检索结果-内蒙古大学图书馆

北京化工大学学报(自然科学版) 2025年第2期52卷 54-64页

作者：赵利强刘进益唐水雄唐金金节孟轩北京化工大学信息科学与技术学院北京100029 北京驿禄轨道交通工程有限公司北京101200 北京交通大学交通运输学院北京100044

城市轨道交通车站客流密度大,站内乘客走行流线复杂,根据车站环境特征及乘客走行流线规划出合理的疏散路径能更加高效快捷地完成乘客的疏散。针对自适应社会力模型无法根据车站出口开闭信息为行人实时规划疏散路径的问题进行研究,提出... 详细信息

城市轨道交通车站客流密度大,站内乘客走行流线复杂,根据车站环境特征及乘客走行流线规划出合理的疏散路径能更加高效快捷地完成乘客的疏散。针对自适应社会力模型无法根据车站出口开闭信息为行人实时规划疏散路径的问题进行研究,提出一种基于社会力模型和改进K短路径规划的地铁站客流疏散仿真方法。对传统Yen算法进行改进,使其可以求解出乘客到达多个疏散口的K条短路径,为乘客的疏散过程提供路径信息。为了验证所提出方法的有效性,设计了简单场景下的人群疏散仿真实验,实验结果表明结合改进K短路径规划的自适应社会力模型的疏散效果更优。将所提方法用于地铁车站客流疏散仿真实验,结果证明所提出的仿真方法切实可行,可以应用于地铁车站的客流疏散仿真中。

关键词： K短路径规划社会力模型客流疏散自适应计算城市轨道交通

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基于改进社会力模型和蚁群算法的应急疏散研究

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中国安全生产科学技术 2025年第4期21卷 173-181页

作者：翟龙真冯绍红赵慕阶南京工业职业技术大学商务贸易学院江苏南京210023 南京航空航天大学经济与管理学院江苏南京211106 江苏省物流与供应链研究院江苏南京211189

为了提高突发事件下行人应急疏散效率,基于社会力模型和蚁群算法,提出改进的行人应急疏散模型。针对传统社会力模型中期望速度不变的问题,综合考虑行人距离出口远近、所处位置拥挤程度以及行人对疏散环境的熟悉程度等因素,引入速度调节... 详细信息

为了提高突发事件下行人应急疏散效率,基于社会力模型和蚁群算法,提出改进的行人应急疏散模型。针对传统社会力模型中期望速度不变的问题,综合考虑行人距离出口远近、所处位置拥挤程度以及行人对疏散环境的熟悉程度等因素,引入速度调节参数和熟悉度因子,提出更加准确的行人期望速度描述方法;针对行人间排斥力描述不准确的问题,基于分段函数的衰减因子,提出改进的行人间排斥力描述方法;针对传统蚁群算法收敛速度慢和容易陷入局部最优的问题,采用蜜獾算法,基于平滑函数和距离估算,提出基于蜜獾优化的蚁群算法。研究结果表明:基于改进社会力模型和蜜獾优化蚁群算法的应急疏散方法能够更加准确地描述行人疏散行为特征。研究结果可为提高疏散路线规划速度、提升疏散效率提供理论支撑。

关键词：应急疏散社会力模型蚁群算法蜜獾算法

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基于社会力模型的不同能见度下行人应急疏散仿真研究

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信息系统工程 2025年第2期 20-23页

作者：蔡娟福州职业技术学院

为研究三维空间内有障碍物时不同透光率下行人的疏散行为,改进社会力模型,引入能见度影响因素,对四种透光率下的行人疏散进行仿真分析,并在此基础上分析透光率及障碍物布局对疏散效率的影响。研究发现,透光率与行人疏散速度成正比,透光... 详细信息

为研究三维空间内有障碍物时不同透光率下行人的疏散行为,改进社会力模型,引入能见度影响因素,对四种透光率下的行人疏散进行仿真分析,并在此基础上分析透光率及障碍物布局对疏散效率的影响。研究发现,透光率与行人疏散速度成正比,透光率越低,行人疏散速度越慢;透光率与疏散密度成正比,透光率越高,疏散密度越大,出口处越拥堵;障碍物布局、通道宽度的合理规划有利于提高视野有限的行人的疏散效率。

关键词：社会力模型行人疏散透光率障碍物布局

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社会力模型的改进研究

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南京理工大学学报 2011年第1期35卷 144-149页

作者：汪蕾蔡云徐青浙江大学管理科学与工程学系浙江杭州310058

为了提高大规模人群行为模拟的有效性,该文基于人群行为特点对社会力模型进行了改进研究。通过引入出口吸引力和朋友吸引力分别描述了出口对行人的吸引作用及行人的成群结队现象。在考虑相对速度对社会心理力影响的基础上,修正了期望速... 详细信息

