检索结果-内蒙古大学图书馆

计算物理 2010年第1期27卷 59-64页

作者：王智慧鲍麟中国科学院研究生院北京100049

以微钝尖锥为飞行器前缘模型,采用基于分子运动论的DSMC方法模拟不同前缘曲率半径的尖锥在高超声速来流下的气动热环境,计算驻点热流率,并与Fay-Riddell公式和其他修正理论作对比,研究具有局部稀薄气体效应的高超声速尖锥气动加热特征... 详细信息

以微钝尖锥为飞行器前缘模型,采用基于分子运动论的DSMC方法模拟不同前缘曲率半径的尖锥在高超声速来流下的气动热环境,计算驻点热流率,并与Fay-Riddell公式和其他修正理论作对比,研究具有局部稀薄气体效应的高超声速尖锥气动加热特征及其变化规律.发现修正的Cheng参数适合作为工程上判断驻点区域稀薄气体效应影响大小的判据.

关键词：稀薄气体效应 DSMC 尖前缘高超声速

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稀薄气体效应对临近空间减速器气动特性的影响研究

稀薄气体效应对临近空间减速器气动特性的影响研究

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作者：午辛暄上海交通大学

学位级别：硕士

临近空间减速器作为一类具有重要应用价值的飞行器模型,在太空计划及促进临近空间高动态飞行器研究中具有重要的战略意义和实用价值。然而,由于临近空间复杂的环境构成,大范围、跨流域的流场参数,导致对于该环境下的流场研究,气动特性... 详细信息

临近空间减速器作为一类具有重要应用价值的飞行器模型,在太空计划及促进临近空间高动态飞行器研究中具有重要的战略意义和实用价值。然而,由于临近空间复杂的环境构成,大范围、跨流域的流场参数,导致对于该环境下的流场研究,气动特性研究十分欠缺。已有的研究多是基于传统的N-S方法,而N-S方法在该环境下会发生连续假设失效的问题,这直接导致了其数值模拟结果的不可靠性。同时,我们发现,在实验模拟方面,对于再入减速器,难以模拟其在真实再入过程中高到数十马赫的高速流场结构。因此,在本文的研究中,我们着重进行了基于DSMC的再入减速器气动特性分析。首先为了验证我们所采用研究方法的可靠性,本文在第二章对于一些经典的带有实验结果,数值结果以及理论值的模型,通过四个具有代表性的算例,对比验证了程序的可靠性。紧接着,为了对再入减速器问题有一个透彻的认识,我们采用循序渐进,由简入繁的方式在第三章中,对于二维典型模型进行了稀薄效应的影响探究,得到了量化的结论,填补了该领域的空白。最后,我们通过对再入模型的分析,选择了广泛应用的实验模型进行模拟,得到了针对临近空间再入减速器的一系列流场参数变化规律。

关键词：稀薄气体效应临近空间高超声速 DSMC 再入减速器

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尖化前缘气动加热受稀薄气体效应和非平衡真实气体效应的工程理论

尖化前缘气动加热受稀薄气体效应和非平衡真实气体效应的工程理论

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作者：王智慧中国科学院大学

学位级别：博士

目前，航空航天领域比较关注近空间高超声速巡航飞行器的研制。这类飞行器为了追求高升阻比、高机动性和高飞行控制精度，普遍采用尖头薄翼的尖化前缘外形，其气动热防护体系设计对传统理论和技术方法提出很大挑战。其中首先遇到并亟需... 详细信息

