检索结果-内蒙古大学图书馆

防灾减灾工程学报 2025年第2期45卷 427-435页

作者：顾威吴承宇何军上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院土木工程系上海200240

高压变压器是高压变电站的关键电气设施,起到为电力网络变换电压和分配电能的作用,其抗震性能是相关电网和供电区域抗震性能和震后恢复能力的重要影响因素。高压变压器主要由油箱体系和升高座与瓷套管体系组成,它们都是地震易损的,需要... 详细信息

高压变压器是高压变电站的关键电气设施,起到为电力网络变换电压和分配电能的作用,其抗震性能是相关电网和供电区域抗震性能和震后恢复能力的重要影响因素。高压变压器主要由油箱体系和升高座与瓷套管体系组成,它们都是地震易损的,需要严格的地震可靠度和易损性等抗震性能分析。目前高压变压器抗震性能分析的常用方法是地震模拟振动台试验和有限元分析,但财物成本或计算费用相当高昂,不适用于地震可靠度和易损性等需要多次地震响应分析的抗震性能分析。为了减少高压变压器单次地震响应分析的成本,本文进行了高压变压器抗震性能的简化分析方法研究,建立了高压变压器地震响应分析的简化动力学模型。该模型将高压变压器分解为油箱体系和升高座-瓷套管体系,油箱体系的加速度响应由油箱顶板的加速度放大系数来简化分析,升高座-瓷套管体系的地震响应由一个考虑升高座和瓷套管摇摆特性的4自由度振动系统来简化分析,然后,将油箱体系地震响应和升高座-瓷套管体系地震响应的简化分析模型进行耦合,最终形成高压变压器地震响应的快速计算方法。典型天然地震波作用下某220 kV变压器瓷套管顶端位移响应有限元分析结果和简化计算结果的对比分析,验证了本文所建立的简化动力学模型的计算精度。

关键词：高压变压器抗震性能摇摆效应加速度放大系数简化动力学模型

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基于H_(2)S生成简化动力学模型的富燃料煤粉燃烧数值模拟研究(英文)

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中国电机工程学报 2021年第9期41卷 3240-3249页

作者：马红和朱旭东李春玉周璐崔志刚 CHEWJiaWei 太原理工大学电气与动力工程学院山西省太原市030024 中国科学院山西煤炭化学研究所山西省太原市030001 南洋理工大学化学与生物医学工程学院新加坡637459

富燃料燃烧过程中,燃煤锅炉的水冷壁附近容易形成高浓度的H_(2)S,引发高温腐蚀。为准确计算炉膛中H_(2)S的浓度分布,并且尽量少占用计算资源,有必要发展H_(2)S生成的简化动力学模型。因此,提出H_(2)S生成的简化动力学模型,包括10种含硫... 详细信息

富燃料燃烧过程中,燃煤锅炉的水冷壁附近容易形成高浓度的H_(2)S,引发高温腐蚀。为准确计算炉膛中H_(2)S的浓度分布,并且尽量少占用计算资源,有必要发展H_(2)S生成的简化动力学模型。因此,提出H_(2)S生成的简化动力学模型,包括10种含硫组分和30个基元反应,并将该模型与计算流体动力学模型耦合,利用Ansys Fluent软件开展了富燃料煤粉燃烧的数值模拟研究。结果显示,SO_(2)、H_(2)S和COS浓度较高,在CO和H_(2)的作用下,SO_(2)可被还原为H_(2)S和COS;CS_(2)浓度虽然较低,但是对于H_(2)S的生成有重要影响。对比发现,由该模型计算得到的煤粉燃烧炉中主要组分(CO、H_(2)、CO_(2)和O_(2)等)的浓度与实验结果吻合较好,最大误差不超过10%;含硫组分(SO_(2)、H_(2)S、COS和CS_(2))浓度的计算值与实验值的最大误差小于13%。所以,该简化模型可用于富燃料燃烧过程中H_(2)S浓度的计算。

关键词： H_(2)S生成简化动力学模型煤粉富燃料燃烧数值模拟

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正庚烷均质压燃燃烧简化动力学模型

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燃烧科学与技术 2005年第6期11卷 547-553页

作者：郑朝蕾尧命发天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

在详细化学反应动力学研究的基础上,通过对正庚烷均质压燃燃烧各阶段反应途径分析和敏感性分析, 构建了一个新的包括35种物质和41个基元反应的正庚烷均质压燃简化动力学模型．在发动机模拟方面,对此模型进行有效性分析,结果表明,在一定... 详细信息

在详细化学反应动力学研究的基础上,通过对正庚烷均质压燃燃烧各阶段反应途径分析和敏感性分析, 构建了一个新的包括35种物质和41个基元反应的正庚烷均质压燃简化动力学模型．在发动机模拟方面,对此模型进行有效性分析,结果表明,在一定的边界条件范围内,简化动力学模型在着火时刻、缸内温度和压力方面都与详细动力学模型吻合较好,简化动力学模型适用于模拟HCCI部分燃烧边界条件．

