检索结果-内蒙古大学图书馆

同济大学学报（自然科学版） 2015年第4期43卷 513-520页

作者：李志强王伟陈以一同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海2000092 同济大学土木工程学院上海200092

基于叠加原理,假定钢桁架与钢管混凝土柱的变形互不耦合,提出针对这种框架的节点子结构受力机理简化分析模型并采用试验验证.其中,钢桁架的荷载-位移曲线由铰接机制、刚接机制叠加得到;钢管混凝土柱的荷载-位移曲线则基于弯矩-曲率方程... 详细信息

基于叠加原理,假定钢桁架与钢管混凝土柱的变形互不耦合,提出针对这种框架的节点子结构受力机理简化分析模型并采用试验验证.其中,钢桁架的荷载-位移曲线由铰接机制、刚接机制叠加得到;钢管混凝土柱的荷载-位移曲线则基于弯矩-曲率方程与等效剪切刚度计算得到.通过对钢桁架、方钢管混凝土柱承载力的分析,可判断结构的破坏模式与承载力.简化模型预测的破坏模式、荷载-位移曲线均与试验结果吻合较好,承载力与试验值接近.针对方钢管混凝土柱-钢桁架结构的不同破坏模式,还对其与抗震性能的相关性做了进一步的探讨.

关键词：方钢管混凝土柱-钢桁架结构破坏模式简化分析模型试验验证荷载-位移关系承载力

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柱承重模块化钢框架抗侧刚度足尺试验与理论计算方法研究

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建筑结构学报 2021年第S01期42卷 55-61页

作者：曹轲翟思源李国强王卫永吕一凡陈琛刘青重庆大学管理科学与房地产学院重庆400044 重庆大学土木工程学院重庆400044 同济大学国家土建结构预制装配化工程技术研究中心上海200001 香港理工大学建筑与房地产学系智能建造实验室香港999077 上海同济绿建土建结构预制装配化工程技术有限公司上海200001

作为高度集成的预制装配化建筑形式之一,柱承重箱式模块化钢结构建筑因成本低、效率高和节能环保等优势成为工业化建筑结构的发展热点。为得到该类结构在水平荷载作用下的受力性能,提出基于D值法的修正分析方法,并对足尺双层单跨柱承重... 详细信息

作为高度集成的预制装配化建筑形式之一,柱承重箱式模块化钢结构建筑因成本低、效率高和节能环保等优势成为工业化建筑结构的发展热点。为得到该类结构在水平荷载作用下的受力性能,提出基于D值法的修正分析方法,并对足尺双层单跨柱承重箱式模块化钢结构进行水平荷载作用下的受力性能试验,得到了结构的整体抗侧刚度,分析了加载过程中结构的受力和变形特征,提出了结构在水平静力荷载作用下的简化分析模型,并对其准确性进行了验证。结果表明:柱承重箱式模块化钢结构能够较好地抵抗水平荷载作用,在达到现行规范要求的柱顶位移限值时节点未出现明显破坏;采用简化分析模型能够快速地计算箱式模块化钢结构的抗侧刚度,其结果比传统理论计算方法的更为精确。

关键词：柱承重式箱式模块化建筑钢结构水平荷载足尺静载试验简化分析模型抗侧刚度

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配置柱靴胶合木柱抗震性能试验研究

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建筑结构学报 2022年第12期43卷 223-232页

作者：谢启芳张毅吴亚杰张利朋西安建筑科技大学西部绿色建筑国家重点实验室陕西西安710055 西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055

为减轻胶合木结构的地震损伤和提升结构抗震性能,提出在木柱柱脚套入钢质柱靴,柱靴通过设置碟形弹簧的高强螺栓与基础连接,形成一种基于摇摆原理的配置柱靴胶合木柱。对4个1/2缩尺的配置柱靴胶合木柱进行了低周反复荷载试验,研究了柱靴... 详细信息

为减轻胶合木结构的地震损伤和提升结构抗震性能,提出在木柱柱脚套入钢质柱靴,柱靴通过设置碟形弹簧的高强螺栓与基础连接,形成一种基于摇摆原理的配置柱靴胶合木柱。对4个1/2缩尺的配置柱靴胶合木柱进行了低周反复荷载试验,研究了柱靴底板宽度、碟形弹簧初始预紧力与刚度对木柱抗侧力、滞回性能及自复位性能等的影响。结果表明:不同于普通螺栓钢填板柱脚的横纹劈裂破坏,配置柱靴胶合木柱主要表现为与柱靴接触部位木材的横纹局部损伤;在竖向荷载和碟簧预紧力的共同作用下,配置柱靴胶合木柱的滞回曲线为典型的“双旗帜形”,木柱表现出良好的自复位能力和耗能能力;增大柱靴底板宽度、碟形弹簧初始预紧力和刚度,均会增大木柱的抗侧力、耗能能力与自复位能力。在分析配置柱靴胶合木柱工作机理的基础上,建立了配置柱靴胶合木柱弯矩-位移角简化模型,模型计算结果与试验结果吻合较好。