目前，航空航天领域比较关注近空间高超声速巡航飞行器的研制。这类飞行器为了追求高升阻比、高机动性和高飞行控制精度，普遍采用尖头薄翼的尖化前缘外形，其气动热防护体系设计对传统理论和技术方法提出很大挑战。其中首先遇到并亟需解决的核心问题，就是如何准确预测新型飞行器尖化前缘的气动加热量。　　从流动和传热特征来说，目前问题的特点是高速、高温、高黏性、局部稀薄和热化学非平衡，因而局部稀薄气体效应、非平衡真实气体效应以及两者耦合作用比较显著。这些效应都属于当前流体力学和物理学研究领域所关注的典型的非平衡和非线性现象。对于这些复杂的物理现象，理论上尚缺乏成熟可靠的研究方法，工程中则过度地依赖于拟合经验公式或者数值模拟手段。虽然依靠经验或数值方法能够解决一些实际问题，但是无法建立相应的理论体系，也难于深入理解物理问题的本质。因此，有必要深入分析目前问题中的流动机理，抓住主要矛盾进行模型理论分析，建立起尖化前缘气动加热受稀薄气体效应和非平衡真实气体效应耦合作用的工程理论。　　从流动物理上分析，该问题中存在三个时间特征尺度，分别是流动特征时间τf、微观分子碰撞特征时间τc和化学反应特征时间τr，因而可定义两个无量纲特征参数τc/τf和τr/τf，来分别表征稀薄气体效应和化学非平衡效应的强弱。我们需要寻找这两个特征参数与真实流动条件的具体关系，并研究其对尖化前缘气动加热产生影响的物理机制。　　基于这一理念，我们分别研究了目前流动中稀薄气体效应和非平衡真实气体效应的具体表现，建立合适的模型理论来描述其影响机理，并与相应的数值模拟和实验手段相结合，最终形成数学化的工程理论。具体来说，本论文主要开展了如下几方面的工作：　　一、研究了高超声尖化前缘气动加热特性随流动稀薄程度变化的规律，得到一个具有物理意义并在气动加热领域普适的稀薄流动判据，并构建了适用于工程快速估算的热流预测桥函数公式。首先，在尖化前缘驻点附近建立了简化的物理模型，通过分析发现，随着稀薄程度提高，流动和传热中非线性因素的影响逐渐增强。因而把Boltzmann方程二阶摄动展开，即Burnett方程的热流表达式中non-Fourier项与Fourier项之比值定义为一个流动特征参数Wr，来表征流动和传热中非线性因素的相对影响大小，并在驻点附近区域得到了其解析表达式。其次，通过气动加热特征和流场结构特征演变规律的联合对比分析，发现参数Wr衡量了稀薄气体效应的强弱程度，就是当前问题中具体化了的τc/τf，因而可以当作一个具有物理意义并在气动加热领域普适的稀薄流动判据。最后，根据稀薄流动判据Wr对从连续到稀薄的流动领域进行了划分，构建了计入稀薄气体效应的热流预测桥函数公式，并对相关的物理机制进行了阐述。该理论分析结果的合理性和可靠性得到了本论文DSMC数值计算和相关实验数据的系统验证。　　二、研究了正激波后的化学非平衡流动特征，建立了激波后非平衡流动参数与激波前自由来流参数的显式解析关系，丰富了这一经典问题的理论框架体系。首先，采用Lighthill-Freeman的理想离解气体模型，并结合基于分子运动论的离解-复合反应速率方程，对目前的化学非平衡流动问题进行了模型化描述。其次，通过合理的物理分析和近似的数学求解，得到了正激波后平衡离解度和非平衡特征尺度的显式解析表达式，以及非平衡过渡过程的归一化描述方法，因而把正激波后非平衡流动特征与激波前自由来流参数建立了直接联系。最后，采用本论文DSMC数值模拟结果和其他相关计算与实验结果对理论分析结果进行了对比验证，证明其在相当大实用范围内是合理有效的。　　三、研究了高超声速尖化前缘驻点线上的化学非平衡流动特征，着重讨论了非平衡化学反应对气动加热影响的物理机制，并构建了相应的驻点热流预测桥函数公式。首先，基于合理的物理分析和假设，把问题分解为边界层之外的离解非平衡流动和边界层之内的复合非平衡流动。其次，采用激波映射法，把前缘驻点边界层外、头激波后的驻点线流动与正激波后的流动建立了确定的映射关系，然后利用正激波问题的结论来直接预测边界层外缘的非平衡流动状态，该状态与流动稀薄程度相关。然后，在驻点边界层内，把化学反应速率方程中的复合反应源项与扩散项之比值定义为一个流动特征参数Zr，它表征了边界层内非平衡化学反应的相对影响大小，是当前问题中具体化了的τr/τf，可作为一个具有物理意义的化学非平衡流动判据。最后，根据驻点边界层外缘状态参数和边界层内化学非平衡程度，构建了计入非平衡真实气体效应的热流预测桥函数公式。经过对该桥函数进行参数分析，发现了非平衡真实气体流动4个独立的相似参数。DSMC数值模拟结果验证了这些理论分析的合理性。　　四、综合上述研究结果，讨论了稀薄气体效应和非平衡真实气体效应的耦合作用对尖前缘气动加热的影响。分析发现，流动