为了提高大规模人群行为模拟的有效性,该文基于人群行为特点对社会力模型进行了改进研究。通过引入出口吸引力和朋友吸引力分别描述了出口对行人的吸引作用及行人的成群结队现象。在考虑相对速度对社会心理力影响的基础上,修正了期望速度,提出了一个与剩余时间、行人间距离以及周围行人速度有关的自我期望速度函数,由此得到了社会力修正模型。该模型可以用来更为真实地模拟突发事件中的大规模人群行为。

关键词：社会力模型修正人群行为行人

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考虑行人随机行为波动的改进社会力模型

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交通运输系统工程与信息 2016年第5期16卷 192-197页

作者：曲昭伟曹宁博陈永恒白乔文赵利英康萌吉林大学交通学院长春130022 吉林省吉林市公安局交警支队吉林吉林132000

为在仿真模型中更全面地反映行人特性,并研究随机行为对双向行人过街的影响,本文基于社会力模型建立了考虑行人随机行为的仿真模型.分析了随机行为对行人过街的影响,从速度和受力两个方面对行人随机行为进行建模,建立两个不同的行人随... 详细信息

为在仿真模型中更全面地反映行人特性,并研究随机行为对双向行人过街的影响,本文基于社会力模型建立了考虑行人随机行为的仿真模型.分析了随机行为对行人过街的影响,从速度和受力两个方面对行人随机行为进行建模,建立两个不同的行人随机行为模型.通过数值模拟,在双向行人比例1:1的条件下,得到了考虑随机行为条件下行人的仿真轨迹和行人平均过街时间与行人总数的关系;此外在不同行人随机行为各向异性参数λαε条件下,对比分析了仿真过街时间与经验模型过街时间.结果表明,行人随机行为导致过街时间增加,考虑随机行为后,改进模型二能够得到与实际相似的过街轨迹,当0.5<λαε<1时,改进模型二的行人仿真过街时间与利用经验模型得到的过街时间最为接近.

关键词：交通工程随机行为波动社会力模型行人人行横道

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信号交叉口自行车和行人混合交通流社会力模型

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吉林大学学报（工学版） 2018年第1期48卷 89-97页

作者：王占中赵利英焦玉玲曹宁博吉林大学交通学院长春130022

基于行人仿真的社会力模型,考虑自行车对行人过街的干扰,引入自行车与行人以及自行车与人行横道间的相互作用,提出了一种改进的自行车和行人混合交通流的社会力模型。通过数值模拟,分析了自行车道的设置对混合交通流事故数及到达率的影... 详细信息

基于行人仿真的社会力模型,考虑自行车对行人过街的干扰,引入自行车与行人以及自行车与人行横道间的相互作用,提出了一种改进的自行车和行人混合交通流的社会力模型。通过数值模拟,分析了自行车道的设置对混合交通流事故数及到达率的影响,再现了自行车和行人混合交通流中自行车的跟随和分层现象。仿真结果表明:设置自行车道能够有效缓解行人和自行车之间的冲突,有助于减少行人和自行车的事故数并提高混合交通流的运行效率;根据自行车数量,设置合理的自行车道,能够保证自行车达到最大过街速度,从而提高自行车的过街效率;模型能够重现混合交通流的自组织等现象。

关键词：交通运输系统工程社会力模型自行车行人混合交通

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基于社会力模型的机场旅客排队模型

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系统工程与电子技术 2020年第8期42卷 1776-1783页

作者：张天炫包丹文朱婷羊钊狄智玮南京航空航天大学民航学院江苏南京211100

航站楼旅客出港排队服务流程研究,对航站楼根据实际运行情况配置资源、提高旅客满意度至关重要。对此,提出一种对旅客出港排队流程分析仿真的新方法。首先,通过优化社会力模型构建航站楼排队仿真模型。然后,运用Anylogic软件对南京禄口... 详细信息

航站楼旅客出港排队服务流程研究,对航站楼根据实际运行情况配置资源、提高旅客满意度至关重要。对此,提出一种对旅客出港排队流程分析仿真的新方法。首先,通过优化社会力模型构建航站楼排队仿真模型。然后,运用Anylogic软件对南京禄口国际机场T2航站楼出发大厅旅客安检排队服务流程进行仿真。最后,通过仿真数据分析了优化模型和传统模型的运行结果差异,表明两种模型安检通道利用率和实际运行情况无明显差异,均高于96%;但优化模型队列平均长度明显小于传统模型2~3人,旅客排队等待时间及在安检系统中花费总时间的均值均明显小于传统模型100s左右,更符合安检区域高峰时段的实际运行情况。

