检索结果-内蒙古大学图书馆

航空动力学报 2023年第12期38卷 2982-2990页

作者：王永强魏冰阳谢学凯李家琦河南科技大学机电工程学院河南洛阳471003

从ease-off差曲面拓扑修形出发,对变位斜齿轮啮合参数进行了解析,获得了齿面接触、运动与力学参数;应用离散接触线有限元,拟赫兹点接触仿真,解决了齿面边缘接触应力集中的求解问题;利用经典摩擦磨损计算模型,快捷求解了齿面瞬时接触线... 详细信息

从ease-off差曲面拓扑修形出发,对变位斜齿轮啮合参数进行了解析,获得了齿面接触、运动与力学参数;应用离散接触线有限元,拟赫兹点接触仿真,解决了齿面边缘接触应力集中的求解问题;利用经典摩擦磨损计算模型,快捷求解了齿面瞬时接触线上的动态磨损系数,获得了两齿面磨损量三维分布云图。结果表明:主动轮齿根处磨损量远超齿顶处,从动轮齿顶处磨损略大于齿根处;主动轮啮入区磨损变化剧烈,啮出区磨损均匀,从动轮啮入区与啮出区磨损量无明显差异;抛物线修形,使齿面的磨损向齿宽中部集中,有利于改善齿面的磨损分布。选用合适的变位系数、修形量能够调整齿面的磨损分布,延长齿面的精度寿命。为变位、修形多变量耦合斜齿轮磨损计算、减摩设计提供了理论方法。

关键词：拓扑修形斜齿轮动态磨损系数磨损计算三维

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于联合仿真的柴油机缸套-活塞环磨损计算分析

引用

润滑与密封 2019年第5期44卷 116-121页

作者：何星毛杰键周梓发俞增清上饶师范学院物理与电子信息学院江西上饶334001 江西省电动汽车部件智能化工程研究中心江西上饶334001

为研究柴油机实际工作环境与使用工况对缸套-活塞环磨损影响规律,从某12150型柴油机及其辅助系统实际工作状况出发,建立缸套-活塞环磨损热力学、动力学边界条件仿真模型和动载荷磨损计算模型,开发柴油机工况车载检测系统;采用联合仿真... 详细信息

为研究柴油机实际工作环境与使用工况对缸套-活塞环磨损影响规律,从某12150型柴油机及其辅助系统实际工作状况出发,建立缸套-活塞环磨损热力学、动力学边界条件仿真模型和动载荷磨损计算模型,开发柴油机工况车载检测系统;采用联合仿真方法建立面向使用工况的柴油机缸套-活塞环磨损计算流程,计算分析缸套磨损分布状况,并以柴油机400 h保险期实验数据进行检验。结果表明:缸套表面磨损状况呈现不均匀分布且差异显著,其分布沿缸套轴向呈锥体形,且上止点附近磨损深度最大,其次为下止点附近,而中部磨损较小;磨损分布沿缸套圆周方向则近似呈椭圆形,其主、侧推力面磨损深度最大;缸套径向最大磨损深度计算值为47.9μm,位于上止点曲柄转角9°处,实测均值为50.3μm,计算误差为4.77%,验证了计算模型的正确性;其中第一道活塞环(梯形环)对缸套的磨损作用最大,第二道环次之,第三环作用最小。

关键词：柴油机缸套-活塞环磨损计算联合仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于刚柔接触—疲劳校核与磨损计算的打结器脱扣机构可靠性研究

基于刚柔接触—疲劳校核与磨损计算的打结器脱扣机构可靠性研究

引用

作者：郭睿鹏江苏大学

学位级别：硕士

本文在综合分析国内外对D型打结器脱扣机构的研究基础上,根据同齿向双齿盘驱动打结器的设计要求,针对脱扣机构空间形状不合理、磨损间隙难以调整和补偿等问题,以双齿盘驱动打结器的脱扣机构为基础,对刀臂曲面和脱扣槽口结构进行了优化,... 详细信息

