检索结果-内蒙古大学图书馆

微曲面网架最小造价的离散优化设计

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建筑结构 1996年第1期26卷 9-13页

作者：许铁生宋亚楠西安交通大学 710049 甘肃省建筑工程总公司兰州730050

采用变量分解策略简化微曲面网架最小造价设计,并应用组合型离散优化算法求该类网架结构优化参数的最佳匹配方案.实际计算结果表明,在大跨度情况下微曲面网架比平板网架具有显著降低造价的优势.

关键词：网架结构离散优化设计非线性规划

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组合圆柱螺旋弹簧疲劳强度的离散优化设计

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河北工业科技 1990年第4期13卷 31-37页

作者：张有忱白春林河北机电学院机械工程系

本文对组合圆柱螺旋弹簧,在穗定循环交变载荷作用下,进行了疲劳强度的离散优化设计.通过对“新195柴油气门弹簧”的离散优化设计举例,探讨数学模型的建立及离散优化方法。

关键词：组合圆柱螺旋弹簧离散优化设计

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微曲面网架最小造价的离散优化设计

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甘肃工业大学学报 1994年第1期20卷 80-85页

作者：许铁生宋亚楠甘肃工业大学建筑工程系甘肃省建筑工程总公司

建议采用变量分解的策略简化微曲面网架的最小造价设计，并应用组合型离散优化算法求该类网架结构优化多数的最佳匹配方案。通过实际计算指出在大跨度情况下微曲面网架比平板网架具有大大降低造价的优势。

关键词：最小造价离散优化设计网架结构

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月球车轮腿行星齿轮应力分析及离散优化设计

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机械制造 2014年第3期52卷 46-49页

作者：范同华孙勇江苏省盐城技师学院机械工程系江苏盐城224000

针对基于二级半转机构的轮腿式月球车,建立其虚拟样机模型,通过典型工况下的动力学仿真获得月球车轮腿机构各齿轮的力学数据。在此基础上,建立轮腿行星机构齿轮的有限元分析模型,并进行了应力分析计算。基于ANSYS参数化设计语言APDL,结... 详细信息

针对基于二级半转机构的轮腿式月球车,建立其虚拟样机模型,通过典型工况下的动力学仿真获得月球车轮腿机构各齿轮的力学数据。在此基础上,建立轮腿行星机构齿轮的有限元分析模型,并进行了应力分析计算。基于ANSYS参数化设计语言APDL,结合离散优化方法对轮腿行星机构齿轮进行了优化设计。优化后的齿轮不仅满足强度要求,而且质量比原来降低了46%,这为优化月球车轮腿结构提供了一种新的有效途径和方法。

关键词：月球车直齿圆柱齿轮应力离散优化设计

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计算机辅助离散公差优化设计的实现

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航空制造技术 2005年第6期48卷 91-93页

作者：郝利霞王国伟郭长虹秦皇岛燕山大学机械工程学院

提出了标准化的计算机辅助离散公差优化设计模型,以产品成本最低和装配成功率为目标函数,对产品公差进行离散优化设计,并用设计实例证明其方法的可行性。

关键词：计算机辅助优化设计模型离散优化设计装配成功率目标函数产品成本产品公差设计实例标准化

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薄板优化设计的多阶段决策算子法

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计算结构力学及其应用 1992年第2期9卷 187-192页

作者：王文涛南京建筑工程学院 210016

本文在研究应用多阶段决策算子方法求解弹性薄板结构优化的问题中,运用了有限元的分析方法,按多阶段决策分析的需要推导了位移约束条件的表达式及状态转换方程式,成功地解决了离散变量的弹性薄板结构优化设计的问题。文中编制了薄板优... 详细信息

本文在研究应用多阶段决策算子方法求解弹性薄板结构优化的问题中,运用了有限元的分析方法,按多阶段决策分析的需要推导了位移约束条件的表达式及状态转换方程式,成功地解决了离散变量的弹性薄板结构优化设计的问题。文中编制了薄板优化设计的计算机程序,给出了在微机上作出的计算例题。

关键词：弹性薄板离散优化设计多阶段决策

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自升式海洋钻井平台齿轮齿条爬升与锁紧系统设计与研究

自升式海洋钻井平台齿轮齿条爬升与锁紧系统设计与研究

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作者：张争艳武汉理工大学

学位级别：硕士

80年代以后，国内在自升式海洋钻井平台领域的研究基本处于停滞不前，平台所需要的主要的传动机构(如大型减速器、新型传动系统等)仍然需要从国外高价进口，国内拥有丰富的加工制造基础和能力，但其设计能力和创新能力还不够。本文以三... 详细信息

