检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：孙尚志何晨季敏严伟汪金辰 230051 安徽省合肥市包河区花园大道23号

本发明涉及一种直角输入电机变速驱动桥整体驱动系统，包括驱动桥本体，及分别安装在驱动桥本体两端的轮毂制动总成和制动气室，所述驱动桥本体包括桥壳体及安装在桥壳体内的半轴、差速器和驱动电机，所述驱动桥本体上设有变速器装置，... 详细信息

标准号: CN105922866A

本发明涉及一种直角输入电机变速驱动桥整体驱动系统，包括驱动桥本体，及分别安装在驱动桥本体两端的轮毂制动总成和制动气室，所述驱动桥本体包括桥壳体及安装在桥壳体内的半轴、差速器和驱动电机，所述驱动桥本体上设有变速器装置，离合器分离系统，和用于控制变速器装置、离合器分离系统、驱动电机工作的控制系统，所述离合器分离系统安装在变速器装置与驱动电机之间、用于控制驱动电机向变速器装置提供动力，所述变速器装置包括变速器壳体、安装在变速器壳体内的主减速器装置和二档变速器装置。本发明能够消除现有纯电动车驱动过程中存在的不足，具有结构简单、性能可靠、散热性好、成本低等特点。

关键词：变速器装置驱动桥离合器分离系统驱动电机体内控制驱动电机变速器壳体变速驱动桥控制变速器变速器壳纯电动车控制系统散热性好输入电机整体驱动制动气室制动总成主减速器差速器桥壳体半轴轮毂桥壳驱动

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主动缸

主动缸

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作者： S·奥特曼 P·瓦格纳 J·奥斯特德国黑措根奥拉赫

本发明涉及一种用于液压系统、尤其是离合器分离系统的主动缸，该主动缸具有：壳体，该壳体具有用于随流管道的接头；带有活塞密封部的活塞，该活塞在所述壳体中可在轴向上移动地支承并且限界压力室；和第二密封部，该第二密封部在背离... 详细信息

标准号: CN104350287A

本发明涉及一种用于液压系统、尤其是离合器分离系统的主动缸，该主动缸具有：壳体，该壳体具有用于随流管道的接头；带有活塞密封部的活塞，该活塞在所述壳体中可在轴向上移动地支承并且限界压力室；和第二密封部，该第二密封部在背离所述压力室的一侧布置在壳体中或者活塞上并且限界随流室，其特征在于，在所述主动缸中布置有过载阀，当超过预先确定的压力时，该过载阀打开所述压力室和所述随流室之间的流体连接。

关键词：壳体活塞压力室主动缸密封部过载限界离合器分离系统活塞密封液压系统移动地支流体连接

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变缸径离合器主泵

变缸径离合器主泵

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作者：姚佳君李忠欣司法金 200438 上海市杨浦区军工路2500号

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车离合器部件。一种变缸径离合器主泵，包括主泵缸体、活塞、回位弹簧和顶杆，所述活塞设置在主泵缸体内，所述回位弹簧与活塞的前端相连，所述顶杆与活塞的后端相连，活塞的前端与主泵缸体内壁... 详细信息

标准号: CN202719045U

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车离合器部件。一种变缸径离合器主泵，包括主泵缸体、活塞、回位弹簧和顶杆，所述活塞设置在主泵缸体内，所述回位弹簧与活塞的前端相连，所述顶杆与活塞的后端相连，活塞的前端与主泵缸体内壁之间设置有前密封油封，活塞的后端与主泵缸体内壁之间设置有后密封油封，所述的活塞为阶梯式活塞，活塞前端的直径小于活塞后端的直径，所述主泵缸体内的前端缸径小于后端缸径。本实用新型其工作原理是根据离合器分离力与分离行程匹配的对应关系，在分离力达到最高峰时，把对应此处的离合器主泵缸径改小，相比原先固定缸径的主泵，此主泵变径处液压截面面积变小，增大此时离合器分离系统杠杆比降低操纵力。

关键词：活塞主泵离合器后端缸体内壁分离力密封油弹簧顶杆回位离合器分离系统直径小于活塞阶梯式活塞汽车离合器分离行程工作原理截面面积汽车领域操纵力杠杆比固定缸变径缸体最高峰液压匹配小于

