检索结果-内蒙古大学图书馆

应用力学学报 2021年第3期38卷 981-991页

作者：邵珠山赵南南吴奎胡宏坤秦溯西安建筑科技大学土木工程学院西安710055 西安建筑科技大学陕西省岩土与地下空间工程重点实验室西安710055

降雨是诱发边坡滑坡最常见的因素,降雨入渗会增加非饱和土的渗透力,降低非饱和土的基质吸力,从而降低边坡的稳定安全系数,导致边坡破坏。本文基于Green-Ampt入渗模型,考虑了降雨强度与降雨持时的作用,建立了降雨条件下浅层滑坡的概念模... 详细信息

降雨是诱发边坡滑坡最常见的因素,降雨入渗会增加非饱和土的渗透力,降低非饱和土的基质吸力,从而降低边坡的稳定安全系数,导致边坡破坏。本文基于Green-Ampt入渗模型,考虑了降雨强度与降雨持时的作用,建立了降雨条件下浅层滑坡的概念模型,引入了多层非饱和土计算方法,推导了降雨导致的积水前后边坡稳定安全系数随降雨持时变化的关系式。通过对数值结果和模型结果进行比较发现,二者有较好的一致性。同时,对降雨强度进行研究发现,降雨强度小于边坡表面入渗速度时,降雨完全入渗,且基质吸力不断降低,由于渗透系数相差较大,湿润锋到达土层交界面处时,会在次表面产生积水;当边坡表面积水后,此时入渗速度主要受土层中最小渗透系数影响,入渗速度不断减小,直至与该渗透系数数值相等,降雨强度越大,达到积水的时间越短;当考虑平行边坡渗流时,在土层交界面处的稳定安全系数将发生突变,通过临界边坡稳定性降雨强度与降雨持时的关系曲线,揭示了降雨强度对边坡稳定性的作用规律,并给出三种警戒线,可为多层土质边坡稳定性研究提供一定的理论参考。

关键词：边坡降雨入渗稳定安全系数多层非饱和土

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2001年全国大学生数学建模夏令营数学建模题目(A,B,C)

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工程数学学报 2002年第S1期19卷 135-141页

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深基坑基底软土稳定性研究

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土木工程学报 2001年第2期34卷 84-88,95页

作者：胡展飞周健杨林德同济大学

利用土力学中的极限平衡理论 ,详细地论述并推导出一种定量分析深基坑基底软土稳定性的计算方法 ,其特点是能够合理地考虑各种土体加固对基底稳定安全系数KS 增值的效应。还探索了KS 的变化规律。

关键词：深基坑稳定安全系数土力学稳定性

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钢管混凝土拱桥弹塑性极限承载力分析的截面内力塑性系数法

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中南工业大学学报 2003年第3期34卷 320-323页

作者：李德建戴公连曾庆元中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

结合钢管混凝土的本构关系模型,基于修正的拉格朗日列式单元增量平衡方程,采用单元节点截面内力塑性系数法建立了钢管混凝土空间拱单元弹塑性刚度矩阵,按当前刚度参数法对材料非线性与几何非线性进行分析,研究了钢管混凝土拱桥空间弹塑... 详细信息

结合钢管混凝土的本构关系模型,基于修正的拉格朗日列式单元增量平衡方程,采用单元节点截面内力塑性系数法建立了钢管混凝土空间拱单元弹塑性刚度矩阵,按当前刚度参数法对材料非线性与几何非线性进行分析,研究了钢管混凝土拱桥空间弹塑性稳定极限承载力非线性分析方法;采用初始内力法考虑阶段间体系转换及弹性内力的传递,计算分析了益阳资江三桥主孔钢管拱桥施工阶段及成桥使用阶段空间弹塑性稳定极限承载力,探讨了仅考虑几何非线性稳定安全系数与弹塑性稳定安全系数之间的区别.研究结果表明:几组钢管混凝土轴心受压构件和偏心受压构件弹塑性稳定极限承载力与试验结果较接近,验证了本文方法与程序正确、可靠;对于钢管混凝土拱桥,弹塑性稳定极限承载力比仅考虑几何非线性的弹性失稳临界力要小,必须考虑弹塑性对稳定安全系数的影响.

