检索结果-内蒙古大学图书馆

高等学校化学学报 2004年第1期25卷 116-119页

作者：曹志霁王朝杰谭凯林梦海张乾二厦门大学化学系

通过理论计算推测 NH- 2 ,NH3 和 NH+4在水溶液第一溶剂化层中与之直接作用的水分子分别为 2 ,4和 4个 ,并采用离散 -连续模型计算了 NH- 2 ,N H3 和 NH+ 4在水溶液中的溶剂化自由能 .结果表明 ,由于离散 -连续模型在从头算水平考虑了... 详细信息

通过理论计算推测 NH- 2 ,NH3 和 NH+4在水溶液第一溶剂化层中与之直接作用的水分子分别为 2 ,4和 4个 ,并采用离散 -连续模型计算了 NH- 2 ,N H3 和 NH+ 4在水溶液中的溶剂化自由能 .结果表明 ,由于离散 -连续模型在从头算水平考虑了溶质分子与第一溶剂化层溶剂分子之间的作用 ,能更准确地描述溶剂化作用 .此外 ,采用更加符合溶液中真实情况的溶剂化构型 ,能得到更准确的溶剂化性质 .

关键词：离散-连续模型计算 NH2^- NH3 NH4^+ 溶剂化自由能氨根氨气从头算量子化学

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通勤出行方式和出行时间选择的离散-连续模型

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系统管理学报 2017年第6期26卷 1131-1135,1142页

作者：肖光年隽志才张春勤上海海事大学经济管理学院上海201306 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030 浙江理工大学建筑工程学院杭州310018

出行方式和出行时间是决定出行需求时空分布的两个重要因素。为探讨出行方式对出行时间选择的影响,构建了出行方式和出行时间选择的离散-连续模型系统。其中,出行方式选择子模型应用了多项Logit模型,出行时间选择子模型则引入了持续时... 详细信息

出行方式和出行时间是决定出行需求时空分布的两个重要因素。为探讨出行方式对出行时间选择的影响,构建了出行方式和出行时间选择的离散-连续模型系统。其中,出行方式选择子模型应用了多项Logit模型,出行时间选择子模型则引入了持续时间模型。利用二元正态分布理论,通过关联两个子模型的误差项,建立了联合选择模型。以2013年某市居民出行调查中的通勤出行数据为基础,应用极大似然估计法标定了联合模型。研究结果表明,出行方式对出行时间有显著的影响,通勤者年龄、性别和收入等是影响出行方式和出行时间选择的重要因素。研究为预测出行选择行为和评价交通需求管理政策提供了新的思路。

关键词：出行方式出行时间持续时间模型离散-连续模型

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基于离散-连续选择模型的通勤出行时间预测

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系统工程理论与实践 2013年第10期33卷 2679-2684页

作者：宗芳隽志才贾广辉吉林大学交通学院长春130022 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200052 河南交通职业技术学院郑州450000

把握出行者的日时间分配是交通行为分析的重要内容之一.本文基于离散-连续建模思想,结合运用Ordered Probit离散选择模型和Hazard连续选择模型,建立了由上班(上学),下班(放学)出发时刻模型和上班(上学),下班(放学)出行耗时模型组成的通... 详细信息

把握出行者的日时间分配是交通行为分析的重要内容之一.本文基于离散-连续建模思想,结合运用Ordered Probit离散选择模型和Hazard连续选择模型,建立了由上班(上学),下班(放学)出发时刻模型和上班(上学),下班(放学)出行耗时模型组成的通勤时间预测模型系统,预测了通勤者的日时间安排.研究表明,所建模型能够以较高的预测精度,预测通勤者的活动-出行时间安排.研究将为活动-出行行为的整体建模预测和分析奠定时间轴预测基础,为城市居民的交通行为分析提供模型工具,为制定交通管理政策,解决城市交通拥挤问题提供决策分析依据.

关键词：通勤出行活动时间安排出发时刻出行耗时离散-连续模型 Ordered probit模型 Hazard模型

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多元离散-连续比例选择模型的构建

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统计与决策 2015年第1期31卷 84-87页

作者：王芯吕晓玲中国人民大学应用统计研究中心北京100872 中国人民大学统计学院北京100872

文章基于Kuhn-Tucker模型的KAR模型和MDCEV模型是两个应用比较广泛的研究绝对数量的模型,有良好的性质。文章基于比例数据的特点,还有KAR和MDCEV中效用函数的形式,提出了适用于比例数据的比例模型。相对于传统的研究比例数据的Amemyia-T... 详细信息

文章基于Kuhn-Tucker模型的KAR模型和MDCEV模型是两个应用比较广泛的研究绝对数量的模型,有良好的性质。文章基于比例数据的特点,还有KAR和MDCEV中效用函数的形式,提出了适用于比例数据的比例模型。相对于传统的研究比例数据的Amemyia-Tobin模型来说,提出的比例模型的形式更加的简单,满足边际效用递减的规律,参数的含义更加的清晰,并且参数估计也比较简单。

