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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

16 篇 专利

馆藏范围

16 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

3 篇 中国水利水电科学...
2 篇 苏州科技大学
2 篇 北京中科智加科技...
2 篇 电子科技大学
2 篇 南京邮电大学
1 篇 湖南第一师范学院
1 篇 中国铁道科学研究...
1 篇 广西电网有限责任...
1 篇 厦门市智业软件工...
1 篇 中国铁道科学研究...
1 篇 北京经纬信息技术...
1 篇 西安科技大学

作者

3 篇 汪小刚
3 篇 皮进
3 篇 赵宇飞
3 篇 孙平
3 篇 孙兴松
3 篇 张强
3 篇 林兴超
3 篇 王玉杰
2 篇 蒋全胜
2 篇 刘兴
2 篇 凌永玉
2 篇 刘源
2 篇 刘红俐
2 篇 段庆伟
2 篇 蒋兆翔
2 篇 费清琪
2 篇 朱贵娜
2 篇 吉瑞芳
2 篇 陈昱树
2 篇 李晓飞

语言

16 篇 中文

检索条件"主题词=算法表达式"

共 16 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

基于状态反馈大型液压机节流系统对称化控制系统

基于状态反馈大型液压机节流系统对称化控制系统

引用

作者：文跃兵蔡颂陶能如李洲 410205 湖南省长沙市岳麓区枫林三路1015号

本发明公开基于状态反馈大型液压机节流系统对称化控制系统，涉及液压机控制方法领域。包括输入信号与状态信号采集模块、状态反馈对称化控制环节设计模块；所述输入信号与状态信号采集模块用于采集节流系统中的状态参数作为输入信号；... 详细信息

标准号: CN118088529A

本发明公开基于状态反馈大型液压机节流系统对称化控制系统，涉及液压机控制方法领域。包括输入信号与状态信号采集模块、状态反馈对称化控制环节设计模块；所述输入信号与状态信号采集模块用于采集节流系统中的状态参数作为输入信号；所述状态反馈对称化控制环节设计模块用于根据采集模块采集到的状态参数、以及系统参数、输入变量得出系统的状态反馈对称化控制律的算法表达式，并将算法表达式加入液压机节流系统。解决了现有的非对称阀控液压缸系统存在正反向动静态特性不一致的问题。实现了系统对称化。

关键词：状态反馈对称节流系统状态信号采集算法表达式控制环节设计模块状态参数液压机采集大型液压机动静态特性阀控液压缸采集模块控制系统输入变量系统参数不一致非对称控制律正反向

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一种动车组PHM阈值模型生成方法、系统及设备和介质

一种动车组PHM阈值模型生成方法、系统及设备和介质

引用

作者：李超旭王辉贾志凯李燕张惟皎杨春辉程凯王永斌张瑜詹珂昕叶琦韩子威杨晨乔成珍 100081 北京市海淀区大柳树路2号

本申请公开了一种动车组PHM阈值模型生成方法，包括：从动车组PHM系统接收实时车载数据，进行数据过滤、数据转换以及数据融合，输出具有动车统一编码规则及命名规则的标准化实时车载数据；从预建立的标准车载参数库、算子库和函数库中... 详细信息

标准号: CN116991379A

本申请公开了一种动车组PHM阈值模型生成方法，包括：从动车组PHM系统接收实时车载数据，进行数据过滤、数据转换以及数据融合，输出具有动车统一编码规则及命名规则的标准化实时车载数据；从预建立的标准车载参数库、算子库和函数库中，根据阈值类模型规则选取并组合标准参数、算子和函数，构建中文逻辑表达式，通过参数映射和函数识别，将中文逻辑表达式转换成由标准参数代码组成的算法表达式，在线生成PHM阈值模型；将标准化实时车载数据输入在线生成的PHM阈值模型中，进行实时逻辑计算并实时向动车组PHM系统输出计算结果，实现动车组故障实时预测和状态评估。本申请还公开了一种动车组PHM阈值模型生成系统、介质及设备。