关键词：钢管混凝土拱桥承载力稳定安全系数塑性系数法

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无背索斜拉桥主梁空间内力分析方法——以长沙市环线浏阳河洪山大桥无背索斜拉桥为例

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中南工业大学学报 2002年第4期33卷 348-351页

作者：戴公连李德建曾庆元中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

采用空间剪力柔性梁格法离散桥面结构 ,建立了大悬臂钢脊骨箱梁主梁混凝土桥面组合截面徐变内力重分布计算的初应变法 ,编制了模拟无背索斜塔异形斜拉桥施工过程和使用阶段的空间内力及稳定分析程序 .以此为基础 ,分析计算了长沙市环... 详细信息

采用空间剪力柔性梁格法离散桥面结构 ,建立了大悬臂钢脊骨箱梁主梁混凝土桥面组合截面徐变内力重分布计算的初应变法 ,编制了模拟无背索斜塔异形斜拉桥施工过程和使用阶段的空间内力及稳定分析程序 .以此为基础 ,分析计算了长沙市环线浏阳河洪山大桥无背索斜拉桥主梁内力分布规律、徐变内力重分布对结构内力分配的影响、结构的整体稳定性安全系数等 .采用 3种计算模式进行分析 ,结果表明 :梁跟部全截面轴力基本一致 ,但轴力的分配差别较大 ,若不考虑徐变影响 ,钢箱梁承担的轴力为全截面轴力的 0 .47～ 0 .50倍 ;考虑徐变内力重分布 ,钢箱梁承担的轴力为全截面轴力的 0 .78倍 ,而对应的主梁钢箱梁稳定安全系数分别为 4 .1 8及 3 .1 ,可见。

关键词：主梁无背索斜拉桥徐变内力重分布稳定安全系数空间分析

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干湿循环作用下云南红土特性与库岸边坡稳定性关系研究

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山地学报 2018年第2期36卷 280-288页

作者：张祖莲梁谏杰黄英邱观贵袁强昆明理工大学电力工程学院昆明650500

研究干湿循环作用下云南红土特性变化对库岸边坡稳定性的影响,对深入认识不同岩土体库岸边坡失稳机理有重要意义。通过红土试样的干湿循环试验,结合土工试验、数值计算及理论分析进行研究。结果表明:1)在一定初始干密度条件下,干湿循环... 详细信息

研究干湿循环作用下云南红土特性变化对库岸边坡稳定性的影响,对深入认识不同岩土体库岸边坡失稳机理有重要意义。通过红土试样的干湿循环试验,结合土工试验、数值计算及理论分析进行研究。结果表明:1)在一定初始干密度条件下,干湿循环作用使红土的粘粒含量呈先增大后减小,然后趋于稳定的变化趋势,而粉粒含量的变化趋势则与之相反。随着干湿循环次数的增加,干密度呈先增加后趋于稳定的变化趋势。2)在一定初始干密度条件下,红土的粘聚力、内摩擦角、抗剪强度及红土型库岸的稳定安全系数均随干湿循环次数的增加而非线性减小,但在干湿循环次数约10次时趋于稳定。红土抗剪强度、粘聚力和内摩擦角对红土型库岸边坡稳定有显著影响。以上结论可为防范和治理云南红土型库岸边坡失稳提供参考。

关键词：红土粘聚力内摩擦角抗剪强度稳定安全系数

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土钉支护工作面开挖的稳定性研究

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建筑结构 2004年第12期34卷 42-44,47页

作者：彭明祥罗兴成莫赐国广东省电力设计研究院广州510600 广东省地质物探工程勘察院广州510800

通过对土钉支护工作面开挖的坍塌稳定性的研究 ,提出了工作面抗坍塌稳定安全系数的分析计算方法 ,工作面的临界开挖高度以及防止工作面坍塌的工程措施。列举了工程应用实例。