关键词：尖化前缘气动加热量稀薄气体效应非平衡真实气体效应物理机制工程理论

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考虑局部稀薄气体效应的高超声速流动分析与模拟

考虑局部稀薄气体效应的高超声速流动分析与模拟

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作者：欧吉辉天津大学

学位级别：博士

近年来,临近空间高超声速飞行器的研制及相关飞行技术越来越受到世界各国的重视。当飞行器跨越临近空间飞行时,随着飞行高度增加,大气密度急剧减小,使得飞行器可能经历连续流、滑移流、过渡流等不同流域,并且其绕流流场往往是连续流中... 详细信息

近年来,临近空间高超声速飞行器的研制及相关飞行技术越来越受到世界各国的重视。当飞行器跨越临近空间飞行时,随着飞行高度增加,大气密度急剧减小,使得飞行器可能经历连续流、滑移流、过渡流等不同流域,并且其绕流流场往往是连续流中包含局部稀薄气体效应。此时基于Navier-Stokes-Fourier(NSF)方程的传统计算流体动力学方法(Computational Fluid Dynamics,CFD)预测的阻力、升阻比等将不够准确,而通常用于稀薄流动的直接模拟Monte Carlo方法(Direct Simulation Monte Carlo,DSMC)由于在近连续流域计算量巨大,难以实现工程应用,因此亟需发展可靠、高效的计算方法。此外,高速飞行器在跨越临近空间飞行时,其边界层稳定性特征将发生显著变化并可能受稀薄气体效应的严重影响,目前国内外关于这方面的研究还很少。本文主要针对飞行器在临近空间飞行时可能遇到的这些问题,重点关注壁面附近的高速稀薄边界层(剪切层),详细分析剪切非平衡流的非线性输运机理,发展适用于高超声速近连续流动的NSF改进模型,并研究稀薄气体效应对超/高超声速边界层线性稳定性的影响,具体的工作和结论如下:1.针对高速稀薄剪切流,如平面Couette流和二维边界层流动,采用DSMC方法详细分析了近壁努森层和努森层外强剪切流的非线性输运特性,并阐明了其中局部非平衡效应产生的机理。结果表明,对于Couette流,在壁面附近努森层内,局部非平衡效应主要由边界效应引起,不同马赫数下的归一化等效输运系数分布服从一个统一的壁面标度律;在努森层外,局部非平衡效应主要由当地强剪切效应主导,此时Boltzmann方程存在正则解。当流动马赫数比较高时,无论是近壁努森层内还是努森层外强剪切区,当地归一化等效输运系数都可以由局部剪切非平衡参数Zh定量表征,本文通过拟合大量DSMC数据给出了它们间的显示函数关系。进一步的计算结果表明该关系式对于不同模拟条件和分子碰撞模型是普适的,并且可以适用到一般的边界层流动。2.基于对高速稀薄剪切流输运性质的分析,在宏观CFD框架下,发展了一种基于DSMC数据改进的Navier-Stokes模型(DSMC data-improved Navier-Stokes,Di NS)。该模型通过计算当地Zh参数判断流场局部剪切非平衡程度,并据此修正NSF本构关系中的粘性系数和热传导系数,同时在壁面处采用相适应的滑移边界条件以捕捉壁面滑移效应。为了检验新模型的精度,针对不同几何外形如平板、尖楔、圆柱、钝锥、双锥的高超声速近连续绕流进行了详细计算。结果表明,Di NS模型预测的边界层剖面和壁面气动力/热量相比传统NSF方程都有很大改进,与DSMC结果符合相当好。与此同时,Di NS模型的计算效率和传统CFD方法相当,在近连续流域比DSMC快一个量级以上。3.分别采用NSF、Di NS、DSMC方法计算小钝头平板、钝楔、钝锥等不同外形绕流,详细分析了钝头半径、来流攻角、飞行高度、几何外形变化对流场局部稀薄特征以及壁面气动量失效程度的影响,并进一步检验了Di NS模型预测壁面量的精度。结果显示来流条件和几何外形变化将显著影响流场的局部稀薄特征。对于所模拟的85 km高度以内的钝平板和钝锥算例,NSF方程给出的壁面剪应力和壁面热流在60 km左右的高度开始出现失效,壁面压力计算对稀薄气体效应不太敏感。与此同时,NSF方程计算的气动力误差主要出现在轴向力或阻力上。对于所有工况,Di NS模型给出的结果都比传统NSF方程有大幅改进,其给出的轴向力和阻力与DSMC结果尤为符合。4.基于连续介质方程,在现有的稳定性理论基础上,发展了针对弱稀薄流动的线性稳定性分析方法,并详细讨论了稀薄气体效应(即壁面滑移效应和线性本构失效)对超/高超声速边界层基本流和稳定性特征的影响。结果显示,壁面滑移效应使得边界层变薄,边界层内速度和温度梯度减弱;考虑局部稀薄效应(即采用Di NS模型)计算的边界层更薄,但边界层中的速度和温度梯度增大。对于稳定性,速度滑移使第一模态更不稳定而使第二模态更稳定,而温度跳跃对第一模态影响较小但明显促进第二模态增长。当同时存在速度滑移和温度跳跃时,第一模态变得更不稳定,它们对第二模态的增长存在竞争效果。此外,速度滑移使快、慢模态同步过程以及第三模态的失稳区域向下游推迟。对于更稀薄的流动,考虑局部稀薄效应(即采用Di NS模型)分析得到的第一模态和第二模态相比传统NSF框架下的结果都更不稳定,其不稳定区域以及最大增长率都明显增大。