关键词：阈值模型动车组车载数据和函数逻辑表达式在线生成算子标准化算法表达式标准参数参数映射命名规则模型规则生成系统实时逻辑实时预测数据过滤数据融合数据转换统一编码系统接收系统输出状态评估组合标准参数库车组中文动车构建申请输出转换

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一种增强SF6红外图像边缘信息的方法和系统

一种增强SF6红外图像边缘信息的方法和系统

引用

作者：胡梦竹罗宗昌李建新唐彬喻敏朱立平 530023 广西壮族自治区南宁市民主路6-2号

本发明公开了一种增强SF6红外图像边缘信息的方法和系统，包括以下步骤，建立直方图均衡化算法的数学变换关系表达式，建立输出图像的概率密度函数表达式以及离散图像的直方图均衡化算法表达式，根据红外图像的局部特征设计处理直方图... 详细信息

标准号: CN115861089A

本发明公开了一种增强SF₆红外图像边缘信息的方法和系统，包括以下步骤，建立直方图均衡化算法的数学变换关系表达式，建立输出图像的概率密度函数表达式以及离散图像的直方图均衡化算法表达式，根据红外图像的局部特征设计处理直方图均衡化算法，所述红外图像的不同局部均采用相适的对比度增强方法。本发明通过利用红外图像的局部特征来设计直方图均衡化算法，对于红外图像的不同局部采用相适的对比度增强方法，即通过一个映射函数来增强红外图像的每个像素值，而映射函数通过局部窗口的直方图均衡化算法处理后得到，以此建立起局部对比度增强表达式，实现了红外图像局部对比度的增强以及局部子图像的动态范围调节功能。

关键词：红外图像直方图均衡化算法对比度增强局部特征映射函数局部对比度增强动态范围调节概率密度函数关系表达式局部对比度算法表达式边缘信息离散图像输出图像数学变换算法处理子图像像素

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一种基于极限分析下限定理的挡土墙主动土压力求解方法

一种基于极限分析下限定理的挡土墙主动土压力求解方法

引用

作者：汪小刚林兴超李金航王玉杰赵宇飞孙平皮进孙兴松张强孙彦鹏 100048 北京市海淀区车公庄西路20号

本发明提供了一种基于极限分析下限定理的挡土墙主动土压力求解方法，通过构建挡土墙及破坏土体的二维块分模型，结合土体材料特性，建立基于线段的变量体系；再根据极限分析下限定理，基于挡土墙的二维块分系统、线段的变量体系，推导... 详细信息

标准号: CN115510528A

本发明提供了一种基于极限分析下限定理的挡土墙主动土压力求解方法，通过构建挡土墙及破坏土体的二维块分模型，结合土体材料特性，建立基于线段的变量体系；再根据极限分析下限定理，基于挡土墙的二维块分系统、线段的变量体系，推导出二维挡土墙主动土压力的优化求解算法表达式；最后通过优化算法表达式，求解二维挡土墙主动土压力；本发明的求解方法根据极限分析下限定理，不引入刚性块体外任何假定，通过优化方法得到最优解，真实、客观地反应了设计挡土墙的主动土压力。另外，本发明设计的块分系统可以考虑土体内部边界的作用，能够适应更为复杂的破坏模式。

关键词：挡土墙主动土压力二维极限分析求解线段土体算法表达式刚性块体土体材料优化求解优化算法最优解推导构建引入优化

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一种基于ArcFace的语音识别方法及装置

一种基于ArcFace的语音识别方法及装置

引用

作者：李鹏吉瑞芳蔡新元 100086 北京市海淀区知春路106号中关村皇冠假日酒店写字楼1001室

本发明实施例提供一种基于ArcFace的语音识别方法及装置，所述方法包括：获取待识别语音，并提取所述待识别语音的低层帧级特征；根据所述低层帧级特征，提取身份特征向量；从预设语音库中获取与所述身份特征向量相似的目标身份特征向... 详细信息

