检索结果-内蒙古大学图书馆

宇航总体技术 2020年第3期4卷 1-9页

作者：俞建阳林燕陈浮哈尔滨工业大学能源科学与工程学院哈尔滨150001

基于等离子体简化唯象模型,采用大涡模拟方法研究了激励强度和电极间距对于对称结构DBD等离子体激励器气膜冷却效率的影响。结果表明:由于等离子体激励的下拉诱导作用和展向动量注入效应,发卡涡的上抛过程受到抑制,壁面附近的展向速度增... 详细信息

基于等离子体简化唯象模型,采用大涡模拟方法研究了激励强度和电极间距对于对称结构DBD等离子体激励器气膜冷却效率的影响。结果表明:由于等离子体激励的下拉诱导作用和展向动量注入效应,发卡涡的上抛过程受到抑制,壁面附近的展向速度增大,并且诱导产生的反肾形涡对削弱了肾形涡对的强度和尺寸,阻碍了高温主流向冷却射流底部的流动,冷却射流的附壁性和展向扩张能力均增强,气膜冷却效率提高。此外,气膜冷却效率随激励强度的增大而增大,随电极间距的增大而减小。

关键词：气膜冷却等离子体气动激励激励强度电极间距

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介质阻挡放电等离子体流动控制研究进展

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力学进展 2012年第6期42卷 722-734页

作者：聂万胜程钰锋车学科装备学院航天装备系北京101416 装备学院研究生院北京101416

介质阻挡放电(DBD)等离子体流动控制技术适用于低速工况,具有结构简单、动态响应快等优点,受到了国内外学术界及工业界的高度重视.近20年来,很多学者对DBD等离子体流动控制进行了研究,在机理和应用上都取得了很多有意义的结论.本文首先... 详细信息

介质阻挡放电(DBD)等离子体流动控制技术适用于低速工况,具有结构简单、动态响应快等优点,受到了国内外学术界及工业界的高度重视.近20年来,很多学者对DBD等离子体流动控制进行了研究,在机理和应用上都取得了很多有意义的结论.本文首先分析了介质阻挡放电及其气动激励基本原理;然后分别对近年来DBD等离子体流动控制机理和应用研究进展进行了综述,并总结提出3个主要气动激励机理;最后对该领域今后的工作提出了几点建议.

关键词：介质阻挡放电等离子体气动激励流动控制

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横流通道进气下等离子体改善气膜冷却特性

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上海交通大学学报 2024年

作者：张华磊赵子晨罗艳春吕雪燕中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所空军航空大学 94106部队

采用数值模拟方法，基于建立的等离子体气动激励器模型，探究了横流通道进气条件下等离子体气动激励对气膜冷却特性的影响。结果表明，横流通道进气腔冷却结构气膜孔出口附近存在四支涡结构，起源于孔内边界层流向旋度以及主流与射流剪... 详细信息

采用数值模拟方法，基于建立的等离子体气动激励器模型，探究了横流通道进气条件下等离子体气动激励对气膜冷却特性的影响。结果表明，横流通道进气腔冷却结构气膜孔出口附近存在四支涡结构，起源于孔内边界层流向旋度以及主流与射流剪切作用，涡尺寸、强度和演化过程受横流强度和吹风比的影响较大；施加等离子体激励后，在气膜孔出口附近形成了反肾形涡对，使得气膜对壁面的贴附效果增强，覆盖范围扩大，壁面气膜冷却效果均有所提高，但激励前后对孔流量系数影响不大；吹风比小于1.0时采用低雷诺数横横流通道射流进气腔获得的冷却效率较高，吹风比大于1.0时高雷诺数横横流通道射流进气腔的冷却效率较高。