80年代以后，国内在自升式海洋钻井平台领域的研究基本处于停滞不前，平台所需要的主要的传动机构(如大型减速器、新型传动系统等)仍然需要从国外高价进口，国内拥有丰富的加工制造基础和能力，但其设计能力和创新能力还不够。本文以三桩腿自升式海洋钻井平台为研究对象，围绕其爬升系统和锁紧系统主要做了以下研究工作：\n (1)基于分支界定算法编制了应用于齿轮传动系统的离散优化程序，实现了混合式L型多级串行行星齿轮减速器的离散优化设计(实现齿轮模数、齿数的离散取值)，以优化设计方案为基础研制了应用于三桩腿自升式海洋钻井平台的大传动比大功率L型减速器优化设计参数及总体设计方案；利用机械动力学分析软件ADAMS对设计方案齿轮传动系统从时域和频域两方面进行了动力学分析，并就分析结果给出合理的解释；\n (2)研究了三桩腿自升式海洋钻井平台爬升系统的工作原理，并由此设计出低速重载齿轮齿条爬升系统；在多种工况下(平台自重及可变载荷作用下、任意方向风载荷作用下、自重可变载荷与任意方向风载荷共同作用)对桩腿进行力学分析，并基于有限元法对齿轮齿条进行了接触分析，得到了合理的分析结果；\n (3)设计出应用于三桩腿自升式海洋钻井平台的锁紧系统，该装置具有自动调整和自动复位的功能；在锁紧状态下对锁紧齿条进行了力学计算，得到了锁紧齿条的轴向载荷分布、齿条变形分析、单个齿牙的应力分析；\n (4)制作出1:5的自升式海洋钻井平台专用混合式减速器物理样机及其相匹配的爬升系统与锁紧系统，组合各机构物理样机得到本文所研究的三桩腿自升式海洋钻井平台缩小比例的物理样机.

关键词：自升式海洋钻井平台离散优化设计混合式减速器爬升系统锁紧系统物理样机分支界定算法

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混合式齿轮减速器离散优化及非线性动态特性研究

混合式齿轮减速器离散优化及非线性动态特性研究

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作者：张晶华武汉理工大学

学位级别：硕士

齿轮减速器设计与制造技术的水平在一定程度上标志着这个国家的工业发展程度。随着计算机辅助设计、虚拟现实技术和自动化技术在国内外齿轮减速器制造中的广泛应用,改变了制造业传统的观念和生产组织方式。鉴于混合齿轮减速器所具有的... 详细信息

齿轮减速器设计与制造技术的水平在一定程度上标志着这个国家的工业发展程度。随着计算机辅助设计、虚拟现实技术和自动化技术在国内外齿轮减速器制造中的广泛应用,改变了制造业传统的观念和生产组织方式。鉴于混合齿轮减速器所具有的总传动比大、传动效率高、结构紧凑和输出扭矩大等特点,本文在综合学习运用上述三种技术的基础上,以平行轴轮系与行星轴轮系所混合的L型减速器为研究对象,分别对其离散参数的离散优化设计和非线性的动态特性进行了以下相关研究： (1)对减速器齿轮传动系统的参数进行分析,提取其中的齿数和模数等相关的离散参数变量,建立目标函数和约束条件；在MATL,AB软件中编译相应的离散优化程序完成对混合减速器齿轮传动系统的离散优化设计。 (2)应用优化后的参数,进行齿轮弯曲和接触疲劳强度校核；运用满足强度要求的齿轮参数,在PRO/E软件环境下运用曲线参数化的编辑命令完成基于齿轮渐开线的齿轮零件和装配体的三维建模,并检验其干涉情况。 (3)运用PRO/E的Mechanism/Pro模块对齿轮传动系统的装配体添加基本约束,完成初步动态特性的建模；通过.cmd文件导入ADAMS软件中完成接触刚度系数、驱动和负载的添加,建立完整的齿轮传动系统动力学模型。对模型进行动力学的仿真分析,得出其输入端齿轮和输出端齿轮的转速和啮合力随时间的变化曲线图,实时观察机构中各齿轮的相对运动关系,并有效测定各构件的瞬时运动情况和啮合力的变化。

关键词：混合齿轮减速器齿轮传动系统离散优化设计 Pro/E 非线性动态特性 ADAMS

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复合材料薄壁结构的耐撞性研究

复合材料薄壁结构的耐撞性研究

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作者：郭笑湖南大学

学位级别：硕士

碳纤维增强复合材料(CFRP)在汽车碰撞安全和轻量化领域有着非常好的应用市场。由于碳纤维复合材料的技术还未完全理解,许多规律和问题尚未揭示清楚,急需开展一系列基础研究,揭示其失效模式和失效机理。因此,为提升复合材料的应用可行性... 详细信息