关键词：胶合木柱柱靴低周反复荷载试验抗震性能局部损伤自复位简化分析模型

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高强钢平端板连接滞回性能模拟方法

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同济大学学报（自然科学版） 2017年第10期45卷 1429-1436页

作者：孙飞飞唐志明孙密李国强同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学土木工程学院上海200092 国网冀北电力有限公司经济技术研究院北京100038

为了满足高强钢平端板连接的滞回性能精细化分析和简化分析需求,分别基于实体单元和零长度单元进行了模拟方法研究.基于实体单元进行了隐式分析和显式分析模拟.在隐式分析滞回模拟中存在无法收敛问题;在显式分析模型中改进加载步设置规... 详细信息

为了满足高强钢平端板连接的滞回性能精细化分析和简化分析需求,分别基于实体单元和零长度单元进行了模拟方法研究.基于实体单元进行了隐式分析和显式分析模拟.在隐式分析滞回模拟中存在无法收敛问题;在显式分析模型中改进加载步设置规则,采用每个幅值设置单独加载步的方法,解决了同一加载步有多个加载幅值时的误差过大问题.针对零长度单元,提出了修正四折线模型以考虑对于高强钢平端板连接转动能力预测不可忽略的螺栓弯曲变形和梁翼缘转动两个因素;通过卸载刚度损伤指标取值体现高强钢连接和普通钢连接损伤退化规律的差异性并建立了基于Pinching4模型的简化分析模型.同时,平端板连接的数值模拟表明简化分析模型能较好地模拟滞回曲线中的滑移效应和捏拢效应.

关键词：平端板连接高强钢显式分析修正四折线模型简化分析模型

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多层模板支撑体系施工期时空特性及荷载传递计算模型研究

多层模板支撑体系施工期时空特性及荷载传递计算模型研究

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作者：叶芃重庆大学

学位级别：硕士

建筑施工过程中,模板支撑体系布置不当或者过早拆除都容易造成支撑架倒塌、楼板开裂等事故。其原因在于现浇混凝土结构与多层模板支撑体系组成一种受力复杂多变的时变结构,而人们对于时变结构中支撑体系的时空特性尚缺乏了解,规范中也... 详细信息

建筑施工过程中,模板支撑体系布置不当或者过早拆除都容易造成支撑架倒塌、楼板开裂等事故。其原因在于现浇混凝土结构与多层模板支撑体系组成一种受力复杂多变的时变结构,而人们对于时变结构中支撑体系的时空特性尚缺乏了解,规范中也仅对单层单杆进行支撑架稳定性验算。同时,模板工程作为建造过程中投资占到主体施工费用投资近三分之一的分项工程,如何在保证结构施工期安全基础上,提高模板支撑体系的使用效率,也是施工方急需解决的问题。因此,进行模板支撑体系时空特性和荷载传递模型的研究对保证施工期结构安全性具有十分重要的意义。本文首先利用室内试验的数据,将两种支撑体系力学分析简化模型（G&K模型和D&C模型）引入梁下支撑受力研究。随后对重庆来福士广场施工期多层模板支撑体系受力进行实测试验,并结合数值模拟和D&C计算模型对框筒结构施工期不同区域支撑受力时变性进行细致研究。主要研究成果如下:（1）根据实验室试验数据,采用G&K改进模型和D&C模型计算支撑荷载,均会高估立杆所传递的荷载,低估梁所承担的荷载。但D&C模型计算结果误差更小,误差百分比基本在20%以内;底层支撑拆除后,该模型计算结果与试验值吻合性得到进一步提高,误差百分比基本上在15%以内。建议采用D&C模型研究梁下支撑体系荷载传递规律。（2）通过对框筒结构施工期多层模板支撑体系实测研究,得到研究结果:1)从本层浇筑阶段至测试结束,立杆支撑内力值一般出现三个峰值以及两个下凹段。2)浇筑阶段,本层支撑（靠近剪力墙处）承担荷载占总荷载量的73.9%84.5%,本层支撑（楼板中心处）承担荷载占总荷载量的85.3%90.8%,本层支撑（靠近外框梁处）承担荷载占总荷载量的78.6%86.7%;下层支撑（靠近剪力墙处）承担荷载占总荷载量的9.2%15.6%,下层支撑（楼板中心处）承担荷载占总荷载量的24.4%31.2%,下层支撑（靠近外框梁处）承担荷载占总荷载量的18.9%21.7%。3)水平杆对立杆支撑具有约束作用。（3）通过有限元模拟研究,得到研究结果:1)采用有限元分析施工期框筒结构中多层模板支撑体系时空特性是可行的。2)随混凝土龄期增长,整个结构荷载传递途径发生改变,从浇筑阶段大部分荷载通过支撑立杆向下部结构传递变成逐渐形成传统力学的荷载传递方式。3)施工周期为7天左右的框筒结构各施工阶段不同区域立杆轴力变化值以及对应荷载传递规律。4)拆除阶段的荷载传递规律相比浇筑阶段更受到每层结构布置的影响（包括竖向结构）。（4）采用D&C模型计算实测工程的浇筑阶段和拆除阶段,结果表明:1)采用D&C计算模型对框筒结构楼板中部和梁跨中下方立杆受力时变性进行计算是可行的,并具有一定精确度。2)D&C计算模型对于楼板下方立杆荷载传递规律计算结果与数值模拟值的吻合性好于梁下立杆。3)提出两种D&C改进模型。采用改进模型计算,得到梁跨中下方立杆轴力计算值与有限元模拟结果的偏差百分比减少29%33%。