关键词：等离子体气动激励气膜冷却涡旋结构冷却效率横流

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等离子体流动控制的研究现状与发展前景

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飞航导弹 2020年第10期 63-68页

作者：万曦中国航空研究院

建立在等离子体气动激励技术基础上的等离子体流动控制是一种新型的主动流动控制技术,研究涉及流体动力学和等离子体动力学的前沿交叉领域。技术优势在于响应时间短、激励频带宽等,在流动控制领域具有广阔的应用前景,能够大幅提升飞行... 详细信息

建立在等离子体气动激励技术基础上的等离子体流动控制是一种新型的主动流动控制技术,研究涉及流体动力学和等离子体动力学的前沿交叉领域。技术优势在于响应时间短、激励频带宽等,在流动控制领域具有广阔的应用前景,能够大幅提升飞行器的空气动力特性。从等离子体气动激励原理与特性出发,通过对国内外研究现状的简介,概述了等离子体气动激励技术的研究进展。从激励方式的革新、复杂流动现象与等离子体气动激励非定常耦合机制的阐释、控制系统关键技术的突破等几个方面,对技术未来的发展前景进行了展望。

关键词：等离子体飞行器流动控制等离子体气动激励

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等离子体流动控制技术研究进展

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空军工程大学学报（自然科学版） 2012年第3期13卷 1-5页

作者：李应红吴云空军工程大学等离子体动力学重点实验室陕西西安710038

基于等离子体气动激励的等离子体流动控制技术,可显著改善飞行器/动力装置的气动特性,已成为国际上空气动力学和气动热力学领域的研究前沿。简要介绍国外等离子体流动控制研究的重要进展,主要介绍国内在等离子体冲击波流动控制理论、等... 详细信息

基于等离子体气动激励的等离子体流动控制技术,可显著改善飞行器/动力装置的气动特性,已成为国际上空气动力学和气动热力学领域的研究前沿。简要介绍国外等离子体流动控制研究的重要进展,主要介绍国内在等离子体冲击波流动控制理论、等离子体气动激励特性、等离子体气动激励扩大压气机稳定性、等离子体气动激励减弱超/高超声速激波强度等方面的研究进展,并指出了未来发展需要解决的重大问题。

关键词：等离子体流动控制等离子体气动激励压气机

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组合动力可调进气道等离子体流场控制技术研究

组合动力可调进气道等离子体流场控制技术研究

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作者：邵庆龄南京理工大学

学位级别：硕士

近年来等离子体气动激励流场控制技术在提高飞行器的气动性能等方面成为各国学者的研究热点。本文在弯曲激波气动调节概念上,基于等离子体气动激励的热效应,对宽速域进气道的流场控制技术进行了研究。首先在低马赫数下研究了等离子体气... 详细信息

近年来等离子体气动激励流场控制技术在提高飞行器的气动性能等方面成为各国学者的研究热点。本文在弯曲激波气动调节概念上,基于等离子体气动激励的热效应,对宽速域进气道的流场控制技术进行了研究。首先在低马赫数下研究了等离子体气动激励作用区的长度、厚度以及温度对二维弯曲激波进气道起动性能的影响,发现等离子体作用区的长度、厚度以及温度都存在极限值,其中厚度是影响等离子体气动激励效果的关键因素。同时对比分析得出配合抽吸孔数目的增加,等离子体气动激励可以使得进气道在更低马赫数下起动。随后研究了等离子体流场控制技术在宽速域进气道超额定工作下的应用模式,设计了封口马赫数为4.0的进气道模型,施加等离子体气动激励,在马赫数为5.0时进行了流场演化过程的数值模拟,分析了等离子体作用区分布位置对进气道压缩面外压激波控制的影响,发现等离子体作用区位于进气道弯曲壁面的中后段时推动激波重新贴口的效果最优。并且在工作马赫数范围内对其进行了全流道的二维数值模拟,发现相较于封口马赫数为5.0的常规定几何进气道,基于等离子体流动控制的进气道在来流马赫数2.5～4.0之间流量系数有20%以上的提升,同时总压恢复系数也得到了不同程度的提升。最后在二维弯曲激波进气道气动模型的基础上进行了三维流场的数值模拟,研究发现等离子体作用区总的宽度需要达到一定数值才能实现等离子体气动激励推动进气道外压激波重新封口,而当总的宽度一定时,减小单个等离子体作用区宽度同时增加其数目可使得进气道的流场更加均匀。

