检索结果-内蒙古大学图书馆

双向筒式减振器的工作原理在汽车悬架系统中，广泛采用的是双向筒式减振器。双向筒式减振器在压缩行程时，汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞向下移动，活塞下腔室的容积减小、油压升高，油液经流通阀流到活塞上面的腔室（上腔），上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液便推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动，活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，这使下腔产生一真空度，这时贮油缸中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用，对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。

关键词：汽车悬架系统筒式减振器压缩行程检修汽车车轮活塞杆工作原理节流作用

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横向套筒式减振器

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铁道车辆 1970年第2期 45-46页

近4年以来,法国国有铁路在一些高速客车上,装用了一种新式横向套筒式减振器,用以消减车体的横向振动。很大一批这类减振器,经过100万公里的运用考验,沒有

关键词：筒式减振器节流孔齿形密封

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履带车辆筒式减振器活塞杆断裂原因仿真分析

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工程机械 2009年第8期40卷 74-77+124页

作者：马伟标王红岩王良曦装甲兵工程学院机械工程系

某新型履带车辆在使用一定的摩托小时后,出现了筒式减振器活塞杆断裂故障。为分析故障原因,运用多刚体系统动力学理论建立了该型筒式减振器的动力学模型。减振器模型通过球铰与履带车辆整车模型连接,与实际工况更加接近。根据减振器工... 详细信息

某新型履带车辆在使用一定的摩托小时后,出现了筒式减振器活塞杆断裂故障。为分析故障原因,运用多刚体系统动力学理论建立了该型筒式减振器的动力学模型。减振器模型通过球铰与履带车辆整车模型连接,与实际工况更加接近。根据减振器工作情况确定几种可能的故障原因并分别进行了仿真,利用刚体应力恢复技术获得活塞杆的应力状态。仿真结果分析表明,筒式减振器与平衡肘铰接点存在较大摩擦力或支座中心偏离减振器轴线是造成活塞杆断裂的主要原因。在这两种工况下,活塞杆承受较大的弯曲载荷,且活塞杆杆体出现严重的应力集中,易造成活塞杆疲劳断裂。活塞杆断面微观形貌特征证明了该故障分析方法的可行性和所得结论的可信性。该方法能够快速分析机械系统的故障机理并进行故障再现,为机械系统故障机理分析提供了一个新的技术手段。

关键词：履带车辆筒式减振器活塞杆故障分析

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基于matlab汽车筒式减振器设计

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汽车实用技术 2018年第2期44卷 45-48,81页

作者：王伟王海艳张瑶一汽技术中心轻型车部底盘设计室吉林长春130011

从悬架系统所需要的最佳阻尼比出发,通过相关参数如车辆类型、簧上质量、车身固有频率、平安比、双向阻尼比、杠杆比的输入,在MATLAB软件环境下进行汽车筒式减振器设计,得到使悬架系统达到最佳阻尼匹配的减振器速度特性曲线。依据该曲... 详细信息

从悬架系统所需要的最佳阻尼比出发,通过相关参数如车辆类型、簧上质量、车身固有频率、平安比、双向阻尼比、杠杆比的输入,在MATLAB软件环境下进行汽车筒式减振器设计,得到使悬架系统达到最佳阻尼匹配的减振器速度特性曲线。依据该曲线实现对减振器主要尺寸、节流阀系的设计,最后对设计得到的减振器模型进行阻尼特性仿真校验。由于整个设计过程都是在MATLAB软件环境下进行的,可以对输入参数、油路和数学模型等进行及时调整,极大地缩短了减振器的开发设计周期,降低其研发成本,具有一定的应用价值。

关键词：筒式减振器 MATLAB 速度特性曲线节流阀系仿真校验

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关于对舒适的筒式减振器密封件的一些评述

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橡胶参考资料 1996年第12期26卷 23-26页

作者： E.M.V.Arndt K.H.Spies W.Tranth 边景明

1 新型轻便小车用的新型密封件近年来,原油的价格大幅度上涨,这主要是油贮藏量的减少以及原油生产国的政治原因所致。因而,消费者已改变了购买大功率小车的习惯,因为这样的车辆需要很多的燃油。

关键词：活塞杆密封件振动减振器筒式减振器减振力评述多唇密封消费者径向力卡紧弹簧转向减振器

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摇臂式与筒式减振器故障检修

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农机具之友 2002年第6期 24-25页

作者：张俊

一、摇臂式减振器故障的诊断机车在不平的路面上行驶,振动很大,车身发出连续振抖,减振器不起作用,造成这种现象的原因是:缺少或没有减振油、阀门被污物垫起、阀瓣与阀座贴合不严而造成漏油、活塞与缸筒磨损、拉杆脱落或减振器臂与轴松旷... 详细信息

一、摇臂式减振器故障的诊断机车在不平的路面上行驶,振动很大,车身发出连续振抖,减振器不起作用,造成这种现象的原因是:缺少或没有减振油、阀门被污物垫起、阀瓣与阀座贴合不严而造成漏油、活塞与缸筒磨损、拉杆脱落或减振器臂与轴松旷.遇此情况,先检查减振器拉杆是否脱落或胶垫是否损坏.如良好,可将减振器拉杆卸掉,用手抬、压,检查减振器臂与轴是否松旷.若在抬、压时有空隙的感觉,即为减振器臂与轴松旷.经检查如不松旷,可用手继续上下抬、压减振器臂,如感到没有阻力,但快速往复进行还有阻力时,则应检查有无减振油.若有减振油,就应分解减振器,检查阀门是否被污物垫起,阀瓣与阀座贴合是否严密,活塞与缸筒是否磨损过度,因而失去减振作用.

关键词：摇臂式减振器故障诊断筒式减振器故障排除

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