关键词：多层模板支撑体系支撑内力荷载传递简化分析模型数值模拟

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地铁上盖物业的竖向振动分析模型与基础隔振措施研究

地铁上盖物业的竖向振动分析模型与基础隔振措施研究

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作者：汤康生宁波大学

学位级别：硕士

地铁目前是解决城市交通拥堵和降低二氧化碳排放量的最优方案,但地铁车辆运行时引起的上盖物业的振动也成为了社会普遍问题,造成上盖建筑很难满足建筑室内舒适度要求。于是,控制地铁环境振动迫在眉睫。建筑物基础隔振作为控制地铁环境... 详细信息

地铁目前是解决城市交通拥堵和降低二氧化碳排放量的最优方案,但地铁车辆运行时引起的上盖物业的振动也成为了社会普遍问题,造成上盖建筑很难满足建筑室内舒适度要求。于是,控制地铁环境振动迫在眉睫。建筑物基础隔振作为控制地铁环境振动的一种方法,在以往理论和实践中已被证明可以减小由建筑物基础传递至上部结构的环境振动。本文通过对缩尺模型试验及数值模拟结果的分析,主要得出以下结论:(1)通过结合交通环境振动的实测数据开展的上盖物业缩尺模型竖向激振试验,分析了地铁上盖建筑室内振动结果。研究表明交通环境振动引起的地铁上盖高层建筑竖向振动大小随着楼层上升呈现曲折变化,较大振动响应出现在中间楼层。地铁振动对该建筑物的部分楼层室内舒适度有影响,道路交通诱发的振动对该建筑物不会产生明显的负面影响。(2)根据有限元分析结果和试验结果对比发现,评估地铁诱发的建筑振动可以有针对性的分析室内楼板振动,对整体建筑进行局部建模。同时,根据柱振动只对其上板和与其上板共梁的相邻板的振动有影响,梁板质量可以用质量单元表示,梁单元可以代替板单元模拟板的假设,建立的简化模型可以准确快捷地分析地铁上盖物业的室内舒适度。(3)通过对新型竖向隔振支座的抗压刚度调配流程的归纳,新型支座的竖向刚度最大误差被控制在3%以内。将新型支座用于地铁上盖高层建筑基础隔振后,可解决建筑物振动超标问题,明显提高室内舒适度,楼板振级最大可减小15d B。新型支座基础隔振措施在控制地铁竖向高频振动对建筑物影响的同时也可以利用砂颗粒间的摩擦耗能来减小道路低频环境振动对隔振结构的负面影响。

关键词：地铁上盖缩尺模型隔振支座竖向振动简化分析模型

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波纹钢板剪力墙简化模型分析

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中国科技论文在线精品论文 2018年第8期11卷 791-798页

作者：赵秋红邱静李楠天津大学建筑工程学院天津 300350 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津 300350 天津大学建筑工程学院天津 300350 中国铁路设计集团有限公司天津 300142

钢板剪力墙在工程中的应用越来越广泛.在工程设计中,由于构件数量较大,采用复杂的精细有限元建模将使结构模型过于庞大,从而降低计算效率及工作效率.本文利用ANSYS有限元分析软件,针对传统平钢板剪力墙和加劲钢板剪力墙的两种常用简化... 详细信息

钢板剪力墙在工程中的应用越来越广泛.在工程设计中,由于构件数量较大,采用复杂的精细有限元建模将使结构模型过于庞大,从而降低计算效率及工作效率.本文利用ANSYS有限元分析软件,针对传统平钢板剪力墙和加劲钢板剪力墙的两种常用简化分析模型——斜拉杆简化模型和各向异性板简化模型,通过与精细有限元模型结果进行对比,研究两种简化模型对新型波纹钢板剪力墙的适用性.结果显示,各向异性板模型可以较准确地模拟结构屈曲前的刚度特性,而斜拉杆模型对结构的模拟功能并不准确,因此波纹钢板剪力墙的简化分析模型不能直接利用平钢板剪力墙常用的简化分析模型,尚需进一步探究.