本文在综合分析国内外对D型打结器脱扣机构的研究基础上,根据同齿向双齿盘驱动打结器的设计要求,针对脱扣机构空间形状不合理、磨损间隙难以调整和补偿等问题,以双齿盘驱动打结器的脱扣机构为基础,对刀臂曲面和脱扣槽口结构进行了优化,并进行了刚柔耦合动力学分析和疲劳寿命校核,对磨损关键部位给出了预测模型,进行了试验验证。本文主要研究内容如下:(1)同齿向双齿盘驱动打结器脱扣机构优化设计:根据打捆机空间位置参数分析,基于NURBS曲面构造方法对刀臂曲面轮廓进行参数化重构,为绳针提供了更大的通过空间。采用弧度变化率的计算方法进行比较,在轮廓线变化较大的重点区域曲率变化率下降了14.8%-21.1%。考虑脱扣槽口部位磨损严重,影响脱扣效果而难以补偿的问题,设计一种磨损间隙补偿结构。(2)基于模态应力法的脱扣机构刚柔耦合动力学分析:建立了打结器脱扣机构ADAMS多刚体动力学模型,对比了两种脱扣机构的动作时序和接触载荷。同齿向双齿盘驱动打结器的脱扣机构的动作时序与原脱扣机构保持一致,与原有脱扣机构相比,新脱扣机构各接触部位的接触力均有下降。基于模态应力法,建立了两种脱扣机构的刚柔耦合动力学分析模型,得到的结构优化前后的凸轮-球滚子、打结嘴-脱扣槽口的接触力曲线,得到载荷时间历程曲线和动应力结果。考虑了刀臂的柔性化变形后,零件间的载荷极值比多刚体动力学的计算结果明显降低。以同齿向双齿盘驱动打结器的脱扣槽口与打结嘴间接触为例,其峰值载荷相较于多刚体动力学的结果减小了75.72%。经分析,刚柔接触的动力学模型计算较为准确地模拟了实际情况,其载荷时间历程曲线为疲劳计算提供了依据。(3)基于刚柔接触动力学载荷时间历程曲线的疲劳计算:运用疲劳极限与强度关系的经验公式,理论计算了40Cr Mn Mo钢的S-N曲线。通过雨流计数法对载荷时间历程曲线进行处理,完成了载荷谱的编制。将有限元静力学计算得到的应力-应变结果输入FE-safe疲劳分析软件中。基于von Mises应力和Goodman准则,完成了疲劳寿命计算。得出同齿向双齿盘驱动打结器的脱扣机构疲劳寿命与原结构属于同一数量级,刀臂整体、大齿盘除点接触直接接触部位外的部分疲劳寿命均在10次以上,符合行业标准,疲劳校核合格。(4)基于Archard模型的脱扣机构有限元磨损分析:。基于非线性有限元软件*** MENTAT,完成了脱扣机构有限元仿真磨损模型的搭建。通过600次仿真折合6000次工作循环得到了脱扣片和大齿盘凸轮的磨损情况云图,并分析出了磨损的重点部位和扩展趋势。脱扣片的磨损主要发生在脱扣工作面上。大齿盘凸轮的磨损开始于脱扣动作驱动点处,这与动力学仿真的载荷峰值点相一致。分析数值表,发现在532-533周期时,脱扣片表面的磨损增速已经接近为零,因此可估计脱扣片在实际使用5300次左右时,磨损终止。(5)脱扣性能试验和磨损试验:利用自制打结器疲劳磨损试验台进行了试验。通过对试验所得到的数据分析可得:同齿向双齿盘驱动打结器脱扣机构脱扣成功率100%,设计合理,满足使用要求。试验中,脱扣片最大磨损量为0.7334mm,齿盘凸轮最大磨损量为0.8964mm,脱扣片在5000-6000次区间磨损间隙由负值变成0,失去强制脱扣功能。通过对比发现,仿真结果和试验结果具有良好的一致性,包括磨损表面的磨损状态和表面磨损量的数值,都与试验比较接近。预测脱扣片的可用磨损次数与试验结果在同一区间,说明了磨损模型可以用于预测脱扣机构零件的磨损。根据磨损次数和实际硬度,给出了脱扣片和齿盘凸轮的热处理工艺建议。

关键词：打结器脱扣机构刚柔耦合磨损计算疲劳校核

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机缸套的磨损计算及快速磨损试验

发动机缸套的磨损计算及快速磨损试验

引用

作者：刘榕平北京工业学院

学位级别：硕士

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于模态柔度的数控机床齿面磨损计算方法

引用

成都工业学院学报 2019年第3期22卷 6-10,30页

作者：陈南河南省经济管理学校机电工程系

针对数控机床齿面磨损计算问题,使用传统的磨损计算方法存在着准确率低的问题,为此引入模态柔度的概念对数控机床齿面磨损计算方法进行设计。首先根据机床齿轮的磨损特点生成几何模型,并在此基础上利用模态柔度矩阵识别齿面的磨损情况,... 详细信息