关键词：土钉支护坍塌开挖稳定安全系数工程应用防止高度稳定性研究实例分析计算

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基于逆可靠度理论的连续刚构桥稳定性分析

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铁道科学与工程学报 2018年第2期15卷 422-426页

作者：金辉朱谊彪徐岳董峰辉何磊长安大学公路学院陕西西安710064 台州学院建筑工程学院浙江台州318000 同济大学桥梁工程系上海200092

针对试错法求解逆可靠度问题效率较低的缺点,提出基于抛物线法解方程的逆可靠度问题求解算法,结合所提算法对某连续刚构桥最大悬臂状态稳定性进行评估,求得的稳定安全系数既考虑了参数不确定性,又满足预先给定的目标可靠指标,并分析参... 详细信息

针对试错法求解逆可靠度问题效率较低的缺点,提出基于抛物线法解方程的逆可靠度问题求解算法,结合所提算法对某连续刚构桥最大悬臂状态稳定性进行评估,求得的稳定安全系数既考虑了参数不确定性,又满足预先给定的目标可靠指标,并分析参数不确定性对稳定安全系数的影响。计算结果表明,所提算法具有较高的效率和精度;参数不确定性对稳定安全系数有较大影响,忽略参数不确定性将会过高估计稳定安全系数。

关键词：桥梁工程稳定性逆可靠度连续刚构桥稳定安全系数目标可靠指标

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边坡稳定性分析中的有限元极限平衡法

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2014年第1期38卷 79-84页

作者：郭子仪范振华朱云升张谢东曾格华内蒙古交通设计研究院有限责任公司呼和浩特010010 武汉理工大学交通学院武汉430063

从边坡稳定性有限元分析方法和极限平衡法基本原理入手,提出了适合于边坡稳定性分析的有限元极限平衡法.以浅变质岩边坡潜在滑动面上的切向和法向弹簧模拟滑坡体和滑床之间的接触摩擦问题,对某高速公路路堑边坡进行了数值模拟,分析了边... 详细信息

从边坡稳定性有限元分析方法和极限平衡法基本原理入手,提出了适合于边坡稳定性分析的有限元极限平衡法.以浅变质岩边坡潜在滑动面上的切向和法向弹簧模拟滑坡体和滑床之间的接触摩擦问题,对某高速公路路堑边坡进行了数值模拟,分析了边坡内应力和变形特征,以及渐进破坏的发展过程,对传递系数法和有限元极限平衡法用于浅变质岩风化层边坡稳定性分析的计算结果进行了对比分析.结果表明,采用边坡潜在滑动面上的法向和切向弹簧单元模拟滑坡体和滑床之间的接触摩擦问题能够真实反映边坡潜在滑动面上应力重分配过程和特点,得到边坡失稳破坏的真实稳定安全系数,有限元极限平衡法分析边坡稳定性是一种有效可行的方法.

关键词：边坡有限元极限平衡应力重分配稳定安全系数

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结构缺陷和损伤对桁架拱桥极限承载力的影响研究

结构缺陷和损伤对桁架拱桥极限承载力的影响研究

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作者：严建科长安大学

学位级别：博士

我国已建公路钢筋混凝土桁架拱桥大多存在如下病害：下弦杆拱脚处横向开裂;弦杆端部节点裂缝;桁架拱片歪扭;横系梁、横拉杆、横隔板竖向开裂;桥面板裂缝、破碎;伸缩缝破损或者缺少;人行道变形下垂,位于两跨接缝处人行道和拉杆横向裂缝... 详细信息