关键词：稀薄气体效应剪切非平衡 NSF改进模型高超声速近连续流边界层稳定性 DSMC

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富氧燃烧烟气中石灰石微粒团聚结构稀薄气体效应分析

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热力发电 2013年第11期42卷 31-36,115页

作者：尚建宇刘中良王松岭王春波北京工业大学环境与能源工程学院北京100124 华北电力大学能源动力与机械工程学院河北保定071003

针对富氧燃烧烟气中石灰石硫化产物层内的稀薄气体效应现象,在低CO2浓度低温(750℃)条件下,以平均粒径31.4 μm石灰石颗粒为样品,利用TGA、SEM、压汞仪等设备,采用精密探针进行局部破碎方法,获取石灰石颗粒内部微观结构,研究产物层内的... 详细信息

针对富氧燃烧烟气中石灰石硫化产物层内的稀薄气体效应现象,在低CO2浓度低温(750℃)条件下,以平均粒径31.4 μm石灰石颗粒为样品,利用TGA、SEM、压汞仪等设备,采用精密探针进行局部破碎方法,获取石灰石颗粒内部微观结构,研究产物层内的稀薄气体效应及气态反应物的扩散规律.结果表明:石灰石颗粒由大量微粒团聚而成,微粒间孔隙尺寸分布在5～1 000 nm范围内,且＜50 nm的孔隙所占比例＞75％;理论分析可知,孔隙中稀薄气体效应随温度、压力会发生变化,随着压力增大,气体扩散状态会由自由分子流区向连续介质区过渡;计算得到SO2气体分子在石灰石直接硫化产物层内的扩散系数,不同分形维数的孔径对应不同的扩散系数在0.016 2～0.125 9 cm2/min之间.