关键词：社会力模型 Anylogic软件机场旅客安检安检排队

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基于社会力模型的人群-桥梁竖向动力耦合效应研究

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振动与冲击 2020年第9期39卷 71-79页

作者：张琼南娜娜朱前坤杜永峰兰州理工大学防震减灾研究所兰州730050 兰州理工大学甘肃省减震隔震国际合作研究基地兰州730050

针对越来越多的轻质柔性人行桥在随机人群荷载作用下的结构振动问题,为了能够获得更为真实、精细的振动响应,建立考虑人群-结构相互作用的随机人群荷载模型尤为重要。首先利用移动弹簧-质量-阻尼模型模拟单人的动力学行为,并基于社会力... 详细信息

针对越来越多的轻质柔性人行桥在随机人群荷载作用下的结构振动问题,为了能够获得更为真实、精细的振动响应,建立考虑人群-结构相互作用的随机人群荷载模型尤为重要。首先利用移动弹簧-质量-阻尼模型模拟单人的动力学行为,并基于社会力模型,建立人群的随机运动模型,进而建立考虑人群-结构耦合振动的随机人群荷载模型。根据任意时刻人行桥和随机人群动力平衡,建立随机人群-人行桥耦合振动的控制方程。利用状态空间法求解人行桥动力参数随随机人群运动的变化情况,利用振型分解法求解耦合振动控制方程,探讨考虑人群-结构耦合振动的随机人群荷载对人行桥模态以及振动响应的影响。分析结果表明耦合系统模态变化量随着人数增加而增加。行人随机性与人群-结构相互作用对轻质结构的竖向动力响应影响很大,故在计算轻质结构振动响应时不可忽略。相比于加速度峰值,均方根加速度能够弱化随机波动的干扰作用,因此也采用了1-s均方根加速度更合理地衡量了结构的振动响应。

关键词：人行桥人群-桥梁耦合系统社会力模型模态分析动力响应分析

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基于社会力模型的行人路径选择模型

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浙江大学学报（工学版） 2018年第2期52卷 352-357页

作者：曹宁博陈永恒曲昭伟赵利英白乔文杨秋杰吉林大学交通学院吉林长春130022 天津市交通科学研究院天津300074

为了研究路径选择行为对行人消散的影响,基于社会力模型,建立行人路径选择模型.从决策层和策略层两方面对行人路径选择行为进行建模,利用离散网格代表行人所有可能期望速度方向,建立每个离散网格的权重决策模型.通过对10×10房间内... 详细信息

为了研究路径选择行为对行人消散的影响,基于社会力模型,建立行人路径选择模型.从决策层和策略层两方面对行人路径选择行为进行建模,利用离散网格代表行人所有可能期望速度方向,建立每个离散网格的权重决策模型.通过对10×10房间内行人疏散进行仿真,得到行人消散时间随行人数目的变化规律.对比分析改进模型、实际数据和其他模型的数据,结果表明,行人路径选择行为能够有效提高行人的消散效率,加入路径选择模型后,改进模型得到了更加符合实际数据的速度-密度关系图.改进模型在行人密度大于1.4人/米2条件下具有更重要的意义.

关键词：行人行为路径选择社会力模型中间目的地行人仿真

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考虑双向行人跟随行为的社会力模型

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吉林大学学报（工学版） 2019年第3期49卷 688-694页

作者：曹宁博赵利英曲昭伟陈永恒白乔文邓晓磊吉林大学交通学院长春130022 长安大学经济与管理学院西安710064 西安理工大学经济与管理学院西安710054

为在行人仿真模型中更全面地反映行人特性,并研究跟随行为对双向过街行人的影响,本文建立了考虑跟随行为和冲突避让的行人过街社会力模型。研究了跟随特性对行人行走行为的作用,建立了行人的跟随行为模型、人行横道和信号灯对行人的作... 详细信息

为在行人仿真模型中更全面地反映行人特性,并研究跟随行为对双向过街行人的影响,本文建立了考虑跟随行为和冲突避让的行人过街社会力模型。研究了跟随特性对行人行走行为的作用,建立了行人的跟随行为模型、人行横道和信号灯对行人的作用力和冲突避让力模型,提出了改进的行人过街社会力模型。通过数值仿真分析了行人过街速度和可能事故数的变化规律,结果表明:设置跟随力有利于提高整体行人的过街速度和过街效率;冲突避让模型能有效降低行人的可能事故数。

关键词：交通运输系统工程社会力模型跟随行为冲突避让人行横道

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