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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

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文献类型

7 篇 专利

馆藏范围

7 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

2 篇 盛瑞传动股份有限...
2 篇 蜂巢传动系统有限...
2 篇 中国第一汽车股份...
1 篇 东风商用车有限公...

作者

2 篇 贾朋
2 篇 杨涛
2 篇 刘大权
2 篇 蔡文文
2 篇 郑岩
2 篇 李强
2 篇 庞学文
2 篇 张荣辉
2 篇 徐雷
2 篇 方志朋
2 篇 邱兵
2 篇 白永生
2 篇 张广辉
1 篇 杨海波
1 篇 刘双平
1 篇 李堰
1 篇 徐世杰
1 篇 张彦康

语言

7 篇 中文

检索条件"主题词=离合器目标转速"

共 7 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

混合动力轿车纯电动起步过程控制方法

混合动力轿车纯电动起步过程控制方法

引用

作者：蔡文文庞学文张荣辉郑岩张广辉 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号

本发明公开了一种混合动力汽车纯电动起步过程控制方法，该方法如下：识别到起步请求时，给CAN网络发送启动辅助油泵命令，使离合器工作在半结合点；当制动踏板松开时，控制动力电机转速达到设定值，同时控制离合器开始传扭，整车由静... 详细信息

标准号: CN107364440B

本发明公开了一种混合动力汽车纯电动起步过程控制方法，该方法如下：识别到起步请求时，给CAN网络发送启动辅助油泵命令，使离合器工作在半结合点；当制动踏板松开时，控制动力电机转速达到设定值，同时控制离合器开始传扭，整车由静止开始起步，当离合器转速和电机转速同步时，起步过程完成。本发明中离合器扭矩控制PI参数和前馈扭矩与动力电机电量相关，根据电机电量修正离合器扭矩，防止过载或飞车；同时离合器目标转速以动力电机转速为参照点，离合器扭矩分段控制，开环控制保证了扭矩上升快速性，闭环控制使得起步过程中离合器转速按照目标转速进行变化，保证了整车起步过程平稳，避免起步冲击。

关键词：起步过程离合器扭矩动力电机离合器转速整车电量离合器目标转速混合动力汽车控制离合器离合器闭环控制电机转速防止过载分段控制辅助油泵开环控制目标转速扭矩上升前馈扭矩制动踏板参照点纯电动结合点快速性飞车松开静止电机发送保证修正

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一种AMT重型载货车起步控制方法及系统

一种AMT重型载货车起步控制方法及系统

引用

作者：张彦康刘双平徐世杰杨海波李堰 442000 湖北省十堰市张湾区车城路2号

本发明公开了一种AMT重型载货车起步控制方法及系统，设定发动机目标转速和离合器目标转速；根据离合器目标转速和发动机实际转速确定转速差；基于所述转速差分别确定FF基础扭矩和PI扭矩；根据所述FF基础扭矩和PI部分扭矩确定离合器目... 详细信息

标准号: CN115352445A

本发明公开了一种AMT重型载货车起步控制方法及系统，设定发动机目标转速和离合器目标转速；根据离合器目标转速和发动机实际转速确定转速差；基于所述转速差分别确定FF基础扭矩和PI扭矩；根据所述FF基础扭矩和PI部分扭矩确定离合器目标扭矩，根据离合器目标扭矩控制离合器目标位移，直至发动机转速和输入轴转速同步实现起步控制。本发明可以根据驾驶员油门操作以及起步过程中发动机转速波动实时调整离合器的结合和分离及其速率，既能保证起步平顺性又能满足驾驶员快速起步需求。

关键词：离合器离合器目标转速目标扭矩转速差发动机目标转速发动机转速波动发动机转速控制离合器输入轴转速重型载货车目标位移起步过程实际转速实时调整油门操作平顺性发动机保证

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一种自动变速器快速充油阶段充油时间的控制方法

一种自动变速器快速充油阶段充油时间的控制方法

引用

作者：杨涛李强邱兵 261205 山东省潍坊市高新技术产业开发区潍安路以东盛瑞街518号

本发明公开了一种自动变速器快速充油阶段充油时间的控制方法,当检测到换挡信号时，将与进行比较，根据比较结果对FastPoint进行时间步长控制；为离合器目标转速，表示离合器实际转速，为离合器滑差临界值，当检测到≤时，不对FastPoin... 详细信息

标准号: CN112413110A

本发明公开了一种自动变速器快速充油阶段充油时间的控制方法,当检测到换挡信号时，将与进行比较，根据比较结果对FastPoint进行时间步长控制；为离合器目标转速，表示离合器实际转速，为离合器滑差临界值，当检测到≤时，不对FastPoint进行时间步长控制，等待下一次换挡指令；当＞时，软件判断为过充油，计算需要减小的时间步长，控制下一次换挡时间减去该时间步长；下一次换挡继续检测，直至≤，停止时间步长控制，等待下一次换挡指令，实现了快速充油阶段离合器充油时间自适应控制，提升换挡品质，增加软件的覆盖性。

关键词：时间步长充油离合器换挡换挡指令检测离合器目标转速自动变速器自适应控制换挡信号软件判断实际转速覆盖性过充滑差减去减小

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双离合器自动变速箱起步双闭环控制的方法、装置及车辆

双离合器自动变速箱起步双闭环控制的方法、装置及车辆

引用

作者：刘大权徐雷白永生贾朋方志朋 071028 河北省保定市莲池区东盛路75号院内

本发明提供一种双离合器自动变速箱起步双闭环控制的方法、装置及车辆。该方法包括：在双离合器自动变速箱起步过程中，对发动机目标转速和发动机实际转速的第一差值进行比例积分调节，得到发动机闭环扭矩；根据发动机开环扭矩和发动机... 详细信息

标准号: CN113883186B

本发明提供一种双离合器自动变速箱起步双闭环控制的方法、装置及车辆。该方法包括：在双离合器自动变速箱起步过程中，对发动机目标转速和发动机实际转速的第一差值进行比例积分调节，得到发动机闭环扭矩；根据发动机开环扭矩和发动机闭环扭矩，得到发动机目标扭矩；控制发送机的实际扭矩跟随发动机目标扭矩，使发动机转速跟随目标转速，实现和离合器转速一致；同时对离合器目标转速和离合器实际转速的第二差值进行比例积分调节，得到离合器闭环扭矩；根据离合器开环扭矩和离合器闭环扭矩，得到离合器目标扭矩；根据离合器的目标扭矩控制离合器转速。本发明能够实现对发动机转速和车速的精控制，以解决起步过程中发生的转速波动、整车闯动等问题。