关键词：富氧燃烧脱硫石灰石团聚稀薄气体效应分形

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稀薄气体效应对常规布局导弹气动特性的影响

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航空兵器 2016年第5期23卷 3-7页

作者：阮政委何志强周文雅邢健大连理工大学航空航天学院辽宁大连116024

导弹气动特性是准确预测弹道的前提条件,也是衡量导弹射程的重要依据。在稀薄大气飞行环境下,连续介质假设的前提条件已不再成立,其对应的计算方法无法获得准确的气动参数。通过对常规布局导弹进行建模,利用基于介观的格子Boltzmann方... 详细信息

导弹气动特性是准确预测弹道的前提条件,也是衡量导弹射程的重要依据。在稀薄大气飞行环境下,连续介质假设的前提条件已不再成立,其对应的计算方法无法获得准确的气动参数。通过对常规布局导弹进行建模,利用基于介观的格子Boltzmann方法计算导弹在稀薄大气条件下的气动参数,并与连续介质假设条件下获得的气动参数进行对比。通过计算导弹的高空弹道,发现稀薄气体效应虽在一定程度上改变了导弹气动特性,但对准确预测高空弹道的影响很小。

关键词：稀薄气体效应气动特性格子Boltzmann方法

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稀薄气体效应对压缩拐角激波边界层干扰流动影响的研究

稀薄气体效应对压缩拐角激波边界层干扰流动影响的研究

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第十三届全国流体力学学术会议

作者：张胜军陈杰天津大学机械工程学院力学系

在高超声速飞行器绕流中普遍存在着激波/边界层干扰(Shock Wave Boundary Layer Interaction, SWBLI)现象,SWBLI会引起流动分离与局部高热载荷,是影响飞行器性能的关键因素之一。随着飞行高度的增加,稀薄气体效应逐渐显现,壁面滑移效应... 详细信息

在高超声速飞行器绕流中普遍存在着激波/边界层干扰(Shock Wave Boundary Layer Interaction, SWBLI)现象,SWBLI会引起流动分离与局部高热载荷,是影响飞行器性能的关键因素之一。随着飞行高度的增加,稀薄气体效应逐渐显现,壁面滑移效应的出现与流场结构的改变使得SWBLI变得更加复杂。本文采用基于宏观Navier-Stokes方程的直接数值模拟(Direct numerical simulation, DNS)与分子动理论尺度的直接模拟蒙特卡洛(Direct Simulation Monte Carlo, DSMC)方法,研究了稀薄气体效应对压缩拐角SWBLI的流场结构与壁面摩阻、热流的影响规律,详细分析了壁面滑移效应对压缩拐角流动分离与斜面局部峰值压力、热流的影响机理。研究结果表明,稀薄气体效应促进了激波与边界层的融合,引起了SWBLI流动结构发生改变。稀薄气体效应引起的滑移速度降低了边界层厚度,抑制了分离泡的形成,从而影响斜面压力、热流峰值的位置与大小。

关键词：稀薄气体效应激波边界层干扰压缩拐角滑移效应

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稀薄气体效应对高超声速飞行流动的影响分析

稀薄气体效应对高超声速飞行流动的影响分析

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第七届全国流体力学学术会议

高超声速飞行器在飞行过程中,由于黏性耗散和激波压缩,流动一般具有高速、高温和热化学非平衡的特点;同时由于气动热约束,高超声速巡航要求在密度较低的大气环境中进行,稀薄气体效应显现,流动物理更为复杂。本文结合CFD与DSMC方法,分别... 详细信息

高超声速飞行器在飞行过程中,由于黏性耗散和激波压缩,流动一般具有高速、高温和热化学非平衡的特点;同时由于气动热约束,高超声速巡航要求在密度较低的大气环境中进行,稀薄气体效应显现,流动物理更为复杂。本文结合CFD与DSMC方法,分别模拟了平板、圆柱和球头等简单外形在氩气和近真实大气环境中飞行时的流场,分析了稀薄气体效应对高超声速流动的一些影响规律。研究发现,平板前缘存在局部稀薄气体效应,即使对于小Kn数流动,CFD与DSMC模拟结果在前缘区域亦存在一定差异;此外由于黏性效应与稀薄气体效应存在竞争,壁温变化对气动力的影响随Kn数呈现非单调的变化规律。在大气环境条件下,高温引起的分子振动激发、化学反应等真实气体效应将显著改变飞行物前缘附近流场,并在一定程度上降低壁面的摩阻系数和Stanton数;但在稀薄气体效应显现后,真实气体效应的影响受到削弱。目前的研究表明,高超声速稀薄流动中存在着多种物理效应的相互耦合,需要采用恰当的、多层次的理论和数值模拟才能给出合理而准确的流动描述。