关键词：均质充量压燃正庚烷详细动力学模型简化动力学模型

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分层充量压燃简化动力学模型及燃烧机理

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燃烧科学与技术 2011年第2期17卷 133-141页

作者：郑朝蕾尧命发重庆大学低品位能源利用技术及系统教育部重点实验室重庆400030 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

在前期工作的基础上,加入了与浓混合气相关的反应,构建了适合分层压燃的简化动力学模型,包括39种物质和49个基元反应.新构建的分层压燃简化动力学模型,零维模拟的结果与详细机理吻合很好;与三维CFD耦合模拟的结果与预混/直喷条件下的实... 详细信息

在前期工作的基础上,加入了与浓混合气相关的反应,构建了适合分层压燃的简化动力学模型,包括39种物质和49个基元反应.新构建的分层压燃简化动力学模型,零维模拟的结果与详细机理吻合很好;与三维CFD耦合模拟的结果与预混/直喷条件下的实验结果吻合也很好.对于预混/直喷分层燃烧来说,低温反应最先发生在压缩余隙和凹坑内活塞表面附近的燃料均质分布的区域,而高温反应最先发生在喷雾导致的浓混合气区域.到低温反应结束为止,缸内生成的H2O2和CH2O浓度分布不均匀,混合气较浓的区域生成的H2O2和CH2O浓度较大.高温反应开始后,浓混合气区域温度比燃料均质分布的区域高,因此在较浓的混合气区域,H2O2、CH2O、HCO和CO等重要中间产物消耗的速度都比燃料均质分布的区域快.

关键词：分层充量压燃正庚烷简化动力学模型燃烧机理

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PODE_(3)/异辛烷二元燃料实验与简化动力学模型研究

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燃烧科学与技术 2022年第1期28卷 85-92页

作者：梁贺张立鹏周颖左青明陈勇钟鑫王浒尧命发天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 天津大学内燃机研究所天津300072

聚甲氧基二甲醚(PODE)具有高十六烷值、高含氧量和互溶性好等燃料特性,目前PODE通常与传统燃料混合使用,具有显著改善内燃机热效率和有害物排放的潜力.本文首先基于射流搅拌反应器开展典型汽油替代物异辛烷与高活性代用燃料PODE_(3)混... 详细信息

聚甲氧基二甲醚(PODE)具有高十六烷值、高含氧量和互溶性好等燃料特性,目前PODE通常与传统燃料混合使用,具有显著改善内燃机热效率和有害物排放的潜力.本文首先基于射流搅拌反应器开展典型汽油替代物异辛烷与高活性代用燃料PODE_(3)混合燃料的低温氧化实验,然后通过简化PODE_(3)详细机理并耦合异辛烷/正庚烷机理构建了包含108个组分和434个反应的PRF-PODE_(3)简化机理.利用该机理模型对PODE_(3)/异辛烷燃料进行了滞燃期、层流预混火焰和射流搅拌反应器的实验验证并获得了良好的预测结果.PODE_(3)/异辛烷低温氧化实验及模拟结果表明,掺混PODE_(3)后,会在低温反应阶段产生大量的OH、HO_(2)、CH_(3)等活性基,从而促进异辛烷的低温反应,且随着掺混比例的提高,异辛烷低温反应明显增强.异辛烷中添加PODE_(3)对于CH_(4)、C_(2)H_(6)等中间产物影响较小,但会显著降低C_(2)H_(4)和C_(3)H_(6)等中间产物的浓度,具备显著改善PAH和碳烟生成的潜力.

关键词：聚甲氧基二甲醚异辛烷射流搅拌反应器简化动力学模型

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基于大陆地震活动特点建立的简化动力学模型——细胞自动机模型

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地震 1999年第3期19卷 230-238页

作者：刘杰刘桂萍李丽张国民中国地震局分析预报中心中国北京100036

基于大陆地震活动的特点和已建立的由弹簧－滑块－阻尼器组成的平面网络非线性动力学模型研究结果，根据细胞自动机的原理，提出了对这类模型的一种简化模型——细胞自动机模型。其演化规则是根据大陆地震活动特点和从上述非线性模型... 详细信息

基于大陆地震活动的特点和已建立的由弹簧－滑块－阻尼器组成的平面网络非线性动力学模型研究结果，根据细胞自动机的原理，提出了对这类模型的一种简化模型——细胞自动机模型。其演化规则是根据大陆地震活动特点和从上述非线性模型中总结出来的，介质参数采用分维分布设定。将新建的模型应用于３０×４０单元组成的较大系统中，探讨了该模型显示的一些地震活动特点。

关键词：地震活动特点大陆简化动力学模型地震

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基于简化动力学模型的螺栓法兰连接结构随机响应分析

基于简化动力学模型的螺栓法兰连接结构随机响应分析

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：姜运哲曾岩李明芦旭关振群大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室工程力学系大连116024 北京宇航系统工程研究所北京100076