关键词：弯曲激波进气道等离子体气动激励流场控制数值模拟

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DBD等离子体诱导涡影响气膜冷却结构的数值研究

DBD等离子体诱导涡影响气膜冷却结构的数值研究

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作者：李乐哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

气膜冷却作为叶轮机械高温叶片的重要冷却方式已得到广泛而深入的研究。随着航空发动机不断发展,其涡轮进口温度也在不断增加,传统气膜冷却技术将无法满足未来高性能发动机的冷却需求,因此亟需发展高效气膜冷却技术。等离子体流动控制... 详细信息

气膜冷却作为叶轮机械高温叶片的重要冷却方式已得到广泛而深入的研究。随着航空发动机不断发展,其涡轮进口温度也在不断增加,传统气膜冷却技术将无法满足未来高性能发动机的冷却需求,因此亟需发展高效气膜冷却技术。等离子体流动控制技术作为一种新型主动流动控制技术在近些年得到广泛关注,利用DBD(介质阻挡放电)等离子体气动激励可以改善流场结构,从而为提高传统气膜冷却技术的冷却效率提供了一种新方法。本文基于标准Shyy等离子体唯象模型建立了相背布置于流向的双等离子体激励器模型,采用雷诺平均方法进行数值模拟计算。首先对平板气膜冷却进行分析研究,发现在气膜冷却流场中存在旋向相反的肾形涡对,该涡对具有使冷却气流远离高温壁面的抬升作用,而双等离子体激励器能够产生两条带状流向涡,并且在相应区域的旋向与肾形涡对相反,从而削弱了肾形涡对强度、提高了冷却气流的附壁能力。接着通过对平板壁面气膜冷却效率分布的研究,发现等离子体激励器的动量注入效应能够增大气膜冷却效率沿平板展向的分布范围,同时提高孔后部分区域冷却效率数值。最后通过改变激励强度与双激励器裸露电极间距来研究激励参数变化对气膜冷却的影响。结果表明,激励强度越高冷却气流在展向作用范围越大、相应区域冷却效率数值越大;电极间距越大展向上低温区范围越广,但会略微降低中心线附近气膜冷却效率。在平板气膜冷却研究的基础上,对所用等离子体模型在C3X叶型上的实际应用效果进行深入研究。主要分析了涡轮气膜冷却流场结构和不同吹风比下其结构的差异,以及激励强度对气膜冷却诱导流场的影响规律。研究表明,肾形涡对和顺压梯度的作用使得冷却气流在孔后部分区域未完全贴附于叶片表面,在再附位置又受横向压力梯度与肾形涡对影响而破裂。吹风比对涡轮叶栅气膜冷却流场的影响主要表现在冷却气流的附壁状态以及冷却气流沿流向发展能力两个方面。激励强度的影响主要在气膜孔后边缘至60%L范围内,激励强度越大该区域效率也越大;而在较高激励强度时,再次提高强度值带来的收益会相对变小。

关键词：气膜冷却等离子体气动激励双激励器流场结构气膜冷却效率

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纳秒脉冲气动激励无人机流动控制风洞试验

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空军工程大学学报（自然科学版） 2020年第2期21卷 29-35页

作者：梁华贺启坤魏彪杨鹤森苏志谢理科空军工程大学航空工程学院等离子体动力学重点实验室西安710038

等离子体流动控制作为一种新型的主动流动控制技术,可显著提升飞行器的气动性能。采用纳秒脉冲气动激励进行了某型无人机流动分离控制实验。实验结果表明:纳秒放电和毫秒放电的激励电压几乎相等,但是纳秒放电产生的电流(30A)比毫秒放电... 详细信息