碳纤维增强复合材料(CFRP)在汽车碰撞安全和轻量化领域有着非常好的应用市场。由于碳纤维复合材料的技术还未完全理解,许多规律和问题尚未揭示清楚,急需开展一系列基础研究,揭示其失效模式和失效机理。因此,为提升复合材料的应用可行性和可设计性,本文针对纤维增强复合材料薄壁结构进行了一系列实验、仿真和理论研究,主要内容如下:(1)通过实验研究揭示径厚比D/T对薄壁铝/玻璃纤维/碳纤维圆管横向耐撞性能的影响。建立薄壁圆管的仿真模型,进一步分析其失效模式。对比分析薄壁铝/玻璃纤维/碳纤维圆管的耐撞性能和成本效益,为将来薄壁吸能结构设计提供指导。(2)通过实验研究载荷角度对薄壁铝/玻璃纤维/碳纤维圆管耐撞性的影响,进一步建立理论预测模型,研究薄壁圆管在斜向载荷下的力学行为和能量吸收特性,为轻量化薄壁结构耐撞性设计提供了新的思路(3)对四种不同的铝/复合材料混合圆管结构进行横向压缩试验。建立相应的有限元模型并验证。利用有限元模型进一步研究了混合比例和堆层顺序对铝/复合材料混合结构横向耐撞性能的影响。(4)通过实验研究泡沫铝填充金属/复合材料混合管的压溃行为,探讨泡沫铝与空金属/复合材料混合管的交互效应。在验证的有限元模型础上,系统地研究了泡沫铝密度、铝管厚度和CFRP管铺层数对泡沫铝填充混合管横向耐撞性能的影响。最后,对填充管进行离散优化设计,进一步提高了泡沫铝填充金属/复合材料混合管的横向耐撞性。

关键词：碳纤维薄壁结构填充泡沫铝横向与斜向压溃耐撞性有限元模型理论预测模型离散优化设计

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自升式海洋钻井平台齿轮条爬升与锁紧系统设计与研究

自升式海洋钻井平台齿轮条爬升与锁紧系统设计与研究

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作者：张争艳武汉理工大学

学位级别：硕士

80年代以后,国内在自升式海洋钻井平台领域的研究基本处于停滞不前,平台所需要的主要的传动机构(如大型减速器、新型传动系统等)仍然需要从国外高价进口,国内拥有丰富的加工制造基础和能力,但其设计能力和创新能力还不够。本文以三桩腿... 详细信息

80年代以后,国内在自升式海洋钻井平台领域的研究基本处于停滞不前,平台所需要的主要的传动机构(如大型减速器、新型传动系统等)仍然需要从国外高价进口,国内拥有丰富的加工制造基础和能力,但其设计能力和创新能力还不够。本文以三桩腿自升式海洋钻井平台为研究对象,围绕其爬升系统和锁紧系统主要做了以下研究工作： (1)基于分支界定算法编制了应用于齿轮传动系统的离散优化程序,实现了混合式L型多级串行行星齿轮减速器的离散优化设计(实现齿轮模数、齿数的离散取值),以优化设计方案为基础研制了应用于三桩腿自升式海洋钻井平台的大传动比大功率L型减速器优化设计参数及总体设计方案；利用机械动力学分析软件ADAMS对设计方案齿轮传动系统从时域和频域两方面进行了动力学分析,并就分析结果给出合理的解释； (2)研究了三桩腿自升式海洋钻井平台爬升系统的工作原理,并由此设计出低速重载齿轮齿条爬升系统；在多种工况下(平台自重及可变载荷作用下、任意方向风载荷作用下、自重可变载荷与任意方向风载荷共同作用)对桩腿进行力学分析,并基于有限元法对齿轮齿条进行了接触分析,得到了合理的分析结果； (3)设计出应用于三桩腿自升式海洋钻井平台的锁紧系统,该装置具有自动调整和自动复位的功能；在锁紧状态下对锁紧齿条进行了力学计算,得到了锁紧齿条的轴向载荷分布、齿条变形分析、单个齿牙的应力分析； (4)制作出1：5的自升式海洋钻井平台专用混合式减速器物理样机及其相匹配的爬升系统与锁紧系统,组合各机构物理样机得到本文所研究的三桩腿自升式海洋钻井平台缩小比例的物理样机；

关键词：自升式海洋钻井平台离散优化设计混合式减速器爬升系统锁紧系统物理样机

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