标准号: CN109377984B

本发明实施例提供一种基于ArcFace的语音识别方法及装置，所述方法包括：获取待识别语音，并提取所述待识别语音的低层帧级特征；根据所述低层帧级特征，提取身份特征向量；从预设语音库中获取与所述身份特征向量相似的目标身份特征向量，所述预设语音库预先存储有预设身份特征向量与预设身份信息之间的对应关系；所述对应关系是根据预先训练过的预设模型得到的；所述预设模型是通过基于ArcFace的算法表达式获取的预设损失函数进行训练的；根据所述对应关系，确定与所述目标身份特征向量对应的目标身份信息，并将所述目标身份信息作为所述待识别语音的识别结果。所述装置执行上述方法。本发明实施例提供的方法及装置，能够准确地对各种类型的语音进行识别。

关键词：预设目标身份身份特征语音向量特征向量语音库低层帧级算法表达式身份信息损失函数语音识别预先存储

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基于极限分析下限定理的二维边坡极限荷载求解方法

基于极限分析下限定理的二维边坡极限荷载求解方法

引用

作者：林兴超汪小刚凌永玉朱贵娜王玉杰赵宇飞孙平段庆伟皮进张强孙兴松 100048 北京市海淀区车公庄西路20号

本发明公开了一种基于极限分析下限定理的二维边坡极限荷载求解方法，首先构建边坡的二维块分模型，结合边坡岩土体材料特性，建立基于线段的变量体系；然后，根据极限分析下限定理，基于边坡的二维块分系统、线段的变量体系，推导出二... 详细信息

标准号: CN109902345B

本发明公开了一种基于极限分析下限定理的二维边坡极限荷载求解方法，首先构建边坡的二维块分模型，结合边坡岩土体材料特性，建立基于线段的变量体系；然后，根据极限分析下限定理，基于边坡的二维块分系统、线段的变量体系，推导出二维边坡极限荷载的优化求解算法表达式；最后通过优化算法表达式，求解二维边坡极限荷载。本发明根据极限分析下限定理，不引入刚性块体外任何假定，通过优化方法得到最优解，真实、客观地反应了设计边坡的极限荷载。另外，本发明设计的块分系统简化后可回归到条分系统，块分系统可以考虑条块内部边界的作用，能够适应更为复杂的破坏模式。

关键词：边坡二维极限荷载极限分析线段求解算法表达式材料特性刚性块体优化求解优化算法结合边岩土体最优解构建条块推导回归引入优化

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一种结合监督学习的中文文本分类方法

一种结合监督学习的中文文本分类方法

引用

作者：刘兴李晓飞韩光 210023 江苏省南京市新模范马路66号

本发明公开了一种结合监督学习的中文文本分类方法，属于自然语言处理技术领域，WMD算法用于文本分类领域时，因分类标准的不同导致特定条件下文本分类的结果准确度较低。为使WMD算法适应不同分类条件，本发明结合监督学习的方法，引入... 详细信息

标准号: CN107590177B

本发明公开了一种结合监督学习的中文文本分类方法，属于自然语言处理技术领域，WMD算法用于文本分类领域时，因分类标准的不同导致特定条件下文本分类的结果准确度较低。为使WMD算法适应不同分类条件，本发明结合监督学习的方法，引入变换矩阵A和初始值为1的权重向量w来改进算法。为了训练参数A，w,利用NCA算法对带标签的训练集进行训练，得到变换矩阵A的初始值,而后利用随机数β对A，w进行迭代更新直到该算法的损失函数收敛。利用最终的A，w改进WMD算法表达式并以此计算文本的最小距离，该距离的大小代表在特定分类条件下待测试文本的相似度的高低。本发明改进了不同分类条件下文本相似度的准确性，具有一定实用价值。