本文基于含上部隔振机构的螺栓法兰连接结构简化动力学模型，通过蒙特卡洛数值模拟分析研究了高斯白噪声横向激励作用下此类螺栓法兰连接结构的稳态随机响应.该结构中的螺栓法兰连接结构通过拉压不同刚度的弹簧表征，而上部结构中含缓... 详细信息

本文基于含上部隔振机构的螺栓法兰连接结构简化动力学模型，通过蒙特卡洛数值模拟分析研究了高斯白噪声横向激励作用下此类螺栓法兰连接结构的稳态随机响应.该结构中的螺栓法兰连接结构通过拉压不同刚度的弹簧表征，而上部结构中含缓冲机构的部分则用双线性滞迟系统或Bouc-Wen滞迟系统描述，可用于对航天器对应舱段结构动力响应的快速计算.本文具体研究了不同横向激励载荷作用位置(载荷作用点到连接面的距离)、不同滞迟隔振系统模型(双线性模型、Bouc-Wen模型)与相关参数、以及不同螺栓法兰连接结构拉压刚度系数下的仿真结果，并以此尝试找出滞迟隔振机构和非线性螺栓连接共同作用下系统的随机响应演化规律.最后，根据分析结果和对系统响应的不同设计需求，给出滞迟隔振系统的选择与螺栓法兰连接结构拉压刚度调整范围的指导性建议.本文获国家重点基础研究发展计划(No.2014CB046506)、国家自然科学基金项目(No.11302035、No.10872040、No.11272074)和中央高校基本科研业务费专项资金资助.

关键词：螺栓法兰连接结构随机响应分析高斯白噪声简化动力学模型蒙特卡洛仿真

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基于双转子简化动力学模型设计的航空发动机仿真试验台

基于双转子简化动力学模型设计的航空发动机仿真试验台

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作者：侯磊路振勇孙传宗靳玉林陈予恕 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号航天学院137信箱

基于双转子简化动力学模型设计的航空发动机仿真试验台。转子系统是航空发动机的核心结构，双转子结构是现代航空发动机采用的主要结构形式。本发明组成试验台机架，所述的机架采用6点支承的结构支撑低压转轴（31）和套在低压转轴外侧... 详细信息

标准号: CN105278349B

基于双转子简化动力学模型设计的航空发动机仿真试验台。转子系统是航空发动机的核心结构，双转子结构是现代航空发动机采用的主要结构形式。本发明组成试验台机架，所述的机架采用6点支承的结构支撑低压转轴（31）和套在低压转轴外侧的高压转轴（32），所述的高压转轴采用1‑0‑1的轴承分布方式进行支承，所述的低压转轴采用1‑2‑1的轴承分布方式进行支承，所述的高压转轴的一端与所述的低压转轴连接的轴承是中介轴承（33），对于模型转子的设计，首先采用有限元法建立多轮盘的复杂离散动力学模型，然后基于质心集中方法对该模型进行了简化。本发明用于基于双转子简化动力学模型设计的航空发动机仿真试验台。

关键词：高压转轴转轴轴承航空发动机仿真简化动力学模型航空发动机分布方式试验台双转子支承动力学模型试验台机架双转子结构转子核心结构结构支撑质心集中中介轴承转轴连接转子系统点支承轮盘套在

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美拉德反应形成风味简化动力学模型

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中外食品加工技术 2003年第4期 20-20页

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厢式半挂车简化模型参数辨识研究

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中国公路学报 2014年第4期27卷 112-120页

作者：宗长富聂枝根张振吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室吉林长春130025 长春工业大学机电工程学院吉林长春130012

为了准确表征厢式半挂车动态特性,在建立三自由度、五自由度简化模型,并提出符合厢式半挂车实际载荷分布情况的假设基础上,使用TruckSim数据并运用双模型与遗传算法相结合的方法对简化模型关键参数进行辨识。根据货物质量和侧向加速度... 详细信息

为了准确表征厢式半挂车动态特性,在建立三自由度、五自由度简化模型,并提出符合厢式半挂车实际载荷分布情况的假设基础上,使用TruckSim数据并运用双模型与遗传算法相结合的方法对简化模型关键参数进行辨识。根据货物质量和侧向加速度设定了辨识工况点,并完成所设定的工况点参数辨识,利用辨识后的关键参数形成了以货物质量和侧向加速度为自变量的关键参数脉谱图,并利用辨识出的关键参数脉谱图和五自由度简化模型进行动态工况仿真验证。结果表明:利用双模型与遗传算法相结合的方法辨识出的关键参数和其形成的脉谱图,能够满足简化模型动态表征厢式半挂车实际状态的要求,可为车辆状态估计和稳定性控制提供基础。

关键词：汽车工程厢式半挂车遗传算法参数辨识简化动力学模型

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