检索结果-内蒙古大学图书馆

基于硬币在桌面上圆周摆动的原理,提出根据转角差的方法计算一对章动齿轮的传动比计算公式。针对章动传动中内锥齿轮的节锥角大于90°以及渐开线螺旋齿廓加工困难等问题, 提出了双圆弧作为螺旋锥齿轮的基本齿廓。通过引入冕齿轮,建立了章动传动的啮合理论分析坐标系统,得到了切齿包络过程中的啮合方程,以及冕齿轮、外锥齿轮和内锥齿轮的齿面方程的通用表达式,最后建立了外锥齿轮和内锥齿轮三维实体的模型。

关键词：章动传动双圆弧螺旋锥齿齿廓建模

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章动齿轮传动减速机构设计与仿真

章动齿轮传动减速机构设计与仿真

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作者：黄伟昆明理工大学

学位级别：硕士

章动齿轮减速传动机构是一种新型的减速传动机构。章动齿轮传动系统是应用章动的数学与物理概念,开发设计出的一类具有大轴角外形结构的锥齿轮传动系统。章动齿轮传动系统的诸多优点决定了它在实际工程中具有广阔的前景。本文以渐开线... 详细信息

章动齿轮减速传动机构是一种新型的减速传动机构。章动齿轮传动系统是应用章动的数学与物理概念,开发设计出的一类具有大轴角外形结构的锥齿轮传动系统。章动齿轮传动系统的诸多优点决定了它在实际工程中具有广阔的前景。本文以渐开线直齿圆锥齿轮章动传动原理、传动比计算、结构设计、参数化虚拟装配和运动仿真等基本问题为研究目标,主要完成了以下工作。推导了章动齿轮传动机构传动比的计算公式,分析研究了渐开线齿轮章动传动中的各种干涉问题,为后续的章动齿轮减速器的三维建模和运动仿真工作提供了理论依据。提出了基于渐开线的内锥齿轮和外锥齿轮三维实体精确参数化建模的原理和方法。在章动传动减速器的总体结构设计的基础上,进一步完成了基于PRO/ENGINEER平台的渐开线直齿锥齿轮章动传动减速机构实体的三维建模和整机参数化虚拟装配。应用章动减速理论,设计了一种章动齿轮减速机构,基于PRO/ENGINEER建立了其三维实体模型并进行了运动仿真,通过运动仿真结果的正确性一方面从理论上验证了章动减速原理应用于减速传动机构中的可行性和正确性;另一方面也验证了章动齿轮减速机构设计的正确性。提出了用整机参数化虚拟装配来研究章动齿轮减速机构性能的方法,得出了章动角对章动齿轮减速机构性能的影响规律。

关键词：内锥齿轮章动传动减速机构 PRO/ENGINEER 运动仿真

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基于UG的章动齿轮减速器建模和仿真研究

基于UG的章动齿轮减速器建模和仿真研究

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作者：王晓勇昆明理工大学

学位级别：硕士

近年来随着航空航天技术、仪表设备以及日用小机械产品的发展，出现了一种新型的齿轮传动系统即章动齿轮传动系统。章动齿轮传动系统是应用章动的数学与物理概念，开发设计出的一类具有大轴角外形结构的锥齿轮传动系统。它具有传动比大... 详细信息

近年来随着航空航天技术、仪表设备以及日用小机械产品的发展，出现了一种新型的齿轮传动系统即章动齿轮传动系统。章动齿轮传动系统是应用章动的数学与物理概念，开发设计出的一类具有大轴角外形结构的锥齿轮传动系统。它具有传动比大、体积小、重量轻、结构紧凑、承载能力强、寿命长、传动精度和效率高等优点，与传统的齿轮减速器相比，在满足同样大传动比条件的情况下，章动齿轮减速器是所需零件数量最少的一种减速器，这就有利于降低传动系统的造价并提高减速机构的可靠性。因此，章动齿轮减速传动装置是一种新型、高效、经济的减速传动装置，具有很大的发展前途。章动齿轮传动系统的诸多优点决定了它在实际工程中具有广阔的应用空间，因此对章动齿轮减速装置有关的问题进行研究就非常必要。但由于作为其关键零部件的内锥齿轮加工制造困难，使其在工程实际中无法应用，这已成为制约章动传动广泛应用的主要因素。作者通过查阅大量的资料和文献发现，至今为止，国内对章动齿轮减速传动的研究大多处于理论阶段。本论文对章动理论及其在降速传动中的应用做了简单介绍，推导了章动齿轮传动机构传动比的计算公式，分析研究了渐开线齿轮章动传动中的各种干涉问题，为后续的章动齿轮减速器的三维建模和运动仿真工作提供了理论依据。在此基础上，本论文应用章动理论，设计了一种章动齿轮减速器，基于UG建立了其三维实体模型并进行了运动仿真，通过运动仿真结果的正确性一方面从理论上验证了章动原理应用于齿轮减速传动机构中的可行性和正确性，促进了章动理论研究的进一步发展；另一方面为章动齿轮减速器的后续设计、尤其是加工、生产和制造提供了一种新思路，从而使对章动齿轮减速装置的研究从构思、理论推导阶段上升到了三维建模、虚拟仿真阶段，对该类传动的推广应用具有一定的实际意义。可以想象，随着章动理论研究和计算机辅助设计、分析和制造技术的进一步发展和完善，如果对章动齿轮减速机构作更深入的研究，解决内锥齿轮的制造及可能出现的内、外锥齿轮啮合的干涉等问题，可以预见，章动齿轮减速装置必将因其突出的优点，而展现出更加广阔的应用前景。

关键词：内锥齿轮章动传动减速装置 UG 运动仿真

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