关键词：土木建筑结构简化分析模型有限元分析波纹钢板剪力墙

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爆炸载荷作用下钢筋混凝土板中钢筋抗震塌分析模型

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防护工程 2010年第5期32卷 46-51页

作者：王昱蘅郑全平牛小玲王晓峰总参工程兵科研三所洛阳471023

根据接触爆炸钢筋混凝土板震塌破坏试验结果,分析了钢筋在钢筋混凝土结构中的抗局部破坏作用机理,提出一种钢筋抗震塌分析模型用于模拟钢筋层抗爆炸局部破坏作用,并推导了力学参数的计算公式,进行了接触爆炸震塌破坏数值分析.与化爆试... 详细信息

根据接触爆炸钢筋混凝土板震塌破坏试验结果,分析了钢筋在钢筋混凝土结构中的抗局部破坏作用机理,提出一种钢筋抗震塌分析模型用于模拟钢筋层抗爆炸局部破坏作用,并推导了力学参数的计算公式,进行了接触爆炸震塌破坏数值分析.与化爆试验结果对比分析表明:本文提出的钢筋抗震塌分析模型比整体等效模型能更好地体现钢筋混凝土结构中钢筋层的抗震塌破坏作用,其数值模拟结果更加接近化爆试验结果,验证了钢筋抗震塌分析模型模拟钢筋混凝土结构抗爆炸局部破坏效应的合理性.

关键词：钢筋混凝土爆炸震塌简化分析模型数值模拟

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超高层建筑地震动强度指标探讨

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土木工程学报 2012年第S1期45卷 292-296页

作者：卢啸陆新征叶列平清华大学北京100084

地震动强度指标是建筑结构抗震设计的重要依据。该文以弯-剪耦合梁模型为基础,建立超高层建筑的简化分析模型,分析不同地震动强度指标与超高层建筑结构抗震设计控制指标的相关性、离散度及其随结构基本周期的变化规律。并通过上海中心大... 详细信息

地震动强度指标是建筑结构抗震设计的重要依据。该文以弯-剪耦合梁模型为基础,建立超高层建筑的简化分析模型,分析不同地震动强度指标与超高层建筑结构抗震设计控制指标的相关性、离散度及其随结构基本周期的变化规律。并通过上海中心大厦(高632 m)的倒塌分析实例对不同地震动强度指标的适用性进行验证。结果表明:PGV与超高层结构的层间位移角响应具有较好的相关性,且离散度最小,可作为超高层建筑结构抗震分析和地震响应分析的地震动强度指标。

关键词：超长周期建筑结构倒塌分析地震动强度指标简化分析模型

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密肋复合墙板框格单元破坏模式研究

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建筑结构学报 2008年第S1期29卷 115-119页

作者：田英侠姚谦峰西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055 西安工业大学建筑工程系陕西西安710032

框格单元是密肋复合墙板的基本受力单元,为了详细研究框格单元的破坏过程、破坏模式及填充砌块与框格的相互作用机理,进行了3个框格单元的单调对角加载试验。试验表明:加载过程中首先在填充块对角线附近出现一至二条贯通的主拉裂缝;接... 详细信息

框格单元是密肋复合墙板的基本受力单元,为了详细研究框格单元的破坏过程、破坏模式及填充砌块与框格的相互作用机理,进行了3个框格单元的单调对角加载试验。试验表明:加载过程中首先在填充块对角线附近出现一至二条贯通的主拉裂缝;接着框格上、下节点及框格梁柱上出现垂直裂缝;填充块上下角区出现圆弧状受压裂缝后框格单元达到承载力极限状态,其最终破坏形式与填充块和框格相对刚度有关。基于弹性地基梁理论分析了加载过程中框格和填充材料的受力特点,指出框格单元存在三种破坏形式:砌块对角压碎破坏、砌块角部压碎破坏、肋柱肋梁节点局部受压破坏。其中第二种形式与复合墙板的各阶段破坏形式相对应,且塑性铰转动充分,是一种合理的破坏模式。最后结合试验及理论分析将填充块等效为铰接于框格的对角斜压杆,提出等效斜压杆宽度、强度和刚度的计算方法,建立单元格简化分析模型,为墙板的受力分析提供了理论基础。

关键词：密肋复合墙板框格单元破坏模式等效斜压杆简化分析模型

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