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放气接头

放气接头

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作者：黄超德国黑措根奥拉赫

本发明提供一种用于车辆液压离合器分离系统中加注液体和排气的放气接头(200；300)，其包括放气阀体(210；310)和接头壳体(220；340)，放气阀体被装配在接头壳体(220；340)内，同时能旋转，所述放气阀体(210；310)上安装有主密封件(230... 详细信息

标准号: CN102777510A

本发明提供一种用于车辆液压离合器分离系统中加注液体和排气的放气接头(200；300)，其包括放气阀体(210；310)和接头壳体(220；340)，放气阀体被装配在接头壳体(220；340)内，同时能旋转，所述放气阀体(210；310)上安装有主密封件(230；330)，且所述放气阀体(210；310)在其内具有孔(211；311)，所述孔通过主密封件(230；330)封闭，并且能够在旋转180度后打开，以便按照需要排出系统内的空气或液体。所述放气接头(200；300)还具有辅助密封件(240；350)，其安装在所述放气阀体(210；310)上，沿泄放方向位于所述孔之后，用以减小放气阀体相对于接头壳体的倾斜，从而减小放气阀体与接头壳体之间产生泄漏的风险。

关键词：放气阀接头壳体密封件旋转离合器分离系统车辆液压排出系统排气泄放泄漏辅助倾斜封闭风险

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新型汽车自动调心拉式离合器分离轴承

新型汽车自动调心拉式离合器分离轴承

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作者：潘伟华 310024 浙江省杭州市西湖区袁浦镇外张渡口主场30号

本实用新型涉及新型汽车自动调心拉式离合器分离轴承，其包括分离轴承部分和轴承座，分离轴承部分包括轴承外圈、轴承内圈、保持架、钢球、带骨架的橡胶密封圈；轴承内圈和轴承外圈两侧之间分别装有带骨架的橡胶密封圈，钢球通过保持架... 详细信息

标准号: CN201696522U

本实用新型涉及新型汽车自动调心拉式离合器分离轴承，其包括分离轴承部分和轴承座，分离轴承部分包括轴承外圈、轴承内圈、保持架、钢球、带骨架的橡胶密封圈；轴承内圈和轴承外圈两侧之间分别装有带骨架的橡胶密封圈，钢球通过保持架和带骨架的橡胶密封圈固定在轴承内圈和轴承外圈之间的空间内，其特征在于：还设有垫圈、注塑滑套、波形弹簧、O形圈、卡圈；卡圈卡在外圈并固定在轴承座上的卡槽内，将轴承座跟分离轴承部分连接起来。轴承座跟分离轴承部分之间设置O形圈，轴承内圈外设置垫圈、波形弹簧，在轴承座内设置注塑滑套。本实用新型的拉式离合器分离系统比推式离合器分离系统机械效率要高，传动功率要大；同样它的使用寿命也比较长，维修方便。

关键词：分离轴承轴承座轴承内圈橡胶密封圈轴承外圈带骨架注塑拉式离合器波形弹簧保持架垫圈钢球滑套卡圈离合器分离系统传动功率分离系统机械效率维修方便新型汽车自动调心固定两侧连接

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萨克斯公司的离合器技术创新

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重庆重汽科技 2002年第2期 40-44页

作者：柳献初

Sachs公司近年来致力于离合器领域的技术创新。本文介绍了三种Sachs新型膜片弹簧离合器和电子控制离合器分离系统的技术原理，为离合器领域的技术改进和创新提供了借鉴的示例。本文还介绍了Sachs离合器再造理念的具体做法，这是一种基... 详细信息

Sachs公司近年来致力于离合器领域的技术创新。本文介绍了三种Sachs新型膜片弹簧离合器和电子控制离合器分离系统的技术原理，为离合器领域的技术改进和创新提供了借鉴的示例。本文还介绍了Sachs离合器再造理念的具体做法，这是一种基于可持续发展的理念和制度创新。离合器再造也将成为我国离合器产业可持续发展的一种模式。

关键词：萨克斯公司离合器离合器分离系统技术创新离合器再造汽车

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