等离子体流动控制作为一种新型的主动流动控制技术,可显著提升飞行器的气动性能。采用纳秒脉冲气动激励进行了某型无人机流动分离控制实验。实验结果表明:纳秒放电和毫秒放电的激励电压几乎相等,但是纳秒放电产生的电流(30A)比毫秒放电电流(0.1A)大得多;纳秒脉冲气动激励在流场中诱导产生近似向上的冲击波,最大诱导速度不超过0.5m/s;纳秒放电的快速温升效应在静止空气中诱导产生冲击波,冲击波的持续时间约为80μs,传播速度约为380m/s;当激励电压大于一定阈值时,纳秒脉冲气动激励使得该型无人机上表面的流动分离得到抑制,临界失速迎角从20°提升至27°,最大升力系数增大11.24%。探究放电频率对流动控制效果的影响规律,结果表明:最佳激励频率是使得施特劳哈尔数为1的频率值;在附面层流动控制方面,纳秒脉冲气动激励较毫秒脉冲气动激励更加有效;纳秒脉冲等离子体流动控制的主要机制是冲击效应,在高速流动控制中,冲击效应比动力效应更加有效。

关键词：纳秒放电等离子体气动激励无人机流动分离

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等离子体流动控制研究进展与展望

等离子体流动控制研究进展与展望

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第十届全国流体力学青年研讨会

作者：吴云李应红空军工程大学航空航天工程学院等离子体动力学国家级重点实验室

等离子体流动控制是基于等离子体气动激励的新型主动流动控制技术,具有响应时间短、激励频带宽等显著技术优势,在改善飞行器/发动机空气动力特性方面具有广阔的应用前景,属于空气动力学与等离子体动力学的交叉前沿。从等离子体气动激励... 详细信息

等离子体流动控制是基于等离子体气动激励的新型主动流动控制技术,具有响应时间短、激励频带宽等显著技术优势,在改善飞行器/发动机空气动力特性方面具有广阔的应用前景,属于空气动力学与等离子体动力学的交叉前沿。从等离子体气动激励原理与特性,等离子体气动激励控制典型流动的机理,等离子体流动控制系统技术等方面,综述国际上等离子体流动控制的研究进展情况;从创新等离子体气动激励方式,揭示等离子体气动激励与复杂流动的非定常耦合机制,突破等离子体流动控制系统关键技术等方面,对未来的发展进行展望。

关键词：等离子体流动控制等离子体气动激励激励/流动耦合多学科交叉

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不同气压下纳秒脉冲表面放电特性和等离子体特性的实验研究

不同气压下纳秒脉冲表面放电特性和等离子体特性的实验研究

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第十五届全国等离子体科学技术会议

作者：宋慧敏贾敏吴云李应红梁华空军工程大学等离子体动力学重点实验室

等离子体流动控制,是基于"等离子体气动激励"的新概念主动流动控制技术,已经成为国际上气动热力学领域的重要研究前沿。纳秒脉冲表面放电是一种新型的等离子体气动激励产生方式。本文采用不施加直流分量的三电极布局激励器,... 详细信息

等离子体流动控制,是基于"等离子体气动激励"的新概念主动流动控制技术,已经成为国际上气动热力学领域的重要研究前沿。纳秒脉冲表面放电是一种新型的等离子体气动激励产生方式。本文采用不施加直流分量的三电极布局激励器,开展了纳秒脉冲表面放电特性和等离子体特性的实验研究。随着气压降低,放电模态由丝状放电转捩为辉光放电。当气压低于200Torr时,放电形态由介质阻挡放电变为滑闪放电。随着气压降低,表征电离率和振动温度的谱线比371.1/380.5缓慢减小,表征电子温度的谱线比391.4/380.5增加。

关键词：纳秒脉冲等离子体气动激励等离子体特性放电特性

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