检索结果-内蒙古大学图书馆

滑坡是一种自然地质体灾害,一旦滑动,可摧毁坡下的建筑物和道路等,危及人们生命财产安全。影响滑坡稳定性的因素很多,如岩性、构造、地下水、降雨、地震和人为活动等,其研究方法也由定性分析向定量分析逐渐发展。大坪滑坡位于重庆巫溪至奉节高速公路K46+800～K47+400段,奉节县桥湾村梅溪河左岸（东岸）,距长江与梅溪河汇合处向北约2km处,表层土体由第四系全新统滑坡堆积体（Q4del）、崩塌堆积体（Q4col+dl）粘土、粘土夹块碎石和块石土组成,厚度10.50～25.60m。大坪滑坡为三个滑坡组成的滑坡群,平面形态均呈舌状,总面积约20万m2,总体积约287.8万m3,为一特大型古滑坡。巫溪至奉节高速公路从滑坡体中部经过,所以必须对此滑坡的稳定性进行分析后进行必要的加固,以保证道路的安全。大坪滑坡体是长江三峡工程库区近坝库段的大型滑坡体之一,地处亚热带暖湿季风气候区,气候温和湿润,雨量充沛,因此三峡水库畜水与雨水对此滑坡的稳定性有很大的影响。本文在仔细分析了此滑坡地质环境背景后,对影响大坪滑坡稳定性的因素进行了详细的研究,影响滑坡稳定性的因素有地层岩性、地形地貌、地质构造、水文地质条件、气象、地震活动、人类活动等。考虑到三峡水库畜水位的变化与降水为此滑坡的主要影响因素,通过极限平衡原理（不平衡传递系数法）对其稳定性做了分工况分析,结果表明库区水位的变化与降雨对此古滑坡有很大的影响,极易使其产生滑塌。再结合数值模拟方法（FLAC3D）,在不同工况下分析滑坡的变形情况、位移情况、应力分布特征与滑坡潜在滑面的搜索,分析研究结果表明当水位下降时,滑坡的塑性区剪应变集中带基本贯通整个滑坡体,滑坡处于极限平衡状态,此时滑坡可能产生失稳破坏。依据以上对大坪滑坡的稳定性分析之后,提出两种方案对大坪滑坡进行综合治理,然后从有效性、经济与施工工艺方面比选一种方案对大坪滑坡进行治理。

关键词：大坪滑坡影响因素极限平衡法稳定性分析与评价数值模拟

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三峡库区湖北省巴东县旧县坪居民点高切坡稳定性评价

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中国水运（下半月） 2010年第3期10卷 142-143页

作者：陈科马淑芝任建星郑文成中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430085

本设计主要通过查询各种资料,根据原始资料中的高切坡岩石物理力学性质、岩体结构面力学参数采用值以及相关资料,对设计制作一定的详细设计,从而使设计符合各项标准。本设计还对工程量进行了简要的计算,强调了相应的质量标准和安全标准。

关键词：高切坡稳定性分析与评价圆弧滑动模式

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盐水溪立交桥北侧边坡稳定性的计算及评价

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山西建筑 2010年第5期36卷 94-95页

作者：李旭许强成都理工大学环境与土木工程学院

通过对边坡的岩土工程进行勘察,查明边坡的工程地质条件,并对边坡的稳定性计算后进行了稳定性评价,表明斜坡在暴雨条件下,多处于不稳定或欠稳定状态。

关键词：边坡稳定性分析与评价稳定(安全)系数

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边坡稳定性分析与评价 ——以元磨高速公路边坡为例

边坡稳定性分析与评价 ——以元磨高速公路边坡为例

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作者：祝传兵昆明理工大学

学位级别：硕士

本文结合元磨公路典型边坡工程实例,在系统科学方法论的指导下,采用现代工程地质、岩土工程的分析方法,并引用了数理统计、多元回归等数学工具及人工神经网络理论,对元磨公路边坡病害从成生地质背景、影响因素及稳定性评价三大方面进行... 详细信息