我国已建公路钢筋混凝土桁架拱桥大多存在如下病害：下弦杆拱脚处横向开裂;弦杆端部节点裂缝;桁架拱片歪扭;横系梁、横拉杆、横隔板竖向开裂;桥面板裂缝、破碎;伸缩缝破损或者缺少;人行道变形下垂,位于两跨接缝处人行道和拉杆横向裂缝。有必要研究在役钢筋混凝土桁架拱桥存在多种缺陷和损伤情况下的极限承载力,为确定其实际承载能力和进行安全性评估提供依据。本文综述了国内外拱桥承载力研究状况,缺陷和损伤对拱结构影响的研究进展,分析比较了拱桥极限承载力不同分析方法,以某桁架拱桥为工程背景,对该类有缺陷和损伤钢筋混凝土桁架拱桥的极限承载力进行了分析研究。论文根据钢筋混凝土桁架拱桥的各杆件均以承受轴力为主、节点处弯矩较小的受力特点,基于钢筋与混凝土共同工作、协调变形原理,推导出适合于钢筋混凝土桁架单元分析的理想弹塑性复合材料拉压不对称本构关系;按比拟杆—附加弹簧模型简化等效桩土相互作用;对钢筋混凝土桁架拱桥建立考虑非线性效应的有限元分析数值模型。分别采用线弹性、几何非线性及双重非线性等分析方法对三种不同结构形式桁架拱桥进行了极限承载力对比分析,研究了非线性效应对于钢筋混凝土桁架拱桥承载力分析结果的影响程度。结果表明,钢筋混凝土桁架拱桥极限承载力分析,更宜采用考虑几何非线性和材料非线性的双重非线性分析方法。荷载作用工况对拱桥极限承载力有很大影响,给出了不同荷载工况下结构的破坏过程及破坏模式,并归纳出两种最不利的荷载工况。通过数学方法,从条件随机变量出发,推导出缺陷随机分布方式;论文基于双重非线性分析方法,研究了具有不同的面内、面外缺陷分布形式桁架拱桥的极限承载力。对于三种结构形式的桁架拱桥,将一阶特征值屈曲模态作为结构的面内、外缺陷分布形式,随着缺陷幅值的增大,结构极限承载力不断下降;在缺陷幅值控制在跨径的1/1500以内时,缺陷对结构的极限承载力影响很小;当缺陷幅值超过跨径的1/1500后,随着缺陷幅值的增大,极限承载力会有很大下降。与面内缺陷相比,当缺陷幅值在跨径的1/500以内时,同样的缺陷幅值,面外缺陷对于极限承载力的影响要小于面内缺陷;但是,当缺陷幅值超过跨径的1/500以后,同样的缺陷幅值,面外缺陷对于极限承载力的影响要大于面内缺陷。无论面内缺陷分布方式还是面外缺陷分布方式,特征值屈曲形式的缺陷分布不一定是最不利的缺陷分布方式,如六阶随机缺陷分布方式对极限承载力的影响就大于特征值屈曲形式的缺陷分布方式。但是,一者高阶的缺陷分布方式出现的概率较小,再者特征值屈曲形式的缺陷分布方式对极限承载力的影响要大于绝大多数随机缺陷分布方式,所以,大多数情况下,可以近似地认为特征值屈曲形式的缺陷分布方式接近于最不利的缺陷分布方式。损伤程度的增大,引起结构刚度的下降,导致结构变形的增大;而且随着损伤程度越大,结构变形的增大速率越大,呈非线性变化。随着损伤程度的增大,结构的极限活荷载系数成线性下降。通过规律性分析,得出有损伤结构极限活荷载系数λ=λ0（1-1.1×η）。实桥非线性分析与简化分析结果对比表明,含缺陷、损伤桁架拱桥结构简化分析方法与非线性分析所得极限活荷载系数相差较小,本文推导的简化分析方法可以作为在一定缺陷和损伤情况下,桁架拱桥结构极限承载力近似计算方法。综合目前国内外常见的几种结构稳定安全系数定义,给出了适合于在役旧钢筋混凝土桁架拱桥的结构稳定安全系数定义方法及最低容许值为5的建议。我国现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）所给拱肋施工允许偏差略显保守,轴线横向偏位的允许范围可略大于竖向偏位的允许范围。本文的研究有助于了解桁架拱桥的破坏形式、破坏过程,和影响该类桁架拱桥极限承载力的主要因素,并为在役拱桥运营多年后有缺陷和损伤桁架拱桥极限承载能力评估、超载能力和安全性评价等提供了有益的经验和建议。

关键词：桁架拱桥缺陷损伤极限承载力等效本构关系几何非线性材料非线性荷载工况稳定安全系数

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