关键词：高超声速流动稀薄气体效应真实气体效应流动非平衡

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稀薄气体效应对高超声速飞行流动的影响分析

稀薄气体效应对高超声速飞行流动的影响分析

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高超声速专题研讨会暨第五届全国高超声速科学技术会议

作者：陈松胡远孙泉华中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室中国科学院高超声速科技中心

高超声速飞行器在飞行过程中,由于黏性耗散和激波压缩,流动一般具有高速、高温和热化学非平衡的特点:同时由于气动热约束,高超声速巡航要求在密度较低的大气环境中进行,稀薄气体效应显现,流动物理更为复杂。本文结合CFD与DSMC方法,分别... 详细信息

高超声速飞行器在飞行过程中,由于黏性耗散和激波压缩,流动一般具有高速、高温和热化学非平衡的特点:同时由于气动热约束,高超声速巡航要求在密度较低的大气环境中进行,稀薄气体效应显现,流动物理更为复杂。本文结合CFD与DSMC方法,分别模拟了平板、圆柱和球头等简单外形在氩气和近真实大气环境中飞行时的流场,分析了稀薄气体效应对高超声速流动的一些影响规律。研究发现,平板前缘存在局部稀薄气体效应,即使对于小K_n数流动,CFD与DSMC模拟结果在前缘区域亦存在一定差异;此外由于黏性效应与稀薄气体效应存在竞争,壁温变化对气动力的影响随K_n数呈现非单调的变化规律。在大气环境条件下,高温引起的分子振动激发、化学反应等真实气体效应将显著改变飞行物前缘附近流场,并在一定程度上降低壁面的摩阻系数和Stanton数;但在稀薄气体效应显现后,真实气体效应的影响受到削弱。目前的研究表明,高超声速稀薄流动中存在着多种物理效应的相互耦合,需要采用恰当的、多层次的理论和数值模拟才能给出合理而准确的流动描述。

关键词：高超声速流动稀薄气体效应真实气体效应流动非平衡

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稀薄气体效应对高超声速平板边界层稳定性影响分析

稀薄气体效应对高超声速平板边界层稳定性影响分析

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第十一届全国流体力学学术会议

作者：陈杰天津大学机械工程学院高速空气动力学研究室

对于近空间高超声速飞行器设计,总面临一个问题,"什么高度就可以不考虑转捩和湍流的影响?"该问题至今几乎没有满意回答。对于近空间高超声速飞行器,由于来流空气密度较低,且边界层中存在非常强的速度梯度,因此流场局部存在稀... 详细信息

对于近空间高超声速飞行器设计,总面临一个问题,"什么高度就可以不考虑转捩和湍流的影响?"该问题至今几乎没有满意回答。对于近空间高超声速飞行器,由于来流空气密度较低,且边界层中存在非常强的速度梯度,因此流场局部存在稀薄非平衡效应,该效应主要表现在壁面处的速度滑移、温度跳跃现象以及强非平衡区域的非线性输运现象等。因此,稀薄气体效应是近空间飞行器计算气动力/热以及稳定性时分析时必须考虑的重要因素之一。但对于稀薄气体效应对边界层稳定性的影响目前很少有定量化的研究结论,其主要困难在于缺少可用于稳定性分析的宏观控制方程。本文基于前期已发展的考虑局部稀薄气体效应的宏观模型,拓展了现有的线性稳定性分析方法,研究了高超声速平板边界层内不稳定波的线性演化过程,初步获得稀薄气体效应对边界层稳定性影响规律。

关键词：稀薄气体效应边界层线性稳定性理论拓展的NS模型

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