关键词：选择模型离散-连续模型效用模型比例数据

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基于家庭生命周期理论城市居民出行行为研究

基于家庭生命周期理论城市居民出行行为研究

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作者：李芬北京交通大学

学位级别：硕士

随着中国城市化进程的推进,城市交通拥堵问题引起交通及城市规划领域学者的广泛关注。起初,规划者们着重从交通系统供给出发,致力于大力发展交通基础建设,但经过前期补短板式的发展,目前各大城市交通已进入供需平衡发展阶段。因此,目前... 详细信息

随着中国城市化进程的推进,城市交通拥堵问题引起交通及城市规划领域学者的广泛关注。起初,规划者们着重从交通系统供给出发,致力于大力发展交通基础建设,但经过前期补短板式的发展,目前各大城市交通已进入供需平衡发展阶段。因此,目前解决交通拥堵问题的主要思路从出行需求和出行行为出发,一方面从交通出行需求预测进行研究,另一方面从出行行为本身出发,试图从出行规律和特征中寻其诱因,从而指导城市交通规划以达到减缓交通拥堵的目的。因基于家庭生命周期理论,可更好的把握出行需求及行为。并且,认为出行方式选择及行程时间不是独立决策过程,两者之间具有一定的依赖性。基于此,本文的研究目的有三,一是不同生命周期阶段居民出行行为异质性的探索;二是不同生命周期阶段城市居民的出行行为分析,得出各生命周期居民因个体及家庭特征而产生的出行行为偏好异质性,并初步得到各生命周期阶段居民出行行为的相关性;三是各生命周期阶段出行方式选择和行程时间依赖关系的进一步探索,以揭示不同生命周期阶段居民的复杂出行决策过程,研究过程及结论如下: 首先,在不同生命周期阶段研究变量特征分析的基础上,探索生命周期阶段对居民出行行为异质性,利用倾向评分匹配法,选择个人及家庭属性协变量进行倾向评分的计算,以验证不同生命周期阶段出行行为异质性。其次,进一步对不同生命周期阶段居民出行行为进行分析,探索个人及家庭属性变量对出行行为影响,同时分析各生命周期阶段不同出行行为的关联性。最后,以出行方式与行程时间误差项的相关性捕捉其内生性,通过构建出行方式选择和行程时间的离散-连续联合模型,对比分析了Gaussian Copula、Frank Copula、Clayton Copula三种联合方式,得到最佳模型拟合结果来表征各生命周期阶段居民的出行方式选择和行程时间的依赖关系。结果表明:生命周期阶段不同,出行行为有明显差异,出行方式选择和行程时间依赖关系和程度不同。具体而言,倾向评分匹配结果表明各生命周期阶段的活动出行变量具有显著差异;出行行为分析发现,不同生命周期阶段个人及家庭属性变量对生存型、维持型活动行程时间及出行方式具有不同程度的显著影响,出行方式与总出行行程时间和家庭日均出行频次初步相关;从联合模型的估计结果来看,证实了出行方式选择与行程时间具有强相关性,各生命周期阶段不同出行方式对行程时间的依赖程度各异。单身阶段选择公共交通比其他出行方式更依赖程时间;育儿阶段小汽车比其他出行方式更依赖行程时间;新婚、教育及向老阶段步行比其他出行方式更依赖行程时间。

关键词：家庭生命周期理论 Copula理论离散-连续模型出行行为

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颗粒材料多尺度计算力学的若干问题

颗粒材料多尺度计算力学的若干问题

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中国力学学会2012颗粒材料计算力学学术会议

作者：李锡夔大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室大连116024

基于颗粒材料在细观尺度上的离散和非连续性、随机非均质性、非线性、材料拓扑的无周期性等微结构内在特征,论证了颗粒材料结构在细-宏观尺度分析中所采用的离散颗粒集合体-非经典连续体模型.提出和讨论了相应的计算多尺度途径:计算均... 详细信息

基于颗粒材料在细观尺度上的离散和非连续性、随机非均质性、非线性、材料拓扑的无周期性等微结构内在特征,论证了颗粒材料结构在细-宏观尺度分析中所采用的离散颗粒集合体-非经典连续体模型.提出和讨论了相应的计算多尺度途径:计算均匀化方法和连接尺度方法.推导了非经典连续体细宏观模型的广义Hill定理.导出了基于细观信息并计及微结构演变的宏观Cosserat连续体和高阶Cosserat连续体的菲线性率本构关系.考虑到材料宏观破坏萌发的局部特征,发展了基于Voronoi cell模型和颗粒材料介观结构的Cosserat连续体元本构模型,表征了基于介观信息的识别宏观塑性和各向异性损伤的内状态变量.揭示和讨论了颗粒材料的材料内在各向异性、损伤各向异性及损伤-愈合耦合效应的细观机理.

关键词：颗粒材料离散-连续模型计算均匀化方法连接尺度方法本构模型各向异性损伤-愈合耦合效应

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