检索结果-内蒙古大学图书馆

机械工程学报 2005年第4期41卷 35-37页

作者：樊瑜瑾杨晓京李浙昆刘剑雄昆明理工大学机电工程学院昆明650093

分析了磨粒压入被磨损材料表面、磨粒在材料表面滑动和卸载脱离接触的过程,研究了这三个接触阶段材料表层的应力应变、接触压力和接触摩擦切应力特征。结果表明,微观接触过程不仅存在材料的非线性作用和摩擦接触的状态非线性作用,而且... 详细信息

分析了磨粒压入被磨损材料表面、磨粒在材料表面滑动和卸载脱离接触的过程,研究了这三个接触阶段材料表层的应力应变、接触压力和接触摩擦切应力特征。结果表明,微观接触过程不仅存在材料的非线性作用和摩擦接触的状态非线性作用,而且存在着由于材料表面变形引起的几何非线性作用,被磨损材料表层的应力应变和接触压力的分布和大小与材料表面变形过程有关。

关键词：磨粒磨损摩擦接触表面变形有限元

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磨粒磨损中微观切削过程分子动力学模拟

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农业机械学报 2007年第5期38卷 161-164页

作者：杨晓京陈子辰樊瑜瑾李浙昆浙江大学现代制造工程研究所昆明理工大学机电工程学院

针对磨粒磨损中微观切削过程,研究了分子动力学模拟的基本原理、磨粒微观切削过程的分子动力学模拟模型和数值模拟算法。为研究摩擦表面上的微观动态行为与变化,认识磨粒磨损机理,提供了一种基于微观数值模拟的途径和方法。

关键词：磨粒磨损微切削分子动力学计算机模拟

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CoCrWSi涂层高温冲击磨粒磨损行为

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中国表面工程 2023年第3期36卷 193-204页

作者：王浩宇曹晓英李定骏方修洋蔡振兵西南交通大学摩擦学研究所成都610031 东方汽轮机有限公司德阳618000 长寿命高温材料国家重点实验室德阳618000

CoCrWSi涂层由于其优异的耐高温氧化性能,有望成为汽轮机零部件的防护涂层之一。但是关于该涂层在汽轮机真实服役环境中的高温冲击磨粒磨损行为却鲜有报道。以汽轮机阀门部件材料SA-182F92为基体,制备CoCrWSi防护涂层。利用自研的高温... 详细信息

CoCrWSi涂层由于其优异的耐高温氧化性能,有望成为汽轮机零部件的防护涂层之一。但是关于该涂层在汽轮机真实服役环境中的高温冲击磨粒磨损行为却鲜有报道。以汽轮机阀门部件材料SA-182F92为基体,制备CoCrWSi防护涂层。利用自研的高温沙粒冲击试验机,研究CoCrWSi涂层在沙蚀环境中的高温冲击磨损行为,通过冲击动力学响应和磨痕形貌来评价该涂层的耐冲击磨粒磨损性能。结果表明:CoCrWSi涂层具有耐高温冲击磨粒磨损性能,具体表现为相同冲击次数下,CoCrWSi涂层样品的磨损面积、磨损体积和最大磨痕深度比基体样品小数倍,CoCrWSi涂层样品的能量吸收量和吸收率均小于基体样品。在高温沙粒环境下,冲击的过程中会有大量的沙粒嵌入磨痕表面,沙粒具有的不规则棱角会切削磨痕表面,进而磨痕表面可以观察到大量犁沟。在高温沙粒环境下,基体与涂层的磨损机理为塑性变形和磨粒磨损。不同的是,软化的基体在冲击区域边缘有明显的隆起,发生更严重的塑性变形;而涂层在冲击过程中虽没有完全剥落,但涂层内部萌生了微裂纹,磨痕表面也有部分涂层剥落。研究结果是在模拟汽轮机真实服役状况下得出的,试验参数如加热温度、沙粒(杂质)、摩擦副材料等均依据汽轮机涂层应用的实际工况进行选择,对CoCrWSi涂层在汽轮机零部件上的应用有一定指导意义。

关键词： CoCrWSi涂层高温沙粒冲击动力学响应磨粒磨损

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水介质中丁腈橡胶溶胀机理及其对磨粒磨损行为影响

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摩擦学学报 2021年第1期41卷 56-64页

作者：宋淑媛王世杰聂瑞李云龙沈阳工业大学机械工程学院辽宁沈阳110870 南京航空航天大学航空学院江苏南京210016 汕头大学工学院广东汕头515063

研究首先对不同丙烯腈质量分数的丁腈橡胶(18%、26%和41%,即N18、N26和N41)进行浸泡试验分析基于溶胀时间的静态溶胀行为.然后进一步对溶胀前后的丁腈橡胶样品进行圆型及角型磨粒单向滑动磨粒磨损试验.为了揭示丁腈橡胶的溶胀机理及溶... 详细信息

