩擦因数和耐磨性具有重要意义。

关键词：正交实验法基体合金化摩擦因数磨损量磨损表面

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GCr15钢（M+B）组织磨损层深观察研究

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理化检验.物理分册 1988年第5期 7-13页

作者：郑逊昭徐少辉胡守平福州大学机械系

本文研究了GCr15钢（M+B）复合组织润滑滑动磨损特性及磨损表面层深（纵横截面）的Hm分布,用OM和sEM进行组织观察,并以同等硬度的常规处理的淬-回火组织作为比较,观察分析稳定磨损过程中磨损表面层磨屑形成和剥落,形变硬化及其流变带的... 详细信息

本文研究了GCr15钢（M+B）复合组织润滑滑动磨损特性及磨损表面层深（纵横截面）的Hm分布,用OM和sEM进行组织观察,并以同等硬度的常规处理的淬-回火组织作为比较,观察分析稳定磨损过程中磨损表面层磨屑形成和剥落,形变硬化及其流变带的形成,相变淬火层的产生及基体组织马氏体的衰变,碳化物的碎化等情况,并对磨损机理加以探讨。

关键词：磨损表面层深 M+B GCr15

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SiC颗粒填充PTFE复合材料耐磨性能的研究

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河北工业大学学报 2002年第2期31卷 58-61页

作者：徐立红董允张洪波宗贵龙河北工业大学材料学院天津300130

利用Ｍ－２００型环-块材料磨损试验机，对机械混合法制备的ＳｉＣ陶瓷颗粒填充聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）复合材料在干摩擦条件下的磨损特性进行了研究，并利用扫描电子显微镜（ＳＥＭ）对ＰＴＦＥ复合材料的磨损表面形貌进行了现察．结... 详细信息

利用Ｍ－２００型环-块材料磨损试验机，对机械混合法制备的ＳｉＣ陶瓷颗粒填充聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）复合材料在干摩擦条件下的磨损特性进行了研究，并利用扫描电子显微镜（ＳＥＭ）对ＰＴＦＥ复合材料的磨损表面形貌进行了现察．结果表明出ＳｉＣ颗粒的加入大大提高了ＰＴＦＥ的耐磨性能，颗粒的添加量、磨损载荷、磨损温度是影响复合材料耐磨性能的重要因素．

关键词： SiC颗粒 PTFE复合材料耐磨性能聚四氟乙烯复合材料陶瓷颗粒摩擦磨损磨损表面

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