本文结合元磨公路典型边坡工程实例,在系统科学方法论的指导下,采用现代工程地质、岩土工程的分析方法,并引用了数理统计、多元回归等数学工具及人工神经网络理论,对元磨公路边坡病害从成生地质背景、影响因素及稳定性评价三大方面进行了全面深入的研究,系统的总结了元磨公路边坡病害的发育特征、分布规律及稳定性控制因素,建立了较为实用的边坡稳定性评价方法。本文的成果可以直接用于指导生产实践,并在边坡工程的基础理论与方法研究方面取得一些进展。论文以元磨公路典型边坡资料为基础,对控制边坡稳定的各种因素作了系统深入的分析,提出了结构面组合对不同风化程度的岩质边坡具有不同的控制作用;通过对大量的滑带土资料的统计分析,提出地下水在边坡失稳变形过程中的作用机制;通过活动断裂的研究,指出了活动断裂对边坡稳定性的控制作用。在边坡稳定性评价中,通过对大量的边坡勘察、设计资料分析,结合理论的推导,给出了泥岩、粉砂岩边坡极限稳定坡脚与坡高的经验判别公式,可直接指导生产实践,对设计开挖边坡的坡高、坡比非常有用,本文提供了一种具有普遍意义的经验分析方法,当边坡资料足够多时,可用此方法求出其它岩土体边坡的经验公式。建立了边坡稳定性评价的神经网络模型,在选择评价因子时,首次引入岩体完整性指数,达到了较好的评价效果;建立了边坡稳定性评价的多元回归分析模型,对回归分析数据采用了正规化处理,给出了边坡稳定性评价的回归方程式,达到了较好评价效果。这些成果深化了边坡稳定性评价方法的研究。

关键词：边坡影响因素稳定性分析与评价神经网络多元回归

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勉宁公路沿线边坡软岩力学特性及其稳定性研究

勉宁公路沿线边坡软岩力学特性及其稳定性研究

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作者：张志沛西安科技大学

学位级别：博士

陕西省南部勉县-宁强地区沟谷纵横,广泛分布着寒武系、奥陶系、志留系的地层,岩性主要以泥岩、粉砂质泥岩等为主,在公路建设过程中山区公路软岩边坡问题比较突出。随着国家西部开发战略计划的实施,这就迫切地需要对山区公路软岩问题进... 详细信息

陕西省南部勉县-宁强地区沟谷纵横,广泛分布着寒武系、奥陶系、志留系的地层,岩性主要以泥岩、粉砂质泥岩等为主,在公路建设过程中山区公路软岩边坡问题比较突出。随着国家西部开发战略计划的实施,这就迫切地需要对山区公路软岩问题进行系统研究,本文结合陕南勉县-宁强高速公路山区沿线公路软岩边坡,分析公路软岩边坡岩体赋存地质条件,研究该地区山区公路软岩边坡的工程地质条件和边坡变形破坏地质力学模式。通过对组成边坡的软岩流变试验,确定流变力学模型中的岩石材料参数,建立符合实际的边坡流变力学模型。从工程地质基础、软岩流变特征、软岩边坡稳定性分析与评价等方面,系统地研究山区公路典型软岩边坡流变特征及其软岩边坡的稳定性问题。研究成果主要包括: (1)在充分研究软岩边坡工程地质环境的基础上,采用显微镜和浸水试验的方法,对软岩岩样宏观裂隙发育过程进行了研究,并分析了影响岩石裂隙发育的主要因素和泥岩破坏面形成的微观原因。依据岩样室内试验研究,阐述了软岩的岩体物理力学性质。利用回弹仪,在野外对岩石进行了测试,提出岩石回弹值与岩石强度的相关方程,并根据岩石回弹值对勉宁高速公路沿线岩石强度进行了分级。 (2)依据勉宁高速公路沿线软岩边坡特征,分别采用边坡岩体质量RMR方法和分形方法进行了岩体质量评价,以此为基础,提出一个以岩体节理分布的分维数D为分级指标,并根据室内外波速测试的结果,对于不同的边坡岩体质量分级提出了相应的分形损伤参数。 (3)分析沿线公路边坡的岩性特征、岩石风化程度及结构面的特性等,将研究区域的软岩边坡变形破坏地质力学模式归纳为5种。在47处软岩边坡中,滑移-压致拉裂变形模式1处,占边坡总数的2.12%;弯曲-拉裂变形模式32处,占边坡总数的68.1%;滑移-拉裂变形模式4处,占边坡总数的8.5%;蠕滑-拉裂变形模式6处,占边坡总数的12.8%;滑移-弯曲变形模式4处,占边坡总数的8.5%。软岩边坡以弯曲-拉裂变形模式为主,该类边坡破坏形式主要为倾倒、溃屈破坏、崩塌、滑塌等。 (4)三轴压缩蠕变试验表明,Burgers模型能更好地描述勉宁高速公路软岩受力后的力学特性,特别是其长期蠕变特征;利用试验结果,分析确定了Burgers模型本构方程中各参数的数值。根据软岩试样难以制备的现状,分别设计方形和圆柱体试验试样,进行三轴流变压缩模拟计算,探讨不同形态试验试件对岩体蠕变变形特征的影响规律。即:立方体试件的应变量数值整体小于圆柱体试验试件的应变量数值。在低围压状态下(1～5MPa),两者数值相差较小,约5～10%之间,在高围压状态下(10MPa),两者相差较大,约10～30%之间。 (5)根据三轴压缩试验结果,选择典型软岩高边坡,分别进行软岩边坡三维流变数值模拟计算和分形岩体损伤特征的三维流变模拟计算,考虑地下水的作用,分析与研究了软岩边坡开挖过程和边坡形成后蠕变期在上述两种状态下的应力、应变、塑性区以及主要影响因素、破坏形式等规律,并计算了不同状态下的安全系数。 (6)针对软岩边坡破坏的不同形式,利用极限平衡法计算本区部分边坡的稳定系数,定量评价软岩边坡的稳定性。采用BP神经元评价方法,在影响公路边坡稳定性的因素中,根据现场调查和室内分析结果,最终确定20个BP神经元单因子评价指标,对相应的软岩边坡进行了综合评价。对于顺层软岩边坡,采用岩板模型,应用突变理论研究了岩层在水平地应力和垂直力共同作用下失稳的力学机理。根据所建立的四边简支岩板力学模型,推导出层状岩体系统的总势能函数表达式,建立该系统的尖点突变模型,给出在水平地应力和垂直力控制空间中使系统失稳的分叉集,分析作用力的渐变导致状态突变的过程。