研究首先对不同丙烯腈质量分数的丁腈橡胶(18%、26%和41%,即N18、N26和N41)进行浸泡试验分析基于溶胀时间的静态溶胀行为.然后进一步对溶胀前后的丁腈橡胶样品进行圆型及角型磨粒单向滑动磨粒磨损试验.为了揭示丁腈橡胶的溶胀机理及溶胀对不同粒型作用下磨粒磨损行为的影响,对试样进行质量、硬度、交联链比重(NMR)和表面形貌(SEM)测试.结果表明:丁腈橡胶溶胀度随时间的增加而增加,并于240 h后趋于平衡,溶胀影响下老化的主要原因为交联链破坏和物质溶解.丁腈橡胶硬度随溶胀时间的增加而降低.溶胀后摩擦系数和磨损量增加,同粒径下磨粒磨损程度角型大于圆型,角型磨损受溶胀影响程度更大,其最大溶胀后磨损增量为圆型磨粒的1.56倍.圆型和角型磨粒分别以滚动和滑动的方式进入摩擦副,形成压入坑和嵌入坑两种不同的表面形貌,溶胀后橡胶组织疏松软化导致表面凹坑加深.丁腈橡胶溶胀及其对磨粒磨损的影响程度随丙烯腈含量的增加而减小.

关键词：丁腈橡胶水溶胀老化磨粒磨损

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颗粒增强超高分子量聚乙烯基复合材料磨粒磨损的特性与机理

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摩擦学学报 1997年第4期17卷 334-339页

作者：任露泉刘朝宗蒋蔓佟金赵宇光李建桥吉林工业大学农机工程学院

为了改善地面机械触土部件的减粘脱土状况，制备了石英砂颗粒增强超高分子量聚乙烯基复合材料，并对其磨粒磨损性能作了试验研究．运用正交试验方法分析了磨料粒度、载荷和速度及这三者的交互作用对材料耐磨性的影响，得出了回归方程．... 详细信息

为了改善地面机械触土部件的减粘脱土状况，制备了石英砂颗粒增强超高分子量聚乙烯基复合材料，并对其磨粒磨损性能作了试验研究．运用正交试验方法分析了磨料粒度、载荷和速度及这三者的交互作用对材料耐磨性的影响，得出了回归方程．结果表明，载荷对纯超高分子量聚乙烯磨损的影响最大，载荷越高，磨损越严重；在颗粒增强复合材料体系中，磨料粒度对磨损的影响最大．这表明引入硬质点提高材料表层的硬度和抗犁切能力是耐磨性提高的主要原因．

关键词：超高分子量聚乙烯复合材料磨粒磨损回归分析

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磨粒磨损中基体表面形成复合材料层的作用机理及其影响因素的考察

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摩擦学学报 1995年第3期15卷 218-223页

作者：罗虹刘家浚孙希桐清华大学摩擦学研究所北京航空航天大学材料科学与工程系

在工程应用中，存在着较低硬度表面比较高硬度表面耐磨性更好的现象。为了弄清其原因，用固定磨粒和活动磨粒分别研究了磨损过程中较低硬度基体表面的强化效应；在给定的试验条件下，固定磨粒和活动磨粒都能够在试件表面形成磨粒－铁复... 详细信息

在工程应用中，存在着较低硬度表面比较高硬度表面耐磨性更好的现象。为了弄清其原因，用固定磨粒和活动磨粒分别研究了磨损过程中较低硬度基体表面的强化效应；在给定的试验条件下，固定磨粒和活动磨粒都能够在试件表面形成磨粒－铁复合材料层，从而使表层材料的硬度提高、耐磨性改善、使用寿命延长，其中固定磨粒的粒度越大，越有利于复合材料层的形成；活动磨粒造成的增重效果更加明显，而且复合材料层也比较厚。复合材料层的形成机理主要为磨粒嵌入与破碎，并在其它大磨粒引起的试件表层材料变形过程中与铁基体混合。能谱分析发现，无论是固定磨粒还是活动磨粒，两者在磨损过程中形成的复合材料层所含磨粒／铁的分子混合比均约为２：１，超过此值后将不能保持铁基体的连续性而造成复合材料层的剥落。因此，在工程实际中，对于那些并非很恶劣的磨粒磨损工况的场合，利用这种磨粒引起基体表面强化的手段，可以在很经济的条件下使机械零部件获得更长的使用寿命。

关键词：磨粒磨损复合材料耐磨性

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超音速火焰喷涂碳化钨-钴涂层磨粒磨损行为

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中国有色金属学报 2015年第7期25卷 1920-1928页

作者：王群屈帮荣唐瞾肸熊浩奇湖南大学材料科学与工程学院长沙410082

采用超音速火焰喷涂工艺在16Mn钢上制备了WC-12Co涂层,并测试了该涂层的力学性能特别是其抗磨粒磨损性能。结果表明:WC-12Co涂层的主相为碳化钨,显微硬度为(1341.0±134.3)HV,孔隙率为0.21%±0.04%。该涂层的磨损率随着磨粒硬... 详细信息