针对数控机床齿面磨损计算问题,使用传统的磨损计算方法存在着准确率低的问题,为此引入模态柔度的概念对数控机床齿面磨损计算方法进行设计。首先根据机床齿轮的磨损特点生成几何模型,并在此基础上利用模态柔度矩阵识别齿面的磨损情况,在磨损的齿面上建立坐标系,得到齿面的齿廓线方程,计算形成齿面磨损的相关参数,进而得到齿面磨损量的计算公式。利用数控机床制作齿轮作为实验对象进行实验,与传统计算方法相比,发现设计出的齿面磨损计算方法误差值比传统方法低0.58,准确性更高。

关键词：模态柔度数控机床齿面磨损磨损计算计算方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

凸轮机构磨损计算的数学建模研究

引用

硅谷 2010年第20期 54-55页

作者：徐忠兰梁胜龙苏州工业职业技术学院

分析凸轮机构的磨损类型和影响因素,介绍凸轮机构磨损计算的理论基础-Archard粘着磨损定律,以滚子从动件凸轮机构为例,建立凸轮磨损计算的数学模型,并通过matlab程序计算验证结果。

关键词：凸轮机构磨损类型磨损计算 Archard粘着磨损定律数学模型 matlab程序

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

车辆柴油机缸套-活塞环动载荷磨损分析与计算

引用

润滑与密封 2014年第2期39卷 27-31,37页

作者：何星王宪成李奇刘信生装甲兵工程学院机械工程系北京100072 装甲兵工程学院训练部北京100072

为实现对重型车辆柴油机缸套-活塞环动载荷磨损仿真计算,通过分析柴油机动载荷工况特点及其对磨损的影响,基于稳定载荷及动载荷磨损试件表面形貌SEM分析,提出缸套-活塞环动载荷磨损简化机制。依据响应面拟合的方法和磨损试验数据,建立Ar... 详细信息

为实现对重型车辆柴油机缸套-活塞环动载荷磨损仿真计算,通过分析柴油机动载荷工况特点及其对磨损的影响,基于稳定载荷及动载荷磨损试件表面形貌SEM分析,提出缸套-活塞环动载荷磨损简化机制。依据响应面拟合的方法和磨损试验数据,建立Archard磨损模型中磨损系数K基于载荷工况参数与形貌特征参数的预测公式,并通过两组动载荷磨损试验对磨损计算模型进行验证,结果表明:表面粗糙度计算误差为5.9%,磨损量计算误差为7.39%,磨损计算模型具有一定精度,能够用于车辆柴油机缸套-活塞环磨损仿真计算。

关键词：柴油机缸套-活塞环动载荷磨损计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于磨料磨损的TBM滚刀磨损量计算及磨损性能研究

基于磨料磨损的TBM滚刀磨损量计算及磨损性能研究

引用

作者：舒标中南大学

学位级别：硕士

盘形滚刀是TBM施工中用量最大的易耗品之一,价格昂贵且换刀消耗工时长,同时滚刀损坏后若不及时更换则会降低掘进效率甚至引起其他零部件的损坏。因此研究滚刀磨损性能及时掌握TBM工作状态,能提高掘进效率,降低掘进成本。本文以TBM盘形... 详细信息

盘形滚刀是TBM施工中用量最大的易耗品之一,价格昂贵且换刀消耗工时长,同时滚刀损坏后若不及时更换则会降低掘进效率甚至引起其他零部件的损坏。因此研究滚刀磨损性能及时掌握TBM工作状态,能提高掘进效率,降低掘进成本。本文以TBM盘形滚刀为研究对象,从滚刀磨损形式、磨损机理来分析其磨损性能并建立磨损量计算公式。本文具体研究内容如下： (1)分析了盘形滚刀的工作环境、破岩方式及与岩石的相互运动规律,得出滚刀磨损的主要形式为磨料磨损,研究了滚刀材料特性,得出滚刀发生磨料磨损时刀圈材料的去除机制为基于塑性机制的显微切削与犁沟去除以及基于脆性机制的微观断裂去除。通过多组磨损实验,采用最小二乘法建立了拟合实验磨损量与上述两种机制产生的磨损量的拟合模型,并验证了其正确性。 (2)在分析盘形滚刀正面与侧面上每点的破岩弧长与表面受力特性的基础上,建立了滚刀转动一圈后刀圈正面与侧面产生的磨损量计算式,在分析滚刀刀圈截面尺寸随着滚刀磨损而改变的基础上建立滚刀转动一圈后的体积减少量模型,最后建立了TBM掘进L距离后滚刀的磨损量计算模型。利用多功能硬岩滚刀实验台进行磨损实验,验证了该计算模型的正确性。 (3)分析岩石性能对滚刀磨损的影响,研究了滚刀刀圈常用材料H13钢在不同热处理工艺下的力学性能,并对热处理后的H13钢与不同类别岩石进行磨损实验,得到不同类别岩石最佳的滚刀性能与热处理工艺。