关键词：算法分类条件变换矩阵文本分类自然语言处理技术结果准确度算法表达式文本相似度改进测试文本迭代更新分类标准权重向量损失函数训练参数中文文本最小距离随机数相似度训练集收敛标签文本监督学习分类引入

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一种数控系统轨迹规划中加减速控制方法

一种数控系统轨迹规划中加减速控制方法

引用

作者：朱其新费清琪刘红俐蒋全胜 215009 江苏省苏州市科锐路1号

本发明提供一种数控系统轨迹规划中加减速控制方法，假设数控系统加工时总运行时间为T，将总运行时间划分为七个时间段，分别为0～t1、t1～t2、t2～t3、t3～t4、t4～t5、t5～t6、t6～t7，定义每个时间段的时间间隔为Ti(i＝1,2,3……,7)... 详细信息

标准号: CN108319228B

本发明提供一种数控系统轨迹规划中加减速控制方法，假设数控系统加工时总运行时间为T，将总运行时间划分为七个时间段，分别为0～t₁、t₁～t₂、t₂～t₃、t₃～t₄、t₄～t₅、t₅～t₆、t₆～t₇，定义每个时间段的时间间隔为T_i(i＝1,2,3……,7)，则T₁对应的时间段为0～t₁，T₂对应的时间段为t₁～t₂，T₃对应的时间段为t₂～t₃，T₄对应的时间段为t₃～t₄,T₅对应的时间段为t₄～t₅,T₆对应的时间段为t₅～t₆,T₇对应的时间段为t₆～t₇，在规划加减速曲线模型时使用的算法表达式为其中j(t)为加加速度关于时间t的函数，j_max为运行过程中的加加速度最大值，本发明提供的这种数控系统轨迹规划中加减速控制方法，相交于现有技术，本控制算法模型更为简单，加加速度曲线更加平滑，直接减少了数控系统启停。

关键词：时间段数控系统轨迹规划减速控制数控系统加工加速度曲线算法表达式控制算法曲线模型运行过程加减速平滑启停相交规划

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一种基于ArcFace的语音识别方法及装置

一种基于ArcFace的语音识别方法及装置

引用

作者：李鹏吉瑞芳蔡新元 100086 北京市海淀区知春路106号中关村皇冠假日酒店写字楼1001室

标准号: CN109377984A

关键词：预设目标身份身份特征语音向量特征向量语音库低层帧级算法表达式身份信息损失函数语音识别预先存储

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一种多天线多载波系统中莱斯信道方法

一种多天线多载波系统中莱斯信道方法

引用

作者：蒋兆翔雷霞刘源陈昱树李尤喻凤 611731 四川省成都市高新区(西区)西源大道2006号

本发明属于无线通信技术领域，具体涉及一种在多天线多载波系统中n发n收莱斯信道下，对最小均方误差(Minimum Mean Square Error，MMSE)信道估计方法。本发明基于对莱斯因子影响的分析，在多天线多载波系统中，对基于MMSE的信道估计算... 详细信息

标准号: CN105306393B

本发明属于无线通信技术领域，具体涉及一种在多天线多载波系统中n发n收莱斯信道下，对最小均方误差(Minimum Mean Square Error，MMSE)信道估计方法。本发明基于对莱斯因子影响的分析，在多天线多载波系统中，对基于MMSE的信道估计算法进行加权并偏移修正，设置加权修正因子γ和偏移修正因子B，分析得到改进的加权并偏移修正最小均方误差(Shift Scaled Minimum Mean Square Error，SSMMSE)n发n收算法表达式，通过对估计性能的理论分析和推导，得到最优的γ和B的表达式，补偿了传统MMSE算法中没有考虑莱斯因子的性能损失，从而提高信道估计算法的精度。

关键词：偏移修正加权多天线多载波系统信道估计算法最小均方误差莱斯因子无线通信技术领域算法表达式估计性能莱斯信道理论分析信道估计性能损失修正因子因子B 推导分析改进

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