采用超音速火焰喷涂工艺在16Mn钢上制备了WC-12Co涂层,并测试了该涂层的力学性能特别是其抗磨粒磨损性能。结果表明:WC-12Co涂层的主相为碳化钨,显微硬度为(1341.0±134.3)HV,孔隙率为0.21%±0.04%。该涂层的磨损率随着磨粒硬度、磨粒粒度和加载载荷的增加而增加。当磨粒的硬度低于涂层硬度时,涂层的磨损机制以磨耗磨损为主,磨损率低;当磨粒的硬度超过涂层的硬度时,涂层的磨损以微切削为主,磨损率高。另外,WC-12Co涂层的耐磨性相对于16Mn钢也是随着磨粒的硬度变化而变化。

关键词： WC-Co涂层超音速火焰磨粒磨损

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电镀金刚石刀具钻削碳纤维复合材料磨粒磨损特征研究

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大连理工大学学报 2011年第5期51卷 675-680页

作者：高航刘国兴张选龙鲍永杰大连理工大学精密与特种加工教育部重点实验室

采用电镀金刚石钻磨组合刀具钻削碳纤维复合材料能够有效地减小或消除毛刺和分层等加工缺陷，刀具的使用寿命主要取决于电镀金刚石磨粒的使用寿命．为此，对研制的刀具表面电镀金刚石磨粒的加工磨损形态进行了系统的统计观测．研究结果... 详细信息

采用电镀金刚石钻磨组合刀具钻削碳纤维复合材料能够有效地减小或消除毛刺和分层等加工缺陷，刀具的使用寿命主要取决于电镀金刚石磨粒的使用寿命．为此，对研制的刀具表面电镀金刚石磨粒的加工磨损形态进行了系统的统计观测．研究结果表明：采用电镀金刚石钻磨组合刀具钻削T300碳纤维复合材料过程中，电镀层的金刚石磨粒具有独特的初期不稳定磨损、混合磨损和正常磨损3个阶段，其磨损形态与钻削产生的轴向力具有显著的线性关系．随着钻孔数目的增加，钻磨孔的轴向力逐渐增大，但是加工出的孔径在刀具经过初期磨损后仍然能够较长时间地稳定在0．024mm误差范围内．

关键词：电镀金刚石钻磨组合刀具碳纤维复合材料磨粒磨损轴向力相关系数

来源：评论

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纳米SiC颗粒强化AA6061的磨粒磨损行为

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东北大学学报（自然科学版） 2011年第11期32卷 1583-1586页

作者：李晓丹翟玉春马军平东北大学材料与冶金学院辽宁沈阳110819

实验制备了纳米SiC颗粒强化AA6061基材料,并考察了其微观组织、硬度及磨损性能.结果表明:在20 N载荷下,强化试样的磨损率及摩擦系数均低于AA6061基体,其中0.6%SiC/AA6061复合材料的磨损率较基体降低50%.这主要是由于SiC颗粒自身良好的... 详细信息

实验制备了纳米SiC颗粒强化AA6061基材料,并考察了其微观组织、硬度及磨损性能.结果表明:在20 N载荷下,强化试样的磨损率及摩擦系数均低于AA6061基体,其中0.6%SiC/AA6061复合材料的磨损率较基体降低50%.这主要是由于SiC颗粒自身良好的载荷承载能力,加之增强颗粒/基体间界面良好的结合,使SiC颗粒的添加提高了复合材料的磨损抗力.同时,促进了富铁机械转移层的形成,降低了摩擦系数和磨损率.AA6061基体和强化材料在20 N载荷下的磨损机制均为磨粒磨损.

关键词：干滑动磨损 AA6061 纳米SiC强化磨粒磨损

来源：评论

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PEN薄带在沙尘环境中磨粒磨损分形特征研究

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摩擦学学报 2006年第3期26卷 279-283页

作者：武通海刁东风谢友柏西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室陕西西安710049

选取聚萘二甲酸乙二酯(PEN)薄带在ATM自动取款机摩擦学系统中进行了沙尘磨粒磨损试验,利用表面形貌仪以一定时间间隔测量薄带磨损形貌,采用结构函数法考察磨损形貌的分形特征,并利用扫描电子显微镜分析其磨损机理.结果表明:经过沙尘磨... 详细信息

选取聚萘二甲酸乙二酯(PEN)薄带在ATM自动取款机摩擦学系统中进行了沙尘磨粒磨损试验,利用表面形貌仪以一定时间间隔测量薄带磨损形貌,采用结构函数法考察磨损形貌的分形特征,并利用扫描电子显微镜分析其磨损机理.结果表明:经过沙尘磨粒磨损的PEN薄带表面形貌表现出二重分形特征,沙尘粒子的犁沟和切削磨损及PEN材料的微观断裂是引起大尺度和小尺度区间分形特征的主要机理.

关键词： ATM摩擦学系统沙尘薄带磨粒磨损分形

来源：评论

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