关键词： TBM盘形滚刀磨损机理滚刀性能磨损计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

销盘磨损试验的计算机仿真方法研究

销盘磨损试验的计算机仿真方法研究

引用

作者：吴刚武汉理工大学

学位级别：硕士

随着现代工业和科学技术的不断发展，人们对机械设备可靠性的要求也越来越高，因而设备的摩擦、磨损、润滑状况也引起了越来越多的重视。实践证明，导致机器失效的主要原因，不是机器的损坏，而是机械零件或者联结件在摩擦力的作用下的... 详细信息

随着现代工业和科学技术的不断发展，人们对机械设备可靠性的要求也越来越高，因而设备的摩擦、磨损、润滑状况也引起了越来越多的重视。实践证明，导致机器失效的主要原因，不是机器的损坏，而是机械零件或者联结件在摩擦力的作用下的磨损。如果能预测机械零件的磨损寿命，就能在很大程度上避免机械事故的发生，取得相当大的经济效益。长期以来，研究人员对摩擦学系统进行研究时，几乎都是通过做大量的试验来获得系统特性曲线，这种方法能在一定程度上获得良好的结果，但是试验本身很复杂，耗时耗力，而且试验的结果很难移植。本文以提高摩擦学研究水平为目的，在摩擦学系统研究方法指导下，结合计算机程序设计和摩擦学等学科的知识，开发具有应力计算、磨损量与磨损时间预测、磨损表面形貌模拟和磨粒模拟等多种功能的摩擦磨损仿真系统。在开发过程中，采用计算机模拟和试验数据相结合的方法，即在对滑动和滚动摩擦副的物理模型进行研究的基础上，分析了磨损的有关因素，重点是分析接触区域中的应力特性，从而找出它们在磨损过程中对磨损量的影响规律，最后将它们整合起来以获得不同磨损时期的数学模型，并研究了实际工况与磨损量和磨损时间之间的关系。通过上述研究，取得了如下结果：（1）提出了分三个阶段对零件的磨损量进行仿真计算，这能更好地模拟零件的磨损过程和磨损量;（2）通过零件的实际工况来计算磨损失效时间和磨损量，这比以前集中于线磨损和重量磨损的研究更有意义;（3）分析了摩擦副所处的工况及其自身因素等对磨损计算中的影响，考虑到的因素更全面。在计算过程中，将材料本身的特性如表面粗糙度考虑进来。（4）通过给定的磨损参数，并结合经验数据，给出可能产生的磨粒和磨损表面形貌图谱，为后面的故障诊断和磨粒分析奠定了基础。

关键词：磨损计算磨损试验机摩擦学系统计算机仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

新型曲线型啮合线齿轮齿面接触与磨损分析

引用

摩擦学学报（中英文） 2024年第10期44卷 1345-1354页

作者：贾超吕云涛贺庆拓福州大学机械工程及自动化学院福建福州350108

为了探究新型曲线型啮合线齿轮接触特性与磨损特征规律,构建了新型齿轮的有限元三维模型,利用ABAQUS对其进行承载接触分析,在此基础上,基于Hertz接触理论和Archard磨损公式,建立了新型曲线型啮合线齿轮磨损模型,并对新型齿轮齿面磨损特... 详细信息

为了探究新型曲线型啮合线齿轮接触特性与磨损特征规律,构建了新型齿轮的有限元三维模型,利用ABAQUS对其进行承载接触分析,在此基础上,基于Hertz接触理论和Archard磨损公式,建立了新型曲线型啮合线齿轮磨损模型,并对新型齿轮齿面磨损特性进行了数值仿真,计算齿面相对滑动距离,求出在准静态载荷下齿面磨损量及磨损曲线.最终将新型齿轮与渐开线齿轮的承载接触特性和磨损规律做了对比研究,研究结果表明:与渐开线齿轮相比,新型曲线型啮合线齿轮在承载能力和传动平稳性方面都更优,尤其是齿面接触应力可减小高达17.0%以上.曲线啮合线齿轮齿面磨损深度沿齿廓方向分布不均匀,曲线啮合线齿轮齿面磨损深度从齿根到节点位置逐渐减小,而后从节点到齿顶位置又逐渐增大,且齿根位置的齿面磨损深度大于齿顶位置的齿面磨损深度.新型齿轮副的最大磨损深度降低了28.44%,可以有效改善渐开线齿轮副存在的非均匀磨损现象,从而延长齿轮传动装置的使用寿命,该研究成果为降低齿轮磨损研究和新型齿轮齿廓设计提供了思路和方法.

关键词：曲线型啮合线齿形设计齿面滑动率接触特性磨损计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：