关键词：软岩边坡力学特性变形模式流变本构模型三维数值模拟试验稳定性分析与评价

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赣大高速公路碎石桩复合地基性状分析及研究

赣大高速公路碎石桩复合地基性状分析及研究

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作者：孙保卫西安科技大学

学位级别：硕士

碎石桩复合地基是目前土木工程中广泛应用的地基处理方式之一,但有关碎石桩复合地基的理论研究相对滞后,尤其是碎石桩复合地基沉降的计算值,与现场实测值相差较大,承载力计算仍是半经验、半理论的公式,计算结果的准确程度很大程度上决... 详细信息

碎石桩复合地基是目前土木工程中广泛应用的地基处理方式之一,但有关碎石桩复合地基的理论研究相对滞后,尤其是碎石桩复合地基沉降的计算值,与现场实测值相差较大,承载力计算仍是半经验、半理论的公式,计算结果的准确程度很大程度上决定于计算者的实践经验以及现场试验参数可靠性的高低。因此,关于碎石桩复合地基的性状分析研究是目前工程地质学科的主要研究内容之一,也是工程应用之急需。本文以赣大高速公路K38+150～K38+300段软土地基采用碎石桩处理的工程实例为依托,采用FLAC3D数值模拟软件对软土地基的沉降机理和碎石桩复合地基的作用机理进行研究探讨。首先,介绍了赣大高速公路软土地基工程地质特征,分析物理力学性质,计算了软土地基在路基荷载作用下的沉降值和固结时间,再采用数值模拟软件分析软土地基在路基荷载分层加载的情况下应力应变变化规律,并进行理论解释和稳定性评价。其次,分析了碎石桩复合地基加固机理、破坏模式,讨论了碎石桩复合地基承载力和沉降计算思路及设计理论,再采用数值模拟软件分析碎石桩复合地基在路基荷载分层加载的情况下应力应变变化规律,并进行理论解释和稳定性评价。第三,运用数值模拟软件模拟不同设计参数的碎石桩复合地基在路基荷载作用下应力应变情况,并对模拟结果进行对比评定,提出碎石桩处理软土地基的最佳方案。

关键词：软土地基碎石桩复合地基数值模拟稳定性分析与评价

来源：评论

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